金屬噴漆底漆的八卦，PTT、MOBILE01和Yahoo名人娛樂都在討論

台灣傢俱到底多缺乏！！我看到了很多國外美圖的傢俱，根本不可能買得到，我就看到某張桌子後決定我死都要訂做，反正他桌子下面有金屬的鐵件邊筐，那要金色的才好看，總之，台灣要做到這種訂做鐵件的人還真的有夠不容易，反正我就請人做了，但只能做出銀色的鐵筐然後再噴漆。我就跟師父交代，金屬地方要噴金色。就很多傢俱的金邊都超美啊，pinterest一堆美圖。

我就以為全世界的金色就一種金，優雅金，當我看到噴完的桌子後，我真的滑倒滑到高雄港，那真的就是，唐日榮金哈哈哈哈啊哈哈啊哈哈有人知道他是誰嗎，我拜託你google，或黑人牙齒金，，靠怎麼這麼黃，比香蕉還黃的黃金！！

後來我真的覺得也差太多，只好認賠重新花錢噴漆，期間師傅還不停的說那明明就是金色很美，並且拍了360環繞照片解釋那是金色不是黃色。對，那真的是金色，但就不是優雅金！！反正後來師傅就給了我一本顏料的色號本本，我一看到金色那一面，原來金色有超多種金，然後我看到他幫我噴的金色，上面寫：

廟用金。

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈啊哈哈哈靠原來是媽祖用色，就是廟的金！！金色這麼多種，偏偏師父自己選了媽祖用的金！！我只不過一張小辦公桌，到底為何要動用到廟用金啦！！沒有民宅用金嗎？路人用金嗎？！

好的這告訴我們，金色也分很多種，不要選錯。師傅為何不告訴我，金色有分一百種呢？所以也希望今天的粉底分析也很仔細，讓你不要選錯控油粉底。

蘭蔻零粉感超持久粉底，有夠好用，很保濕同時卻又持久，如同一個男人又帥又專情一樣哈哈哈哈哈！

這款像奶蓋的水潤質地，有夠流動水水的！不乾不抓皮但卻又是持久控油的派系，就跟金色一樣，控油程度也分很多種，不是說越控越適合所有人，因為相對也會越乾。

蘭蔻這款保水度很高的持久粉底，適合更多一般普羅大眾的小油條們！！因為保水又持久。最近因為換季，我這人中東油田招牌匡啷折斷，我皮膚就暫時很乾，但我又要工作很長時間，天氣也頗熱，我不能這樣用純保濕的粉底，這樣又太容易脫妝，我真的就是需要一款又水潤又持久的粉底！！

零粉感超持久粉底真的完全可以應付這樣的皮膚，他配方是智慧油水平衡科技，就我啊我很乾需要保濕但又需要持久，到底多矛盾，好像要求男人多去賺錢但又要多陪你一樣矛盾！

上妝之後粉粉霧霧光光的，高級微霧光澤感。出油後沒有崩壞還是非常出色的底妝質感，浮粉卡粉暗沉這都是很低俗的問題，不會在這發生哈哈哈哈！

遮瑕度：6顆星（有可能會7顆隨著上妝工具不同）這是程度不是分數喔
控油度：6-7顆星 （因這是程度不是分數喔）
妝感：微微小霧霧小光光
適合誰：所有膚質，這是很聖杯級適合大眾的持久底妝！
除了癌末炸肉圓出油患者，在30度以上高溫時候，建議用別款了～
因為零粉感同時也很保濕，但就是同時沒到變態性控油啦！！

另一位零粉感超持久粉底棒

這真的有夠適合趕時間，遲到明明還在家，但會在電風扇面前說在騎車了的這種人！！！趕時間超適合，隨便畫幾筆到臉上，用後面付的毛孔神隱刷或是手，就這樣推一推抹一抹就完整上妝，一開始抹上去覺得也太滑順，膏體化開時很像有點像是奶油化開那樣，但馬上就變成粉霧的乾爽質地了！

可以直接單上這一隻，也可以用零粉感粉底上妝後，用這隻去做重點的提亮，或是重點的遮瑕，或是更出油的地方，用這隻去做更控油的堆疊，如果你想要修容，那就買到適合自己的深色色號，就是修容棒啦！

遮瑕度：5顆星（程度不是分數）
控油度：6顆星（程度不是分數）
妝感：微微光光這樣
適合誰：趕時間的人，全膚質都適合。不過瑕疵多的人還是建議和粉底一起搭配會最無瑕喔～

