從長榮航空的罷工想到張榮發的精神!
越南考察團啓程,幸好這次坐華航,否則一定陣腳大亂,不知怎麼辦。
清晨五時的一航廈已擠滿人潮,華航的櫃台擠爆,在出境大廳的銀幕上,很多長榮航空的班機都出現紅色的取消告示,一次無預警的罷工已帶給無辜旅客重傷害,間接也是對台灣整體競爭力的折損。
過去幾年,往來全世界,我心中最棒的航空公司,除了新加坡航空公司外,長榮和華航都是非常棒的航空公司,但是航空公司一再罷工,帶給全球旅客的傷害一定是非常負面的,台灣的形象也會跟著賠進去。
其實航空事業是本重利輕,風險又高的事業。大家知不知道長榮航空負債高達2768.59億元,一年能賺50億已經很不錯了。張榮發先生90歲去世,他生前曾表示他選了最難做的行業,支持他的力量是使命感。廖偉志生前是張榮發先生的老友,王永慶先生去世的時候,要接洽長榮航空班機送回國,沒有人敢半夜打電話給總裁,廖偉志自告奮勇,凌晨二時,廖偉志呑吞吐吐只說飛機⋯⋯張榮發以為是長榮飛機出了事故,他把廖偉志駡一頓才去睡覺。
航空業是艱困行業,華航股價長期在票面下,長榮航空也只有15元左右,如果員工不知珍惜,恐怕經營者也會手軟。大家也許不知道,長榮集團有一個不成文的默契,只聘用大學應屆畢業生,在長榮集團一旦離職,終身永不錄用,所以,長榮集團員工一旦離開長榮,從此恐怕回不去。
以我對長榮集團及張榮發先生卅幾年的印象,這次公司對勞工董事等要求,寧可關掉公司也不可能妥恊,長榮可能有長期虧損或縮小營運規模的準備,這次參與罷工的員工,也可能回不去了!
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台灣高鐵到底怎麼辦?
4月27日,高鐵召開股東大會,大家最関注的焦點是高鐵到底會不會倒?
從2013年的財報來看,高鐵資本額1053.22億,負債4574.71億,累積虧損521.6億,凈值只剩下431.28億,每股淨值剩4.09元,如果今年必須贖回400億的特別股,高鐵已在破產邊緣 。
大家享受高鐵便捷服務,實在難以想像高鐵面臨的困境。其實所有公共事業都如此!像華航光鮮亮麗,但華航負債1699.21億,每股淨值跌破面額,僅剩9.24元,過去六年虧了四年。長榮航空負債也有1116.16億。這個大額債務是為了買飛機,每年要提折舊,因此很難賺錢。
高鐵單是投資列車就花了4000多億,用35年的期限提折舊,一年折舊費用即達120億,高鐵被利息支出壓得喘不過來,更何況還有濳在的1083億徵地費用。
很多人批評參與高鐵的財團拿了很多好處,其實他們是有苦難言叫不出來。高鐵股價跌到4.44元,市值剩467億,這比起只有幾十個員工的生技新藥股還不如。基亞市值是高鐵一倍半,浩鼎市值逾500億,也超過高鐵。從投資角度看,投資幾個生技博士比高鐡容易多了!
救高鐵恐怕得政府出面,延長特許期限,減資再増資,其他大概沒有別的辦法了!
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大家周六(1227)晚安 今天台股有開盤 非凡新聞58台
準時21:52有兩小時"錢線百分百"喔!
台視財經台MOD 53台同步準時兩小時"錢線百分百"喔!
今晚最新消息....
