今天大家討論最熱烈的話題：同樣是騎重車為什麼要檢舉別人?
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講實在的，今天你選擇在彎中超車，而且還硬要『卡*』個一下，被人檢舉危險駕駛其實也只能摸摸鼻子認了。
(*這邊的卡指的是磨膝的卡)
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當然你如果在賽道這樣入彎外側超車，我相信不會有人說什麼，被超的人po上網取暖可能還會被罵到回家找媽媽，可是在山道就不一樣了。
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今天先不談超不超速，我相信除非真的速度落差到非常誇張(例如時速100對上時速40之類的…)，不然正常懂得尊重其他人的騎士都會選擇在直線超車。在山道裡彎道超車其實不是件好事，我相信這個應該也是每位騎士共同的默契才對)。
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真的這樣弄到人，被弄到的人不爽上網檢舉，其實真的也是剛好沒什麼值得拿來鞭的…
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目前看到正反兩方論戰，一派就是像我說的，不該彎中超車還硬要『卡』一下；另一派則是『今天你辦不到的動作別人可以就叫危險駕駛哦?』
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坦白說，安駕這個詞很有趣，今天我認為的安駕是讓車保持安定狀態，並且能有餘力面對各種突發狀況的駕駛技術，這個是安駕無誤。
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但又會有另一方的論點，例如最近很火紅的飆車人(!?)老師有提到，他覺得安駕就是要讓自己做出與速度相匹配的動作，確保自己可以從山路(賽道)平安下莊，這個也是安駕無誤。
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這兩個論點其實都對，最大的差異點是『一個是盡可能使用基礎技術駕駛，一個是學習進階技巧來對應自己快速的騎乘狀態』
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你說速度快就不安全嗎?
#那請問你要怎麼分辨速度快是危險或否呢?
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例如在高速公路，給一個正常駕駛開到時速120，和給一個三寶駕駛開到時速7、80。正常駕駛開到時速120可能都覺得沒啥感覺(可能還有點慢)，但三寶駕駛可能開到7、80就在那驚聲尖叫喊好恐怖，你說哪個安全哪個危險呢?
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所以講白的， #速度快並不等同於危險，而是 #你的能力是否能在你所駕駛的速度下充份發揮。
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不過很可惜的是，在台灣這個民風保守交通環境，你磨膝就是會被判定成危險駕駛，而且還是在彎中超車的時候刻意要磨一下，這個真的沒話說，就只能默默的吃下這張單，然後把下次的磨膝留在沒人的彎道或賽道裡吧!!!
