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我們家寶寶又有一台新推車啦 NUNA IVVI 香檳色推車 搭配可愛睡箱喔 。Daytime dreaming 寬敞睡眠空間符合人體工學，可完全平躺的座椅， 提供寶寶寬敞的睡眠及伸展空間耶～
Nuna時尚頂級推車IVVI系列，除了一般推車款式之外，還這種給小寶寶的睡箱， 好像電影情節才會出現 ...
回到家裡還可以換成架子，完全不會吵醒小寶寶，真是太強大了!!
另外 單手可操作的五段式背靠角度調整功能，依不同需求，可任意將座椅由平躺調整至坐直
頂級大直徑車輪，搭配全車避震系統，輕鬆駕馭操作自如，即使在崎嶇的道路上，寶寶仍擁有平穩的乘坐感。
推薦給大家喔💟💟💟好開心！
http://youtu.be/4WFpNkBXnPI
多位網友來私訊詢問，問題大多是為何不直接購買BRABUS原廠的850 G Car 之類的疑問。
其實我也相當喜歡BRABUS 的G 850，但基於下列因素，我最後仍是選擇了 AMG 的 G 63，再走回改裝的不歸路。
1：G，車子大約都在凈重2.5噸左右，某種程度上，不能當跑車開。
所以再大的馬力(如700Hp以上)和扭力，其實並不能跑極速。換言之，AMG 63的馬力和扭力也實在很夠用，了不起改個ECU到650H，扭力85kg也足夠到讓人心滿意足!
2：G的底盤，38年來改變不了多少，無論轉向操控或其特有的特性，例如底盤過高，任何改裝廠再怎麼降低，高速特性也只能改善有限，無法徹底變 G的基因。
3：這點非常重要，因為就連BRABUS改到900的廠車，那避震系統，都是在市面上你能買得到的相同改裝品牌，如KW。
但若再說回煞車系統，大家認為真的絕對夠用嗎？
試想，一台凈重2.5噸的車子，加滿油和四位成人之後，重量就接近3噸了！
然而BRABUS只會馬力無限加大，卻只用一個和AMG原廠碟盤差不多大的「可愛」碟盤，你們認為真的煞車煞的住嗎？
光是原廠G63的煞車，在高速緊急煞車時，我就已經
嚇到筆墨難以形容了，更何況我如果真買了BRABUS的850或900，到我手上仍然還是要改。
因為這已經不是所謂視覺或手癢非改不可的問題，而是你自己對車的認知，和對自己有多少殘餘價值的肯定!
沒錯，BRABUS的質感和其特殊的尊貴，的確是令人嚮往和推崇的。
但，綜合以上因素，我最後還是選擇了 AMG G63 再回來按照有科學的邏輯，自己慢慢改，慢慢玩即可!
買車，改車，不是你有錢光買品牌或尊貴即可，要先做功課，不懂的要請教前輩，這樣才不會走冤枉路，也更能讓自己知道，自己真正要的是什麼？
選今天開去換胎還傳照片給我...是想騙我這是情人節禮物嗎😌
＃下次是不是要選聖誕節換來令片😒
#NankangTires #南港輪胎
＃NS25 #安靜耐磨
#ALPHA阿法精品輪圈
#JCBRAKE煞車來令片專家
#AEBRAKE
#黑曼巴2Way氮氣瓶避震系統
沈慧蘭
林沅滸 （Yuan Hu Lin）
＊影片資訊更正：C43 4MATIC人民幣約 82.7萬
本次小改款IS在外觀部分做了大幅度更新，全新設計的紡錘形水箱護罩以及貫穿式尾燈組，並且搭配F SPORT套件，讓IS在外觀上不只增添時尚感，同時也強化了運動感的效果。
在動力部分，搭載了一具2.5升油電混合動力引擎，透過重新編寫油電動力控制系統，最大綜效馬力可達到223匹，最大扭力則有22.5公斤米，零百加速為8.7秒。而為了賦予F SPORT更運動化的操控表現，特別搭載了AVS可變阻尼避震系統，可透過駕駛者藉由行車模式來調整懸吊的動態表現，在一般車型上，則是搭載與LM相似的Swing Valve機械式可變阻尼系統。
主被動安全部分，小改款IS全車系搭載了LSS+2.0智慧科技輔助系統，搭載了DRCC全速域車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統、PCS預警式防護系統付自動煞車輔助...等，被動安全部分，全車系統一搭載8具安全氣囊，讓駕駛者享受駕馭樂趣之外，也能在安全防護上多一份保障。
更多影片在Go車誌官網： http://www.buycartv.com/
以往我們提到Volvo這間車廠時，不外乎就是行路質感舒適，以及擁有極簡化的內裝設計，但說到操控時或許就不是它的強項，不過本次試駕的Volvo XC60 T8 Polestar，將會打破以往你對於Volvo的印象。
本次試駕的Volvo XC60 T8 Polestar，底盤部分透過Polestar特別調教，換上相當顯眼的亮黃色多活塞Akebono卡鉗，以及採用21吋亮黑鍛造鋁圈。更特別的是，打開引擎蓋時，第一眼將會看到鋁合金引擎室拉桿，避震系統採用路感回饋清晰的Öhlins避震器，不管是山路動態行駛以及高速變換車道時都具備良好的操控性。
引擎動力採用原有T8車型設定，同樣採用2.0升PHEV插電式油電複合系統，但在動力上Polestar也有特別調教，最大綜效馬力提升了15匹達到422匹，綜效扭力也提升到68.3公斤米，在油電的加持下零百加速只需5.2秒，以SUV這類型的車格來說，性能相當強悍。
更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/
這一集從避震器的結構面開始，將大部份常見到的前叉或者是後避震通通拿出來講～讓你從最基礎去了解究竟避震系統有哪些奧秘？
什麼是高速可調 、低速可調 、伸側 、壓側 、預載可調，又或者全可調避震器到底好在哪裡？ 透過這一集應該可以讓大家對這部份有更深的了解～
希望大家會喜歡這支影片，如果有什麼想詢問的歡迎在影片下方留言～
時間軸整理：
02:24 避震器結構、組成
03:29 避震器的功用
05:19 伸側? 壓側? 全可調? 類倒叉?
25:07 如何挑選適合自己的避震器?
26:35 避震器調整邏輯
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車主小訪談 ： https://reurl.cc/jdbxZ2
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避震系統 在 AVS可變阻尼避震系統(Adaptive Variable Suspension) 耐用性? 的八卦
lexus 有些車款的高階車型或是運動版有搭載AVS可變阻尼避震系統(Adaptive Variable Suspension)我蠻好奇這種東西的耐用性，特別是在台北市這種路面品質上大概跑幾公里 ... ... <看更多>