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【酸女孩季節料理知識書，在獨立書店也看得到】
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洋蔥媽媽 筆

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《台北市》
青鳥 Bleu&Book
華山青鳥-台北華山文創園區：台北市中正區八德路一段1號
浮光書店
台北市大同區赤峰街47巷16號2樓
真書軒 The Jen Library
台北市大安區信義路三段59號2樓
恬野書
台北市 大安區信義路2段32號
河邊生活 Liv'in Riverside台北
台北市大安區新生南路三段16-1號
閱樂書店
台北市信義區光復南路133號
　　
《新北市》
書店
新北市板橋區大觀路一段29巷81號
螢火蟲書屋
新北市石碇區中民里十八重溪27-2號
燦爛時光：東南亞主題書店 Brilliant Time bookstore
新北市中和區興南路一段135巷1號
菓實書屋
新北市樹林區樹新路116號
Daily 常日書房
新北市 三重區頂崁街192巷2號
無論如河
新北市淡水區中正路5巷26號2樓
心波力.簡單書店
新北市淡水區重建街60號（書店整理中）
　　
《宜蘭縣》
小間書菜
宜蘭縣員山鄉尚深路124號
#樓腳
宜蘭縣冬山鄉冬山路100-1號1樓
或者
新竹縣竹北市文興路一段123號
　　
《桃園縣》
即光書房
桃園市中壢區大仁街32號
晴耕雨讀小書院
桃園市平鎮區福龍路一段560巷12號
焙思書房
桃園市龜山區興華五街53號
天井逅書 Meet Books
桃園市大溪區中山路12號
　　
《台中市》
一本書店
台中市南區復興路三段348巷2-2號
　　
《彰化縣》
紅絲線 text apartment
彰化縣彰化市城中街20號
有此藝說 Art Says "
彰化縣花壇鄉花秀路12號
農用書店
彰化縣溪州鄉溪州村復興路50號
　
《嘉義市》　
勇氣書房 Courage Bookshop
嘉義市西區中山路616號 (嘉義文化創意產業園區)
　　
《台東縣》
晃晃二手書店
台東市漢陽南路139-1號
書粥
台東縣長濱鄉長濱村22-1號