自己用過最準，試用換起來
https://reurl.cc/KxYO6y

#Lancome #蘭蔻 #零粉感 #24H持久水粉底 #水潤超服貼 #控油不暗沉 #就是不脫妝

#蓮花94帥
全新 Lotus Emira 疾速競化，純種英式手工跑車再掀新頁

• 全新中置引擎、後輪驅動設定，完美體現純種英式手工跑車的世代變革
• 雙版本動力配置車型：3.5 升 V6 機械增壓引擎、 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎
• 提供手排、自排及雙離合器變速箱版本車型
• 0-100 km/h 加速 4.5 秒內完成，極速達 290 km/h
• 總代理 Gama Lotus 即日起開放 Lotus Emira 訂車諮詢服務，首部車輛預計於 2022 中後正式抵臺

英國手工跑車品牌Lotus，日前於家鄉Hethel正式發表全新量產車型：Emira。汲取Elise、Exige 和 Evora的成功典範，Emira　承襲前代車款的經典基因，採以中置引擎、後輪驅動的車輛布局，其極具辨識度的懾人風采、直覺純粹的操控性能、卓絕空力設計與前所未見的精緻車室內裝，成就「For The Drivers」臻於極致操控樂趣、無與倫比的絕佳駕乘體驗。Lotus　Emira的誕生，代表品牌的一大躍進，其糅合傳統造車理念與顛覆以往的實用性、舒適性、功能性及與集團技術共用的創新思維，完美詮釋純種英式手工跑車的世代變革，也預告著極簡淬鍊的Lotus性能跑車正式邁入嶄新世代。
「Emira 為Lotus開啟了全新視界。它代表品牌迄今為止在不斷革新演進的進程中，取得絕佳成就與長足進步；亦是我們邁向成為享譽國際的頂尖性能汽車品牌之路上，至關重要的里程碑。」Lotus Car 董事總經理 Matt Windle先生如是說道。

Emira為品牌基於Vision 80 計畫所發表的首款全新跑車，旨在重新定位並擴展Lotus跑車營銷網絡，將為世界各地愛好者提供更完善的品質與服務；該計畫最終目標為帶領品牌在成立80周年 ( 2028 ) 之際，實現全方位革新。
深入探究Emira 的命名 ( 發音為 “Eh-meer-ah”)，源於眾多古老的語系，代表「指揮官」 或 「領導者」 的美名。意義非凡的車型名稱揭示著品牌最末款搭載內燃機引擎跑車的誕生，將引領Lotus逐步迎向能源永續的全新紀元。

外觀設計與空氣力學優化
作為首款承襲Lotus 首部頂尖超跑Evija全新設計語言的Lotus 跑車，Emira以別具一格的前衛外觀、簡潔流暢的車身線條以及堆疊著空力科技的車身細節，型塑其兼具英式優雅、狂野性能與宛若超級跑車外觀的珍稀魅力。
帶領著創意團隊打造出一眼令人難以忘懷的絕色逸品，Lotus 設計總監 Russell Carr 與有榮焉的表示：「Emira具有可媲美超級跑車的絕佳外觀：較低而寬的車身比例，更擴張的輪距以及重心更低的車艙設計。這是一款完全滿足日常需求的出色車型，在性價中取得完美平衡，無疑是取代同級車款最完美的解決方案。Emira不僅以卓然之姿重新向全球觀眾展現Lotus品牌不凡，相信對駕控充滿激情的熱血愛好者來說，更深具吸引力。」
Emira俐落流暢的車型、以獨特外觀實現空力優化的車頭進氣口、宛若精美雕塑的車門及車側進氣壩、嶄新全直列式Led大燈、靈感源於機翼的雙葉片車燈設計與寬闊圓潤的車尾，皆與Lotus Evija一脈相承。細品Emira車側細節，精心雕琢的車身折線，將氣流完美導入車門後方進氣壩，在提供引擎空氣的同時，並能起到降溫作用。C柱旁，則飾有標示著車型名稱的銘牌飾板。寬闊的輪拱標配20吋輪圈及專為Emira打造的Goodyear Eagle F1 Supersport輪胎，另可選配包含於Lotus Drivers Pack內、同為品牌認證的Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎。
車尾設計昭示著暗藏其下的空力科技。Lotus字樣保留傳統橫置排列的呈現方式，位於兩角的扁平C型尾燈，由中段的細長煞車燈連結。兩側明顯可見的排氣孔設計，讓經由輪拱的空氣於此處排出。車尾下部，雙排氣管分別配置左右兩側，以及有效提升下壓力的分流器設計。
自1948年創廠以降，更臻卓越的空氣動力設計，便是Lotus不斷追尋的尖端造車技藝。無論行駛於賽道亦或是公路，空力科技與性能展現皆密不可分。肇於品牌成就極致輕量化的核心理念，全新Lotus Emira 雖無配載主動式空力科技套件，憑藉巧妙的車輛工程設計，Emira為同級距中，唯一可於任何速度下產生被動下壓力，並可依據車身動態及懸吊系統的幾何改變，完美平衡整車下壓力分佈的車款。這也意味著，下壓力將隨著車速而提升，在通過彎道時仍可提供精準預測與調節，以保有絕佳的抓地力，及迅敏、穩定的操駕表現。
「在Lotus，任何新車款的研發從不曾僅單一專注於空氣動力學或車輛動力學方面，而是致力於與自然之力取得絕佳平衡，打造極盡完美的 ”Lotus dynamics”駕馭體驗。這就有如輕灑魔法仙塵，幻化出汽車世界中無人能及的駕駛體驗。Emira 擁有這樣的魔力，過之而無不及。」Lotus首席空氣動力學家Richard Hill如是說道。

