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阿忠答應過鄉親，一定會回來。在山路上遠眺我們摯愛的家鄉，實在覺得很感動，自己的家，無論是晴是雨，永遠這麼美麗。
#天氣熱小心中暑
#多喝水
#吃得很健康
☝🏻以上是鄉親們最近給阿忠的溫馨小叮嚀，都有聽話照做喔！
今天來到三地門鄉跟農民朋友對談，主持「補助山坡地農地水土保持及附屬設施座談會」，實際聆聽鄉親的需求。
為達成山坡地農業永續經營目標，農委會水保局採取高額費用補助方式，加強實施山坡地農地水土保持及設置附屬設施。
補助項目很多，可能不少人會一知半解，如果要叫鄉民自己到水保局台南分局申請補助，恐怕不是那麼簡單。
為了簡政便民，除了希望依「從寬、從速、從簡」原則辦理，三地門鄉公所與水保局台南分局、屏東農田水利會也要建立對話窗口，我也要求水保局指導鄉公所承辦人員如何幫忙申請，並將過去的案例做成範例讓鄉民在申請時能有樣本參考。
#忠於人民
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《文茜的世界財經周報》
【誰會是西雅圖2.0版：人工智慧龍頭之一亞馬遜 設第二總部 數百城市爭奪 人材是關鍵：微軟早年捨矽谷而在西雅圖設立總部 景色宜人.房價便宜.避免培養人才不斷跳槽是主因 亞馬遜後來也在此設立總部 人工智慧崛起後再度徹底改變西雅圖】
總部位在西雅圖的Amazon，正四處尋覓興建北美地區第二總部的地點。
Amazon一共收到... 哇！238份申請書，爭取該公司前往設立北美第二總部。
三個國家、五十四個州和省、兩百三十八個城市，爭奪一家公司。十月中，電子商務巨擘Amazon北美第二總部選址案截止收件，區域內喊得出來的百萬人口大都會，幾乎無一缺席，競相投入搶人大戰。各地政府使出渾身解數，爭取五十億美元的投資案，還有城市願意配合更名為Amazon。
大家都要Amazon來插旗。大家都想做西雅圖2.0版的美夢，畢竟Amazon讓一個質樸城鎮華麗轉身、長夜不眠的傳奇，實在太令人垂涎了。十一月初，文茜世界周報節目來到位於西北邊陲的海港城市，感受一下網路商域王國Amazon，如何支手撐起西雅圖房地產市場的一片天。
Amazon對西雅圖的衝擊，堪稱一家企業如何造就一個城市的最好範例。2010年，該公司雇用的本地員工人數只有五千人，如今已成長到四萬人，而且最近還宣布要將西雅圖員工數增加到五萬五千人。這實在令人難以置信。從統計數據來看，Amazon目前在西雅圖擁有的商業空間，占地八百一十萬平方英呎（約七十六萬平方公尺），未來辦公用地，將大幅擴增到一千兩百萬平方英呎（約一百一十二萬平方公尺）。這讓西雅圖的商辦空間占比居全美之冠。僅靠一家公司，創造了紀錄，在這小小的西雅圖。
秋意盎然的西雅圖，美得讓人流連忘返。穿梭在市區巷弄間，看不太出這是市值五千億美元企業的心臟所在，反倒更像個大學城。Amazon經營觸角多元，加上積極從事併購，自2016年夏天以來，就以每天五十七人的速度進行聘僱，以應付瞬間膨脹的業務規模。Amazon不只是西雅圖最大雇主，辦公室空間也出現強烈擴張需求。站在市中心抬頭仰望，只見大片天際線被縱橫交錯的建築鷹架所盤踞。今年初公布的全美鷹架（Crane Index）指數中，西雅圖鷹架數量為六十二座，是數個大城市總合，持續蟬聯全美「鷹架首都」的寶座。
資料顯示自2010到2016年間，Amazon對當地經濟挹注超過三百億美元，讓西雅圖不只是全美成長速度最快的城市，也是全美最大的企業城。再循著鷹架方向前進，映入眼簾的，是這個名為Amazon生態圈（Amazon Spheres）的兩個巨大球體建築結構體。這是Amazon未來總部,，完工後將是西雅圖的新地標。以此為中心向外輻射，視線所及的工地全部是Amazon建案。西雅圖時報（Seattle Times）統計，市區辦公用地中，光Amazon一家公司就占了近百分之二十，
面積超過全美前四十大企業在該市境內占用辦公室面積總合。
不論使用面積或是占用比例，Amazon企業城的規模都是全美之冠。當地經濟學家認為，Amazon帶動的產業群聚效應前所未見，更遠非花旗銀行撐起紐約商辦市場的盛況所能比擬。
除了Amazon之外，其他企業跟進進駐西雅圖，已對本地社區改造帶來翻天覆地變化。除了原有的微軟園區和波音工廠、還有最近才剛宣布，要在西雅圖另建新總部的Google。Google在西雅圖東部的Kirkland已有園區，接下來還要在靠近市中心的地方蓋第二個園區。其他還有像F5、Facebook，以及愈來愈多公司都來西雅圖設立總部。
Debbie Walter在大西雅圖地區從事房屋仲介超過二十年。在她的形容裡，西雅圖雖然沒有舊金山老大哥般的豪闊奔放，但卻散發著鄰家妹妹般小而巧的悠閒清新。從經濟地理的角度來看，西雅圖產業生態完整，潛力確實雄厚。這裡有農業，盛產蘋果、櫻桃和葡萄酒。有零售業，以跨國咖啡品牌Starbucks聞名。有航太製造業，金雞母是波音工廠。有高科技業，以八零年代入駐的微軟和九零年代的Amazon為代表。此外還有龐大的觀光產業，孕育線上旅遊網站Expedia的誕生。這些先天條件豐富了西雅圖人力資源市場，加上親商環境，為Amazon等企業的成長發展，提供了肥沃的土壤。
（西雅圖受歡迎）第一個原因，也是最主要的原因，是因為這裡有龐大的人才庫，能源源不絕對企業提供大量員工，但除此之外，還包括可負擔得起的生活水準、合理的房價，一般大約在百萬元價位左右，以及高品質的生活型態，包括乾淨的空氣、高山和湖泊，提供戶外運動等所有休閒娛樂所需。
走出市中心，一系列的都市計畫，持續延伸到Spring District一帶的郊區。
最近華盛頓大學和北京（清華大學），才剛布了一項令人振奮的合作計畫，微軟也有參與其中，估計投入非常大規模的資金，打造一個全新的校園，名為「全球創新學院（Global Innovation Exchange, GIX）」，這是研究所計畫，招募來自全球各地的學生，主要以創新和科技為號召的校園，據信目前已投入三十億美元，屆時整個社區會出現新的公園、零售商店、辦公室、百貨公司、社區，等於把整個Bellevue的舊社區翻新，進行徹底改造。
