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車輛配備本來就沒有絕對好壞，天窗有天窗的優缺點，NA引擎，渦輪引擎也都各有優缺點，非獨立跟獨立懸吊系統也都各有優缺點，一個是給你更大的車室空間，維修保養也成本較低，一個是舒適性較高(但加了粗防傾就很難說)，輪胎定位可調整的空間大，但維修成本較高。所以懸吊形式沒有絕對好壞！底盤的整體調教包含車身剛性才是重點。
看一部車就像看一個人，除了看缺點，也要看優點，人要相處，車也要試駕過後，才能知道是不是符合你的需求，天下沒有完美的人，也不會有100分的車，在有限的預算內，盡量找到越適合你的車才是重點，如果你買車，開都不開，試都不試駕，完全只看價格跟規格表來買，就像你在看一個人，只看臉美不美，腿長不長，頭髮帥不帥就決定要不要交往一樣的膚淺......
試駕過後再來評論吧....看規格表就在嘴炮真的沒什麼意義....
#等你開著一部手排，沒ABS，沒ESP，沒TCS的車在大鵬灣跑到1分46秒，再來跟我聊操控....( for 那些鍵盤車手 )
俗話說老漢推車，雖然老司機未必隨時發車，但老司機應該要有車。
我知道大概有100個人在等這台推車，我也不知道老闆為什麼要這麼久（瞪），早知道這個老闆這麼久我應該ㄗㄠˇ謝老闆(誤)
但收到樣品後，我忍不住嘴角笑了。
這個老闆是我做團購來最瘋狂的老闆了～
我一開始就只是說，『我想要一台不錯的推車』，他就ㄧ句話也沒問，就這樣ㄧ路跟工廠來回了半年⋯
最後現在還給我做了三台出來⋯
X❤️，真的也太久了吧（攤手）
但往好處想，至少暑假前可以收到，大家這樣有比較開心嗎⋯
然後鵝~美賣又聽到很多人敲碗金鏟子XDD
所以這團我們一樣準備了2.0金鏟子XD
🔥『昨晚才OO，今天就有了』
祝福大家想要有的通通都有，不想要有的，至少每晚都可以有OO
#推車警語: 依照法規，請勿使用此商品來載運兒童。(好市多那台也一樣，何況我們的規格大勝好市多。)
先來說說這三台：
📌迷你款
便利購物、樓下收小包裹、出門不想推這麼大台，
居然還有人說丟垃圾裡面順便放要回收的通通一起拉去
(胎胎會不會把我的東西都拉去丟掉？)
📌入門款
小家庭需要推車，手上舉凡有很多東西，要去百貨公司購物。
媽媽買自己買老公還要買小孩(我家還要買三個的)，要推一台跟別人有點不太一樣的推車才蝦趴。
像胎胎們有時候還要買武器XD，萬一買到刀槍比較長的，還可以後面拉鍊拉開，就給他從後面直直的放進去❤️
📌進階款
小家庭也很常OUTDOOR的族群，喜歡露營喜歡趴趴走的。
這台本來設計就是特別輪胎設計，抓地力更強，重心更穩定，加上是不是有人給我許願說要可以加長？
妳要加長，老闆他就真的給妳加到長長長。
除了可以延伸加長，並多了置物籃。
更大的特點：#這台可以又拉又推
你們都看過雙向嬰兒車吧？這台就是雙向推車
(可以推，到底誰還想要拉XDDD)
📌耐重這部份
你們到底是想要推多重的東西？
這台我上去是沒問題的！(100kg)太太們要拖ㄤ去公園埋起來也是沒問題的，但可能要切碎比較好裝(大誤)
但耐重請不要給我進去用跳的喔！
廠商底部已經用5支骨架結構(你們看一下圖)，都是已經高於市場的骨架數量2倍以上。
✅本團獨家準備2.0金鏟子
(進階款才有喔)
(不要的麻煩你們訂單一定要記得備註)
(真的收到也不要罵小幫手嘛~就乖乖轉送給需要的人就好嘿~)
✅#本團獨家解鎖靜音輪胎(入門、進階款)
我必須承認跟我合作的廠商真的都很不容易。
廠商本來是為了抓地力，以及重心更穩，所以選擇的胖胖胎(好市多款的兩倍胎寬)
但使用過程中，我又一直去跟廠商商(吵)量(架)，有沒有機會更好推，然後又可以更安靜一點？
我都已經解鎖了~後面的團,我不確定廠商還會不會繼續這麼瘋的繼續下去XDD
原物料今年簡直漲的不像話
