【騎車遭無理取締,難道要沉默接受?】
【車停在家門外,原廠車卻被迫驗車?】
【檢舉達人浮濫,靠照片就可以開罰?】
【申訴曠日廢時,難道您就甘心認栽?】
👉二輪朋友捍衛合法權益就在這裡
👉婉鈺站在您的角度為您爭取
之前有好幾位板橋的年輕朋友跟婉鈺吐苦水,說他們只是下班騎車回家,碰到警察臨檢停下來乖乖配合,卻當場就被認定「疑似非法改裝」,僅「用眼睛看」、「用耳朵聽」就可以強制開單驗車;
偏偏監理單位都只有「白天上班時間」可以處理,迫使他們不得不特別跟公司請假跑一趟監理站,直接影響到小市民的工作權益。
.
不僅於此,更大的麻煩還在後面,有些人即便通過監理站的噪音檢驗,因目前監理單位並無相對應「改裝品檢驗法規」,即使噪音完全合乎規範,卻依然被依「裝設非原廠部品」的霸王規定而被開罰,中間耗費若干時間、心力、金錢,可以說完全求助無門!
.
我記得有位同學在婉鈺的粉絲團感嘆的留言:
「#明明台灣最多的就是機車族_為什麼法規如此不完備呢?」
「#為什麼二輪的權益永遠都被優先犧牲?」
.
還有位大叔更無奈,把機車好好停在自家樓下幾乎都沒騎,竟遭到檢舉魔人連續拍照,僅憑著幾張不清楚的照片,就讓他莫名其妙必須得跟公司請假、花一天跑監理單位處理,雖然驗車後他並未受罰,但整個過程讓他哭笑不得;
他很無奈的問婉鈺:「#難道兩個輪子就是次等公民嗎?」
.
事實上;
全台機車數高達 1382 萬輛,尤其在最親的板橋地區,每天都有數以萬計的朋友仰賴機車通勤上下班,問題是,機車族的權益,總是被忽視、被擺在最後一位,機車族的聲音,總是難以被政府重視且確實的傳達出去,多數朋友也只能選擇咬牙默默忍受各種過時的恐龍法規、甚至是執法人員的不當作法。
.
婉鈺由衷希望,這樣的事情再也不要發生!
婉鈺更是全台灣少數基於愛車的初衷,真正站在您這邊的好朋友!
.
過去幾年婉鈺在二輪議題不遺餘力,幾乎可以說是最關心二輪的民意代表。
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我們可以說是比任何一個官員都了解大家的想法,多數朋友的「改裝」並非為了加大噪音擾民、更不是要增加用路人的危險,相反的,許多堪稱MIT台灣之光的機車改裝精品,就是設計讓機車更安全、更舒適、更能應付行路的真實需求;
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另外也有些朋友,希望讓自己的愛車更獨樹一格、展現不從眾的美感,因而選擇在外觀上慢工出細活,創造了很多不輸日韓的工藝作品,這些「合法的興趣」難道不應該被重視、被推廣嗎?
.
婉鈺深信,唯有更用心投入、讓二輪相關法規更完善,才能徹底消滅恐龍法規,
「#落實合法改裝規範 #無理取締0容忍」,達成「保障你我機車族最重要的市民權益」
.
經過婉鈺的努力,確保新北員警必須在「監理單位及警察聯合稽查」時才可合法取締,降低因執法人員主觀判斷,造成許多人被迫請假跑監理站的困境;
.
而針對目前「只要非原廠都是違法改裝」的規範,形成「買的時候合法繳稅,裝了卻變成違法變造車體」的矛盾,婉鈺更與立委持續研擬相關法規,讓願意遵守法律的朋友們,未來能夠更安心的享受應有的權利,不只讓行路更加安全、相關產業也更能「有所適從」獲得更多發展機會!
.
最後當然還包括跟婉鈺一樣喜歡「重機」與「古董車」的朋友;
婉鈺持續支持車友爭取重機之國道路權、以及二行程古董車的合法權益!
.
婉鈺真心期待,更多的四年,還能為您繼續堅持,爭取屬於您應有的合法權益!
.
#因為婉鈺熱愛二輪
#全台最支持二輪族的議員
#合法改裝不是夢
#您的事婉鈺的事
#板橋婉鈺姐
#你願意我願意一起挺婉鈺
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過28萬的網紅Bike-in NET,也在其Youtube影片中提到,依然剽悍的狂野外型 兇悍強勢的電能動力 直線優先的車體設定 哈雷首輛電動重機Livewire 並不是全方位的性能怪獸 但絕對是值得一試的有趣車款! -- 特殊畫面拍攝器材:Insta 360 ONE R Insta 360 ONE R – Bike IN優惠購買連結 https://www.in...
重機機車優先 在 李婉鈺Adrean Lee Facebook 八卦
【騎車遭無理取締,難道要沉默接受?】
【車停在家門外,原廠車卻被迫驗車?】
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.
不僅於此,更大的麻煩還在後面,有些人即便通過監理站的噪音檢驗,因目前監理單位並無相對應「改裝品檢驗法規」,即使噪音完全合乎規範,卻依然被依「裝設非原廠部品」的霸王規定而被開罰,中間耗費若干時間、心力、金錢,可以說完全求助無門!
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我記得有位同學在婉鈺的粉絲團感嘆的留言:
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.
