畫面讓人好心疼，還好野山羊有遇到林管處長🥺
這隻台灣野山羊全身溼透且不停顫抖，疑似失溫體力不支，緊閉雙眼坐在路邊，南投林管處長李政賢發現後趕緊幫牠蓋外套，並通報保育中心，費了一番心力後順利完成救援任務。
郡大林道 在 中央社新聞粉絲團 Facebook 八卦
同時也有16部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅狂人日誌，也在其Youtube影片中提到，五千萬立方公尺是一個什麼樣的概念？假設你將歷年來飽受泥沙淤積後的現存有效蓄水量轉化做度量，五千萬立方公尺，約莫就是每當你行經台14線埔里往霧社方向時右手邊那座素有＂碧湖＂之稱的霧社（萬大）水庫現實中的大小；更難想像的是當我們乘著南投縣的郡大林道一路深入中央山脈的主脊，根據不負責任的鄉野調查，打從日據...
郡大林道 在 雪羊視界 Vision of a Snow ram Facebook 八卦
《 部長道歉，然後呢？ 》
相信今天晚上，很多人已經看到壹電視倚仗特權取得南安小熊「獨家報導」的爭議新聞風波了。套一句台灣黑熊保育協會的話，「匪夷所思」。
而這個爭議今晚開始延燒到現在，不到半天的時間裡，內政部長徐國勇先生，在大約晚間10點時已透過個人公開帳號正式向國民道歉，我個人對於勇於在短時間內承認錯誤的態度給予肯定。但在肯定之餘，我希望能看到後續的咎責動作——針對「說謊」這個行為。
而在這個憤怒的當下，我希望大家暫時喝杯水，想想幾件事：
1. 我們要的是一個「臉皮厚到不怕被罵，只會說謝謝指教」，甚至「毫無反應」的政治人物，還是一個願意道歉的政治人物？
2. 如果我們都很期待一個願意承擔、道歉並改正的政治人物，但對於已經道歉並承諾願意檢討的政治人物，仍然投以大量情緒性言論與嘲諷謾罵，那我想請問為什麼身為一個檯面上的人物，需要向人民道歉呢？反正臉皮厚一點，迪士尼蓋不起來石油挖不到，被罵兩天大家就全忘了，不是嗎？退一萬步來講，「反正我沒有違法，你們拿我怎麼樣？」，這是我們所希望看到的態度嗎？我想，顯然不是的。
3. 我認為，道歉與改正是一種階段式的作為，道歉認錯是第一階段，內部檢討是第二階段，公開檢討內容再次道歉並補正是第三階段，而咎責與懲處，則是最終階段。內政部長在一個晚上的時間內就對事件做出反應，完成了第一階段，這樣的速度，不正是我們希望看到的態度嗎？
4. 「這個社會已經充滿了暴戾之氣，再多添一點並不會對事情有所幫助。」今天我們要的是「解決問題」，而不是「把長官罵下台」。萬一來個更皮的，那我們豈不是虧大了？沒看過皮的政治人物是不是？沒關係，轉到中天新聞就看得到了。情緒在新聞爆發的時候有使用過就可以了，使用後的效果也已經達到了（逼長官出來道歉），而道歉過後的後續，則是靠理性監督。
5. 「肯定道歉」和「沒關係事情就算了」是兩碼子事，我肯定部長迅速道歉的態度，但不代表我不在意發生這麼扯的事情，尤其是「說謊」。道歉是一種「換取緩衝空間與暫時信任」的行為，這代表，「後續動作依然讓人不滿意，就是沒有誠意，我隨時可以收回我對你的信任與肯定」，到了那個時候，才是往死裡打的時候。
6. 今天台灣的政治文化會這麼「皮」、這麼不肯認錯甚至打從心底覺得自己沒錯、這麼不願檢討的風氣，正是「就算道歉還是往死裡打」的官民對立心態所造成的。以我和政府打交道的經驗，絕大多數的官員對於議題本身並沒有絕對好惡，這時當人家都退一步了還往死裡打，那麼「對立的高牆」便就此聳立了。這對於溝通與進步而言，是一個非常巨大的阻礙。