8月1日是 #原住民族日
原本當天就想分享我為《#百年香山》第二輯，寫的 #香山開發史，這是一本由竹塹城社區願景協進會發行、紀錄在地長者的生命訪談集。基於種種因素，遲至今天才分享。
　
踩在有記憶的土地上，踏實做事、帶來改變。這是我對自己從政的期許。
　
　
📖
香山開發史
　
#近山逼海的開展之地🌊
　
綜觀全台的史前遺址，多數坐落於山海間。開墾，是將荒地開闢為宜人居之所。據聞香山，是新竹最早有人居住的地方。
　　
除了列在教科書中的台東長濱文化、十三行文化，到前陣子因臺9線蘇花公路山區路段改善計畫受到注目的南澳漢本遺址，史前遺址幾乎都在山海間的小平原區域。
　　
香山是台灣西部山與海距離最近的地方，在狹長的香山平原上，於西元2000年，發現了史前遺址—「上沙崙文化遺址」 。其位在香山區樹下里浸水街附近的沙丘上，根據考証，遺址主要有2個文化層，下方文化層是屬於四千五百年到三千五百年前新石器時代中期的繩紋紅陶文化；而上層文化層則是出土近代漢人的文物，推測大約是清朝早期的漢人墓葬物品。
　　
上沙崙文化遺址比著名的十三行遺址（一千八百年到八百年前）早了近兩千年。可惜出土文物不多，無法判定當時居住於此的究竟是哪一個族群的祖先。
　　
在鹽水里的耆老訪談中，蔡清火阿伯分享了一句俗諺：「近山逼海，做呷挫屎」。巧妙地點出古早時香山討生活、求溫飽的艱辛。
　　
幾千年前，新竹地區的史前聚落，同樣有人為了滿足基本生存需求，選擇於香山定居。無怪乎，清火阿伯憶及在物資貧乏的第二次世界大戰末期，甚至會有市內的人選擇下嫁到香山求個溫飽。
　　
香山是，新竹地區人類文化的開展之處，故事自此揭開序幕。
　
　
#原住民與渡海之人
　　
雖荷蘭、西班牙、鄭氏王朝皆曾統治台灣，然統治力皆不曾貫通南北，在十七、十八世紀，香山居民仍是以原住民為主。
　　
新竹市政府網站「新竹沿革」寫道：「『竹塹』是居住在新竹平原平埔族道卡斯族『竹塹社』的音譯。明永曆15年（1661），命左先鋒楊祖駐屯竹塹；康熙57年（1718），王世傑率族人由同安首先開墾竹塹埔，這是漢人開墾竹塹之開始。」當時的竹塹埔，是以暗街仔（今東前街與平和街一帶區域）為圓心。
　　
因著渡海之人的強勢迫遷，一路北遷的竹塹社，最終在采田福地（今新竹縣竹北市新社村）於康熙36年，歸順清廷成為熟番。
　　
當中的竹塹社，據廖瓊林撰《新社采田公館記略》云：「我祖造基海島，我社始基於香山，繼移於竹塹。及索遷至舊社，始營公室，纔入版圖，厥分七姓，曰錢、衛、廖、三、潘、黎、金、為國新丁。」極有可能始於香山。
　　
荷西時期，曾有西班牙人探險南下竹塹（今新竹），甚至遠及二林社（今彰化二林）；直到荷蘭時代，竹塹社才受到荷蘭東印度公司的管轄，荷蘭戶口表中，有代表該社的「Pocael」名稱的出現，1650年時，計130戶、520人。
　　
永曆15年（1661）四月鄭成功克台後，於六月派遣左先鋒楊祖駐紮竹塹屯墾。 這是漢文名「竹塹」最早的出現。此時的竹塹社居住於香山、鹽水港一帶。永曆30年（1676）鄭軍置通事於竹塹社，永曆三36年（1682）鄭克塽修築台灣北部雞籠等港，徵調原住民搬運糧食，軍令嚴苛，原住民紛紛起而抗之，竹塹社、新港社響應，殺通事、社商。鄭克塽派左協理陳絳督兵征剿。
　　
香山沿海一帶有許多百姓公廟，百姓公是台灣漢人對客死他鄉或無子孫祭拜之孤魂野鬼的統稱，沿海各里耆老們對於百姓公的遺骨為誰莫衷一是，有說兒時聽長輩們說過因為香山靠海，有些船在此上岸，漢人、外國人和原住民打鬥有死傷就地在此埋葬；有說是閩客械鬥、漳泉械鬥；有說在明鄭與清廷開戰時，清兵上岸於此兵戎相見；或說日治初期日兵上岸即遭抵抗，死去的日本兵只能草率掩埋…。後來開墾時挖出遺骨，即送到百姓公廟供奉。
　　
山與海的交界之處，原住民與渡海之人在此相遇，原本尚未有固定名稱，「香山」之名，是漢人大量來此開墾時才出現的，這是後話了。
　
　
#淡水廳治在竹塹
　　
新竹地區大規模的漢人開發，一直要到清廷治台時期才開始，「六死三留一回頭」這句俗諺道盡當年漢人開墾之艱辛。
　　
雍正年間積極鼓勵開墾，甚至放寬許多條件，像是：雍正2年（1724）准許民番進行租佃，朝廷覆准「福建台灣各番鹿場閒曠地方可以墾種者，令地方官曉諭聽各番租與民人耕種。」因此，漢人取得土地的方法時常是以租佃方式進行，即表面上是番產，實際上土地卻是由漢佃掌控。逐漸吸引漢移民前來拓墾。
　　
香山地區則是在康熙末年，有閩人許、晉、葉三姓人入墾，然遭遇番人抗拒，三姓人被慘殺者達十餘名，致墾務中斷一時。直到雍正年間有泉州府惠安縣人吳忠信及同安縣人吳祖入墾香山。
　　
「香山」這地名也是在這時期出現的，一說為福建惠安陳姓族人遷居到此。其族人目前大多居住在埔前聯里，於大坪頂一帶，漫山遍野無名花草盛開，薰芳馥郁，故名香山。另一說自鹿仔坑秀才林秀春，傳云：香山往昔為竹塹番棲住地，漢人初來稱曰番山，後覺地名不雅，乃改稱「香山」。
　　
香山港的存在讓香山在清代有一定的位置，道光末年至咸豐年間，竹塹港已漸淤淺，而被南邊的香山港所取代。 自大陸來的商船主要停駛於香山港，再以小船轉運舊港，因此兩港常常合稱「香舊」。 其開港年代各文獻說法不一，有一說是道光五年（1825）甚至更早，《新竹文獻會通訊92號》所記載為光緒二年。 船隻往來頻繁、郊商、鄉民買賣雲集，連帶讓香山天后宮也擁有竹塹城內的信徒，一時香火鼎盛。
