女鵝的中文閱讀習慣養成
說來慚愧,女鵝在五歲前是被完全放養的,倒不是有什麼「不教養的勇氣」,而是我真的不知道怎麼教小孩,每天起床就開巧虎給她看,中班就早早送去幼稚園,家裡一本中文繪本也沒有,更別提學齡前的英語早教了。但我本身其實是個愛書人,非常愛逛書店和買書,當時卻不知怎麼搞的完全沒想到要親子共讀,直到五歲多的時候,帶女鵝去逛二手書店,女鵝開始吵著要把拔講故事給她聽,常常一讀就是好幾本,把拔逐漸吃不消,這份工作就落到我身上,我每天都會抽出一點時間讀一兩本繪本給女鵝聽(幼稚園借回來的),起初女鵝只是用聽的,莫約共讀半年後,她開始可以自己拼讀一兩行,然後一兩頁,再來半本,最後就能整本自己讀了,我的任務就只剩下提供優質又有趣的繪本即可。於是我開始瘋狂買繪本,博客來/誠品/茉莉/讀冊/社團,幾乎每天都在這些地方噴錢買書,沒多久,家裡就像個小型圖書館了,女鵝也幾乎養成了每天閱讀繪本的習慣。
上小學後,學校很積極地推廣一套中文的閱讀認證系統,並且會對積分高的同學給予獎勵及表揚,也在校內舉辦各式各樣的閱讀挑戰活動,女鵝光是閱讀獎的獎狀就有十幾張呢!中年級時的班導也非常重視閱讀,回家功課派得不多,但總有一項作業是「閱讀」,很感謝這位老師,讓女鵝每天都能理直氣壯的讀課外書(因為是作業嘛),每天也都會帶書去學校,女鵝目前中文書都是利用在校的早自修或下課時間閱讀的,所以回家後就能專心讀英文。
大概從2016年起,女鵝六歲多的時候,我受到朋友的邀請加入共讀社團,開始天天幫女鵝紀錄她閱讀的書,至今沒有一天間斷過,從繪本到橋樑書,再到兒童小說,一步一步走到現在的青少年小說,我完整的記錄了女鵝整個進步的過程,當然也遇過厭讀期或是閱讀偏食的問題,我也還在努力找方法引導解決這些問題。
現在的女鵝雖然稱不上是重度嗜讀的小書蟲,但她也幾乎從來沒有一天不閱讀,閱讀寬闊了她的視野,也豐富了她的童年,讓她養成閱讀習慣是我最刻意的栽培呀!
PS:我很推薦陳安儀著作的《讓孩子愛上閱讀》,這本書讓我學到很多讓孩子愛上閱讀的撇步,真的很多方法都很有效喔!
臺中市國民小學推動校園閱讀線上認證系統
➡️ http://read.tc.edu.tw/reading_certificate/index.php
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,註:這次借出來的試駕車是認證車,所以沒有完整的23P與AMG Line套件,不過市售的車型GLC 300車型是有標配23P與AMG Line套件的唷! 新在哪裡? ●前後燈組經過重新設計,全面標配 LED 燈組 ●配備 AMG Line 外觀套件,水箱罩採用單柵式鑽石型搭配 19 吋 AMG 五輻雙...
閱讀認證系統 在 女鵝的英語自學實驗日記 Facebook 八卦
從女鵝去年剛開始自學英文時,我就同時付費申請了 Litpro 的帳號來協助我確認女鵝對英文閱讀的理解能力,Litpro 的主用功能有二,一是提供一年約四次的閱讀水平前測,二是提供上千本的英文書籍閱讀認證系統——也稱後測。
女鵝第一次的前測值為 436L(Lexile),雖然以一個英文初學者來說 400多L 算是很不錯的程度,但當時因為還不熟悉系統的操作,我在旁協助許多,所以不完全是女鵝真實的英語水平,可想而知,往後一年的前測進步幅度當然也不大,整整一年都停在 400多L 。直到今年暑假,我們開始接觸字數約2000字左右的橋樑書以及難度稍高的繪本,
前測成績才開始逐漸上升,從上回的 565L,到最新一次的 605L,讓我相信女鵝的英文閱讀理解能力真的已經在進步了而感到驚喜萬分!