GIX（Glogal Innovation Exchange）園區年底落成後，就會開始招生，隨著大批年輕學生進駐，這項占地三十六公頃的東部走廊都市更新方案，預計會在十年內吸引兩千居民，創造一萬三千個工作機會。Amazon這些高科技公司和西雅圖魚幫水、水幫魚，互惠互利全面帶動整體商辦市場交易活絡，和連串大型社區造鎮計畫，當然也刺激了住宅房價。Debbie Walter表示，Amazon壯大，激勵西雅圖住宅房價跟著連年攀升，單單2016年就上漲了百分之十四，尤其像這類依山傍水、百萬元起跳的住宅，更是熱銷標的一屋難求，每每一有產品上架，幾天內就能脫手。
我經手的很多買家都是執行長，或高階經理人，很多醫生和工程師。基本上是醫生、職業運動員、高階經理人等這些族群，會是豪宅買家。
儘管Amazon擴張帶動了西雅圖繁榮，但也推升物價，並讓城市公共設施和大眾運輸系統嚴重不足。不過Debbie Walter認為，西雅圖好山好水的魅力依舊，尤其在中國大陸領導人習近平訪問之後，當地房市漲勢更加凌厲。成為近年來全美最受中國大陸買家青睞的市場，而且都以現金交易。她觀察，在這裡，你絲毫感受不到經濟蕭條的壓力。
西雅圖房市自2011年起就開始回溫。西雅圖的情況非常獨特，當全球房市遭到風暴襲擊、全球經濟陷入衰退的時候，西雅圖是少數受創輕微的地區之一。我們幾乎沒有受到2009年後，
全美房市大幅探底的衝擊，而且是最早走出不景氣的城市之一。自2011年的數據就顯示，西雅圖房市開始反彈回升。
Amazon將在明年初宣布獎落誰家。東岸的波士頓、紐約、華府，中部的芝加哥等，高等學府群聚、具備國際空港運輸能量的城市，都可望雀屏中選，獲得複製Amazon經驗的歷史性機會。一家企業，造就一個城市。Amazon選址過程，堪稱企業行銷公關實案教學的重要章節，更是時代中的一段傳奇。
更多內容，請看影片連結：https://www.youtube.com/channel/UCiwt1aanVMoPYUt_CQYCPQg
26年前的今天，雲林農民北上請願，遭警方鎮壓而造成激烈衝突，司法單位誣指群眾為預藏石塊棍棒的「暴民」，導致林國華先生等人因而入獄。520事件，這場戰後最大規農民抗爭事件，正代表台灣人，雲林人為民主所付出的代價。
諷刺的是，當年抗爭主題是反對擴大農業產品進口，時至今日，馬政府仍執意開放中國農產品進口。26年來我們農民的生活不但沒有獲得改善，所得反而持續降低，而務農所得占農民所得更是低到僅有兩成。反觀其他土地、人口、資源與我們相似的國家如荷蘭和丹麥，雖然位處北歐，日照和低溫都不利於農業，但是他們一個是僅次於美國的全球農產品第二大出口國，一個是全球最大的豬肉出口國，他們的農民所得都超過國民所得平均值，他們是如何辦到的？
差別在於態度！人家的政府實實在在的把農業當成前途似錦的黃金產業，從人才培育、科技研發、產銷制度到環境保護都有一套長遠的規劃，我們的政府卻把農業當成隨時可以犧牲的夕陽產業。
阿勇會和雲林鄉親作伙打拚，自從蘇治芬就任縣長以來，雲林縣的農業政策有了大幅度的改變，無論是優良農產品牌及通路的建立，安全農業有機農業的輔導驗證，設施農業的補助等等施政，無一不是參酌農業先進國家的範例，希望能提高農業產值，增加農民收入，也收到相當成效，然而地方政府的財力畢竟有限，這些本來都是中央政府應全力推行的政策，但我們的中央政府自己什麼都不做，對於地方的努力卻又冷眼旁觀。
這些年來許多我們雲林的年輕人，帶著新的觀念願意返鄉務農打拚，但因資源的缺乏，不見得每個人都能如願以償，阿勇看到這些情形總是痛惜不已，更下定決心，有生之年一定要竭盡所能，把握每一個機會和咱雲林鄉親作伙打拚。
改變，要從雲林延續下去，我們要把520的精神傳承下去！
圖片來源：傳藝中心之歌影隨行計畫網站
口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題，而東部居民最大痛苦就是一票難求問題，除了票務系統已逾10年以上未更新；另一方面，今年五月底宣布實施實名制，保障花東居民可以優先購票的政策，雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親，很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入，希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親，同時希望實名制購票能常態化，不侷限於特定連假及特定少數班次，藉旅客分流方式，解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾，且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商，現已經用技術上能力更強的廠商來代替，過去需要3年時間改善，希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度，至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購，希望能以12節車廂的新車為主軸，會比現在8節車廂列車多1/3的運量，藉以提高民眾買到票的機會，同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題，所幸無人傷亡，但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想，這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境，當事故發生時南北雙向火車全部會停擺，而