7. 憑良心講，有資格在第一時間把內政部往死裡打的單位只有一個——黑熊保育協會與黃美秀老師，因為只有他們知道這個失序行為會對或將會對小熊造成何種影響，是不是可以給對方機會改正。
8. 給徐國勇部長的話：謝謝你願意出來承擔與道歉，我想給部長一個建議，今天人民最在乎的並不是道歉，而是想知道「到底是誰同意壹電視上飛機？」「到底是誰在溝通的時候說謊？」還有農委會都出來打臉了，「到底是誰在出大事後，還在新聞稿裡面說謊？」這幾件事。台灣政府部門長年以來「出了事就用謊言把桶簍子的人藏起來」、「被人民質疑就官腔打哈哈」的文化，已經讓人民的憤怒來到了高點，瞧，太陽花學運時打人的警察還找不到呢！
人們期待的是一個「出了大差錯，有辦法把事件來龍去脈講清楚、把做錯事的人找出來、杜絕未來再犯的政府」，就這麼簡單而已。任何人，只要做到這一點，民心，就是他的了。至少是我的。
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9. 給大家的話：其實這點才是最重要的。如果我們對於一個願意進步與自省的政府，採取「建議與期許」而非「罵死你」的話，將會是一場互信的良性互動。
以林務局-森活情報站為例，記不記得今年嘉明湖「全面解除靜山」？因為他們聽到輿論的聲音，發現自己做錯事了，便從上而下的檢討改進，讓今年的冬季美麗嘉明湖，終於能夠回到全民的懷抱之中。因為「靜山」，本來就是一種打著生態大旗，行怠忽職守之實的詐騙行為而已，全世界只有台灣找得到那種沒有任何理論與調查支持，就每年封山一整季的措施。
從那之後，我就知道林務局對於山林管理的態度，也知道局長是個非常願意傾聽和溝通的人，這讓我非常欣賞他。在那之後，我對林務局的任何建言，都不會一開口就用罵的，而改用建議與期許的。
那有沒有用呢？有的。
今年稍早，可能有人有印象我po了很可怕的無雙吊橋照片（https://www.instagram.com/p/Bwvu2kNFmEx/），寫了一些對於吊橋修復的期許。我沒有做任何的催促動作，但林務局卻對此默默地有了回應：邀請我參加無雙吊橋修復勘查的隊伍，無奈兩次的日期我都有事，如今，就在這個晚上，調查隊已經進入到郡大林道40k左右的地方，明天就能走到吊橋頭了。
良性的溝通、官民互相信賴與友善，不僅能促進彼此的合作關係，還能減少情緒引發的溝通成本。
我認為，這，才是我們應該追求的世界。
我希望的是「節省溝通成本而達到目的」，因此我願意「把情緒收起來，好好的談談」。
罵，是對方不理我時才會做的選擇。因為假如對方是個不明理之人，他又握有權力之時，對立就這麼產生了：「反正你拿我沒皮條」。我不想賭這個，因此我在議題的反應上，才會漸漸轉為理性陳述。
#在這邊偷偷謝謝林務局默默的努力
#大家要給他們掌聲啊最近的林務局真的hen棒
至於怎麼知道這是不是一個願意自省進步的政府？看他對危機事件的處理，以及對人民建議的態度就知道了，「觀察與理解」是一件重要的事。
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10. 要死了，太久沒寫文章了，打一打就這麼長，打擾大家睡覺了QQ 總之，人家道歉了，我們就可以把情緒收起來，從「罵給你死」改成「嚴厲監督」，要一直把這件事記在心底，直到真相水落石出的那一天。
假如對方因為這樣而裝死呢？
那當然，到時候再吼伊係也不遲啦！
我們錯了，很抱歉。
在我獲知南安小熊準備好返鄉，但需要內政部協助運送後，特別協調空勤總隊支援，訓練也不忘保育，內政部很榮幸能為保育付出一份心力。
