★★★每日一股☆☆☆ 2021/04/29 勞工連假快樂!
【友達公告單季EPS 1.25元創近13年新高,開盤大漲但快速翻黑,為什麼?因為之前真的漲了超大一段了啊,網友常說的已反應嘛!短線利多出盡震盪合理,但只要不跌破前面的大量高點,都還是在一個突破格局,您可以對照上次彩晶突破大量高點震盪守穩後,還是繼續往上。那要是跌破大量高點就代表要繼續修正了,就要回到預告多次的十日均線,這條波段支撐來做最後觀察!櫃買市場一直沒突破已經強調好幾天了,大盤指數強是一回事,但對於我們操作個股來說就是要看櫃買市場,沒突破就是乖一點!現在您能做的就是期待,周末假期美股可以往上大漲,咱們連假回來就能複製當初清明假期的跳空突破戲碼,對於櫃買市場就是一個關鍵突破,您手上電子個股才會有明顯上漲的感覺,到時才能比較放心增加持股到五成或五成以上。
聯發科第一季財報三率三升,EPS高達16.21元,還要配息37元,業績好到呱呱叫於是一價漲停;對照友達早就噴了一大段,聯發科過去幾天才剛開始站上前高壓力頸線而已,基期差很多,利多反應就大不相同!聯發科也帶動千元高價股反彈,譜瑞-KY與力旺攻上漲停。不過仔細觀察祥碩還在跌,愛普也是開高走低;對照群聯、信驊等等大漲或漲停的高價股,您們知道差別在哪裡嗎?就是月均線之上跟之下的差別!也就是今天即便高價股可以大漲,還是必須站上月均線的才能往上;若是跌破月均線的要嘛繼續盤整,要嘛就是碰到月均線壓力就回檔!聯電前二天直播談到跳空突破前高壓力,結果公告單季EPS只有0.85元引發失望賣壓!短線跳空往下也跌破頸線支撐,代表老王前二天的分析錯誤了,這是突破失敗的轉弱訊號。波段觀察十日均線剛好打到這位置,守住還可期待再次挑戰突破;請觀察今日空方缺口能否封閉才是再次轉強的訊號。】
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下週壹電視年代向錢看錄影時間: 一、三、四 21:00
2021/04/27【老王不只三分鐘】中鋼還漲的動嗎?鋼鐵高檔震盪看三訊號!彩晶快追上雙虎了!美股要拚突破前高壓力!櫃買也要一起拚?台積電融資反向減,聯電領先突破前高!https://youtu.be/9lE38X09elA
老王給你問 #70 全球大撒幣該擔心泡沫嗎?抗通膨概念股這樣選!美國3兆美元基礎建設受惠類股有這些!最後福氣啦!勞動節快樂!https://youtu.be/ywrYQp4sL3M
【精華重播】有 航 就漲?華航 長榮航 散裝航 貨櫃航全面噴出都因運費大漲?https://youtu.be/9a6qF2UroKM
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※王倚隆(老王)為浦惠證券投顧分析師,本影片僅為心得分享且不收費,本資料僅提供參考,投資時應審慎評估!不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位,投資請務必獨立思考操作,任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※
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長榮2021 eps 在 柴鼠兄弟 Facebook 八卦
最新❗️⟪國民ETF績效榜⟫上半年打敗大盤剩四檔 73351蟬聯冠亞軍~
2021年台股的上半場,結束在大盤創史高的同一天,給了一個大紅色的逗點,🔴今天盤中一度來到歷史最高的17797,最後收在17755,而代表大盤含息表現的加權報酬指數,今天同步收在34439,小計上半年台股含息總報酬率為21.09%,比起5月底剛好增加5個百分點。
