最近大家的臉書ㄧ直在回顧以前出國玩的照片，看來大家真的都悶壞了😩，也ㄧ直在期待何時可以全球解除疫情警報。雖然無法出國玩✈️，換個心情想一想，不如趁現在在國內旅遊刷卡累積國外哩程，也是一個不錯的選擇！
這張新的滙豐旅人卡前身是滙豐華航卡，我使用這張卡的時間其實將近八年了，我是一個愛旅遊的人，所以選擇信用卡的時候，我不會去選擇用紅利換禮物🎁，而是選擇用刷卡換哩程的方式，所以不管在國內消費或在國外消費，都是為了下一趟旅程的機票在作累積。
HSBC Taiwan這次推出來的卡片優勢又更強大了，其實我一直最在意的就是可以換機票的這個部分，之前的舊卡只能兌換華航機票，新的滙豐旅人卡與20間航空公司合作，包括了我常搭的華航、長榮、日航等等⋯更讓我驚喜的是連廉航都有🤩。以我持有的旅人御璽卡來說，如果是國內消費的話是$18就可以換一哩、國外消費的話是$15就可以換一哩，像我很愛在國外的網站上跨境購物也算是國外消費喔！
出國時享有免費機場接送及貴賓室服務這是不用多說的，再來就是在訂房網站上訂房最高可享85折優惠！哩程還可以兌換IHG和雅高兩大飯店集團的積分。
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本文提及之信用卡產品及優惠可能未包含完整內容，各項細節及限制仍請詳見滙豐銀行官網
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長榮航空哩程兌換機票 在 [分享] 長榮哩程兌換機票心得(4趟單程商務艙/open) - 看板points 的八卦
在 point 版買了幾次點數，
也在 point 版賣了升等券，
因此寫篇分享心得回饋一下。
我辦長榮會員超過10年了，
辦的信用卡也是以累積長榮哩程為主，
因此換機票也算頗有心得了。
不過慚愧的是這一兩年才知道有 open 的換法，
所以決定要累積到足夠點數後好好的來用一次。
今年年初開始排行程後，
研究了不少種組合，
最後是開成下列的行程：
去程：KUL -> TPE -> LHR
回程：LHR -> TPE -> CTS
所以總共是四趟航程：
8月：第一段：KUL -> TPE（確認）
9月：第二段：TPE -> LHR（候補）
第三段：LHR -> TPE（候補）
12月：第四段：TPE -> CTS（確認）
我另外買了兩趟的單程，
銜接8月和12月的去程和回程，
都是確認的機位。
因為算下來買傳統航空的單程太貴了，
結果這兩趟的自費的單程也是用長榮點數換的，
算起來其實都不貴。
我是今年一月排好的行程，
但是直到3月才累積到足夠的哩程可以開票。
我是開商務艙兩人，
使用美國運通第二人里程折半的優惠，
所以整趟航程花費如下：
商務艙兩人使用里程：共225,000哩；（稅金約20,000元）
TPE -> SIN：單程兩人經濟艙使用里程：17,500哩*2（版上買共1萬）
CTS -> TPE：單程兩人商務艙使用里程：25,000哩*2（版上買共2萬）
（以上稅金有點忘了，好像是加起來5、6千的樣子）
我因為時間比較有彈性，
所以我換長榮機票都是不排候補的。
我都是先在官網上找好空位，
然後再在官網或是去長安東路櫃台開票。
可是這次因為要飛英國時間較長所以行程不能太彈性，
再加上我半年前才累積好可以換票的里程，
所以雖然 SIN/KUL/CTS 這幾段都是確認的，
但 LHR 來回的那兩段是候補的狀態。
好在去程（第二段）的部分很快的在4,5月的時候都確認了，
整個行程就只剩回程（第三段） LHR->TPE 在候補，
所以我也在那個時候把我的行程都排好了。
不過我訂的行程都是可以取消的，
我是打算8月再來決定要不要成行。
可是一直等到8月，
第一段 SIN->TPE 要出發了，
但第三段 LHR->TPE 還是沒有確定。
第一段不出發的話後面也沒辦法成行，
反過來說第一段如果出發，
後面的行程就得在1年內走完，
幾經考慮之下決定跟他拼了。
第一段 SIN->TPE 使用之後，
一直到第二段 TPE->LHR 出發前，
第三段 LHR->TPE 都遲遲沒有候補到的消息。
這期間都在密切的注意官網剩下的位置，
也有好幾次打到訂票中心或是親自去長榮櫃檯詢問，
得到的資訊如下：
1.1到2星期前會開始清票。
最晚到前一天都沒接到電話，
那就是沒後補到。
2.建議可以2-3天前致電訂票中心，
詢問前後日期或是其他艙等有沒有空位，
看要不要改日期或艙等。
