老婆的這一篇記事，讓長榮的地勤人員哭了...
我稍微解釋一下過程：
老婆原本昨天要帶千川去紐約上夏令營，但就在出發前一天晚上，突然收到通知：因為宣布罷工，紐約班機取消，不知何時復飛！
收到消息時，我太太還陪我在上海錄影。隔天我們兩人搭了一大早的班機趕回台北，降落松山機場後就直奔長榮櫃台。
老婆雖然很著急，但把狀況解釋得非常清楚，完全沒動怒，很理性地與地勤人員討論各種變通方法。松山機場的長榮地勤人員也都很有耐心，想必他們需要面對各種負面情緒，但始終維持著好態度和效率。
我對老婆的危機處理能力實在佩服到不行，也對協助我們的地勤林小姐很感謝。三個小時之後，我們在沒有太多損失的情況下，安排好了去紐約的班機。
大家如果想要知道我們是如何處理票務的（過程中讓我們也學習了不少），可以看我太太寫的這篇OP。
今早，她收到了一位長榮地勤人員的私信，說看到了她這篇之後爆哭了，因為整天壓力實在太大，看到比較理智的客人，對他們來說都是一種安慰和肯定。
想必有不少朋友的旅行計劃也受到這次罷工的影響，希望大家能理性溝通，也別忘了感謝那些儘力幫助我們解決問題的客服人員們。
感謝大家的解惑和打氣!!
昨天在上海一收到航班取消的訊息，有點不知所措，謝謝好多FB和IG上的朋友給我訊息，我當下就決定了不起就晚幾天飛，今天回台北再處理吧。
上午10點飛回到松山機場，在試過紐約、台北和大陸的客服專線都打不進去之後，想說直接前往長榮服務櫃台詢問，其實等了兩、三位就輪到我了，但這一站也就是三小時，還好最後換得三張週日華航直飛紐約的機票，平均一張票一小時，也算是值得！因禍得福晚兩天出門，還可以好好收行李不用這麼趕了！
不得不說長榮地勤真的好棒棒，態度超好也熱心幫忙，希望無法成行的旅客可以理智些，不要再罵這些實際在幫忙旅客的地勤人員了~
這兩天收到很多朋友的建議，有些幫助很大，也有些和我實際碰到的狀況不太一樣，畢竟我還算順利過關，想說把這次實際處理的結果和心得寫出來，希望大家不會用到，但如果有需要，也有個參考：
很多朋友建議我遇到罷工要先退票，但我這次的狀況卻恰恰相反。因為我是直接在長榮官網訂的票，而且還牽涉到里程升等與不同艙等的問題，思考過如果我要退票，需要先花時間找長榮辦理後，還要自己去找不一定會有的其他公司航班，尤其我是出發前不到24小時才知道。於是我決定直接找地勤人員面對面，清楚客氣地把訴求告知服務我的客服人員，看是否能請她幫忙轉飛其他公司的航班，他們找比自己找快，也不用改付其他航空公司暑假票價的價差，損失也相對較少，但前提是可以彈性日期出發，還好千川的夏令營是下週三才開始，就算晚幾天到也沒關係，在紐約也是住家裡，沒有已經預定要付費的飯店問題。
幸運地，今天松山機場人不多，我先遇到兩位態度親切的男性客服人員，先幫我安排排隊和建議我做法，雖然他們也不太清楚怎樣最好，但至少很有耐心且熱忱地協助。然後又遇到一位笑容可掬的客服小姐，這位小姐認認真真服務我一位，幫我找票和辦理相關手續，前後三小時沒停下一刻（因為我也在她前面站了三小時，所以我知道她真的沒停過XD），試了好多種方法（我的狀況真的有點複雜）終於以最貼近我希望的方式完成，最後她雖然看得出來有點累也沒吃飯，還是笑容甜美的目送我離開，真的很感謝。
其實所有危機處理最重要的，就是清楚有條理地、堅定卻客氣地把訴求告知可以協助的對象，當他們清楚你的需求時，通常能力所及範圍內都會很願意幫忙的。今天當然也看到幾位不太開心的乘客，雖然我不清楚他們的情形，因為他們氣呼呼地要地勤賠償和負責，卻不具體說明要賠什麼和如何負責，當他自己說不清楚時，請問人家怎麼知道如何對應呢？罷工是部分人爭取權益的方式，這確實也影響了很多人的權益，但一味地責怪也不會讓情況更好，還不如理智點去尋求最合理的最佳可能性。
最後我們的結果是：千千的哩程免費票，原本我最擔心會直接被拉掉說掰掰的，長榮客服人員努力在內部系統內先轉為一般票，再分配轉去華航一樣換到豪經艙，我沒多付一毛錢;川川的哩程升等票，我付了六千元從經濟升為豪經，這樣才能和我們坐一起，而原本換取的里程則會還給我，也不算損失;至於原本我想要舒舒服服睡到紐約的升等商務艙這次就算了，乖乖和千川黏在一起15小時，而里程也都還我就留到以後用囉。喔～對了，讓我覺得意外的是，這次飛華航的航程依舊可以累積到長榮的里程，這部分的權益也是保障到了。