　　
此時，香山其他地區仍有不少熟番，依據熟番大租繳交數量可推論，在清治時期，香山地區仍有不少原住民存在。
　　
無怪乎，位於香山南端中隘里的陳金昌耆老提及老一輩告訴他，早先這一帶是「番仔庄」，「隘口」是彼此交換物品的集市之意。
　
　
#日出日落香山觀海
　　
《新竹縣鄉土史料》中，新竹八景關於「香山觀海」的描述為：台灣鐵道驛站只有香山可觀海。
　　
現在從香山車站往外看，所見的是貫穿香山的省道中華路，很難想像在日本時代，「香山觀海」為八景之一。其實海埔新生不過是國民政府來到台灣這幾十年的事，香山火車站前轉角朝山里的陳漢卿阿伯亦在訪談中提及，過往的中華路是石頭路，路旁滿是竹林、林投樹，於朝山活動中心旁，甚至可以在道路間看到堤防。
　　
由日治二萬分之一台灣堡圖（明治版，1898）與Google地圖（2017）的套疊可得，過往的香山火車站離海岸不過一百多公尺。
　　
昭和七年（1932）後因戰爭因素，總督府停止海峽貿易，香山港轉為以漁業活動為主。
　　
大正13年（1924）碑圳公有化政策實施後，將既有何勝圳改建延伸至香山地區，末代圳長何汀甫捐出，由政府擴大整治，原先命為昭和圳，後考慮居民習慣的稱呼，更改為汀甫圳。汀甫圳引頭前溪水，流經十八尖山腳下，過香山地區入海，是竹塹東南隅的重要灌溉水源。可見香山當地水脈無法提供足夠的灌溉水源，只好遠從十幾公里外的頭前溪引水灌溉。從汀甫圳的修築年代研判，香山地區的大規模水田化，可能遲至日治中期才發生。
　　
而汀甫圳未及之區域，則多靠水塘，或是旱田耕作，在香山地區，台灣製糖株式會社擁有大片甘蔗田，五分車鐵道一路從新竹糖廠延伸到香山以及苗栗竹南一帶。也因此，香山在日本時代的都市規劃中，是作為新竹州的糧倉與後花園。
　
　
#國民政府在台灣
　　
香山在此時期面臨了三次的行政區劃重大變更。
　　
先是戰後新竹州解體，1946年，國民政府將原日治9轄區整併東、西、南、北、香山等5區，並將新竹縣竹東區、竹東鎮、寶山鄉併入新竹市竹東區和寶山區，新竹市當時為全台九個省轄市中面積第二大市（僅次於屏東市）。
　　
二於1950年，台灣調整行政區劃，省轄新竹市被撤銷降級，和新竹縣合併，成為新竹縣轄的新竹市。香山、竹東、寶山成為新竹縣轄鄉鎮，原省轄東西南北四區整併為新竹縣轄市，設縣政府於今市政府。
　　
直到1982年，新竹縣市分治，新竹市（升一級回來）和新竹縣分離，縣政府遷至竹北。新竹市與香山鄉合併升格為省轄市，香山鄉改為香山區，才成為今天的樣貌。
　　
民國40年初，有鑒於相思樹經濟價值菲薄，大量農民隨當時風潮所趨改種荔枝。民國56年時，曾經一度盛行栽植洋菇，由食品工廠收買製造罐頭外銷，賺取不少外匯。民國50年台灣玻璃奠基設廠，帶動大同磁器、中台興、美爽爽等廠商前來投資。民國63年都市計畫規劃出香山工業區；民國67年朝山都市計畫實施。 許多耆老也在這段時期，因工業區的興起，選擇棄農從工。
　　
1940年代至1966年間，沿海浮復地急速陸化成為海埔新生地。香山本為港泊地，容易變遷，一旦潟湖地形變化或淤淺，港口機能即迅速衰頹，必須另尋泊地取代。歷史上的香山港泊地一直在頂寮、下寮、汫水港、鹽水港、內湖等地擺盪，而最後以潟湖陸化終結。
　　
幸好，潟湖區是優良的漁場，沿岸漁業成為當地居民重要產業活動，挖公呆、養蚵是許多耆老的共通記憶，香山海域養殖牡蠣的時間更是超過百年，卻因「綠牡蠣事件」重創養蚵業，2004年底，根據台灣大學海洋研究所老師林曉武的研究報告，新竹香山一帶的牡蠣銅含量高達1000ppm，是世界平均標準的40倍以上。造成當地牡蠣銷售量嚴重下滑。然政府期間並無積極作為，一直到2009年，漁業署才陸續收購銷毀並禁止養殖。
　　
一個百年產業，因工業污染而沉寂，農地也逃不過同樣的命運，2001年到2006年間「鎘米事件」，受汙染面積共約33公頃，主要分布於浸水里和樹下里；肇因為汀甫圳的牛埔溪支線及八輪支線流經香山工業區，水源受到工廠排放水污染。雖然92年9月15日新竹香山區浸水社區部分區域（約3.2公頃）已完成改善並解除列管。 但地方的恐懼仍未消失，在訪問的過程中，仍會聽到地方耳語－刺鼻氣味、圳裡突兀的顏色和油汙…，香山工業區在面臨傳統產業出走後沒落，原有的農、漁業也受到損傷，擁有豐富生態的濕地與丘陵綠意的香山，該如何尋找新的出路？這也是我們在訪談的過程中，最常聽到的耆老擔憂，該如何讓子孫留在香山？
　
　
#看不見的城市
　　
時光荏苒，地景更迭。
　　
義大利名作家卡爾維諾在《看不見的城市》的「城市與記憶之三」說過；「當來自記憶的浪潮湧入，城市就像海綿一樣將它吸收，然後脹大。」
　　
透過與耆老的訪談，屬於香山的共同記憶於焉展開、往外延伸，景色、聲音、心情的記憶，相同的事件、相異的感受…，記憶隨著時間被型塑或保有原貌。百年香山，存在於耆老的口中和老照片裡，我們紀錄、串聯、想像。
　
或許，耆老訪談的意義就在這裡了吧！透過地方人的回憶，見證香山的興衰。
　
或許，我們都存在於某個看不見的城市，找尋自己的城市。
　
　
————
註釋和參考書目都在書中。
照片是回母校盪鞦韆，以前是輪胎泥土地。

