(完整版)
一位龐德的女性好朋友Line我說覺得車子底盤有聲音,
去給人家檢查說全車四支避震器全壞都要換,
她想問問老龐的意見。一問之下是福特Escape2.3,
這車多年前老龐曾經有過一部,當時還買了一對
全新KYB後避震器,還沒裝上去車就賣了,
沒用過的避震器一直放在桃園。
熱心的老龐當然請她車開過來我幫她換,
至少後面兩支不用花錢⋯⋯
早上開過來,我一開聽聲音就不像是避震器壞的聲音,
趴下去看後避震外觀也乾乾的,防塵套也沒脫落
壓縮車體也都有正常的伸縮阻尼,覺得是上座或
平橫桿李子串的敲擊聲。
因為後避震應該是不必去桃園拿了,
就近到小潘那裡撐起車來檢查看看我判斷對不對。
撐起來看後軸避震完全是好的,前軸包括三角架
外球頭、內鐵套好的,李子串沒破皮或間隙,
平衡桿橡皮稍硬化但堪用,避震器一邊稍滲油但
上座橡皮兩邊皆破損。
國產車因為零件價格相對便宜,麥花臣支柱式前避震器
通常是上座、筒身、彈簧與防塵套橡皮組好的總成件供應,
雖然龐德判斷異音的肇因是避震器上座,
還是叫了一對總成件換上,同時也更新平衡桿橡皮。
換好再開去前輪定位………沒聲音了!
工資當然全免,零件實報實銷還是讓車主花了幾千塊材料錢,
真過意不去啊!
#那兩支KYB看來還要繼續放下去
#謝謝小潘老闆啊
#幹嘛叫人家四支全換啦
避震器上座檢查 在 大瑋說車 Facebook 八卦
我爸剛買到的車!
交車的二天我們一定要來桃園檢查檢查!
今天機油換了,避震氣饅頭也換了!
今天還弄了秘密武器是避震器的上座換e36 m3 321 的上座!
你們猜猜看會有什麼改變啊!
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昨天完賽後看到秒數難免有小失望,畢竟這次比賽沒有持續推進秒數,而名次也與排位賽一樣,但就在完賽過後我的好友帥氣總編Ben告知我,他說我是前10名唯一沒有跑進52的但是完賽成績平均,檢視一下單圈全部都落在52之間,看到這樣的成績不得不感謝我的技師長和領隊Max哥幫我把車準備的如此完善,還有新加入的懸吊顧問威森,讓我可以在18圈288個彎角做出一摸一樣的事情,在賽前威森透過在亞太盃學習的技術,檢查出我的避震器故障問題,並且重新更新油面設定,讓賽車變得非常穩定,這也是AlphaRacing一直希望我先做的,把懸吊幾何設好在專注動力,而賽前感覺到懸吊很棒循跡電腦很正點,所以就大膽的換上更密的終傳,沒想到這樣的設定把我封印住了,因為更密的終傳需要更好的換檔技巧,更多的體能更好的傾倒能力,與精準的開油點,任何一點偷懶沒換檔就是封印,不小心開多了油就是迴轉率變低,更快的車需要體力和騎技才能克服,這次是標準的車比人兇,也證明技巧不進步只是很賣力在18圈做了自己覺得很兇但沒進步的事!我會好好檢討,期待明年再戰!感謝車隊所有內外隊員的協助!
車子是該回大武好好SPA四缸平衡一下了!
而我也該為2018加州賽車學校課程準備!
迎接我的師父們來台了!
再戰2018 目標1.4X
另位恭喜我的好友Kevin爭戰多年進去4號房了!小江A組制霸!Thomas拿下我少拿的B組冠軍!
也開心由Max哥領軍的車隊拿下兩座年度季軍!
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