罷工第一時間確實讓我有些措手不及，但花了點時間解決之後，不但沒損失還多得到兩天從容在台北的時間，其實蠻好的，不能一起出發的千川爸，多了兩天有我們陪伴的週末，然後我和一早6點半跟我視訊跟我關切罷工新聞和出發狀況的千川，也都上了一課，一堂有點刺激卻也happy ending的課。
希望罷工可以盡快落幕，每一方都可以尋求到合理的最佳可能性～
長榮里程可以換什麼 在 [分享] 長榮哩程兌換機票心得(4趟單程商務艙/open) - 看板points 的八卦
在 point 版買了幾次點數，
也在 point 版賣了升等券，
因此寫篇分享心得回饋一下。
我辦長榮會員超過10年了，
辦的信用卡也是以累積長榮哩程為主，
因此換機票也算頗有心得了。
不過慚愧的是這一兩年才知道有 open 的換法，
所以決定要累積到足夠點數後好好的來用一次。
今年年初開始排行程後，
研究了不少種組合，
最後是開成下列的行程：
去程：KUL -> TPE -> LHR
回程：LHR -> TPE -> CTS
所以總共是四趟航程：
8月：第一段：KUL -> TPE（確認）
9月：第二段：TPE -> LHR（候補）
第三段：LHR -> TPE（候補）
12月：第四段：TPE -> CTS（確認）
我另外買了兩趟的單程，
銜接8月和12月的去程和回程，
都是確認的機位。
因為算下來買傳統航空的單程太貴了，
結果這兩趟的自費的單程也是用長榮點數換的，
算起來其實都不貴。
我是今年一月排好的行程，
但是直到3月才累積到足夠的哩程可以開票。
我是開商務艙兩人，
使用美國運通第二人里程折半的優惠，
所以整趟航程花費如下：
商務艙兩人使用里程：共225,000哩；（稅金約20,000元）
TPE -> SIN：單程兩人經濟艙使用里程：17,500哩*2（版上買共1萬）
CTS -> TPE：單程兩人商務艙使用里程：25,000哩*2（版上買共2萬）
（以上稅金有點忘了，好像是加起來5、6千的樣子）
我因為時間比較有彈性，
所以我換長榮機票都是不排候補的。
我都是先在官網上找好空位，
然後再在官網或是去長安東路櫃台開票。
可是這次因為要飛英國時間較長所以行程不能太彈性，
再加上我半年前才累積好可以換票的里程，
所以雖然 SIN/KUL/CTS 這幾段都是確認的，
但 LHR 來回的那兩段是候補的狀態。
好在去程（第二段）的部分很快的在4,5月的時候都確認了，
整個行程就只剩回程（第三段） LHR->TPE 在候補，
所以我也在那個時候把我的行程都排好了。
不過我訂的行程都是可以取消的，
我是打算8月再來決定要不要成行。
可是一直等到8月，
第一段 SIN->TPE 要出發了，
但第三段 LHR->TPE 還是沒有確定。
第一段不出發的話後面也沒辦法成行，
反過來說第一段如果出發，
後面的行程就得在1年內走完，
幾經考慮之下決定跟他拼了。
第一段 SIN->TPE 使用之後，
一直到第二段 TPE->LHR 出發前，
第三段 LHR->TPE 都遲遲沒有候補到的消息。
這期間都在密切的注意官網剩下的位置，
也有好幾次打到訂票中心或是親自去長榮櫃檯詢問，
得到的資訊如下：
1.1到2星期前會開始清票。
最晚到前一天都沒接到電話，
那就是沒後補到。
2.建議可以2-3天前致電訂票中心，
詢問前後日期或是其他艙等有沒有空位，
看要不要改日期或艙等。
（但降艙等不退哩程）
3.不建議當天到現場等，
有沒有票前一兩天問票務中心就知道了，
沒票的話去現場也沒用。
4.如果排到後補一定要聯絡到本人或代理人才會開票，
因此請留國外手機或國內代理人手機（E-mail也可）。
總之我直到出發前都沒有候補上回程（第三段），
不過我有留家人電話並交代家人回來前三天開始每天幫我打去訂票中心詢問。
而我原先只有排星期五回程的商務艙
我後來又多排了星期六和星期天商務艙。
之後人在國外還是每天上網看長榮的訂位狀況，