Litpro 的後測當然也是功不可沒,女鵝每讀完一本英文讀物,就會順便做 Litpro 閱讀認證來確保對故事內容的吸收與理解,女鵝知道自己如果不認真讀,後測一定不會過關,所以也不敢偷懶假裝自己有讀,Litpro 真的媽媽監督孩子認真閱讀的好幫手呀!
如對 Litpro 系統有興趣的家長,麻煩請洽侯老師 Mei-Yin Hou ,或加入『英文繪本共讀網』,社團內有更詳盡的使用方式及資訊,也有許多神童高手作為榜樣,看著這些超厲害的孩子一個個突破自己,讓我們使用起來更有信心與毅力!
💡 Lexile為藍思分級,詳細介紹請參考此篇文章:
https://www.google.com.tw/amp/s/read01.com/oe6QoK.amp
ℹ️
Mei-Yin Hou (系統推廣老師)
https://www.facebook.com/meiyin.hou.9
ℹ️
英文繪本共讀網 (系統推廣社團)
https://www.facebook.com/groups/readingking/
閱讀認證系統 在 林智群律師(klaw) Facebook 八卦
教小孩拜金?台中市教育局線上閱讀認證系統出現爭議題目,其中一題問國小學童「哪種車可能是富豪才買得起?」答案是「藍寶堅尼」,遭家長批評在教導錯誤價值觀,人本教育基金會也批不恰當;
家長批評,問題等於教導好車是有錢人專屬價值觀,很離譜。 有小學生看到題目後反問「什麼是富豪?什麼是藍寶堅尼?」有兩名小孩的四十五歲上班族Brian說,富豪字眼有高低階級,應讓孩子知道努力的人就能買到想要的車子。
呵呵,
什麼叫做「努力的人就能買到想要的車子」?
藍寶堅尼本來就是有錢人才買得起的,
一般人,即使是律師醫生,
了不起就是買雙B,再多就沒辦法了!
把現實情況告訴小孩,才是對的吧!
這哪裡算是教導錯誤價值觀?
難道要呼攏小孩,
這個世界是愛拼才會贏,
只要努力就可以買藍寶堅尼?
要教小孩努力才有收獲,可以,
但是這個世界有些事情,是先天不公平的,
王雪紅創業,光是「王永慶女兒」這個身分,
就決定了「她可以募資好幾億幾十億,你我只能吃土」的差別,
就決定了「她買得起豪宅,我們只能買公寓大廈」的差別,
就決定了「她買得起超跑,我們買不起」的差別!
教育是可以促進階級流動,
但上面還是有一個透明天花板的,
甚至我們的終點線,才是人家的起跑點,
我們覺得念國外名校很了不起,人家只是標配而已~
讓小孩提早知道這些,沒什麼不好,
告訴小孩「只要努力就可以買藍寶堅尼」?
家長你是在講童話還是幹話?
閱讀認證系統 在 7Car小七車觀點 Youtube 的評價
註:這次借出來的試駕車是認證車,所以沒有完整的23P與AMG Line套件,不過市售的車型GLC 300車型是有標配23P與AMG Line套件的唷!
新在哪裡?
●前後燈組經過重新設計,全面標配 LED 燈組
●配備 AMG Line 外觀套件,水箱罩採用單柵式鑽石型搭配 19 吋 AMG 五輻雙肋式輕合金輪圈。
●中控台配置霧面黑色梣木飾板,採用 Nappa 真皮包覆多功能平底跑車方向盤及 ARTICO / DINAMICA 跑車化座椅。
●標配 10.25 吋觸控螢幕 MBUX 多媒體智慧影音聲控系統,支援 Apple CarPlay/Android Auto。
●以 M 264 直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎取代先前的 M 274 引擎,最大馬力 258hp/5,800-6,100rpm 、峰值扭力 370Nm/1,800-4,000rpm ,新增 48V EQ Boost 輕型複合動力系統,可提升 14hp 馬力輸出。
國內市場方面,在台灣賓士的規劃之下選在今年 9/26 豪華運動休旅車家族上市盛典與小改款 GLC-Class、第四代 GLE-Class、第三代 GLS-Class 及小改款 V-Class 同時上市,其中 GLC Coupé 提供建議售價新台幣 251 萬元起的 GLC 200 Coupé 與本次試駕建議售價新台幣 298 萬元起的 GLC 300 4MATIC Coupé 共 2 款。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/61673
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新在哪裡?