不知道今年的最後一天我會發幾篇文章
(呵，每年的這個時刻，總是有許多話想說)
我想
第一篇文章，就聚焦在我摯愛的土地─臺灣

說實在話
我也是前幾天才知道這件事
花蓮在進行蘇花公路改造工程時
無意間竟挖出了史前文化遺址！

這個遺址名為「漢本遺址」
當我稍微閱讀一下挖掘的內容
馬上讓我驚奇不已！

漢本遺址位於東部
相信對歷史課本還稍有印象的朋友
應該會想起東部蘊藏著重要的史前文明
比如：
段考幾乎會考，最具代表性的舊石器文明─長濱文化
時不時在大考出現，以玉器為代表的新石器文明─卑南文化
這些文明會在東部出現
很有可能
(只是很有可能，畢竟那麼久以前的事了，很多都只能推測)
是當年南島語族在海洋遷徙過程時
正好順著洋流，路經此地，甚至在此定居

漢本遺址很可能就是在此背景下形成
因為此地挖掘出的考古器物中
有著台灣不產的青銅器
(台灣史前文化其中一個謎團
就是我們在發展金屬器文明時
竟然一口氣從石器跳到了鐵器！
這不科學！
因為世界上大部分的民族發展金屬器時
都會先從熔點較低，較好鍛造的銅器開始
之後隨著鍛造技術的提升，才會慢慢過渡到鐵器
但目前台灣史前遺址中
我們會發現台灣史前人類有著獨立鍛鐵的技術
卻沒有鍛銅的遺跡
只能說......此事甚奇啊！)
另外還撿出一枚開元通寶！
wow！
這不是唐玄宗時期的玩意兒嗎？
到底這群東部人是怎麼跟海峽對岸的唐朝人搭上線的啊？
(還是那一句......此事甚奇啊！)