謝謝廠商願意用有質量有品質又更安靜(硬要說)
想要了解其他更詳細的
大家可以點圖進去看一下規格
再做選擇
對了～推車的價格來噢
📍迷你版 1599
📍入門款 2799
📍進階款 4399
2入組合，還有全包組合，
老闆都給了很佛系的價格~
不怕你貨比貨，好市多款不能推只能拉，我們的可以又推又拉。(進階款)
好市多款沒有煞車，但推車跟人生一樣，必須要可以踩煞車。(入門款單煞車，進階款雙煞車)
✅關於大家敲碗的頂棚和桌子，應該會陸續解鎖。一口氣做上去，我怕年底也趕不出來！
而且要是把頂棚變成標配，我怕用不到頂棚的朋友反而要多花錢。
✅分享+留言「您想要的用途」
✅抽獎：乾！讓我想一下要抽什麼。
廠商瘋了，抽一組：
美國MORFBOARD 大全配
滑板/滑板車+彈跳球+平衡滾筒
(#市價8040)
🔥規格介紹和開團連結在這邊噢：
https://meim.ai/605253
#可登機推車 #雙十一現省7111元 #現貨團三天內寄出
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▲推車文章心得➔ https://evelynwang53.pixnet.net/blog/post/462619469
終於等到了一年一度的雙十一推車開團
這次的雙十一推車團是有史以來最優惠的一次！
雙十一MINI Cooper限量新色(漢普頓藍、梅菲爾粉)獨家折扣1111元
團購價8800元-1111元=7689元就能買到MINI Cooper限量新色推車
以往MINI Cooper聯名推車團購價都很硬，這是第一次大折扣
喜歡新色的就衝了，這價格不會再有第二次了🤭
阿已經買過推車的人要跟大家說抱歉啦~
這是國外原廠推出的雙十一活動，我也是開團前幾天才知道有這麼大的優惠
只能當早買早享受，晚買享折扣，但以後也不會有這麼大的折扣了，雙十一限定！🙇♀️
此團一樣可以買到經典款「丹寧藍」、經典藍」、「牛津灰」、「蘇活灰」、「深灰白條紋」
團購價8800元，不列入雙十一折扣活動
但贈品一樣也是大家最想要的推車收納袋、推車蚊帳、肩背帶、推車雨罩、推車前扶手
想要優惠的可以選新色，心有所屬新典款的一樣很讚啦！
🔺雙十一MINI Cooper限量聯名(漢普頓藍、梅菲爾粉)
⭕️團購價8800元-1111元=7689元 (原價11000元 )
雙十一 現折1111元
贈送 推車收納袋1200元
贈送 肩背帶600元
贈送 蚊帳800元
贈送 雨罩+前扶手1200元
贈品價值3800元商品，團購現7111省元
🔺MINI Cooper聯名(牛津黑、蘇活灰、灰白、丹寧、藍)
⭕️團購價8800元 (原價11000元 )
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✔️Mini Cooper正版授權
✔️精品級推車，設計最時髦、規格最頂級
✔️頂級防潑水加大遮陽棚，內裝最舒適
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✔️收折後體積最小，可登機、好收納
✔️頂級避震車輪懸吊系統，顛簸也好順暢
✔️椅背可170度平躺，新生兒可使用
✔️推車重量6kg，可承重20kg以下孩童
✔️大置物籃可收納5kg物品
✔️非人為因素下保固兩年(輪胎不含)
寶寶推車百百款，我自己也用過好幾台
比較過後...發現口袋推車才是最實用且輕巧方便的
媽媽一個人帶寶寶外出方便操作，能帶上飛機出國才最萬用
加上MINI Cooper聯名，超拉風英國旗布棚太時髦了
雖然買不起MINI Cooper跑車，但可以讓寶寶坐MINI Cooper推車
那種爽度是一樣的，推在路上真的會忍不住多看幾眼阿
如果你想找一台CP值最高的推車，必看此文!!!