底盤與動力
作為極致輕量化技術領域的先驅，Lotus Emira 建構於最新發表的 Lotus Sports Car Architecture 車體結構，採用初見於 Elise車型，由品牌獨家開創的擠壓式製鋁成型工法及使用特殊黏合劑接著而成的單艙式鋁合金底盤；生產於僅距離Hethel 幾英哩的 Norwich 全新工廠 Lotus Advanced Structures。此車款全新打造的車身尺寸為4,412 mm × 1,895 mm × 1,225 mm，軸距為2,575 mm。
Emira提供兩種底盤調校與懸吊系統設定。Tour系統，適用於一般公路駕駛，完美平衡極致動能與操駕樂趣，提供舒適優雅的駕控感受。另可選用包含於Lotus Drivers Pack內的Sports系統，採以較硬派的懸吊設置，帶來更競技化的動態駕馭體驗。液壓助力轉向系統則帶給駕駛者更直接的路面反饋及純粹的駕駛激情。
動力方面，Emira 提出兩款動力配置規格車型。預計 2022 年春季開始，陸續於全球交付的首批全新 Lotus Emira，將配載承續 Exige 及 Evora 車型備受歡迎的強勁心臟— 3.5 升 V6 VVT-I 機械增壓引擎。另一搭載與技術夥伴AMG 攜手打造的全新 Lotus 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎車型，則預計將於同年夏季正式亮相。為激發 Emira 最極致的車輛效能，Lotus 為此款動力裝置進行了多項革新，包含中置橫向動力裝置布局、配置後輪驅動設定，並重新打造進氣與排氣系統。此車款並提供手排、自排及雙離合器變速箱 ( DCT ) 選擇，滿足全球熱血愛好者截然不同的駕控需求。
保有品牌車系傳統的剽悍性能，Emira 可輸出最大馬力達 360-400 hp 及 430 Nm 峰值扭力，0-100 km/h 加速在 4.5 秒內完成，極速可達 290 km/h。如此進化的車款同時符合最嚴苛的環保法規，優異的碳排放表現低於 180 g/km；在現行車輛安全規範的限制下，為完美體現品牌極致輕量化造車理念，更達成最輕目標車重 1,405 公斤的極佳成就。

內，在在體現了新世代Lotus跑車全新 Lotus Emira 疾速競化，純種英式手工跑車再掀新頁

• 全新中置引擎、後輪驅動設定，完美體現純種英式手工跑車的世代變革
• 雙版本動力配置車型：3.5 升 V6 機械增壓引擎， 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎。
• 提供手排、自排及雙離合器變速箱版本車型，滿足全球熱血愛好者截然不同的駕控需求
• 0-100 km/h 加速 4.5 秒內完成，極速達 290 km/h
• 總代理 Gama Lotus 即日起開放 Lotus Emira 訂車諮詢服務，首部車輛預計於 2022 中後正式抵臺