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下，限制了增加班次的空間，更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停，以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成，希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行，這話原則是對的，但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長：關於票務之所以緊張，最主要是容量的問題，與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號，應該要買車廂比較長的車種，但整個調度上要考慮到發車起點，未來有些班次變成主要來服務東部，在特別假期作這安排時，也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業，中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善，雙軌的案子還在進行當中，局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行，期待明年開始能分段完工，目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程，在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破，隧道裡面的工作人員是非常辛苦的，希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵，但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成，這確實是地方居民長期以來的期待，尤其這幾天幾乎每天下雨，落石坍方的問題也持續發生中，對於農產品運輸，一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程，有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程，這除涉及到整個政策檢討外，也對於環境需要做新案子的審查，不過既定已經核定的蘇花改工作，會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸，地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫，這部分公路局也已經在進行了，希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段，尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改，其對環境的影響是相對單純的，相關的評估也已經完成了，尤其花蓮段的部分，這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦：台 9 線南段的局部改善，其預算都成立了，也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式，其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區，尤其東部，目前是一個三輸的狀態，政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便，因為班次少，又沒有到各個村落去，很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院，這個公共運輸系統的改善非常迫切，攸關民眾的生活，過去在我們爭取之下，交通部有幾個試辦計畫，但是這些試辦計畫的範圍太小，我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦：偏鄉地方不能用定點的方式，而必須是一種隨機、隨需求的方式，對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大，配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」，最近會用客運補助的方式來做，未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務，不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善，都會做為第一優先，使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低，尤其現在國內線班次減少，國際包機寥寥無幾，交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源，使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費，又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點，讓遊客可以分流，而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區，雖然張前院長已經核定設在新北市，但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區，其它脫離了原來的土地，更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮，讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