1.(1)集中市場融資增1.22億 餘2044.54億元
融券減7836張 餘54.85萬張
大盤借券總額864.0萬張(連5降)
已賣出530.8萬張(持平連6降
(2)新台幣今收盤持平 達31.750元 成交金額1.11億美元
(3)台股周線翻紅 證交所統計截至12月27日止全體上市
公司市值台幣26兆6092.8億 較上周增6592億 增2.54%
2.(1)水情嚴峻 經濟部水利署副署長田巧玲今表示
明年春節後不排除進入第2階段限水,還待觀察1月
降雨情況 是否實施2階限水「1月底、2月初的時候,
大概會知道」。
(2)馬來西亞東海岸水災災情進一步惡化 災民人數突破
11萬 可說是史上最嚴重水患。大馬氣象局發出警告
若豪雨持續,半島西海岸州屬恐爆發水患。
(3)為迎接2015跨年活動 超商緊鑼密鼓備戰下週4天
元旦假期到來 主打差異化貼心服務 在全台主要跨年
景點附近的門市動員人數倍增 冬季受歡迎的關東煮
備貨量增加20倍以上
(4)Apple Watch將於明年首季上市 供應鏈之一的嘉聯益
6153將於明年首季開始放量出貨 穿戴裝置將成為營運
成長一大亮點 獲利可望比今年大幅成長。
(5)頂新貸款70億聯聯案 由兆豐銀行主辦 實際授信
餘額僅65億元 財政部次長吳當傑表示 銀行團多次討論
達成決議要求頂新3天完成清償 公股銀行對頂新集團
借款到期不續約的共識
今周六,台股加班,如市場預料的"成交量創新低",小股
當家,有量有價的"人氣小股"有哪些?今誰大買?下周這些
小股還有機會?明年好多民生的”財經.生活”新制度,您
不能不知道,攸關股市的新制度也不少,哪些?解說清楚!
最近很多line貼圖大家下載後,看不懂意思?今晚說清楚
---無量下,小股紛紛大漲,今天漲停板個股中,多達
七八成都是櫃買股,櫃買人氣指標股?操作?
---櫃買指數今天139點,創兩個月新高,下周櫃買股
還有機會?買盤來自?續漲理由?條件?
---主力大戶今天積極進場買進股?太陽能?遊戲?
集團(聯電...)?生技股?IC設計?各自指標股?
---台積電 聯電 長達30年的世仇,因為茂迪變成
親家,太陽能指標就看茂迪?
---茂迪併下聯電集團下的聯景後,真的變成全球
第一大太陽能廠?
※今晚專家提出數據證明茂迪是全世界第幾大?
---今晚太陽能族群大漲,只是因為"茂迪併聯景"
這個大利多?今晚專家說,美股才是最大關鍵?
1.外資及陸資今賣超2.67億(買2.3億+賣4.97億=7.27億
昨外資買賣金額加總逾100億 聖誕前買賣共逾400億)
---外資結束6買轉賣 不用擔心,因今天外資幾乎沒參與
台股?下週外資全部歸隊才比較具指標?
---外資動向?期貨 選擇權 借券 台幣 訊號?
---重要!自營商今買6.16億(買33.38億+賣27.2億=60.6億)
自營商今進出60億上,大過外資7億,罕見!意義何在?
---今晚專家說,自營商今大舉進出金額看出大戶動向
什麼意思?
---大戶條款延後三年"三讀"過關後,現在大戶想法?
大戶今天買盤從哪見到端倪?買盤強?下周會繼續?
2.新年倒數!2015年財經生活"新制度"一堆,
好重要!每一項都跟你我切身相關,不能不知道
※每項新制 詳細解說?舉例說明?影響程度?和你我
切身關係?
---綜合所得稅新增課稅級距 由5級調整為6級
---個人所得稅扣除額提高 細項?金額?可扣抵?
---股利可扣抵稅額減半‧時間:明年1/1起
‧本國個人股東獲配股利中 所含可扣抵稅額
僅以半數抵減 實際計算?內容?股市衝擊面?
會帶來明年股市"棄權息"賣壓?
---今晚專家提"避稅新招" 期貨運用?專家解說!
(1)參與現貨除權息→股利扣抵減半
除權息前夕→轉進股票期貨市場
獲利屬資本利得(稅率0%)
(2)個股有發行期貨商品
台積電 聯電 日月光 仁寶..
中鋼 遠東新 統一 台塑四寶..
金控:國泰 富邦 兆豐 中信..
---多屋族房屋稅增加‧時間:2015年5月繳納房屋稅
‧自住房屋規定?稅率?‧非自住房屋規定?稅率?