英國手工跑車品牌Lotus，日前於家鄉Hethel正式發表全新量產車型：Emira。秉持不與世俗妥協的造車哲學，汲取Elise、Exige 和 Evora的成功典範，Emira　承襲前代車款的經典基因，採以中置引擎、後輪驅動的車輛布局，其極具辨識度的懾人風采、直覺純粹的操控性能、卓絕空力設計與前所未見的精緻車室內裝，成就「For The Drivers」臻於極致操控樂趣、無與倫比的絕佳駕乘體驗。Lotus　Emira的誕生，代表品牌的一大躍進，其糅合傳統造車理念與顛覆以往的實用性、舒適性、功能性及與集團技術共用的創新思維，完美詮釋純種英式手工跑車的世代變革，也預告著極簡淬鍊的Lotus性能跑車正式邁入嶄新世代。
「Emira 為Lotus開啟了全新視界。它代表品牌迄今為止在不斷革新演進的進程中，取得絕佳成就與長足進步；亦是我們邁向成為享譽國際的頂尖性能汽車品牌之路上，至關重要的里程碑。」Lotus Car 董事總經理 Matt Windle先生如是說道。

疾速競化，開啟嶄新時代
品牌革新進程與車款命名
隨著Emira在全球車迷的驚嘆聲中震撼亮相， Lotus 同時在品牌轉型的重要變革中，邁出成功一步。 其為品牌基於Vision 80 計畫所發表的首款全新跑車，旨在重新定位並擴展Lotus跑車營銷網絡，將為世界各地愛好者提供更完善的品質與服務；該計畫最終目標為帶領品牌在成立80周年 ( 2028 ) 之際，實現全方位革新。
深入探究Emira 的命名 ( 發音為 “Eh-meer-ah”)，源於眾多古老的語系，代表「指揮官」 或 「領導者」 的美名。意義非凡的車型名稱揭示著品牌最末款搭載內燃機引擎跑車的誕生，將引領Lotus逐步迎向能源永續的全新紀元。

外觀設計與空氣力學優化
作為首款承襲Lotus 首部頂尖超跑Evija全新設計語言的Lotus 跑車，Emira以別具一格的前衛外觀、簡潔流暢的車身線條以及堆疊著空力科技的車身細節，型塑其兼具英式優雅、狂野性能與宛若超級跑車外觀的珍稀魅力。
帶領著創意團隊打造出一眼令人難以忘懷的絕色逸品，Lotus 設計總監 Russell Carr 與有榮焉的表示：「Emira具有可媲美超級跑車的絕佳外觀：較低而寬的車身比例，更擴張的輪距以及重心更低的車艙設計。這是一款完全滿足日常需求的出色車型，在性價中取得完美平衡，無疑是取代同級車款最完美的解決方案。Emira不僅以卓然之姿重新向全球觀眾展現Lotus品牌不凡，相信對駕控充滿激情的熱血愛好者來說，更深具吸引力。」
Emira俐落流暢的車型、以獨特外觀實現空力優化的車頭進氣口、宛若精美雕塑的車門及車側進氣壩、嶄新全直列式Led大燈、靈感源於機翼的雙葉片車燈設計與寬闊圓潤的車尾，皆與Lotus Evija一脈相承。細品Emira車側細節，精心雕琢的車身折線，將氣流完美導入車門後方進氣壩，在提供引擎空氣的同時，並能起到降溫作用。C柱旁，則飾有標示著車型名稱的銘牌飾板。寬闊的輪拱標配20吋輪圈及專為Emira打造的Goodyear Eagle F1 Supersport輪胎，另可選配包含於Lotus Drivers Pack內、同為品牌認證的Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎。
車尾設計昭示著暗藏其下的空力科技。Lotus字樣保留傳統橫置排列的呈現方式，位於兩角的扁平C型尾燈，由中段的細長煞車燈連結。兩側明顯可見的排氣孔設計，讓經由輪拱的空氣於此處排出。車尾下部，雙排氣管分別配置左右兩側，以及有效提升下壓力的分流器設計。
自1948年創廠以降，更臻卓越的空氣動力設計，便是Lotus不斷追尋的尖端造車技藝。無論行駛於賽道亦或是公路，空力科技與性能展現皆密不可分。肇於品牌成就極致輕量化的核心理念，全新Lotus Emira 雖無配載主動式空力科技套件，憑藉巧妙的車輛工程設計，Emira為同級距中，唯一可於任何速度下產生被動下壓力，並可依據車身動態及懸吊系統的幾何改變，完美平衡整車下壓力分佈的車款。這也意味著，下壓力將隨著車速而提升，在通過彎道時仍可提供精準預測與調節，以保有絕佳的抓地力，及迅敏、穩定的操駕表現。
「在Lotus，任何新車款的研發從不曾僅單一專注於空氣動力學或車輛動力學方面，而是致力於與自然之力取得絕佳平衡，打造極盡完美的 ”Lotus dynamics”駕馭體驗。這就有如輕灑魔法仙塵，幻化出汽車世界中無人能及的駕駛體驗。Emira 擁有這樣的魔力，過之而無不及。」Lotus首席空氣動力學家Richard Hill如是說道。