不過看到榜上這條代表大盤的紅線,20檔ETF包含台積電,被加權報酬指數再度超前,能跑贏市場的同學只剩下4位,嚴格一點來講應該是3位,因為713上個月領先大盤將近5%,但這個月差距縮小到只剩下不到1%。而對台股ETF最具影響力的那隻雞腿🍗,6月還是繼續神山休眠,即便再加上6月份除息2.5元,績效也只比上個月多了0.1%。再回想去年下半場2330橫掃全場的風光,不知道好戲在7月是否即將登場,只能在心裡向我們的護國神山默默合掌🙏
上半年的ETF績效冠亞軍,是由代表 #中小型概念 的00733和0051拿下,這台733噴射機光在6月份就交出18.07%的績效,上半年合計74.03%,也就是一個6月就貢獻將近全年4分之1,但寫到這裡怎麼出現一種航運EPS的既視感😂。確實,今年733可以開出這麼狂的績效,航運絕對是要角:陽明、慧洋KY、台驊投控、台航都是733的成分股,其中光是陽明(15.9%)加慧洋KY(4.33%)就佔超過5分之1,只可惜貨櫃航海王三缺二,否則733的績效應該早已是三位數了。
最後還是要特別提一下最近話題很多的0056,在6月下旬正式納入長榮、友達、群創、南帝和超豐之後,今天6/30隨著 #貨櫃三雄 午盤過後再度強攻漲停,長榮2603的權重也再被推高到8.91%,穩居第一大權重。小計0056今年上半場績效16.86%,我們先記住這個數字,這次的換股對這檔國民ETF人氣王會帶來什麼改變,先不用急著下結論,因為下半年才是考驗的開始,也要持續追蹤每個月底更新的國民ETF績效榜。
🤓更多關於台股ETF的最新消息,歡迎持續追蹤柴鼠兄弟🐕🐁🐈
✅榜單大圖連結 https://bit.ly/3h3qYFO
#上船下船又上船🚢
#分批分散不槓桿📈
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台灣經濟的好表現,蘇院長說話了!
剛剛蘇貞昌院長在他的臉書上發文,指出2020出口飆歷史新高,2021年3月出口破兆,單月歷史最高!最高行政首長用好數字來凸顯政府的政績,值得肯定!不過,從蘇院長的發文,我還可以再延伸幾個重點!
一,今年3月出口358.9億美元,換成台幣破兆,這是歷史首次!第一季出口979.4億美元比去年同期的787億美元增長24.6%,今年首季的979.4億美元也是歷史單季最高。往年第一季因為過年,228長假,出口基期最低,但今年首季出口居然超過去年第四季的972.1億美元,這是不可思議的好成績。今年首季的出口大成長來自半導體及資通訊產品出口,像台積電第一季營收3624.1億,居然比去年第四季的3615.3億元還高,也意味了台積電首季EPS將從5.5元起跳,聯電的470.97億,也是歷史單季最高。如果以今年首季推算,台灣今年出口很可能超過4000億美元。
二,從第一季出口回推首季上市櫃公司營收可能超過去年第三季的9.25兆元,今年首季的淨利有可能比去年首季的3510億元,出現倍數成長。像貨櫃航運的長榮3月營收321.72億元,比去年同期成長107.8%,首季營收902.36億元,比去年同期的434.75億元,可説是大躍升,單季浄利可能超過300億以上,三家貨櫃航運公司淨利可能逼近千億元,加上兩家面板廠從虧損200億變成賺200億以上,今年首季台灣上市櫃公司的盈餘成長可能會創造空前紀錄,這是非常強韌的基本面!
前幾天,坐上計程車,這位司機載過我5次,他跟我開玩笑說,台灣經濟大家都唱衰,現在被社長喊起來了!我說我沒有那麼厲害,我也問他,生意有沒有好起來?他說好很多!這只是一個簡單對話,但市井小民能感覺經濟變好,這是好事!