---證交所擴大揭露台股資訊‧2015年6月起實施
擴大揭露台股資訊意思?細項?可看到哪些項目?
---出入境可攜現金限額提高‧時間:2015年1月1日起
---國民年金投保金額與費率雙漲 漲多少?負擔增加?
---勞保費率從9.5%漲到10% 細項?企業.勞工各自
保費負擔增加多少?企業明年還有機會加薪水?
---各項交通新制罰款提高 新規定?罰金提高?
---期交所調整價格取樣頻率為5秒
‧期交所配合證交所 櫃買中心 12/29起調整盤中
撮合頻率為5秒(現在10秒撮合一次)同一天起也
調整股價指數和股票期契貨約最後結算價計算
價格取樣頻率為5秒。
3.收9218漲4量389 外資-2億
---甩尾,尾盤一踢,指數硬是收紅,但,因為收盤位置比
開盤位置低,所以是"黑k"類似T字,下影線長,意義?
---本周大漲218點,周K已經確定打出”頭肩底”?
---全球股市,今天只有台股交易,成交量創5年11月來
新低,下周無量就無價?低量往往是另一波起漲點?
---下周,台股只有三天交易日,卻要收周線.月線.季線
半年線.年線 五根重要K棒 收"紅K"機會大?理由?
---若"周線.月線.季線.半年線.年線"五根重要K棒
有出現收"黑K"可能,那下周三天將會重挫多少點?
---錢線展望2015年台股,第一季.二季.三季.四季
各自高低點?走法?四季當中各自多空理由?
4.我們漲小股,美國漲大股,道瓊.標普再創歷史高
美國強勢股vs台灣相關股?指標?操作?觀察?
5.國內最好的服務業?夢幻服務業排名,今年長榮航空
擠下王品,成為第1名,理由?長榮航空吸引人原因?
和金城武廣告有關係?解釋?從去年夢幻服務業排名
和今年夢幻服務業排名,上下名單中看出怎樣產業
趨勢的轉變?
6.2014十大爆紅網路用語!哪些?各自是啥意思?
為何網路暴紅?代表社會意識形態轉變?運用面?
‧Over my dead body ‧洗洗睡
‧UCCU(you see see you) ‧已讀不回
‧神回 ‧鹿茸/馬卡茸
‧路過 ‧無限期支持
‧Z大於B‧指花為蕉
7.最近太多LINE貼圖看不懂!
---甚至有人不懂"已讀不回"意思?真實生活鬧笑話?
---哪些"新貼圖"意思難懂?各自解說?要如何運用?
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長榮航空10年 股價 在 [標的] 2618長榮航多- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的八卦
1. 標的: 2618長榮航
2. 分類:多
3. 分析/正文:對疫情早已麻痺,與疫情共存勢在必行,各國陸續重啟國門且不用隔離
如果這幾天有看時中部長的問答,可知道目前也是朝向重啟國門之路進行
即使疫情有些微變化,但政策研議上就是往重啟國門進行
只是時間點並沒有確定,晚則可能年底,但朝向隔離天數愈來愈少是一定
從10天會到7天再到5天愈來愈少
如果說到了正式解封重啟國門可海外旅遊時,那時股價早已炒高
現在長榮航拉回時,就是佈局的好時間點,只要朝著隔離天數縮短
股價就還會有往上的可能性,那時sars的影響後股價就已經反應的老高
這種人類文明以來最嚴重的病毒肆虐,航空股絕對有他的題材行情在
油價也是考慮的重要因素,目前烏俄的情勢發展,只要不要往壞的方向
油價最多也會是在這附近徘徊或持續下跌
況且台灣的航運雙雄是世界上少數有賺錢的航空公司,去年第四季
賺翻天,隨著邊境逐步解封,股價飛天也是遲早的事情。
現在錢潮在電子股,每天大量的長榮航依舊人氣不減,
只有一根長紅出現,很大機率重新複製年初的盛況
4. 進退場機制:季線29以下停損
停利:長線操作,放到暑假開始,估55停利
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