還有位大叔更無奈,把機車好好停在自家樓下幾乎都沒騎,竟遭到檢舉魔人連續拍照,僅憑著幾張不清楚的照片,就讓他莫名其妙必須得跟公司請假、花一天跑監理單位處理,雖然驗車後他並未受罰,但整個過程讓他哭笑不得;
他很無奈的問婉鈺:「#難道兩個輪子就是次等公民嗎?」
.
事實上;
全台機車數高達 1382 萬輛,尤其在最親的板橋地區,每天都有數以萬計的朋友仰賴機車通勤上下班,問題是,機車族的權益,總是被忽視、被擺在最後一位,機車族的聲音,總是難以被政府重視且確實的傳達出去,多數朋友也只能選擇咬牙默默忍受各種過時的恐龍法規、甚至是執法人員的不當作法。
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婉鈺由衷希望,這樣的事情再也不要發生!
婉鈺更是全台灣少數基於愛車的初衷,真正站在您這邊的好朋友!
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過去幾年婉鈺在二輪議題不遺餘力,幾乎可以說是最關心二輪的民意代表。
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我們可以說是比任何一個官員都了解大家的想法,多數朋友的「改裝」並非為了加大噪音擾民、更不是要增加用路人的危險,相反的,許多堪稱MIT台灣之光的機車改裝精品,就是設計讓機車更安全、更舒適、更能應付行路的真實需求;
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另外也有些朋友,希望讓自己的愛車更獨樹一格、展現不從眾的美感,因而選擇在外觀上慢工出細活,創造了很多不輸日韓的工藝作品,這些「合法的興趣」難道不應該被重視、被推廣嗎?
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婉鈺深信,唯有更用心投入、讓二輪相關法規更完善,才能徹底消滅恐龍法規,
「#落實合法改裝規範 #無理取締0容忍」,達成「保障你我機車族最重要的市民權益」
.
經過婉鈺的努力,確保新北員警必須在「監理單位及警察聯合稽查」時才可合法取締,降低因執法人員主觀判斷,造成許多人被迫請假跑監理站的困境;
.
而針對目前「只要非原廠都是違法改裝」的規範,形成「買的時候合法繳稅,裝了卻變成違法變造車體」的矛盾,婉鈺更與立委持續研擬相關法規,讓願意遵守法律的朋友們,未來能夠更安心的享受應有的權利,不只讓行路更加安全、相關產業也更能「有所適從」獲得更多發展機會!
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最後當然還包括跟婉鈺一樣喜歡「重機」與「古董車」的朋友;
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#您的事婉鈺的事
#板橋婉鈺姐
#你願意我願意一起挺婉鈺
重機機車優先 在 林昶佐 Freddy Lim Facebook 八卦
【一條不被落實的法律,一條曲折的重機路】
2011年立法院通過《道路交通管理處罰條例》修正案,明訂排氣量550c.c.以上大型重機,可依交通部公告規定路段及時段行駛高速公路,且以國6、國8及國3新化以南路段為優先試辦路段,並在安全性及風險有效控管原則下,分階段規劃可開放路段及時段。但距今5年了,交通部卻遲未進行。
重機在台灣行駛快速道路已行之有年,事故和傷亡比例並沒有明顯增高;在歐美,以及台灣周邊的日本、新加坡、越南、馬來西亞等鄰國,重機早已能上高速公路,台灣的法律也已通過可行,政府竟不依法辦理,甚至無端引起人民對立,這是行政怠惰。若社會對於重機路權有疑問,政府應該提供科學數據與政策的脈絡,讓民眾理解,不應置身事外。
我在今年重機促進會陳前理事長過世之前,曾與他數次會談。他計畫要請交通委員會的立委來主辦公聽會,我雖不屬於該委員會,但也允諾一定參與。新的會期,希望能繼續與重機朋友、新任理事長、交通委員會委員們一起協同推進。希望政府、重機以及相關業者能夠面對問題、把事情談清楚。在實務、科學實證與安全的原則下,保障重機應有的路權。
(照片為知名刺青師、重機車友阿J)
重機機車優先 在 Bike-in NET Youtube 的評價
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重機機車優先 在 田鎬 TAM Youtube 的評價
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這陣子算是過得滿充實的,一直在進行一些計畫!
其中一項就是考重型機車駕照啦!!檔車魂直接爆發帥一波哈哈哈~
如果對考照流程有興趣的給他看下去就對了🤙🤙🤙
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重機機車優先 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的評價
這個土除切割的方法,我在幾年前騎二代勁戰就這樣做了,基本上穩定度我認為算不錯的
這次嘗試在三代勁戰上面做修改,做了兩台車的,目前很喜歡,有些觀眾在問這個細節,剛好被蔡姓工程師指定要代工做一份,就順便拍了影片和大家分享囉
這邊要注意一下,很多人會去買鈦片、或裝飾的東西貼在反光片上面,其實這是可以被無聊人士檢舉,然後叫去驗車的,身邊確實有朋友全原廠因為反光片去驗車的案例,所以車友一定要注意。
但市面上賣鈦片的不會跟你說這麼多,不過 Nic 會,所以記得按訂閱
我們可以看一下,道路交通安全規則中的附件七「車輛燈光與標誌檢驗規定」
之中的第六點「後方反光標誌」:
1、機器腳踏車後方反光標誌反光顏色應為紅色,且不得為三角形。
2、反光面距地高在空車狀態時,上緣應在○.九公尺以下;下緣應在○.二五公尺以上。
這裡要記得
附件七的規定要全部符合,不然是可以檢舉告發,然後下場就是全車驗車哦
喜歡影片的話!可以幫忙點個喜歡以及分享、訂閱唷!😘
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#勁戰 #機車改裝 #後土除
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