（但降艙等不退哩程）
3.不建議當天到現場等，
有沒有票前一兩天問票務中心就知道了，
沒票的話去現場也沒用。
4.如果排到後補一定要聯絡到本人或代理人才會開票，
因此請留國外手機或國內代理人手機（E-mail也可）。
總之我直到出發前都沒有候補上回程（第三段），
不過我有留家人電話並交代家人回來前三天開始每天幫我打去訂票中心詢問。
而我原先只有排星期五回程的商務艙
我後來又多排了星期六和星期天商務艙。
之後人在國外還是每天上網看長榮的訂位狀況，
並留意家人跟我回報的情形。
網上看的結果是這幾天的位置一直在減少，
結果到了原定日期的前一兩天都沒有候補到。
訂票中心說星期五六日連經濟艙都沒位了，
但星期一菁英艙的話可以馬上確定，
不過我還是想等看看好了就多排星期一的商務艙。
原訂的星期五的回程，
星期四詢問時說沒有補上。
我看官網是星期六菁英艙和商務艙還有些位置，
經濟艙沒有，
星期天則有經濟艙的位置但菁英艙和商務艙沒有，
所以我想就等看看星期六能不能補上，
補不上的話我就去機場補候補，
我也做好星期六或日搭經濟艙回去的心理準備了。
結果總算星期五早上詢問時說星期六商務艙回程後補到了，
雖然比預定晚一天但還是可以原艙等回去，
算是不錯的結果了。
補充一點實際搭時看到的搭乘狀況，
LHR->BKK 這一段的商務艙還有一兩個空位，
BKK->TPE 的商務艙就沒看到空位了。
最後我整理了一下長榮哩程的候補心得：
1.最慢前一天通知；
2.人在國外不能打回台灣票務中心的話，
也可以留家人電話或由家人代打。
總之後補成功之後訂票中心也一定要找到人確認才會開票。
3.訂票中心說的和官網顯示的空位狀況不太一樣，
兩邊消息可以自行斟酌；
4.換機票後補的風險太大，
建議是開不用後補的日期。
或是先買票再用哩程升等，
這樣沒升等成功也可以出發，
又不會臨時降等浪費哩程。
5.兩三天前會最後清票，
要把握這時間看要不要更改或多候補幾個時段艙等。
6.到機場排候補一事，
訂票中心都是說「不建議」但並沒有說「不可以」。
我想這也是一種方式，
但沒實際做過不知成效如何就是了。
7.網路上說可以push的都是舊消息了。
現在訂票中心的統一說法都是
「現在都是電腦選位，
候補到了電腦會自動顯示，
到時候會立即通知您，
如果到前一天都沒有接到通知那就是沒有候補到」。
總之跟10年前剛開始換長榮哩程機票時比起來，
現在真的難換很多。
我覺得長榮哩程是適合時間上比較有彈性的人來用的。
不管是一開始時就選有空位的日子開票，
還是多候補幾個日期再看哪個候補上。
如果時間比較沒有彈性的人，
我建議是用哩程升等就好了，
排候補得排到天荒地老；
就算最後後補到了也影響一開始的行程規劃和玩興。
拉哩啦雜聊了一堆，
希望對想了解長榮哩程的使用和兌換的人有幫助。
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感謝提醒。我那個行程是 SIN 去 KUL 回，已經修正了。
以前，至少到今年初，哩程不夠也可以在官網査有沒有哩程兌換的空位；
不過這個功能幾個月前改掉了，現在要有足夠哩程才能査。
抱歉這個地方沒寫清楚。
我說的是査官網賣的位置，
不是哩程兌換的位置。
這些資訊和訂票中心的電腦看到的內容不一定一樣，
但是還是可以參考看看。
像是本來訂票中心兩天前跟我說星期五六日商務艙和菁英艙都沒位子，
但我査到的是星期六還有幾個商務艙和菁英艙在賣，
結果前一天真的讓我補到星期六的商務艙。
我猜訂票中心說的是可以哩程兌換的位置都沒有，
但是我看官網還有在賣票，
而這些票到前一天還沒賣出去後釋出，
然後我就補到了。
這就不知道了。
客服沒把話說死，
所以我也不知道里程兌換的到底能不能到機場排候補。
就等其他人補充了。
連我前後買的銜接用的單程，
一共6段航程中，
有5段都是確認的。
如果不出發要再改時間也很麻煩，
就跟他拼了。
而且我也做好大不了經濟艙回去的心理準備，
我就不信長榮飛倫敦的班機會連續幾天都全機爆滿。
不過等候補的那幾天真的很煎熬，
每天要上網要跟家人確認機位，
還要張羅延回的住宿和行程，
都不能安心的好好玩。
所以我也決定以後絕對不會再排候補了，
再怎樣都是要挑有確認機位的時段出發。
※ 編輯: zx87p (118.163.56.241), 09/27/2017 11:52:06
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