並留意家人跟我回報的情形。
網上看的結果是這幾天的位置一直在減少，
結果到了原定日期的前一兩天都沒有候補到。
訂票中心說星期五六日連經濟艙都沒位了，
但星期一菁英艙的話可以馬上確定，
不過我還是想等看看好了就多排星期一的商務艙。
原訂的星期五的回程，
星期四詢問時說沒有補上。
我看官網是星期六菁英艙和商務艙還有些位置，
經濟艙沒有，
星期天則有經濟艙的位置但菁英艙和商務艙沒有，
所以我想就等看看星期六能不能補上，
補不上的話我就去機場補候補，
我也做好星期六或日搭經濟艙回去的心理準備了。
結果總算星期五早上詢問時說星期六商務艙回程後補到了，
雖然比預定晚一天但還是可以原艙等回去，
算是不錯的結果了。
補充一點實際搭時看到的搭乘狀況，
LHR->BKK 這一段的商務艙還有一兩個空位，
BKK->TPE 的商務艙就沒看到空位了。
最後我整理了一下長榮哩程的候補心得：
1.最慢前一天通知；
2.人在國外不能打回台灣票務中心的話，
也可以留家人電話或由家人代打。
總之後補成功之後訂票中心也一定要找到人確認才會開票。
3.訂票中心說的和官網顯示的空位狀況不太一樣，
兩邊消息可以自行斟酌；
4.換機票後補的風險太大，
建議是開不用後補的日期。
或是先買票再用哩程升等，
這樣沒升等成功也可以出發，
又不會臨時降等浪費哩程。
5.兩三天前會最後清票，
要把握這時間看要不要更改或多候補幾個時段艙等。
6.到機場排候補一事，
訂票中心都是說「不建議」但並沒有說「不可以」。
我想這也是一種方式，
但沒實際做過不知成效如何就是了。
7.網路上說可以push的都是舊消息了。
現在訂票中心的統一說法都是
「現在都是電腦選位，
候補到了電腦會自動顯示，
到時候會立即通知您，
如果到前一天都沒有接到通知那就是沒有候補到」。
總之跟10年前剛開始換長榮哩程機票時比起來，
現在真的難換很多。
我覺得長榮哩程是適合時間上比較有彈性的人來用的。
不管是一開始時就選有空位的日子開票，
還是多候補幾個日期再看哪個候補上。
如果時間比較沒有彈性的人，
我建議是用哩程升等就好了，
排候補得排到天荒地老；
就算最後後補到了也影響一開始的行程規劃和玩興。
拉哩啦雜聊了一堆，
希望對想了解長榮哩程的使用和兌換的人有幫助。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.56.241
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1506337848.A.2E1.html
感謝提醒。我那個行程是 SIN 去 KUL 回，已經修正了。
以前，至少到今年初，哩程不夠也可以在官網査有沒有哩程兌換的空位；
不過這個功能幾個月前改掉了，現在要有足夠哩程才能査。
抱歉這個地方沒寫清楚。
我說的是査官網賣的位置，
不是哩程兌換的位置。
這些資訊和訂票中心的電腦看到的內容不一定一樣，
但是還是可以參考看看。
像是本來訂票中心兩天前跟我說星期五六日商務艙和菁英艙都沒位子，
但我査到的是星期六還有幾個商務艙和菁英艙在賣，
結果前一天真的讓我補到星期六的商務艙。
我猜訂票中心說的是可以哩程兌換的位置都沒有，
但是我看官網還有在賣票，
而這些票到前一天還沒賣出去後釋出，
然後我就補到了。
這就不知道了。
客服沒把話說死，
所以我也不知道里程兌換的到底能不能到機場排候補。
就等其他人補充了。
連我前後買的銜接用的單程，
一共6段航程中，
有5段都是確認的。
如果不出發要再改時間也很麻煩，
就跟他拼了。
而且我也做好大不了經濟艙回去的心理準備，
我就不信長榮飛倫敦的班機會連續幾天都全機爆滿。
不過等候補的那幾天真的很煎熬，
每天要上網要跟家人確認機位，
還要張羅延回的住宿和行程，
都不能安心的好好玩。
所以我也決定以後絕對不會再排候補了，
再怎樣都是要挑有確認機位的時段出發。
※ 編輯: zx87p (118.163.56.241), 09/27/2017 11:52:06
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