底盤與動力
作為極致輕量化技術領域的先驅，Lotus Emira 建構於最新發表的 Lotus Sports Car Architecture 車體結構，採用初見於 Elise車型，由品牌獨家開創的擠壓式製鋁成型工法及使用特殊黏合劑接著而成的單艙式鋁合金底盤；生產於僅距離Hethel 幾英哩的 Norwich 全新工廠 Lotus Advanced Structures。此車款全新打造的車身尺寸為4,412 mm × 1,895 mm × 1,225 mm，軸距為2,575 mm。
Emira提供兩種底盤調校與懸吊系統設定。Tour系統，適用於一般公路駕駛，完美平衡極致動能與操駕樂趣，提供舒適優雅的駕控感受。另可選用包含於Lotus Drivers Pack內的Sports系統，採以較硬派的懸吊設置，帶來更競技化的動態駕馭體驗。液壓助力轉向系統則帶給駕駛者更直接的路面反饋及純粹的駕駛激情。
動力方面，Emira 提出兩款動力配置規格車型。預計 2022 年春季開始，陸續於全球交付的首批全新 Lotus Emira，將配載承續 Exige 及 Evora 車型備受歡迎的強勁心臟— 3.5 升 V6 VVT-I 機械增壓引擎。另一搭載與技術夥伴AMG 攜手打造的全新 Lotus 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎車型，則預計將於同年夏季正式亮相。為激發 Emira 最極致的車輛效能，Lotus 為此款動力裝置進行了多項革新，包含中置橫向動力裝置布局、配置後輪驅動設定，並重新打造進氣與排氣系統。此車款並提供手排、自排及雙離合器變速箱 ( DCT ) 選擇，滿足全球熱血愛好者截然不同的駕控需求。
保有品牌車系傳統的剽悍性能，Emira 可輸出最大馬力達 360-400 hp 及 430 Nm 峰值扭力，0-100 km/h 加速在 4.5 秒內完成，極速可達 290 km/h。如此進化的車款同時符合最嚴苛的環保法規，優異的碳排放表現低於 180 g/km；在現行車輛安全規範的限制下，為完美體現品牌極致輕量化造車理念，更達成最輕目標車重 1,405 公斤的極佳成就。

內裝多處使用柔軟內飾展現英式工藝的優雅不凡，營造出Lotus獨有的性能跑格。車內細部保留傳統設計，以「technology with soul」致敬輝煌的賽場成就及傳承自賽道的純正DNA；如：與Esprit車型相呼應的排檔桿定位以及可見於V6車型的未包覆式手排變速箱齒輪連桿。全新打造的引擎起停按鈕，以紅色保護蓋賦予每一次駕乘更觸動人心的濃厚儀式感。

突破性的奢華座艙配備著12.3吋的全數位儀表板及10.25吋的中央觸控螢幕，用於集成可支援Apple CarPlay 和Android Auto 的信息娛樂系統，同時搭配與英國 KEF聯手打造的10聲道高階揚聲系統。這也是享譽盛名的英國品牌 KEF首次與汽車工業攜手合作，此音響系統採用標誌性的 Uni-Q™️ 同軸共點技術，提供更縈繞、臨場感十足的無上體驗。

Emira配備的多項先端科技集中體現了不同以往的豪華與實用特質。帶有細緻金屬裝飾的平底運動型方向盤，整合了各項控制功能。其他配備含括：無鑰匙啟動、定速巡航、自動感應雨刷、電動收折後視鏡、可選配的前方停車雷達與標配後方停車雷達、防眩後視鏡、側邊安全氣簾、包含於Lotus Drivers Pack 選用配備中的起步控制系統、防盜系統以及多項駕駛輔助系統。

