避震器上座價格的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

車開到國道一號新竹，我就想掉頭開往國道三回台北了！
這小牛的座椅，真的讓我很難想再坐下去，只是不甘願的我，心想已經冒雨出發前往高雄了，放棄了豈不就是服老了?
沿途不能超過6000rpm，這是使用手冊上對於新車Run in 的註明；但儘管如此，5000多轉時就已破200。雖然理智線沒完全斷裂，但似乎也只差在懸念霎那間的果斷而已。
收回油門，開的挺刺激又穩當，方向盤傳來的路感更是精準無比，超車的距離拿捏，會足以讓我以 McLaren P1 來做為一個價格相差懸殊，但操控卻可以同樣精準的比喻!
這車，實在進步的太誇張了點!
更精準又輕鬆的方向盤，讓停車時的轉向輕鬆到誤認是在開豐田，隨著行車的車速加快或者操控風格的改變，這方向盤好像裝了AI 似的，幾乎是1：1隨著手的轉向角度在跟著走；不遲疑，也不會過頭的敏感!

國道上，硬朗的懸掛不亂彈跳，「切」換車道時的俐落感，除了那NA排氣管回壓時的特有破聲一再告訴我：這是10缸的小牛之外；那讓我感受回饋夠直接又不偏軟的避震器，一直讓我的感受是：坐在P1裡!
Run in 是很無聊的，不時的會讓自己催眠到想睡覺，為了讓自己振奮一些，切換到Corsa模式且讓操控螢幕顯示ALA系統，原來：牛棚換了個從馬廄來的執行長之後，真的進步了不止100分。

高雄到了，下車時再看看友人提醒幫他看的車縫線，是否還會像前代歪七扭八時，我直接打了電話告訴他：
車縫線就別問了，車子趕快去買才是重點!
記得藍牙是選配～

【試車報告】 Volkswagen The new Golf 280 TSI R-Line 內外升級 犀利依舊
【4K UHD | https://youtu.be/Qe_Yq7hYhms 】

金黃色的塗裝，不論動靜皆掠奪著街往路人目光，身著造型剽悍的R-Line套件與18吋胎圈，要沒走到車尾看見280 TSI的標誌，或許還有人要錯認以為Golf R現身！

【進化，讓內外更完美】

早在Golf進化至7.5代之前，我們其實就已接觸過改款前的Golf 280 TSI R-Line，猶記得當時還車前，我們被詢問了該輛車款是否尚有待改善之處，我們回答:[這輛車真的不錯，造型也帥氣，倒是純白車色低調了一點]，這次，我們牽到的車可就真夠搶眼了！ 因為它是金黃色的… 不過要是看過實車，或許你也會和我們年輕的同事一樣，認為這個車色真夠帥氣的了！

不僅如此，經過了改款的洗鍊，換上了全新設計，全車系標配的LED尾燈、具AFS彎道轉向輔助的LED頭燈，和將排氣尾管隱藏的後保桿，與增設空氣導流槽的前保桿，Golf R-Line就像遺忘了身於GTI 之下的次等，帶著更多的自信，告訴世人，它就是GTI 後的第一把交椅！

至於車內，Golf令人讚賞的寬闊空間表現、可由380L提升至1270L的載物容積皆無需令人懷疑，且要是有人再說到這輛百萬進口掀背車怎麼坐椅還得用手動調整? 我想，真的坐上車後，你也會發覺，當眼前的12吋數位儀錶、R-Line方向盤都在爭搶目光時，包覆、支撐、舒適性表現都相當優異的R-Line座椅則默默地支撐著你，再加上反正就連調整起來也扎實感十足，手動與否，也顯得無關緊要了！而且連猜都不用猜的是，精緻的中控9.2吋觸控螢幕才正是目光殺手！因為便利的Apple CarPlay手機連結系統、導航都可藉由它進行操作，但有趣的是，上路後，這具螢幕卻儘可能地減少了駕駛盯著它的機會，不只導航資訊可在數位儀錶中判讀，如欲調整音樂、電台等功能，只要單手在螢幕下方輕揮，中控系統便會自動調整設定，進而減低駕駛分心機會，提升行車安全。

