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【唐綺陽9/02-9/08星座運勢週報】
水、火、日、金皆在處女座，而且水、火、日三星一度內緊密相合，將以不平靜的方式揭開本週序幕，火力強勁。
首先處女座眾星雲集，且最值得注意的是，處女星群與土星準確三分相、木星準確四分相…看到了嗎？木、土星又要彰顯「震動社會」的力量，每到此刻，最常有的就是「政經界發生大事，或社會運動頻頻」，人民有感，形成力量，進而「推動些什麼、改變什麼」，社會也在木星與土星的聯手下，一點點地改變，形成與過去不同的模樣。
而這次處女星群在本週準確與木、土分別形成大相位，意味「處女座能量是社會改變的關鍵」，處女一向跟「細小」相關，所以「小人物也能生大力量」，不要小看小人物、年輕人、寂寂無名者，當他們爆發起來，尤其在本週，是具備大的引動力量。
與木星緊密四分相帶來「意外的擴張效應，得到貴人關注」，使震波擴大。與土星緊密三分相則「努力有收獲」，或因「經驗豐富」而「越來越有模樣」，足夠嫻熟而展現力量，讓人知道「小人物也能展現足夠的碾壓力」，讚嘆「後生可畏」。
處女星群也將於不久後與冥王星三分，這是企業主、管理人相當有感的星象，「因理念對而大成」者定有「擴大經營、招聘員工、重整辦公環境、分配工作事項」的壓力，因「違背理念而大敗」者則需收拾善後，一樣要處理員工問題與一堆細節，所以本週、下週，都是企業主們忙碌工作、自省、重訂規章、做重大決策的時機。
本週的不平靜還來自於想要在「健康、工作、生活上」「趕快變好」的渴望，所以會下猛藥，卯起來做事、卯起來看醫生、養生為健康拼了、卯起來大掃除等，我們也會「看見」不夠好的細節，盡力調整，力求完美。這段時間，成也細節、敗也細節，不要小看小地方沒做好，那可能是失去大訂單的真正原因。
諸星雲集也使處女座備受關注，能見度、重要性提昇，並使平常默默工作、專業認真、夠自我要求的人也「提昇起來」，成果斐然。本週也很適合主管與員工間多接觸、討論對工作看法、重整工作流程，令彼此更熟悉，工作起來更滿意。
本週仍四星逆行中，懷舊並反省，遙想過去，為的是找到最好的立足點，最佳應對，以展望未來。
處女星群也與海王星對分，「對立感」濃厚，但又有說不上來的隱隱然，我們都有覺得不爽、怪怪、好像被弄又不確定的對手，或一直看不順眼的人，對分相使自己更明確「是真是假、是敵是友」，也更凸顯「好的夥伴讓你上天堂，不好的夥伴讓你欲哭無淚」的戲劇性變化。此外，這也是有利藝文活動、健康推廣、防治疫情的星象，大家要卯起來認真對待，有時被他人影響不見得是壞事，盡力配合、協調下，反有機會迸出更棒的火花。
處女應把握創新機會別依循舊規，天秤貴人多到有選擇困難症；是誰別太含蓄或疏忽對方心情，又是誰應當心消化系統或宿醉問題呢？來看唐老師的分析吧～
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◎工作注意：處女、天秤、魔羯、水瓶
處女：把握創新機會，別依循舊規
天秤：貴人多到，有選擇困難症
魔羯：掌握主導，別客氣
水瓶：渺茫的機會翻案了，要接住它
◎桃花注意：白羊、巨蟹、天蠍、射手
白羊：別太含蓄或疏忽對方心情
巨蟹：避免情緒化，應好好溝通
天蠍：你就做自己吧
射手：可能有職場戀情
◎財運注意：雙子、獅子
雙子：重新審視理財，會另有想法
獅子：購物欲旺盛，當心花過頭
◎健康注意：金牛、雙魚
金牛：壞習慣與小疏忽，拖累健康戰鬥力
雙魚：當心消化系統或宿醉問題
◆ 唐綺陽 Jesse Tang ◆
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?今晚11點直播!國泰大地震, 我被裁員了!!!今晚開live, 你哋有冇興趣吹水!!! 今晚有好多我以前啲舊相片, 如果今晚唔收睇直播, 日後只有鑽石會員才可以收睇重溫。
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國泰航空大裁員，整體裁減8500個職位，未來數星期將裁減約5300名駐港員工，國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示，陸續有地勤人員收到電話，部分人收到電郵，重災區是入職20、30年的舊合約員工，她估計國泰直接裁減舊合約員工，只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說，國泰指今次重組後每月減少5億現金支出，但集團目前仍每月流失15至20億元現金，憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時，從未交代有否嘗試其他節省成本方法，以減少營運開支，今日卻直接裁員。她又指，即使將來恢復招聘，員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元，吳敏兒認為，政府在事件中絕對有角色，有責任責成管理層，確保被裁員工獲合理賠償。她說，國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償，是不能接受。
另外，國泰機師組成的香港航空機組人員協會指，國泰未就裁員計畫與工會正式會面，對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響，希望國泰尊重和執行現有合約，並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面，表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主，近年才吸納本地機師，而前年修訂新入職機師的薪酬福利，又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎，新入職本地機師收入較之前遜色，年薪約50多萬元。至於空中服務員，網上資料顯示，每月薪金約3萬元左右。
疫情影響：200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說，國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司，在全球一共有119個直航航點，若加上聯營航班就共有255個。作為比較，國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球，各地陸續「封關」，只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行，10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年，是香港第一間提供民航服務的航空公司，由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦，分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展，首創運送貨品來往中國及澳洲，之後再到香港營運。
