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這是裝滿貨物的客機。
疫情衝擊，航空業載客量銳減，開放客機載貨，讓客機有收入，虧損少一些，負擔就減輕一些。
國籍航空仍能執行飛行任務，相較國外航空公司全面停航，我們的商機就比別人多。
觀察到國籍航空業者航班大幅縮減，但貨運需求則日益旺盛，為協助業者擴增貨運運能，交通部民航局開放客機載貨，以往裝行李的「飛機肚」能裝貨物，客艙在民航局審定後也能載貨；成為航空公司的一條活路。
目前華航、華信、虎航、長榮、立榮及星宇已經開始執行原有航線的客機下腹艙載貨飛航。客艙載貨方面，則已經核准長榮航空波音777及787等2個機型。
政府紓困之外，航空公司也努力找商機，攜手合作，相信能度過難關。
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#珍重再見空中女王
講起來這是我第四趟偽出國了，剛好台虎、長榮、星宇、華航各一趟。
但這趟意義非凡，是華航波音747-400 最後一趟的飛行載客任務，波音747又稱空中女王，在當年號稱巨無霸客機，可說是劃時代的產品，但隨著新機型的誕生，四具發動機高耗油的女王也不得不被迫退役。
這趟的退役偽出國之旅，看得出來華航真的煞費苦心，是到目前為止我覺得最用心的一趟偽出國，登機前在登機門的活動規劃滿滿之外，禮物真的是拿到手軟，一波一波的給，拿到最後竟然還會有種"怎麼又來"的感覺，用大禮包都不足以形容禮品豐富的程度。
航班配合日本靜岡共同宣傳，除了會飛到靜岡富士山上空外，我是第一次在機上餐點吃到日式鰻魚飯，甜點的部分則是特別做成富士山狀，下機前贈送靜岡之寶-小丸子的明信片不說，你在機上寫好，下機投遞，日本人幫你帶回靜岡寄給你，最後的最後再送你一整袋的靜岡禮品。
以搭乘體驗來說，747的座椅舒適度絕對不如777、787、A350等產品，但就像藍皮火車一樣，哥搭的不是飛機，是一種情懷。
#本日獲得相親位運氣值點滿 #這次外套有穿對
#后翼起飛 #波音747 #空中女王
China Airlines 中華航空 KKday
颱風天，飛機到底該不該飛？
梅姫來的這一天，桃園機場忙翻了。航管不斷關心風速變化，接受塔台人員的最新指示。客服電話接不停，櫃檯旅客排長龍，大家都在關心自己乘坐的班機是否取消，或者是班機已經被取消，有沒有機會在最快的時間，搭乘下一班飛機前往目的地。
這樣的場景不陌生啊！台灣的颱風這麼多，一年總會發生個兩三回。但每一次，真的是每一次，還是會有旅客因為班機取消，到櫃檯和地勤人員理論。而今天在網路流傳的經典名句是：「這是你們 (航空公司) 的人為疏失，跟天候因素一點關係也沒有！」
我很能理解大家不滿的心情，但在這裡我想講一個小故事。
兩年前，我去美國的底特律轉機，要前往威斯康辛州參加航空展。這是我第一次去美國。我和兩位攝影師早上就抵達，飛機是下午兩點多的班次。原本機場外一片晴朗，但沒想到中午過後忽然有了午後雷陣雨 (thunder storm)。查看電子看板才發現，上頭二三十架的班機全部delay，但完全沒有寫預計起飛的時間。
我第一次到美國境內不熟悉，又怕下一班班機接不上，只好一直去櫃檯詢問。櫃檯本來說應該是五點，後來又說必須要等前面的班機起飛之後才能夠飛，所以再往後延。我中間再去了三四次，地勤告訴我還沒有公布時間，眼看著我的班機確定接不上了... 最後一延再延，地勤說晚上十點一定會飛。好！看著機場大概有300個人席地而坐，我想應該沒有問題吧？就在九點半我們走到登機口的那一瞬間，航空公司原本的電子顯示螢幕，全部變成取消！
我們，哦，不只是我們，還有在機場一起的300多人，全部耗了一整天啊！我整個人無法接受！因為我不但無法參加隔天一早的開幕式，我甚至要隔一天才有出發的班機，要價上萬元的飯店，白白的多付兩個晚上沒有住。重點是，航空公司完全無法安排食宿，原因是當天取消的班機上百班，旅客太多無法消化，我有錢也沒地方睡。詢問我出機場住可以申請補助嗎？一毛都沒有！天候因素，就是天候因素。
已經來到晚上的十點多，說也奇怪，沒有一個美國乘客跟航空公司抱怨。大家看到班機取消，就一溜煙似地鳥獸散，趕緊自己想辦法去。有人幸運訂到機場飯店，有人花錢出城，但大多數的人和我們一樣，在機場買靠枕和毛毯，找一個空位，準備席地而睡。
如今回想起來，對照什麼都沒有說也什麼都沒有做的美國地勤，台灣的地勤真的很辛苦，一邊接受旅客抱怨的同時，還不停地耐心解釋。我想在工作崗位上，沒有人不想要計劃如期進行，不然後面一連串的處理都是麻煩。但影響飛行安全的因素非常多，有時候真的只差那一秒，風速、風切、瞬間側風都要考慮，飛機的機型也有差別。「為什麼長榮可以飛？」大姐，妳這樣說，颱風瞬息萬變，真的很難回答啊！誰不想要快快樂樂的出門，平平安安的回家？想到這一點，心情就平靜多了。
颱風天，還是安全第一啊！
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我們搭的航班是從加拿大溫哥華到美國紐約，航程五小時，因此行李餐食等都要另外購買，若是台北直航的航班則不需要喔：）加航夢幻客機非常安靜，完全沒有一般飛機飛行時會有的吵雜聲喔！機上的保濕度跟含氧量都優化了，另外其實我覺得歐美比較沒有亞洲的死板觀念覺得空姐一定要又年輕又漂亮才行，資深空姐反而給人非常專業跟放心的感覺。
PS❤️有勞各位網友無需爭論機型夢幻客機為787-9還是787-900，也請不要很失禮的要求我立刻更正資訊，我不參考網路上的資料，我以加拿大航空公關給我的資訊為主，並且再次詢問過公關，其實兩個名稱為同個機型，只是現在波音系列把後面的00拿掉了，謝謝各位了，請起飛✈️
🔶加拿大航空 官方網站(這邊查機票)：aircanada.com
加拿大航空公司專頁：https://www.facebook.com/AirCanadaTaiwan/
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有網友解答這種上下的飛行路線是北極航線省油又省時喔
我第一次搭到覺得很酷！以往都是飛橫的～
網友也補充本機型為：Boeing777-300ER(77W) 波音777喔
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【飛行日記第一集】
日期：2020/01/15
啟程：桃園國際機場TPE
目的地：美國舊金山國際機場SFO
機型航班：長榮 波音777 /BR008
飛行時間：11.5小時
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