更更重要的是：漢本遺址挖出了鍛鐵的器具及遺跡！

現在國中課本
唯一一個列舉出的史前金屬器文明
就是「十三行文化」！
(這文化會被發現
還是當初要造八里汙水處理廠時，無意間被發現
就跟漢本遺址的發現
是一場因為吃麵而發生的驚喜意外，是同一種概念
至於跟吃麵有啥關係？
看轉貼文章就知道啦！)
目前漢本遺址仍持續有著發現
並挖掘出許多鐵器及鍛造用的煉鐵爐
老ㄕ可以這麼說：
「漢本文化就是東部的十三行！」
(漢本人：
「抗議！怎麼不說十三行是北部的漢本？」
老ㄕ：
「息怒息怒，比喻而已。」)

蘊藏這麼多學術價值
並且足以跟十三行文化媲美的史前遺跡
目前可能的下場是......破壞殆盡！

因為考古的挖掘
拖延了蘇花公路改建的速度
所以現在花蓮縣政府主張：
以建設公路為先，防止考古拖延發展進度！

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各位如果覺得
接下來的節奏是老ㄕ要開始「黑」政府官員
甚至準備去潑漆什麼的
那恐怕要令大家失望了

我就以「自己」的角度，稍微論述一下此事

首先
建設公路重不重要？
太重要了！
本人環島環過蘇花公路，深知這是東部生活經濟的大動脈
所以搞建設？再合理不過！

再來
保護遺跡重不重要？
也、很、重、要！

若論「情懷」
南島語族、史前文明居民
可謂「真正的台灣人」
近幾年來，注重島內的聲音不斷
若是如此
保護原住民文化尚且來不及，怎麼還趕忙忽略呢？
(還是說......不講閩南語的就不是台灣人？)

若論「學術」
前面已經提過，台灣史前文化許多部分相當空白
若能多一些考古樣本
有助於我們釐清文明發展
事實上
當年十三行文化也爆發過開發及保護文明的紛爭
好不容易紛爭結束
已經有許多疑似十三行人的活動空間被工程破壞
所以研究到一個進度
就因沒有更多樣本，而陷入膠著難有突破
(當然我也要說
保留空間也未必會有成果
但學術本來不就是
可能會有徒勞無功的結果，卻帶有探索意義的重要過程？)
漢本遺址現在仍有考古成果出爐
就這麼因工程而忽略
在學術上那是沉痛的損失啊！

_____________________

好的
講完上面兩個理由
應該會有人認為：
「唉呀！你講的理由好空泛、好蒼白來著。
什麼情懷、學術，有點不切實際啊！」
有這樣認為的人
行
我說說一個實際要優先保存的原因

一直以來
台灣都在做一件事：尋找自己的定位！

我們離大陸是如此的近，但我們又是一個不折不扣的海島
我們似乎離其他海島國家一段距離
可事實上，海島與海島間有著極深刻的接觸
(想想與日本的釣魚台吧
想想與菲律賓發生過的喋血事件吧
啊！我不是想挑起民族議題
只是這些事件較為顯眼
事實上
島與島之間，就在海洋上有著密切交集
漁業資源的分配共享
島與島之間的聯繫交通
是定居於小島上的我們，很需要去刻意想像的場景)
請問：
我們位於什麼樣的位置？
別人如何定位我們？我們如何定位自己？
而綜觀島上居民
有人遠道而來，來此定居
有人土生土長，安居樂業
有人離鄉背井，出外求生
請問：
是什麼樣的原因會有如此差異？

說穿了
人的行為都有背後的動力
動力因時代、環境、個人、思想......而產生相異
如果能明白動力的來龍去脈
穩妥的，可以順其自然而行
積極的，可以推波助瀾、借力使力

漢本遺址
正是先人們曾經留下的動力證明
它似乎因外力而生？
它竟然代代相傳？
它可能發展甚久卻最終衰微？
不覺得在這麼多謎團當中
是一個很好尋找過往台灣定位，以及定位改變的歷程嗎？
那對於現在正求發展的我們，是否能有些啟示呢？

___________________

最後說句滑頭的話
可以的話
我希望既保存遺址又繼續發展公路，皆大歡喜！
(誰不希望皆大歡喜？
問題是......世事通常是：有一好，無兩好)

但若是兩者衝突時
何妨多給考古一些時間
今日
我們有幸看到塵封已久的歷史出現
凡走過必留下痕跡
凡存過必留下意義

能否再多些時間？聽聽它會對我們說些什麼？

(老ㄕ不常說請大家轉發文章
但這次希望大家若對此事有感
歡迎、希望，大家能轉發，讓更多人知道
現在有座遺址，它的名字叫漢本)

http://gushi.tw/archives/18732