晨間解析:周K連兩黑,台股量能不足,蘋概股具多空指標
【文/鄭心丹】進入9月,國際股市持續震盪,美元強勢上漲,原油、貴金屬等原物料走跌,受到地緣政治利空干擾,美國授權擴大空襲敘利亞IS,加上美國聯準會(Fed)正調整利率策略,本週FOMC會議召開前,市場升息疑慮仍在;日銀保證寬鬆,日圓貶至6年低點,日經指數連5漲,上證指數創下一年半新高。在蘋果新機及8月營收出爐下,台股中秋變盤轉呈弱勢,電子龍頭股慘遭調節,指數從9月1日的9532點反轉,一路跌破9300點,下挫至9223點,下跌309點,或跌幅3.2%;周線下跌184.7點,周K連兩黑,周成交量則萎縮至3113.4億元。
外資現貨連三賣,合計賣超164.8億元後,自營商更是連11賣,合計賣超185.6億元,國內外法人主要調節大型權值股,近5個交易日台灣50指標個股也跌多漲少,而台股融資餘額遞增至2,118. 5億元,籌碼有流向散戶跡象。9月台指期下跌56點,以9245點作收,正價差21.82點,外資本土期淨空單仍達16,967口,自營商及投信仍維持淨多單,十大交易人則是加碼空單。以成交量的動向來看,也許在下週有機會展開反彈,下檔的支撐可以參考半年線所在9159點。
蘋概股預期還有一波新品出貨蜜月行情,台積電(2330)、鴻海(2317)、大立光(3008)等走勢,具舉足輕重地位,在F-TPK(3673)走高下,部分觸控面板相關族群也相對抗跌。蘋果將新款iPhone內鍵ApplePay行動支付,精技(2414)生產的讀取辨識設備,搶進手機電子錢包商機,精誠(6214)進軍行動支付市場,多頭點火急拉鎖漲停,IC設計的力旺(3529)、偉詮電(2436)也是NFC受惠股。
中國比亞迪、南方航空的股價進一步拉升,在趨勢上,電動車及車用電子仍有看好題材,康普(4739)持續平台整理,月線已上升至35.62元,上升趨勢沒有改變。隨著ADAS應用越來越普及,帶動車用攝影鏡頭與毫米雷達感測器需求成長,華晶科(3059)、啟碁(6285)、同致(3552)等相關股可望受惠。在車用電子比重愈來愈高,帶動PCB與連接器用量增加,瀚荃(8103)、胡連(6279)等走強。暑假旺季和新增航點航班,華航(2610)7月營收衝上4年新高後,長榮航(2618)8月營收創歷史新高,航太股龍頭的漢翔(2634),也可以多加留意。
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寶一(8222)
寶一為航太發動機零組件供應商(100%),主要產品聚焦引擎高溫燃燒段、渦輪段,零件替換率高、且特殊製程多,不易被取代。航太產業的特質就是技術層次高、認證時間長、進入門檻高、上下游關係密切、廠商不會輕易更換供應商,由於航太飛機引擎市場為寡佔市場,若通過認證成為合格供應商後,可擁有長期且價格穩定的銷售市場。台灣目前只有漢翔、長榮航宇及寶一等少數廠商,可獨自承接國外發動機零組件訂單,其餘多數航太廠商均靠漢翔、日商轉單及美商工業合作長單,由此可知,寶一的技術優勢相當具有競爭力。
目前正處於航空業十年大換機潮的效益開始發酵,寶一將受惠航空公司進入更換節能環保的下世代飛機,以及飛機製造商因成本考量對亞洲供應鏈釋出更多訂單。目前寶一是國際引擎龍頭廠法商Snecma(斯奈克瑪)、美國引擎大廠P&W、比利時Techspace Aero、義大利GE Avio S.r.l、德國MTU、日本三菱重工、法國Hispano-Suiza等發動機製造大廠的Tier 1供應商,進入門檻相當高。2016年接獲LEAP兩品牌客戶訂單,為了因應新世代發動機的長線成長需求,寶一今(2016)年將尋覓3000坪土地作為擴廠之用,新廠約需半年至一年時間可望建成,未來成長動能不虞匱乏。
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5/30 航太小尖兵-寶一再度展現強者之姿,股價準備突破36.3元歷史天價囉!
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