我很感謝空勤總隊的全力配合，空勤總隊平日辛勤卻低調，我希望他們的付出能讓國人知悉，沒想到一番美意，卻因媒體安排不周延而造成後續問題，我們有未盡妥適之處，對此感到很遺憾及抱歉。
內政部會記取這次教訓，加強本部的保育知識與作為，未來也將持續為臺灣家園貢獻心力。謝謝台灣黑熊保育協會及大家的指正，我們會檢討改進。
郡大林道 在 狂人日誌 Youtube 的評價
五千萬立方公尺是一個什麼樣的概念？假設你將歷年來飽受泥沙淤積後的現存有效蓄水量轉化做度量，五千萬立方公尺，約莫就是每當你行經台14線埔里往霧社方向時右手邊那座素有＂碧湖＂之稱的霧社（萬大）水庫現實中的大小；更難想像的是當我們乘著南投縣的郡大林道一路深入中央山脈的主脊，根據不負責任的鄉野調查，打從日據時代以降那比鄰著林道的玉山周遭的原木採伐總量竟也高達這個數字...你能想像，刨掉了滿滿一水庫的紅檜與扁柏，又會是一個多麼駭人聽聞的畫面？這一回，我們駕著Volvo V90 Cross Country，不只要試探那源自森林與湖泊覆蓋率高達77%的瑞典的Crossover究竟對不對得起三百三十多萬的標價，更要與這架迷人的跨界休旅一探台灣林道的美麗與哀愁...
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郡大林道 在 柯式野生活 Youtube 的評價
我們在山中待了7天走了快100公里，總海拔爬升超過9000m、下降7600m。
10天的行程，縮至6天，速度又拉很快。
如此高強度下，第4天深刻體現到對山下食物的渴望，不敢想卻又浮在腦中。
在山上的時間過的很快，卻也很慢；每天都覺得還有好遠要走，日子過得好慢；卻也一天一天走過去了，七天好快。
在山上我是很真實卻又渺小的存在，感官意識變得很強烈。
感謝山林､感謝夥伴､感謝天氣，還有自己任性的韌性。
沒意外的話會分成7集!!!
我應該會是繼台灣MIT之後，第一個這麼榮幸記錄南三段的(吧)
大家訂閱一下吧～小女子感謝你與妳！！
南三段，也就是丹大-東郡橫斷。從花蓮的瑞穗林道起登，一路往西走，止於南投望鄉的郡大林道。第四天在丹大溪順道探訪了童話世界。
▶ 更多山景照片｜https://www.instagram.com/christina_k0829/
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▶ 戶外裝備
拍攝影片｜iphone11 手持
相機｜Canon6d2 24-70mm
小包｜攀山鼠
大包｜Columbia
遮陽帽｜Columbia
睡墊｜sea to summit
枕頭｜sea to summit
睡袋｜ nanga minimarhythm 180
濾水器｜SAWYER
防水袋｜ EXPED Fold-Drybag UL 輕量化防水袋22 L
帳篷｜ MARMOT Tungsten UL 2P
化纖保暖外套｜ MARMOT Featherless Hoody
▶商業合作邀約請寄信至:christina830829@gmail.com
#南三段 #台灣百岳 #登山
郡大林道 在 Steven wu Youtube 的評價
本來郡大林道要跟郡大山剪在一起的
不過因為司機大哥人太nice了
沿途讓我們停靠了好多很美的點
讓原本枯燥乏味的郡大林道豐富了起來
也發生了很多有趣的事情
發掘了很多特別的風景
從柳杉林群一路到落羽松林都很有看點
因此決定特別出這一集林道的部分
順便紀錄一下有趣的司機大哥
不覺得大哥長得很像一個人呢(我誰~我猜起來~)
算是此行的一個亮點之一呢 !
坐車真的會比爬山還累嗎...