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長榮2021 eps 在 [標的] 2603 長榮2021年EPS試算及股價推論- 看板Stock 的八卦
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1. 標的:2603 長榮
2. 分類:心得
3. 分析/正文:長榮從上個月噴到最高46.2到跌回最低30,又漲回今天一度叩關40
發現大部分人作股票都是看漲喊漲、看跌喊跌,或是看新聞作
哥也是很佩服,真金實彈的靠感覺就丟下去了
哥比較俗仔,沒做研究的股不敢買
在這邊分享一下哥對長榮的看法,主要也希望有人可以指正錯誤的地方
首先引述一段同學會蛙大的文,哥整理過後摘要如下:
循環類股定義
一個公司所處產業,其景氣波動相對強烈,且有某種規律性質~季節循環、生產循環、供
需循環…~使這些公司營運,出現相對循環波動性,甚至時虧時盈,就可以稱為「循環類
股」。
「循環類股」的最大魅力是「漲幅」~當一家「循環類股」公司轉虧為盈,或者進入長期
快速成長期時,常常短期便有數倍漲幅,成為超級飆股,但最恐怖的也是它,因為當景氣
循環走下坡時,常常股價是腰斬再腰斬
循環類股產業
DRAM、MLCC(被動元件)、面板類股、矽晶圓股、造紙類股、塑化類股、貨櫃航運。
「循環類股」跟諸位熟悉的「成長股」、「轉機股」操作邏輯完全不同,諸位習慣本蛙之
前一再強調「趨勢若在,心無旁騖」不同,循環類股一定要「波段操作」,一定早「勇於
停損」、「勇於停利」,而且想要賺大錢,一定要「抓住主升段、避開主跌段」。
謹記「循環類股」三大原則
(一)只能用「股價淨值比」評價,千萬不可以用「本益比」評價。
(二)由於需要內線了解「景氣階段」,「技術分析」比「基本分析」重要。因為「內線
人士」才知道循環階段,早就反映在股價上了。
(三)股價領先「業績」「景氣」,新聞不要相信,相信「報價趨勢」。長期持股固然獲
利最大~但要適當「波段操作」,而且要「勇於停損」,到頂回檔都是腰斬再腰斬。
根據彼得林區慣用的「六大分類」~快速成長股、穩健成長股、緩慢成長股、景氣循環股
、資產股、轉機股。
前兩者基本上適用「本益比評價」,
其次三者適用「股價淨值比」評價,
至於轉機股,可說是起死回生股,沒有適當評價方式,當然這只是基本原則,細節實際應
用在做說明調整。
最後請務必注意,若EPS等財報公布時,早就是落後指標了,這種EPS不論套用在哪個「評
價」,都不可能會準確~所以一定要預估本季及下季可能EPS,才能算出合理淨值範圍。
很多人誤解「股價淨值比」應用,說明兩個盲點。
(一)直接套用「股價淨值比」區間,不要浪費時間細算淨值:公司財報充滿大大小小窗
飾,不同產業適用會計準則及會計定義略有差異,加上併購的商譽因素,及常見潛在重估
增值及資產減損,你又不是那家公司財長,怎麼可能都知道,直接代進去就好,市場機制
會幫你「自動校正」,財報品質及營運狀況好的「股價淨值比」區間高,反之亦然。如下
方2615萬海及2637慧洋的對照。
(二)「預估淨值」既然是「預估」,不要浪費時間細算淨值:以陽明海運為例,公司年
底法說會直接說「尚有累積虧損待彌補」,也恢復不了信用交易,那就表示2020Q4淨值相
當於10元略低,算10元好了,剛好比2020Q3多出三元。以咱說的本益比十倍,股價是30,
以歷史史股價淨值比大約0.75到1.83倍,股價相當7.5元到18.3元。
最後實際拉至最高32.15,最低跌至18.75,是不是幾乎一樣,外資早就算好了。
哥固定都有在追蹤同學會蛙大及A大,推薦各位可以多觀看這兩位的文章,沒有說要全盤
接受,個股看法或許不同,但觀念部分一定能夠獲益良多。
然後根據蛙大文的心得,以下試算2603長榮2021全年EPS:
長榮股本499E
假設油價會立即反應市場最新的時價
2020.04
SCFI:829
油價:27.69
營收: 142E
準點率:67.96%
2020.05
SCFI:854
油價:32.50