●Luxgen URX 車系今年 7 月 3 日新增稱為「樂活款」的福祉車型
●編成與建議售價分為 5+1 樂活智慧款 (新台幣 86.8 萬元) 及 5+1 樂活環景款 (新台幣 96.8 萬元) 共2款
●以標準 5 人智行、環景車型為基礎設計,採用小客車認證
●車尾部分換上翻轉機構,導入 Quick Lock 易扣設計以及伸縮式斜坡板
●在 D 柱內側新增輪椅三點式 ELE 安全帶
●行李廂底板增加固定座
●針對左右大樑結構進行補強,在後艙地板結構下方增加了縱向三支、橫向三支的田字型補強鋼樑
●配備 ARD 擴增實境抬頭顯示器及內建 LUXGEN THINK+ 4.5 系統的中置 12 吋 HD 觸控螢幕整合全車多種功能操作與顯示
●環景款搭載先進駕駛輔助系統,包括 ACC 主動車距巡航系統、 LDWS 車道偏移警示系統及 FCW 前方撞擊警示系統
#納智捷 #福祉車 #網友留言
我國自主汽車品牌 Luxgen (納智捷) 自 2009 年推出首款作品 Luxgen 7 MPV 至今,已發展超過 10 年,迄今推出推出包括 S3 、 S5 、 U5 、 U6 、 U7 、 M7 及 V7 等產品線,以及去年 (2019) 登場的全新物種 URX,提供國人更豐富的自主品牌車款的購車選項。為了呼應當今高齡化社會的趨勢,以及多元生活的嚮往,今年 7/3 時 URX 車系新增「5+1 樂活款」福祉車型,提供樂活智行款以及樂活環景款兩個等級,建議售價分別是新台幣 86.8 萬元及 96.8 萬元起,早鳥價優惠 2 萬元
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/67838
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閱讀認證系統 在 7Car小七車觀點 Youtube 的評價
新在哪裡?
●採用承載式 D7x 鋁合金車體,原廠強調其相較過去的分離式底盤車體剛性高出三倍,車身尺碼也放大不少。
●90短軸車型在國內初期提供單一3.0升柴油動力
●內裝導入由12.3吋儀表板與11.4吋觸控螢幕構成的Pivi Pro 的全新數位化介面
●進入角為 38 度、離去角為 40 度、穿越角為 31 度。
●具備48V輕油電技術
●可選配折疊式帆布車頂(新台幣10.2萬)
●Terrain Response全地形反應系統
●雙速加力箱檔位變換
●Remote遙控功能
#LandRover
#Defender90
#記得開啟CC字幕喔
身為 Land Rover 品牌經典的越野車系 Defender 車系,其自 1983 年接替 Land Rover Series III 的定位後,最早是稱為 Land Rover 90 和 Land Rover 110,1990 年改稱為 Defender 後亦一直延續生產至 2016 年,最後於 2016 年 2 月停產。
台灣市場則在 2021 年第一季率先以 110 長軸販售,而 90 短軸在今年 3 月早已通過認證與能源局油耗,不過受到疫情爆發以及種種原因之下,終於選在今年 8 月正式發表,引進 D250 S 單一柴油編成,建議售價為新台幣 239 萬元起。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/article/third/341
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00:00 Land Rover Defender D250 S
02:14 新在哪裡?
02:54 車系編成
03:27 選配套件
05:00 外觀
08:13 車尾
10:32 內裝
15:22 後座
17:45 試駕心得
21:06 買?不買?
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