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底盤超好，不用在意懸吊形式，它開起來有歐洲車的味道！
引擎與變速箱雖然沒變，但彼此間的搭配，透過右腳的油門踩踏很夠用，而且非常輕快。
內裝多了很多改變與創新，雖然ACC沒有全速域（30km/h以上）；座椅終於改了（腰靠沒這麼凸）；第三排比想像中大，我這個胖子可以坐進去（之前另外一台不行😑）。
納智捷應該多多著墨七人座，但可惜只有一個等級可以選😒
妥善率跟養車經驗我無法體驗，除非納智捷願意撥一台車給我們長期試駕😍😍😍
#應該出配備不用這麼多的七人座車款
#拔掉天窗輪圈降級壓在百萬內
有沒有人跟我一樣，有這個怪癖！？
我覺得原廠如果連一個倒車CCD的位置跟角度都做不好，還做什麼車.....🙄
不要笑！很多原廠非外面改裝的CCD鏡頭都是歪的！
如果是準的，停車就可以停很正！（這是為了測試，所以壓在線上）
保時捷是正的👍🏻
#PorscheMacan長期試駕開始
Porsche Taiwan 台灣保時捷
365天的長期試駕即將結束。
Volvo XC90 T8七人座版本，行駛里程約13000公里，平均油耗1公升/19.6公里（沒歸零過），公司有充電樁，大概兩個半小時可以充滿，純電續航力約38-42公里，看路況而定。
平均大約60%高速公路，40%市區道路，幾乎都用hybrid一般模式行駛，偶爾長下坡會用強制啟動引擎充電。
一年來壞過一樣東西，所以跑出可愛的烏龜🐢圖案😂，流量計故障，兩小時搞定沒待料！
優點：
1、有氣壓懸吊，舒適性滿分，就算切換到pure模式降低車身，依舊穩定舒適，而且搭配21吋輪圈，也不會顯得彈跳，強烈建議選配。
2、9吋螢幕穩定性與操作性很棒，沒當過機，畫質到今天依舊優異。
3、座椅100分，按摩座椅可以不用選。
4、純電行駛的里程很準，沒灌水。
5、PA2輔助駕駛的車道維持，判讀很準，但加速及煞車還有改善的空間。
6、組裝品質及隔音表現出色。
7、輕鬆駕馭，舒適感受，功能完善，B&W音質表現👍🏻。
缺點：
1、油箱容量太小，如果沒充電設備，常常要跑加油站（聽說19年式有加大油箱）
2、一樣是PA輔助駕駛，加速及減速的反應有改善空間。
3、只能走直線，轉彎就.....（爬山是它的罩門）
4、（不是車的問題）Volvo的展示間附設的充電設備非24小時開放，而且去充電還要看業代臉色😒，我都偷偷跑到BMW展示間去充電😅（車停好坐朋友的車去吃飯，回來就滿了😁）
5、（個人問題）常常盯著電池容量看，希望永遠純電動行駛😑
6、Volvo原廠的行車記錄器品質不好，畫質也不好。
本次嘉偉哥與飛行機師Joe、冠儀三人共同試駕Porsche Macan、Macan S，大夥將開著它進行為期兩週的長期試駕，究竟這輛超夯的豪華進口中型修旅能為他們帶來怎樣的用車體驗？！就讓我們密切鎖定本期精彩內容。
Macan與Macan S，兩款車型分別搭載了2.0直列四缸渦輪增壓與3.0 V6渦輪增壓引擎，兩款皆搭配七速PDK雙離合器變速箱，各可輸出252匹與354匹馬力，扭力更來到了370牛頓米與的480牛頓米，在選配了跑車計時套件之後更可在6.5秒與5.1秒完成0-100加速。
全新Porsche Macan與Macan S售價275萬與317萬元起。
更多影片在Go車誌官網： http://www.buycartv.com/
隨著越來越多新小阿魯車友加入，2021樣式也在近期改款上市
那麼身為快一年的車主（？）
有些你的疑慮擔憂，希望能用這一集來個小解答～
究竟Suzuki生鏽問題有沒有發生呢？
三天兩頭亮燈？死亡搖擺？
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