[ 情人節快樂 ] #愛恨一線之隔:橋姬神社、貴船神社與鐵輪井戶的女鬼 / 李長潔 💔
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在情人節,我們談談戀愛關係中的「恨意」。如果說,日本傳說中的男性怨靈反映的是,公共領域上國家層次的權力鬥爭,那麼,鬼故事中的女性復仇,則是再現私人領域裡個人情感的糾結游移,是女性情感的雙重體:「#恨之魂」與「#愛之魂」,我們看到了愛與恨的一線之隔,有愛才有恨。下面的故事與地點 — #宇治的橋姬神社、#京都五條的鐵輪井戶跡、#京都山上的貴船神社,就是這種情感糾葛、甜蜜又怨恨的「女性復仇故事」。
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▓ #橋姬神社:在橋頭等待男子的怨恨女子 |
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在宇治橋畔,一位女性因為深愛著自己心愛的男子但卻不能與其在一起,最後從宇治橋上跳水自殺,化為妖怪橋姬,專殺負心的男性與美麗的女性。這故事到了鎌倉時代更添女性愁怨,女子身穿紅衣,頭戴三角鐵輪,點上頭上的燭火,帶著怨氣浸於宇治川,就可以化作厲鬼,以遂報復了。這裡是橋姬神社。
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跨過宇治橋後,穿過縣神社的灰色石造大鳥居後,就在左手邊,你可以見到從河邊遷移到現址的「橋姬神社」。社境不大,牆壁上貼著「妖怪橋姬」的可愛版圖像,小小的本殿主祭著女性神明瀬織津媛,他是宇治川的水神,守護宇治橋的女神。
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而在附加上《源氏物語》橋姬及後世不斷變形的女性哀怨故事後,橋姬神社逐漸從「守護」轉成「詛咒」,從「結緣」轉向「切緣」。所以,當地人常說,有戀愛關係或婚姻關係的男女千萬別經過橋姬神社,女神會恨意而使你們分離喔。
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▓ #貴船神社:在午夜詛咒男人的怨恨女子 |
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另一個鬼故事,是上述故事的變形,只是故事發生在貴船神社。一位丈夫變心娶了新妻子的女子,受貴船神諭後,在神社周遭森林裡每夜詛咒。在丑時,她身穿紅衣,臉塗抹紅丹,頭上戴著有燭火的鐵輪,怒氣沖沖地詛咒,並成為厲鬼以行報復。
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除了貴船神社,京都五条的鐵輪井戶跡也流傳著這個故事。
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▓ #鐵輪井戶:請你跟我分手吧 |
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在京都下京區鍛冶屋町的鐵輪社,除了是保佑鐵匠的稻荷神社,在更早的時代,鐵輪社是具有緣切功能的鬼魅空間。在平安時代,有一位女子被拋棄了,她收到神諭,要她頭戴鐵環,頂著三根白色蠟燭,用五吋釘與金槌把將草編人偶釘在神社樹上,施咒以求男子與其妻子死亡,就是夜訪神社進行「#丑時參拜」(丑の刻参り)的巫術。
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不過,該女的怨咒被當時有名的陰陽師安倍晴明發現,且破壞了咒陣,該女便投井身亡,而後成為「怨靈」徘徊原地。鄉里憫忌妒源於情痴,故建神社供奉。後人相信,只要讓想分手的情人喝下這井水,對方就會願意分手。
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上述的三個地方與三個鬼故事,互相關聯,並共享著愛與恨的主題,更反映著人們親密戀愛中,自我與他者的關係。
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▓ #戀愛關係中的羨慕嫉妒恨 |
