市政團隊螺絲鬆？(PART 4)
交通部門質詢----螺絲哪裡鬆？
我長期關注與市民生活習習相關的交通議題，剛剛質詢針對交通議題準備題目太多，質詢時間有限重點說明一下好了：
一、士林中山北路六段三月取消調撥車道，交通局交工處派同仁懸掛取消調撥車道的告示牌(是同仁喔...不是包商)，但是....告示牌飛了還砸到了機車騎士，還好沒造成交通事故，交通局長也坦同仁疏失檢討，要擬定告示牌懸掛的SOP規範，這稀鬆平常的事是為何不事先做好，難道都要等到出事才來檢討改進嗎？？
二、家長送餐、接送學童、市場採買臨停....天天收紅單！
檢舉沒獎金，但是有正義魔人架攝影機直接錄影存證....，我接到螢橋國小的家長陳情，接送小朋友每天收到民眾檢舉的罰單，螢橋國小身障學童多而且要家長親自接送到教室裡，但停好車載送小朋友進去再出來最快也要8分鐘，交通大隊也證實，光一天就可以收到檢舉魔人上千張檢舉案......！
而大同區大龍市場旁(重慶北路三段335巷)，我1月才辦聯合會勘取消紅線畫黃線並設時段停車告示牌方便民眾購物臨停，沒想到4月初市場處逕自辦會勘沒通知我，而且取消之前我所會勘的結論還強迫民眾停到地下停車場....這我有意見，其他議員同仁也有意見....市府政策一變再變，除不尊重議員外，也讓當地民怨聲載道.....
立法院民眾黨團也將提案修法，學區、市場周邊...在不影響交通與行車安全的路段繪設有別於紅黃線的《紅虛線)，時代在變，環境在變，政策也要與時俱進，所以我質詢時交通局長《紅虛線》設置問題時，局長也表達支持。
三、區間測速設備誰認證？所有執法設備都要通過經濟部標準局認證，每年還要送檢校正通過才能使用，但自強隧道、辛亥隧道從去年9月跟1月設置以來取締了34437件，區間測速設備認證過了嗎？？交通大隊一直跳針說設備送中科院檢測過，但是我們的標準是要送標準局認可才行，除非經濟部標準局認可中科院是第三方公正單位，我要求…自設立以來的裁罰案件全部重新檢視。
我的題目真的太多了講不完….還有一堆，只能要求書面答覆
四、高齡化社會長者行動緩慢，小綠人改綠巨人增加秒數
五、聯營公車電眼嚴抓違停公車停靠站沒成效
六、悠遊付、敬老卡、數位學生證、愛心卡，三年來做半套
七、地磁式收費停車格爭議
#你我一起監督市政
#00000零確診
#幫忙按讚與分享
辛亥隧道區間測速秒數 在 [心得] 辛亥隧道區間測速- 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
小弟從小到大都住文山區
自從富少自強隧道自撞害死女友，內湖議員高嘉瑜就腦殘一直說要區間測速
後來自強隧道如大家所見，這就算了，交通局和警察局食髓知味又要來辛亥隧道洗罰單
有路過的板友應該知道，辛亥隧道線型筆直，燈光明亮（BTW說到照明，本來的照明夜間行
車綽綽有餘，而且是柔和的路燈黃光，不會刺眼眩光，為了區間測速車牌辨識換成刺眼的
白色LED，出入兩端雙向還有補光燈一直閃，開過去都快瞎了，區間測速更安全？狗屁）
這20幾年來我印象中從來沒出過富少飆車那種車禍，結果被高嘉瑜和北市府惡搞。文山區
地形封閉，不上高快速公路，要進市區就是辛亥隧道、莊敬隧道和興隆路，沒別的挑。這
樣搞等於掐住喉嚨。
話說回來，今天凌晨第一次區間測速後經過辛亥隧道，半夜0點多，遠遠就看到一堆人到二
殯前面不但放油還煞車，那邊是個大上坡，這樣一搞不到隧道口車流速率就剩錶速50了，
很難想像上下班尖峰和次尖峰時間會阻滯成什麼樣子。
一進隧道，完全只想放空開，因為我家老神A低速域時候錶速跟實際時速沒差多少，所以如
果開60是一定不可行，隨便就被拍了。50也有心理壓力，因為補個油+兩邊出隧道都是下坡
，隨便也會超過60。北七才會開車在那邊算秒數。
最後我的結論就是4AT老變速箱掛3檔開錶速40無壓力。如果大家車速都40-50在跑，加上白
天車流一定比半夜多，煞車的漣漪效應加成，車流速率恐怕下探30。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.153.145 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1578023591.A.FC3.html
確實如果速限調整的話我幾乎不可能也不想超速。但速限50在區間以前，次尖峰和離峰跟
上車流幾乎都是超速的，而且二十幾年沒看過富少撞隧道那種事故。
其他一切交通工程速率控制，只想要洗罰單，覺得區間測速萬事太平。在這個脈絡下，區
間測速問題可大了～
出來講你哪個里的啊？
連人力車都不准，路上不准出現輪子，保證沒有交通事故。
我沒看到不代表沒有，啊你有看到有了嗎？還是跟某候選人一樣整年扯謊？
你到底哪個里的出來講啊？
※ 編輯: lusnake5566 (60.248.153.145 臺灣), 01/03/2020 14:43:57
... <看更多>