若還要說到安全，Golf自入門車款便配備了七氣囊、EBD電子式煞車力道分配系統、BAS 煞車輔助系統、MCB 二次碰撞預煞系統和ASR與ESP，再加上EDL與XDS電子防滑差速器的操控輔助，總令人能安心、愜意的駕著此車。

【樂趣小心臟，精準過彎反應】

事實上，280 TSI雖然搭載1.4升渦輪增壓引擎，光看動力數據，可能不會讓人覺得威猛，但實際加速測試，這輛造型剽悍的掀背車，已經有鋼砲級的加速實力，尤其在攝氏37度的高溫，我們架上儀器進行加速實測，將變速箱切至S檔，藉由中控台上的液晶顯示幕將循跡控制關閉，油門一拜，引擎轉速因驅動輪與路面摩擦而略微停頓，接著迅速躍升，甚至還出現輕微空轉，拉轉後換二檔，在檔位囓合的瞬間，驅動輪又再次打滑，反覆測試0～100km/h實測成績為8.5秒，與原廠8.2秒的數據相當接近。

在操控層面上，Golf 280 TSI R-Line不止是類鋼砲，開起來的底盤反應與GTI相當接近，再加上換上的跑車懸吊，避震器行程降低了15mm，能夠充分將前麥花臣、後多連桿懸吊的優勢發揮，阻尼配置也比較標準版硬朗，又能發揮優異的彎道支撐性，同時又不會因為太硬，影響日常的舒適性，除了出彎再加速的爆發力略遜於GTI，其餘在駕馭上的手感，兩者沒有明顯的差異，尤其Golf 280 TSI已擁有EDL電子差速器及XDS主動式電子差速器，過彎時會自動調節內側輪轉速，進彎的感覺變得更俐落，如果入彎車速過快，動態穩定系統也會提前作動，在山道上疾駛，很難想像這是一輛前驅車，再加上電動輔助方向盤速度感應清晰，不同的速度出、入彎道，都可以清楚掌握路況，並且明確地接收輔助力道的變化，精準的轉向反應搭配跑車感鮮明的介面，可以很自然地讓身體和車溝通，更精準地控制車速、煞車以及出入彎道的角度，攻堅下坡道時，甚至還能夠挑戰性能更強的車款，發揮準鋼砲的俐落特性。

【TCar短評】

價格不變，卻增加了手勢控制主機、12.3吋數位儀錶，再加上小改後的造型配上R-Line空力套件，不僅帥氣度提升，C/P值也跟著飆高！以一具小排氣量渦輪增壓引擎，能夠創造如此的性能及操控表現，讓我會喜歡開著它奔馳山道的感覺！如果硬要說有哪個部分需要提升，我覺得車尾改成隱藏式尾管雖然讓視覺整體感提升，如果能增加一些跑車聲浪，駕馭熱情勢必跟著升級。

【2017 Volkswagen Golf 280 TSI R-Line】

引擎型式 1395c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力150hp/5000~6000rpm
最大扭力25.5kgm/1500~3500rpm
長寬高 4258x1799x1482mm
軸距 2626mm
車重 1335kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格 前後225/40 R18
國內售價 115.8萬元起