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精神分析學家河合隼雄在《#紫色曼陀羅:源氏物語的構圖》中,指出寫出「橋姬」故事的 #紫式部 擁有著「女性之眼」。河合隼雄認為,這偉大而遠古的日本小說寫的重點並非故事中的男主角光源氏,而是圍繞著紫式部的眾多女性分身,每一個角色都指向女性主體的一部分,形成一個「紫色曼陀螺」,其核心是象徵「中空」的光源氏。也就是說,隨著《#源氏物語》的文學描述,我們看到了一個女性的「#主體自性化」的過程,橋姬的等待與怨恨也包含在這女性情感的多元世界裡。
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無論是「貴船神社」,或是「橋姬神社」,還是「鐵輪井戶」,那些流傳幾百年的恐怖詛咒,伴隨著日本男性權力逐漸高漲的歷史過程,展現出越演越烈的恨意,表現出日常女性無法控訴的親密關係中的不平等與權力宰制。幽怨的女鬼強烈地展演著女性感情倫理,正是人人每天內心上演的怨恨小劇場。
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或許,就在我們每一個人的心中,都有一位頭帶鐵環的女性怨靈,雖然我們不願意承認她真真實實的存在,那是「羨慕嫉妒恨」。
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#愛恨交織鬼故事地點公開:
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#橋姬神社位置:京都府宇治市宇治蓮華
#貴船神社位置:京都市左京區鞍馬貴船町
#鐵輪井戶位置:京都市下京區鍛冶屋町(堺町通)
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,※椅面長度實際量測值為椅背井中位置到椅面距離以及椅面前端至後端之總和。 新在哪裡? ●2020 年式新增入門 XLT 車型,分為 2+2 一廂半職人型 (104.8 萬)、5 人座雙廂全能型 (119.8 萬),原先高階的 Wildtrak 車型則改稱運動型 (149.8 萬)。 ●XLT 車型外...
鐵輪井戶位置 在 7Car小七車觀點 Youtube 的評價
※椅面長度實際量測值為椅背井中位置到椅面距離以及椅面前端至後端之總和。
新在哪裡?
●2020 年式新增入門 XLT 車型,分為 2+2 一廂半職人型 (104.8 萬)、5 人座雙廂全能型 (119.8 萬),原先高階的 Wildtrak 車型則改稱運動型 (149.8 萬)。
●XLT 車型外觀上與 Wildtrak 車型較為不一樣的地方是,水箱設計採用單幅雙肋式鍍鉻處理。
●XLT 車型為南非製造歐規進口,運動版仍為泰製。
●全能型車斗側擁有三對綑綁繩固定勾。
●全能型為五人座車艙配置,座椅採用織布材質包覆。
●安全配備上導入 Ford Co-Pilot360 Technology,其中包含 AEB 全速域輔助煞停系統、LKA 車道偏移輔助系統、LDW 車道偏移警示系統及ISA主動限速定速系統等科技。
●貨台長寬職人型1,847mm x 1,560mm,全能型為1,613mm x 1,560mm。
●動力表現上,搭載 2.0L 柴油渦輪引擎及 10 速手自排變速箱,可輸出 170ps 與 42.8kgm,並配置分時四輪驅動附後軸差速器鎖定功能。
國內皮卡市場近年來隨著戶外生活風氣的成形、開放後座載人等因素,規模日漸穩定,吸引車廠投入這塊市場的經營,相互的較勁力道也越來越大。而 Ranger 在 2012 年導入國內市場以來也面臨到越來越多的競爭對手,在這期間也多次進行產品的改款動作。
在今年 5 月,福特六和正式推出 2020 Ranger 車系,除原先的 Wildtrak 車型則改稱運動型之外,更導入全新的 Ford Ranger XLT 車型,提供一廂半 2+2 職人型以及雙廂 5 人全能型,鎖定國內頭家及專業工作者買家,降低車系的入手門檻,企圖進一步加強市占表現。
註:想看Ranger底盤介紹的車友,可參閱我們之前 Ranger Wildtrak版本的試駕影片喔:
https://youtu.be/_-1HdTdl834
#浪九 #皮卡 #全能
延伸閱讀:https://www.7car.tw/article/read/66498
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
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