營收: 140E
準點率:73.58%
2020.06
SCFI:1015
油價:39.72
營收: 157E
準點率:69.72%
2020.Q2
營收: 439E
EPS:0.66
2020.07
SCFI:1036
油價:43.79
營收: 171E
準點率:69.39%
2020.08
SCFI:1168
油價:45.05
營收: 189E
準點率:52.79%
2020.09
SCFI:1410
油價:40.53
營收: 194E
準點率:42.50%
2020.Q3
營收: 554E
EPS:1.70
2020.10
SCFI:1449
油價:43.16
營收: 203E
準點率:39.39%
2020.11
SCFI:1857
油價:43.03
營收: 197E
EPS:0.85
準點率:34.99%
2020.12
SCFI:2412
油價:50.76
營收: 246E
準點率:30.34%
2020.Q4
營收: 646E
EPS:估算2.4-2.9
完全依照上述數據測算:
9月SCFI與10月相當, Q3 EPS 1.70,估9月貢獻0.6-0.7,抓0.65
11月EPS 0.85是確定數
Q2營收439E賺32.93E,淨利率7.50%
Q3營收554E賺84.83E,淨利率15.31%
11月營收197E賺42.42E,淨利率21.53%
12月營收246E,假設淨利率沒有改變,單月大概賺52.96E,約EPS 1.06
0.65+0.85+1.06=2.56
如果淨利率30%,那Q4 EPS=0.65+0.85+1.48=2.98
12月油價增加18%,運價增加30%,所以淨利率會再增加也屬合理假設
2021.01
SCFI:2885
油價:55.10
營收: 284E
準點率:22.36%
2021.02
SCFI:2826
油價:63.30
營收:
準點率:
2021全年EPS預測
假設公司可以轉嫁大部分的燃料成本(通常是可以的,就是所謂的燃料附加費)
假設上半年運價維持高檔震盪
1月營收284E,鑒於塞港情況未緩解,假設2月跟3月都維持此水準,按照天數加權計算,
Q1營收=284*2+284*(28/31)=825E
保守打8折,825*0.8=660,淨利率15%,EPS 1.98
Q2再打8折,660*0.8=528,淨利率15%,EPS 1.59
雖Q3為傳統旺季,但鑒於上半年可能的OVERBOOKING,Q3營收假設為Q2的8折,
528*0.8=422E,淨利率7%,EPS 0.59
假設Q4維持Q3水準,EPS 0.59
全年度=1.98+1.59+0.59+0.59=4.75
上述抓得算保守,不只營收打折,淨利率也打折
如果樂觀一點,下半年淨利率都用15%來看,營收仍打8折
全年度EPS則是6.11
再放寬一點,Q1淨利率25% EPS3.3,Q2淨利率20% EPS2.11,Q3及Q4淨利率15%,則全年EPS為7.96
全球最新運量24,359,503 TEU
在途運量2,714,670 TEU
這兩項資訊,尚未能夠轉化成有用的資料
至於大家最關心的股價方面,考慮到2603長榮的股本和外資的占有比例,哥覺得''最多''
就55上下了吧。除非說航運問題一直沒紓解或是有多炒一下本夢行情,那就後勢可期了。
預測是說最多而已,不是說會到或接近喔。
P.S.有補充放寬版的EPS了啦,之前11月開那個0.85,所以才先算這麼保守
4. 進退場機制:如果長抱者,停損哥會給上次低點30吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.50.51.16 (臺灣)
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※ 編輯: freedom56 (123.50.51.16 臺灣), 02/24/2021 13:34:10
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