到1948年，當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權，澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空，則收購了35%；其餘20%，則由原創辦人各持10%。同年10月，公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」，當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱，意即「契丹」；「Pacific」則象徵兩名創辦人，希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司，1947年時，有另一間「香港航空」（與現時的香港航空無關），不過1958年時，由國泰全面收購，並接收其原有航線，包括東京、台北等。自此，國泰成為唯一於香港註冊的航空公司，雄霸航空業一段時間，直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間，國泰在1960年，為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線；1982年，推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務；之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年，國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後，國泰多次獲獎，更分別於2003年、2005年、2009年，及2014年，獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年，國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載，但國泰亦不時爆出工潮，也並非首次大規模裁員。1981年6月，1,500名地勤人員就加薪問題，與資方談判破裂，於是發起3日罷工，當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底，國泰出現人手不足，勞資就此談判，空服員工會拒絕加班，資方解僱3名員工，結果到1993年初引發員工大罷工，歷時17日，最終由當時立法局介入，設立監察會，確保員工不被秋後算賬，3名員工復職，終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年，國泰空中服務員工會指，國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構，暫停一年增薪點等，就此入稟高等法院，官司持續多年，直至2005年3月，工會獲得勝訴，國泰需賠償3.5億元。到2007年，勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗，計劃於聖誕節旅遊旺季罷工，事件由勞工處介入協調，最終雙方達成協議。之後2012年底，250名國泰員工在機場示威，抗議加幅僅2%，並發最後通牒，再次計劃於聖誕節期間罷工，最終雙方達成協議，化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後，旋即面對亞洲金融風暴，旅遊業受重創，國泰當時亦受到打擊，決定裁員760人。到2017年5月，由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損，最終國泰由盈轉虧，需裁員600人；同年11月，國泰被剔出恆指成份股之列，失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份：底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示，早期入行的是計固定薪金，但新一批入行的，已經人工分「底薪＋津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時，入職時薪大約108元。換言之，70小時X108元＝7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整，年資較高的，時薪達350元。70小時以後的工作時間，就按時薪計，即是多勞多得。
第二部份：津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面，主要是在外地的早午晚餐；如逗留過夜， 會包括洗衣費及過夜費用 。因此，空中服務員要省吃省用，該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額，例如：日本逗留24小時，三餐津貼是12000至13000日圓，折算港幣900元。但台灣逗留24小時，津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長，也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐，晚餐津貼較高，但一旦航班時間調整，就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱：「如果想收入高，有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定，在以下時間on duty（執勤），才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示，近年公司緊縮開支，例如：縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外，自然可減少餐飲津貼。另外，每餐津貼費用也不時調整，加上美元強勢，他們的津貼以當地貨幣計算，經折換後，收入也打了七折。
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