路程/路況 :
0k 郡大林道舊檢查哨 H800m (現今管制處已經遷移至23k的望鄉工作站)
0~14k 水泥路面(路況還算不錯，海拔爬升1000m)
14~23k 有9K的off road小碎石
18k 台灣杉神木
23k 望鄉工作站 : 有水源、廁所、土地公廟、約1200年的紅檜
過望鄉後路況就不太好了，碎石、大大小小坑洞...
31.5k 郡大、望鄉山登山口 H2865m
展望的部分 : 慢慢爬升可以清楚看見「陳有蘭溪」以及「十八重溪」的面貌
阿里山山脈、甚至是旁邊的西巒大山都可以看見~
最後感謝隊友們讓我坐前座拍攝
後座應該會比較晃...
真的謝謝你們XD
最後附上當天完整記錄的部落格
https://colorfulbutterfly.net/2020/12/20/2020-12-06-%e9%83%a1%e5%a4%a7%e5%b1%b1%ef%bc%9a%e4%b8%80%e6%97%a5%e5%96%ae%e6%94%bb-%f0%9f%a6%8b%e8%8a%b1%e8%9d%b4%e8%9d%b6%f0%9f%a6%8b/
*IG頁面連結 :
https://www.instagram.com/steven_wu_trip/
#郡大林道 #郡大山 #百岳 #新手百岳
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[活動取消]3/8~9 郡大林道單車二天一夜+郡大山- 阿永wrote:不知這前面的14...(恕刪)不只底盤, 還有保險桿.前14K絕對有K到的機會...(北臺灣OFFROAD團第6頁) ... <看更多>
郡大林道 在 [心得] 重機野營郡大林道- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的八卦
極短影片 https://youtu.be/M3MZl9H1_jU
之前好幾次機車露營都沒有錄影下來，覺得有點可惜，這次跟騎MTS950跟DUKE390
的朋友一起去郡大林道野營(野外露出)，就來做個記錄吧!
郡大林道算是目前台灣很特別的林道，是目前唯一條高度逼近3000公尺的高海拔林道
，進入郡大林道先要到警政署網站申請入山許可證或是到信義派出所臨櫃申請。
申請好之後就可以出發囉！進入郡大林道的入口是在郡大檢查哨
https://goo.gl/maps/rU4Awe2kKn6HYzat7
雖然叫做檢查哨，不過現在只剩一個信箱而已，記得要把許可證的其中一張丟進路口
的信箱喔！這樣子發生天災時警察和消防人員才知道你在山裡面。
剛開始都是水泥鋪裝的路面，沒多久就會碰到大崩壁，大崩壁相當壯觀也很恐怖，
加快速度通過趕進度，之後會進入森林區域，這邊開始就是無限之字髮夾彎上坡，
路上有蠻多地方視野很好，高度不斷的上升，地面上的房子跟車子越來越小，溫度越
來越低，跟跑武嶺有點類似，不過這邊是不會塞車的喇! (人煙罕至)
大約20多公里處會碰上第一顆超巨大的神木，蠻多人會在這邊跟神木合照一張，這邊
的視野也很棒。神木過後大概10分鐘車程就會到達〔望鄉工作站〕這邊需要通知現場
的看守人員幫忙開鐵門並且登記資料，記得工作站的開放時間是08:00–17:00，不要
太晚才上來啊。
通過望鄉工作站後，到達百岳郡大山的登山口，這邊就是我們露營的地方喇，記得不
要擋到林道，這邊還是有很多載登山客的得利卡要走，除非你想被撞。
安放好裝備跟帳篷後就是幾個臭男生的黑皮時光了，入夜後的郡大林道冷的一個靠北，
務必要準備好保暖再上山喔！還有垃圾也要記得全部帶下山去！
上一次在郡大林道因為騎的太囂張了，我的MT-07油底殼撞到破了一個大洞，只好花錢請
拖車把車載回台北，很失望的一次經驗(錢包大失血)，這次準備好裝備再次挑戰郡大林道
並且在上面野營一個晚上，算是上次未能完成全程的復仇吧!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.80.193 (臺灣)
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※ 編輯: hkh0117 (223.137.177.187 臺灣), 05/03/2021 08:29:34
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