品，它更是連結土地、文化及情感的重要象徵，本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向，如果以這樣的邏輯，那所有的建設都只能在都會地區，完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多，設置了故宮南院，這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員：不只有新北市爭取原住民族博物館的設置，包括花蓮縣、桃園市，乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀，而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點，希望在接下來整體觀光政策的規劃當中，也能將在地的文化、慢城的生活，甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中，有很多是以地區性為主的，但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等，獨缺東部，以前講重北輕南，現在則是重西輕東，不只是交通的不便讓大家痛苦，更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項，但是在農業領域，花東地區一直缺少二級加工的相關設施，農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品，它的銷售管道跟時程都非常有限，我們希望能夠增加它的附加價值，增加農民的收入。新農業政策的資源配置上，我希望能以東部的比例為重，因為畢竟相較其他產業發展的機會，花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況，我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全：其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業，新農業也是我們非常重要的一部分，我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃，特別是有機農業等等，這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展，現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業，我們也看到具體的成果。台灣相較於日本，汽車產業的競爭力沒有那麼強，但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看，中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能，足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成，我們需要許多配套，也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量，以東部作為氫能產業的示範點？東部已經有一些初步的成果，但是規模還是沒有辦法形成產業聚落，所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全：我們會讓經濟部跟工研院，做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業，是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬，我們只要能夠吸引一部分的人，讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光，對交通往來的負荷是比較低的，而且他們長期在當地居住、消費，可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃，進入這個產業的門檻還是非常高，以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理，private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗，包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等，我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上，除了教育部之外，包含外交部、僑委會，都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助，為東部帶來新興產業的機會。
則補充：申請農業用地作農業設施容許使用同意書作業及經營計畫書參考範例：. 1、備齊應檢附文件及填寫申請表格(申請表格及需檢附文件一式三份)。 農業設施 ... ... <看更多>
則補充：申請農業用地作農業設施容許使用同意書作業及經營計畫書參考範例：. 1、備齊應檢附文件及填寫申請表格(申請表格及需檢附文件一式三份)。 農業設施 ... ... <看更多>
農業設施範例 在 【一抹青農地工程】農業設施申請實戰分享資材室申請(一) 的八卦
農委會 農業 局不說的...，一抹青來說。 一抹青資材室 範例 : https://drive.google.com/file/d/1QYYDGW_gt3tv71oVZJ1WIIAWFYZ3Wxto/view?usp=sharing ... ... <看更多>