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「就覺得好慌喔！我哪根筋不對把工作辭掉？」48歲那一年，Vivien在外商公司服務已超過20年，符合退休資格後她便申請退休。沒想到，只開心了兩天，馬上陷入前所未有的孤寂。
她看過太多退休後快速老化的例子，因此很快冷靜下來，告訴自己不能每天無所事事，「我起碼要把每一天的生活搞定！」
她從最簡單的地方著手，想到自己愛喝咖啡，乾脆就去學手沖咖啡。
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這不是政治文，
只是一個跨越十年的事實分享…
十年前小薛去日本留學，其實當時想在日本騎重機的動力遠遠超過好好念書（阿母對不起），所以死命的努力在日本當地考取了機車駕照（當年還不能換），而拿到駕照的時候一看…
等等！為什麼我的國籍寫「中國」？我明明就台灣人啊…
有在外國留學過的朋友大概都有類似的情況，在別人屋簷下，人家怎麼看你，你是沒辦法決定的。而其實當年在日本我最好的朋友就是中國人，也有很多中國的好朋友到現在都還有聯絡，感情好得很，我不可能討厭或歧視，但，阿我明明就台灣人啊！！！
哪個時候日本的監理所阿伯也跟我說：
「阿… 抱歉啦！別想太多，這就沒辦法啦！
政治的世界就是這樣…」
十年後，我肥了（淚），台灣國籍問題也依舊理不清…
但這次因緣際會下再次來日本工作，當然也要辦日本駕照…
結果日本駕照上的國籍欄消失了！然後簽證資格的國籍變成了「台灣」！
而且即使因為國籍問題，日本不承認台灣的國際駕照…
（歐美各國大多都承認台灣的國際駕照，你看這事多玄妙？）
不過重點，日本直接承認台灣駕照在日本有效！！！（需附翻譯本）
台灣人可以直接拿台灣發行的駕照與譯本，就能在日本租車駕駛！
也因此我現在在日本就是幫台灣朋友處理重機出租業務！
而我留學時期的中國好朋友，就覺得很羨慕我能這樣，
因為中國不是「日內瓦公約」「維也納公約」締約國，
所以中國根本沒有發行國際承認有效國際駕照，
同時日本沒開放中國駕照在日本使用，
因此中國朋友目前沒辦法來日本租車！
唯一研究到的合理解法是：
「先取得香港駕照，
然後用香港駕照辦理國際駕照，就可以在日本駕車！」
台灣到底有沒有在進步？我覺得是有的，
橫跨了十年，單純以一個愛重機成癡的人來說，
真的感謝很多很多默默在推動台灣進步的人，
切身感受到「前人種樹，後人乘涼」的意義。
感謝今天所有有去投票的朋友！努力台灣一定會更好！
版主小薛LINE： kaworu8332
對日本騎車旅遊有問題，歡迎來聊聊喔！
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散了......
只要滿18歲，不限前資格，馬上可以上駕訓班，考自小客駕照上路，排氣量多大的自小客車都可以開，什麼車道都可以走，高速公路全都暢行無阻，不過卻沒有人質疑過什麼。
重機上國道要考取自小客，普重，大重，而且大重還要持照一年以上，算一算至少要21歲了，各種的無厘頭質疑還是一大堆，而且高速公路連一公分都不能走。
追述：
發生車禍應該是騎士的問題比較大，提前轉彎也沒有確認好來車，雖然最後一秒縮了回來，但是人來不及已經在對向車道上，這種判通常還是責任大一點。但是我們這邊想讓各位注意的是，機車噴散成這樣，這個撞擊力道應該不是速限之下的結果，如果再考慮到緊急時踩剎車減速，原本的速度可能更快。
大部分用路人可能不知道，在過去只有紅牌可上快速的年代，曾有批評政府此一政策變相引導新手直上600級，當年FZ6也一度成為新手首選，市場熱門，馬力近百，當然現在隨著門檻下修，新手也從較易掌握的300級開始，相對過去是較為安全。
不過這樣的思維在自小客車這個區塊是從未耳聞，十八歲持照即可無限制的駕駛高性能車輛行駛各級道路，即便是主流的中型房車也有160kph以上的性能水平，其實這也是應該要注意的一件事情。
不好意思想請問有沒有人是直接用汽車駕照來考重型機車駕照的本人沒有普通重型機車 ... 考照資格 1• 年齡： (1)考領大型重型機車駕照須年滿二十歲，最高年齡不受限制。 ... <看更多>
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重機駕照資格 在 [問題] 大型重機駕照是否可以向下相容- 看板SuperBike 的八卦
查了很多網頁
都是都沒有提到這點
就是大型重機駕照是否可以向下相容重機駕照
如果我有然後拿大型就好了
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