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等了很久，終於試騎到R3。這台是我目前最看好的初階重車。帥氣的外表，舒適的乘姿，滑順的動力和變速箱。不多看兩眼不會發現她其實只有321c.c.。配備零件基本了一點，但也讓價格和車都好入手。已經擁有R3的車友，請不吝在留言多補充這台車的特色。Finally test rode R3! This is one of the most anticipated entry level motorcycle. Sharp looking exterior, comfortable riding position and smooth power delivery. You gotta take a close look to realize it's not in the same league as its big brother, R6. Although the components are somewhat basic (regular fork, suspension), but the price makes it really attractive as an entry level bike. If you are a R3 owner, let me know what you like about this bike in the comments below.
試騎系列 Test Ride Playlist：https://goo.gl/tH3tpX
規格往下看 See specifications below.
2016 Yamaha 試乘記 (試駕R3/XSR900)：https://www.youtube.com/watch?v=E5WGtWRDCHM
Bike: Yamaha YZF-R3
Vlog 21 摩托日記第二十一篇
2016 Yamaha YZF-R3 規格 Spec
引擎形式 水冷DOHC 每汽缸4汽門雙汽缸
全長(mm) 2090
全高(mm) 1135
座高(mm) 780
乾重 166KG
總排氣量 249 / 321
供油方式 噴射
啟動方式 電發
最高馬力 41.42bhp @ 10,750rpm
最大扭力 21.8lbft @ 9,000rpm
油箱容量 14l
傳動形式 六段濕式多片
前懸吊系統 油壓前叉41mm內芯
後懸吊系統 可調式單筒油壓
輪胎(前) 110/70 17
輪胎(後) 140/70 -17
前煞車系統 單碟雙活塞
後煞車系統 單碟單活塞
ENGINE TYPE 321cc, liquid-cooled 2-cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
BORE x STROKE 68.0 x 44.1 mm
COMPRESSION RATIO 11.2:1
FUEL DELIVERY EFI
IGNITION Transistor Controlled Ignition
TRANSMISSION Six-speed
FINAL DRIVE Chain
FRONT SUSPENSION 41mm KYB fork; 5.1 in. of travel
REAR SUSPENSION KYB single shock; 4.9. in. of travel
FRONT BRAKE 298mm floating disc
REAR BRAKE 220mm floating disc
FRONT TIRE 110/70-17M/C 54H
REAR TIRE 140/70-17M/C 66H
L x W x H 82.3 x 28.3 x 44.7 in.
SEAT HEIGHT 30.7 in.
WHEELBASE 54.3 in.
RAKE (CASTER ANGLE) 25°
TRAIL 3.7 in.
FUEL CAPACITY 3.7 gal.
FUEL ECONOMY Est. 56 mpg
CLAIMED WET WEIGHT 368 lb.
Outro Music: Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic
Other Music: Electro Light - Night Shines (Feat. Nathan Brumley )
NCS Release bit.ly/1t6M3Ts
https://soundcloud.com/maskedacoustic #13N 追蹤 13N Instagram:
新款Xciting S 400的外觀比上一代有型煞食，像機械人的車頭富有電影感，眼神比舊款更兇悍，而經過修改的流線型車身顯得更時尚，新設計的八字型尾燈與同廠旗艦大羊AK 550一脈相承。除了披上新包圍外，新Xciting S 400還加入多項實用功能，操控性能亦有所提升。
KYMCO當年十分勇敢，在2005年推出第一代Xciting 500，嘗試以單汽缸力量挑戰TMAX。儘管彼此的實力距離較大，但Xciting 500卻以低於日本250的價格、豪華裝備、巡航車的穩定感、舒適雙騎座椅及大排氣等等優點，在新興大羊市場站穩陣腳。
