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#愛可改造30年老透天裝修記實
因為最近師傅們實在都太太太忙了，壁磚好不容易差不多了，但是地磚師傅還沒那麼快可以進場，所以我們乾脆先抓時間做木工！
其實我每次幾乎都沒做什麼木工，這次也是兩間廁所天花板、一些簡單櫃體、檯面，還怕找不到人願意做，還好我們樓上鄰居僑宸空間設計 願意接，今天他再跑了一趟，確認尺寸跟要做的範圍。
而我所有設計都在我腦中，我這不會畫圖的人，常常都只能口述及找範例照片，還好鄰居超強，我講什麼他直接可以在牆上畫出來，真的是太神了...
預計下週開始把簡單木工完成，接下來就是油漆、地磚完成後就剩搬進去後的設備安裝了！
果然漫長的水電那一關過了就迅速確實，終於慢慢可以抓到進度，裝修地獄的苦也快過了，加油加油💪
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Aiko Chiu 肯吉。好爹日常
新竹州圖書館將要有無障礙坡道囉！
親子、長輩和身障朋友入館參觀更easy
新竹州圖書館開幕的第二天，我接到一位媽媽的陳情，說要進入州圖參觀時才發現沒有無障礙坡道，所以只好扛嬰兒車上階梯，她發現有好幾位家長也不得不這麼做，在階梯前大包小包人仰馬翻。
我也在隔天到現場了解狀況，現場其實是有無障礙設施指示，引導到旁邊的小巷入口，入口是常態關閉的，需要有專人來開啟鐵門。
現勘時很幸運地遇到文化局長，局長表示避免古蹟立面的破壞，故採用目前由工作人員協助引導的方式。
子齊身為文史愛好者，當然瞭解文資保存上要避免多餘的破壞，但也認為親近文化資產是每個人的權利，不管是孩童、長者和身障者都有推車的需求。
其實在國外已經有非常多的例子證明 #無障礙化也可以兼顧歷史建築的美觀與實用。
我尋找日本相關研究報告和國內報告，其實有許多種無障礙化方式，我們研讀後 #推薦市府在立面的側門設置「#移動式斜坡板」：無需破壞現有建築結構，不佔空間、組裝容易、操作簡單，可尋找合適廠商或設計不破壞建築美觀的斜坡板。
今天文化局長主動和我說 #正在請廠商設計一個不會影響立面美觀的「#固定型無障礙坡道」，設立於立面的側門處。除了感謝局長積極採納我的意見外，我也再次反映 #未來古蹟修復、#開放民眾參觀都需要考慮到無障礙化的設施以及動線設計。
期待美觀又實用的坡道，完工後再和大家分享喔！讓新竹市成為一個真正對所有人都友善的城市，子齊會繼續導入更多通用設計思維，我們一起努力。
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延伸閱讀
定期會質詢：公園周遭人行道設施，應比照營建署107年最新的設計規範做通用設計
https://reurl.cc/A8ba0Y
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資料參考
(1)日本文化廳文化財部製作「古蹟和歷史建築無障礙化範例（文化財の活用のためのバリアフリー化事例集）」https://www.bunka.go.jp/seisaku/bunkazai/hogofukyu/pdf/barrierfree_jireishu.pdf
(2)2012年10月臺灣建築協會會刊雜誌「古蹟歷史建築 無障礙設施改善」http://www.architw.org.tw/ftp/magazine/mag68/68th32.pdf
【S4】什麼是Scope？
全球化+跨境電商成為新常態，不論家門口或世界級市場，「新台商」都必須與紅色供應鏈強大的產業綜效近身肉搏！如何在硝煙四起的「再工業化」浪頭底下，殺出一條轉型生路？
「新台商突圍」線上論壇，邀請中衛發展中心董事長佘日新，以及AppWorks之初創投創始合夥人林之晨和您共同探討新台商的7道戰略考題！
影音連結：https://www.youtube.com/watch?v=44VSPnKUPDE
範疇經濟（Economies of Scope）意指，在廠商的營運中，同時營運兩項或兩項以上業務項目的總成本，會低於這些產品個別營運的成本總和。要發揮範疇的優勢，勢必要在所有經營的項目中找到共通點，並將共通點的效能發揮出來；貫穿越多的經營項目，能發揮的範疇優勢就越大。有別於規模經濟的「成本」考量，範疇經濟主要的著眼點是，複雜度所帶來的「共享」優勢。
汽車產業中共用零組件的實例，是範疇優勢最典型的範例，共用的包括底盤、除動系統與引擎等。汽車開發共用的零組件，並不影響車輛帶給消費者的差異化選擇，卻能降低單位成本，並以彼此提攜向上的動能，連動提升整體經營績效。當今各車廠間的資源共享比例逐年增加，共用領域遠超乎想像，除了動力系統外，甚至共用底盤等也是時有所見。全球汽車集團中，資源共享最成功的，非VW集團（福斯汽車）莫屬，旗下除了重型商用車以外，八個乘用與商用的品牌，幾乎都可以看到與集團內共用的零組件。
近年來，VW更開發所謂「模組化平台架構」，以一具基本底盤平台，即可衍生出多種不同車型，例如Jaguar藉由C-X17概念車所展現的全鋁合金模組化平台架構，同樣可以在Land Rover未來開發新車時使用。
汽車產業廣泛採用這種作法，幾乎所有車廠，都會與關係企業在開發時進行共享，以取得範疇優勢。
設計界近年來最夯的話題是，通用設計。通用設計起源於，如何設計出一般使用者與身心障礙者都適用的「對等產品」；同時也廣義用在，探討共通性高的原理原則，可以如何重複應用在不同的開發情境，不須再經改良或特別設計就能直接套用。
能符合身心障礙使用者使用的產品，是包容性較高的設計，這對全球都在面臨的高齡化挑戰，也意義非凡；對這個資源迅速耗竭的世界所傳達的意義，更是深刻。通用設計在資源共享平台上所展現的是，對資源運用的謙卑、以及追求效用極大化範疇的努力。因此通用設計對目前在國際上高度受重視的「包容性增長」，提供了具體可行的方法論。
最後，範疇的優勢與規模息息相關，若無大規模，我們無從尋覓到重複出現的規律，並從中萃取出共通的元素，進而發揮共享的效益，在投入和產出之間覓得資源運用的最佳效益。對經營者的挑戰是，如何以各種體制創新（如併購、策略聯盟等）擴大規模，不僅追求降低單位成本，也從重複出現的資源規律中，發揮範疇的優勢。
《創實：新台商的7道策略考題》深度閱讀：http://www.books.com.tw/products/0010724148
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