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「社子島禁建45年，是政府對不起居民。」北市府6月27日舉辦社子島戶外開講時，我在台上鄭重宣示北市府會積極處理社子島問題，解決居民長期以來水電、醫療等民生困境。北市府也快速地在8月11日成立「社子島專案辦公室」進行社子島現況調查以及協助居民接水接電及修繕。
過去市府所提出之「臺北曼哈頓計畫」，因填土多 (1625萬立方米)、開發時程冗長 (多於11年)、環評爭議多等等問題而無法施行，我上任後指示重新檢討，考量生態防洪、縮短開發期程、保存地區紋理、減少填土量、減少交通衝擊與多元開發方式，北市府提出三大方案：運河社子島、生態社子島、咱ㄟ社子島，並將採用i-Voting，讓社子島居民自己選擇開發方向。
王家是社子島的望族，早在清朝打造了社子島第一棟洋房，被文資會指定為歷史建築，一百多年過去了，家族至今仍定居於此，它是王家古厝，是社子島的時代記憶，也是今天我要留宿一晚的地方。今天我拜訪了當地產業、「一門牌多戶」的住戶，明天我將與居民一同載水、下田，了解在地的生活，盼更多的溝通，加速推動社子島的開發計畫，讓改變成真。
晚安，社子島。
昨天考察淡水河時，阿宗親眼所見，河面不時有死魚浮屍飄在上面，氣味也非常難聞，難以想像會有觀光客願意在這種河中優游。阿宗認為，柯文哲市長提出運河社子島，然而如果淡水河水質是如此惡劣，運河社子島所引入的也是這種臭水，這種景象難道就是柯市長所謂的願景？阿宗呼籲市府，淡水河水質及疏濬問題不解決，無論藍色公路或社子島開發都會受到影響，希望市府能徹底解決問題！
引自內文：
不過，藍色公路因兩側河岸缺乏景觀，且遊客頻抱怨河水髒又臭，僅花博期間曾短暫突破十萬人次搭乘，經營慘淡，已有一家業者因不堪連年虧損退場。市府近來輔導業者轉型，並補貼船票，人數才勉強維持花博前水準。市議員林世宗批評，藍色公路水質劣、淤泥多，早已淪為「黑色公路」，「連鴨子在水上游都會擱淺，這樣的藍色公路不要就算了」，還能幫市庫年省億元疏濬費用。
＃運河社子島 ＃社子島 ＃淡水河 ＃基隆河 ＃藍色公路 ＃柯文哲 ＃河川整治
柯市長將在11月27日前往社子島「Home stay」，阿宗認為都發局目前提出iVoting的三個方案都不可行，也皆非開發社子島的最佳方案。首先「運河社子島」忽略周邊基隆河、淡水河的整治整治問題，該問題不解決如何落實「運河社子島」？
社子島的生態可貴主要在沿岸的紅樹林風光，社子島本身則因為禁建而殘破不堪，具保存價值的僅剩少數古厝及坤天亭、威靈廟等廟宇，因此「生態社子島」也是空談。至於「咱的社子島」，連阿宗這種關心社子島議題數十年的在地人都看不懂，遑論居民對此方案的理解程度。
阿宗認為，如果市府仍然忽視居民內心的真正意見，我看就算柯市長到社子島「Home stay」一個月，恐怕都無法解決問題。阿宗呼籲市府要真正傾聽、了解民意，提出具體開發方案及期程，並且務必秉持先建後拆的原則，也應該納入北投洲美里9鄰、10鄰做為開發考量，這樣社子島的開發才能真正成功！
00:00 Intro
00:30 為何社子島會被限建？
02:40 郝龍斌時代
03:17 柯文哲時代
03:49 開發內容
05:16 進度
05:51 Ending
創作CC授權：https://imgur.com/CDQzPzS
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