【主要配備】

LED遠近光頭燈(附AFS動態彎道輔助照明燈)
LED雙極線日間行車燈、高亮度尾燈
R-Line專屬外觀空力套件
Air Curtain前保桿空氣導流孔
R-Line專屬18吋 "Sebring" 鋁合金輪圈 (225/40 R18)
R-Line專屬銘牌 (水箱護罩及左右葉子板)
後保桿左右鍍鉻飾框
大尺電動玻璃天窗
R-Line專屬運動化真皮多功能動力方向盤(附換檔撥片)
R-Line專屬湛黑色車內頂篷
R-Line專屬不鏽鋼踏板組
Active Info Display 12 吋全邏輯數位化儀表
Vienna運動型透氣真皮座椅(雙前座R-Line專屬徽飾及對比色縫線)
Air Care Climatronic雙區全自動電子恆溫空調系統(附粉塵過濾器)
"Discover Pro" 9.2 吋多媒體觸控音響主機
MIB GEN2 Advanced Tab鏡面觸控面板
四門防夾單鍵觸控電動窗
前座LED腳踏照明燈
前座乘客手套箱 (附保冷功能)
行李廂12V電源插座
不鏽鋼前車門門檻飾板
"Dark Diamond Flag"金屬灰鑽石紋內飾板
EBD 電子式煞車力道分配系統
BAS 煞車輔助系統
EDL 電子防滑差速器
ASR 循跡防滑控制系統
ESP 電子行車動態穩定系統
MCB 二次碰撞預煞系統
XDS主動式電子防滑差速器
R-Line專屬運動化懸吊系統 (車身降低15mm)
EPB 按鍵式電子手煞車
Auto Hold 車輛靜止功能裝置
Start/Stop 引擎自動啟閉系統
BER剎車動能回復系統
疲勞駕駛警示系統
車速感應轉向輔助系統
Rear Assist 顯影式停車導引系統
PDC 前後停車導引系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側氣簾、駕駛座膝部氣囊

Volkswagen | TCar 葉明德
#vw #golf #280tsi #rline #tcar #新車試駕 #葉明德

（完整版）
一位龐德的女性好朋友Line我說覺得車子底盤有聲音，
去給人家檢查說全車四支避震器全壞都要換，
她想問問老龐的意見。一問之下是福特Escape2.3，
這車多年前老龐曾經有過一部，當時還買了一對
全新KYB後避震器，還沒裝上去車就賣了，
沒用過的避震器一直放在桃園。
熱心的老龐當然請她車開過來我幫她換，
至少後面兩支不用花錢⋯⋯
早上開過來，我一開聽聲音就不像是避震器壞的聲音，
趴下去看後避震外觀也乾乾的，防塵套也沒脫落
壓縮車體也都有正常的伸縮阻尼，覺得是上座或
平橫桿李子串的敲擊聲。
因為後避震應該是不必去桃園拿了，
就近到小潘那裡撐起車來檢查看看我判斷對不對。
撐起來看後軸避震完全是好的，前軸包括三角架
外球頭、內鐵套好的，李子串沒破皮或間隙，
平衡桿橡皮稍硬化但堪用，避震器一邊稍滲油但
上座橡皮兩邊皆破損。
國產車因為零件價格相對便宜，麥花臣支柱式前避震器
通常是上座、筒身、彈簧與防塵套橡皮組好的總成件供應，
雖然龐德判斷異音的肇因是避震器上座，
還是叫了一對總成件換上,同時也更新平衡桿橡皮。
換好再開去前輪定位………沒聲音了！
工資當然全免，零件實報實銷還是讓車主花了幾千塊材料錢，
真過意不去啊！
#那兩支KYB看來還要繼續放下去
#謝謝小潘老闆啊
#幹嘛叫人家四支全換啦

國內自主品牌LUXGEN在政府開放微解封後，立即推出全新升級的「U6 GT藍調倍適版」，讓國人想要輕鬆入主個性、高CP值的CUV跨界休旅，也不必委身侷促的空間，與家人朋友出遊都能舒適又自在！

「U6 GT藍調倍適版」，以「入門休旅的價格，旗艦休旅的車格」主打自成一格的獨特定調，限量升級「倍適登避震器」，藉以匹配超越同級對手的1.8L雙渦流渦輪引擎202匹大馬力，打造駕馭樂趣與安全兼顧的最佳境界，也展現出下個階段LUXGEN更加年輕、創新、有活力的新風貌。

除了強化操控動態表現外，此次改款也在U6車系斜背跨界跑旅經典基礎上讓外觀更加個性化，展現更加摩登、時尚的全新風貌，包含：外觀升級LED燻黑頭燈、車側LED方向燈黑鉻式樣、車尾倍適登銘板等；在車室空間上，同步升級打造個性化的低調細緻風範，包含：運動版方向盤、霧銀換檔撥片、類麂皮布座椅及門飾板、黑色針織頂篷、類碳纖維中央飾板、運動化氣氛燈，並以潮流化藍調電繡車縫線點綴全車，添加時尚性格與氛圍。


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