打造Emira的初衷，始終專注於滿足日常駕駛需求，並能支持輕鬆愜意的長途駕駛。更廣闊的前擋設計無論在一般道路或是激烈賽場皆能提供全方位的良好視野。專為此打造的兩個座椅確保每位駕乘者在車輛高速轉彎時的橫向支撐，並能盡享旅途舒適與寬敞。標準配備的電動座椅提供4向調節；亦可選配豪華運動型座椅，駕駛座及副駕駛座均享有12向電動調節功能。比擬超級跑車設計的低座椅位置，使該車款相較同級距車型擁有最佳的頭部空間及便於出入的車艙。

完善的儲存空間同樣至關重要。Emira配有兩個挾帶著手機置物空間的中央置杯架、兩側門邊可分別放置1瓶500ml的水瓶。絕佳的實用性亦來自手套箱、排檔桿前的置物盤以及中央扶手下方，配有USB與12V電源插座的儲物空間。在座椅後方設計有 208 公升的置物空間，車輛後部的行李廂空間則有 151 公升，可容納一個標準尺寸的登機箱或一整套高爾夫球具。

源於 Hethel，純種英式手工跑車
自1966以來，Lotus 所有跑車均在家鄉Hethel的工廠注入新生命。基於勇於突破、不斷向前的精神，Lotus投資英國的生產基地斥資逾一億英鎊，一步步實現品牌在技術、品質、效能及可持續性的全面革新。為此，Emira將遵循純種英式手工打造的傳統，輔以全新造車流程及工藝技術，於嶄新的Hethel工廠完成生產製造，實現超越過往的產品質量與生產效率的雙贏。

品牌初次採用全新高科技自動化的噴漆車間，大幅提升了車輛產能及產品品質。該車間並應用其他多項創新技術，包含：結合底漆和清漆生產線的全新系統，能確保不必要的能源消耗、防止汙染，同時提升效能。此外，全新Hethel廠房也導入了嶄新的半自動車身組裝系統，由自動化機器協助黏合劑塗著；車身鈑件並通過AGV自動導引車 ( Automatically Guided Vehicles ) 在既定路線上高效移動，人員僅需專於組裝工作本身，從而大幅提高生產效能。
擁有輝煌歷史的Lotus以不斷淬鍊的車款進化，及追求「For The Drivers」更臻極致的嶄新駕馭體驗在車壇樹立全新里程碑。

輝煌的賽場成就及傳承自賽道的純正DNA；如：與Esprit車型相呼應的排檔桿定位以及可見於V6車型的未包覆式手排變速箱齒輪連桿。全新打造的引擎起停按鈕，以紅色保護蓋賦予每一次駕乘更觸動人心的濃厚儀式感。

突破性的奢華座艙配備著12.3吋的全數位儀表板及10.25吋的中央觸控螢幕，用於集成可支援Apple CarPlay 和Android Auto 的信息娛樂系統，同時搭配與英國 KEF聯手打造的10聲道高階揚聲系統。這也是享譽盛名的英國品牌 KEF首次與汽車工業攜手合作，此音響系統採用標誌性的 Uni-Q™️ 同軸共點技術，提供更縈繞、臨場感十足的無上體驗。

Emira配備的多項先端科技集中體現了不同以往的豪華與實用特質。帶有細緻金屬裝飾的平底運動型方向盤，整合了各項控制功能。其他配備含括：無鑰匙啟動、定速巡航、自動感應雨刷、電動收折後視鏡、可選配的前方停車雷達與標配後方停車雷達、防眩後視鏡、側邊安全氣簾、包含於Lotus Drivers Pack 選用配備中的起步控制系統、防盜系統以及多項駕駛輔助系統。

打造Emira的初衷，始終專注於滿足日常駕駛需求，並能支持輕鬆愜意的長途駕駛。更廣闊的前擋設計無論在一般道路或是激烈賽場皆能提供全方位的良好視野。專為此打造的兩個座椅確保每位駕乘者在車輛高速轉彎時的橫向支撐，並能盡享旅途舒適與寬敞。標準配備的電動座椅提供4向調節；亦可選配豪華運動型座椅，駕駛座及副駕駛座均享有12向電動調節功能。比擬超級跑車設計的低座椅位置，使該車款相較同級距車型擁有最佳的頭部空間及便於出入的車艙。

完善的儲存空間同樣至關重要。Emira配有兩個挾帶著手機置物空間的中央置杯架、兩側門邊可分別放置1瓶500ml的水瓶。絕佳的實用性亦來自手套箱、排檔桿前的置物盤以及中央扶手下方，配有USB與12V電源插座的儲物空間。在座椅後方設計有 208 公升的置物空間，車輛後部的行李廂空間則有 151 公升，可容納一個標準尺寸的登機箱或一整套高爾夫球具。

源於 Hethel，純種英式手工跑車自1966以來，Lotus 所有跑車均在家鄉Hethel的工廠注入新生命。基於勇於突破、不斷向前的精神，Lotus投資英國的生產基地斥資逾一億英鎊，一步步實現品牌在技術、品質、效能及可持續性的全面革新。為此，Emira將遵循純種英式手工打造的傳統，輔以全新造車流程及工藝技術，於嶄新的Hethel工廠完成生產製造，實現超越過往的產品質量與生產效率的雙贏。

品牌初次採用全新高科技自動化的噴漆車間，大幅提升了車輛產能及產品品質。該車間並應用其他多項創新技術，包含：結合底漆和清漆生產線的全新系統，能確保不必要的能源消耗、防止汙染，同時提升效能。此外，全新Hethel廠房也導入了嶄新的半自動車身組裝系統，由自動化機器協助黏合劑塗著；車身鈑件並通過AGV自動導引車 ( Automatically Guided Vehicles ) 在既定路線上高效移動，人員僅需專於組裝工作本身，從而大幅提高生產效能。

臺灣總代理 Gama Lotus Taiwan 即日起開放Lotus Emira訂車諮詢，首部車輛預計於2022中後正式抵臺

#GamaLotusTaiwan
#Lotus #Emira

因為頭城開蘭橋塗鴉又得罪一點人，
好多次好多次，我都在想，我是不是不適合做政治工作？
　
　
知道這新聞時沒有主動評論，不過可能是因為共同好友不少，塗鴉客的朋友，也是我自己羅高的學長姊，不少人來跟我陳情，希望我關心。
　
看了幾則報導，問了一些人，決定先轉發學弟的評論與新聞連結讓大家知道消息。
　
爾後被邀請出席塗鴉客下午的記者會，想了想覺得青年朋友遇到這種官方問題通常緊張又求助無門，決定還是要去現場，至少讓他知道他不是一個人。
　
去前也決定打電話給幾位代表，打個招呼，同時我也怕自己是否有偏聽，要多了解不同方的意見、想法。
　
當天還有其他活動在幫忙，午餐匆匆吃了後，開半小時的車前往頭城。雖然算是老頭城人（頭城薛氏），但其實對比較細節的地點（地下道啊、小巷啊）不熟。經過了爸爸每一次經過都會特別提起的古厝所在，沿著開蘭路，我把車停在開蘭橋頭，下車找大家。
　
天氣好熱，在太陽下走兩三百公尺而已都覺得人要融化了。
昏昏的走到地下道口時，突然，有點驚艷！
　
幾乎每個城市，因為鐵路系統，都有地下道。但通常陰暗、無趣的地下道，因為幾個塗鴉變得活潑起來。前頭的幾個塗鴉讓人更好奇往下走，隨著斜坡，看到壯觀的長壁畫般的塗鴉，有「頭城」的英文字創作、海底生物、龜山島等～其實蠻漂亮的，也會覺得很愉快地走完地下道這段路。
　
見到了當事人（對我第一次見到他哈），看起來很緊張，#說明了一開始塗鴉造成破壞覺得很抱歉，#和公所和解，#也復原了私人住宅的部分。#爾後公所邀請他們創作，#後來和代表會有誤會也覺得非常抱歉等等...我們盡量讓氣氛緩和，和大家聊聊未來也許可以怎麼做，能讓這樣的藝術更和地方連結，甚至更多的參與...讓大家都有信心一點。
　
可能因為是下午的記者會，沒什麼媒體朋友來（應該是大家都去看賴神了XD），幸好網路時代自媒體方便，我們還是好好進行，完整錄下道歉聲明，傳給媒體朋友，也自己用自己的平台更新。
　
氣氛一陣緊張、低落，我便說「既然都來了，可不可以對我們介紹一下創作？」大家就跟在創作者身後，聽他娓娓道來內容。原來，他們為了好好畫，還特地花好幾天時間先把地下道上的青苔、水漬刷洗乾淨。觀察幾天使用者是誰，會在這邊做什麼：學生較常走的一側設計卡通的風格，高中生的這一側創做不同的字型與風格。在兩端還有街頭文化四元素的再現：嘻哈、饒舌、舞蹈與噴漆。我個人很喜歡龜山島日出（夕陽？），那個天空的橘色漸層很美，很溫暖，很有我對爸爸故鄉─頭城的印象。
　
圓滿完成後還跟大家去吃個冰，也有一起來關心的學長們也暢聊最近對公眾事務的觀察，我也盡量告訴他們我覺得這事件沒有任何人有惡意，大抵是溝通上和程序上的問題，其實這應該可以更好的...大家更理解，也更其待後續跟其他公部門合作時（已經有接到了喔），能夠更好。
　
分頭後，再半個小時的車程回去協助當天在辦的活動。途中就開始接到不少電話、或是各種訊息。大多是指點我政治不正確，或是我有哪個細節不清楚，還有覺得我是去撈撈曝光不以為然的...
　
我覺得很累，真心很累。當天留了不少汗，身體黏黏的，心裡悶悶的。這些青年朋友的用心、反省、笑容與緊張，大家有看到嗎？還是這些才是假的，這些訊息才是真的？
　
我其實可以不要來啊？不要轉發訊息？這樣是有幾票？有什麼可以領？有什麼光可以沾？　
也許我真的不適合政治工作？動不動就得罪人，很不適合。
　
可是，我覺得很不甘心啊。因為這是很小的事情、很少的人，我就不關心或不參與了嗎？我不想，我不想。
　
那麼，也許我不該認為自己「做政治」，或者，我在做不同的政治。這樣可以撐多久、走多遠，我也不知道。可是我做得很開心，覺得很值得，可能比較重要。
　
想謝謝一起來開記者會的夥伴、願意相信我的青年朋友、幾位友善的代表跟各界朋友給我信心。
　
一篇這麼長的文章，這麼小的事情，可能沒有什麼觸及，也不一定會有人看完。但我一直認為，要回到故鄉蹲點，繼續做「政治工作」，要做的，就是這些最重要的小事。
　
熱烈推薦大家去現場看看，
開蘭橋下的這些創作，看起來很特別，背後故事也很特別。
　
　
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<<<補充資訊>>>

#個人觀察：在那邊待了一個多小時，遇到一群小學生上游泳課經過，都喊「好酷」XDDD。相關號誌其實還是很好認，但照理說不能騎車的斜坡，有不少腳踏車快速穿越，且基本上也沒在按照方向號誌XDDD可能人太少了很安心騎吧。地下道本身的設計有點詭異拉，人車分道雙向概念可想而知這種地方很難配合...

#關於塗鴉文化：轉上一篇臉友的留言～一個國家的包容力與文化多元性，端看對於次文化的發展與認同度，不只對於塗鴉的看法，連重金屬樂與嘻哈等，過往皆被視為叛逆與反動，而在多元價值的社會則會將之視為對於制式體制的反思，比如國外最有名的班克西：
英塗鴉大師班克西 身分之謎30年未破解
https://www.cna.com.tw/news/acul/201901190164.aspx
塗鴉大師班克西在你家車庫外作畫！屋主快崩潰了
https://www.storm.mg/article/801420
蝙蝠俠、蜘蛛人躺廢紙簍！班克西「Game Changer」致敬醫護
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3157589

#相關新聞
自由/開蘭橋地下道被塗鴉遭譴責 頭城公所前後態度不一惹議
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3200766

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00:32 配管與暖氣好身手切管
01:01 板金板的好焊接沒煩惱
02:11 焊接的香味
03:26 焊接VR體驗 到底阿仔師多會焊
04:15 中餐烹飪根本在練雕塑
04:33 外觀模型與創作根本一起做造型
05:44 模具用台中精機也太高級
05:54 世界第三的集體創作
06:50 被天鋼和Bosjob吸引過去
07:00 汽車噴漆三天蓋一個超大烤爐
07:48 砌磚有女生專業技術活
08:37 建築鋪面細心的絕活
09:17 給需要修直升機的朋友
09:38 石膏與乾牆系統
10:07 一級警報被恐嚇過的安全鞋老闆抓到
10:38 Festool高級工具攔截中
10:49 粉絲福利時間
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13:08 到南方創客基地吹喇吧
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