相隔五年後，KYMCO在2010年推出全新面貌的Xciting R500i，而當年抵港的橙金色車身配紅色鮑魚版本更凸顯Racing味。同年，代理引入更輕更靈活，針對市區路況設計的KYMCO DOWNTOWN 300，抵港後隨即大受歡迎，的確搶去同門師兄Xciting R500i不少風頭。
隨著Xciting R500i的受歡迎度漸退，競爭對手日增，KYMCO亦針對其弱點改革，在2013年推出新一代Xciting 400i，但500及400的外觀其實很相似。事實上，400版本推出後不久，500也逐步停產。
即使新Xciting 400i的排氣量較500低，但馬力及扭力輸出卻與Xciting 400i不相伯仲，同樣輸出38ps馬力，原因本地代理引入的Xciting 400i是海外版，較台灣版多2ps馬力，再者400的車重遠低於500，體積較細，在此消彼長下，400的整體加速表現不下於500。亦因為Xciting 400i更輕關係，不管在單騎或雙騎加速、以及推車、起大架及彎向表現，比500版多了一份輕盈感，並且保持著巡航車般的穩定感，以及更省油，平均油耗1升可行駛約24-26km（視乎路段）。結果，新Xciting 400i抵港後成為熱賣車款之一。
眨眼間，上一代Xciting 400i已經面世五個年頭，當全新Xciting Ｓ400在2017年曝光後，終於在2019年農曆新年前抵港，本誌也借來上一代比較。先簡單介紹新款Xciting S 400多了甚麼功能，新風擋提供手動四段高度調校，對經常行駛高速公路的騎士來說十分實用，而舊款風擋沒有調校功能。照明方面，新車採用全LED，舊款大燈卻採用普通燈膽，但指揮燈、車頭日光燈及尾燈均採用LED。
新款Xciting S 400採用全新設計儀錶外，並加入已應用於其她KYMCO綿羊上的Noodoe系統。用家只需使用手提電話下載專用Apps，然後連接車輛，儀錶中央屏幕就變成導航，並可以顯示來電及WhatsApp等訊息，避免手提電話日曬雨淋。此外，舊款泊車手掣設於匙膽右下方，騎士需要彎腰伸手才可拉動，但新泊車手掣已移送至左軑把，使用更方便，並可騰出更多空間，使新款Xciting S 400多一個前置雜物箱，而左則的雜物箱內置USB充電插頭，取代舊款12v圓型插頭。當騎士鎖軑後，兩個前置雜物箱均不可打開，具有防盜作用，舊款則可以打開。
座椅下的儲物空間，新、舊款的容積分別不大，同樣只可以容納一頂大頭佛及雨衣等物品，如果騎士經常雙騎及需要擺放兩頂頭盔，無可避免要安裝尾箱。至於新車的車架、可調尾避震、引擎及輪胎呎吋等等的規格，新、舊款大致相同。
試駕車友忍250上賽道！小忍250一直是日本輕檔街跑的指標（因為過去十年日廠只有Kawasaki做250c.c. 輕檔街跑...）新款300c.c.街跑的來臨，顯得小忍250有些老舊。相對的，因為二手價格越來越便宜，改裝零件多，越來越多人買來玩賽道。Kawasaki Ninja 250 has been the pinnacle of lightweight sportbike. (well, nobody else was interested in making 250c.c. sportbike) Comparing to recently released 300c.c. bikes, 250 Ninja does look a bit outdated with its analog dashboard and carburetor. Nevertheless, it's becoming a favorite among track riders for its affordability and great support in aftermarket community.
Bike: Kawasaki Ninja 250 川崎 忍者250
Vlog 43 摩托日記第四十三篇
改裝品：
Mod Cycles Full Exhaust System 全段管
Pod Filter 空濾
Vesrah Sintered brake pads 煞車皮
SV racing rear sets 腳踏後移
Pilot Sport 輪胎
Rejet 化油調校
規格 Spec:
引擎形式 水冷四行程雙汽缸
全長(m) 2080
全高(m) 1115mm
軸距(m) 1400mm
最低地上高(m) 135mm
座高(m) 780mm
乾重 154kg
總排氣量 249cc
供油方式 化油器
啟動方式 電發
壓縮比 11.6 : 1
最高馬力 30ps/10500rpm
最大扭力 2.14kg-m/8500rpm
油箱容量 17.5公升
傳動形式 鏈條
前懸吊系統 37mm芯正叉.120mm行程
後懸吊系統 五段調整130mm行程單槍
輪胎(前) 110/70 - 17 M/C
輪胎(後) 130/70 - 17 M/C
前煞車系統 290mm浪花單碟.雙活塞卡鉗
後煞車系統 220mm浪花單碟
Engine Type Four-stroke, DOHC, parallel twin
Engine Displacement 249cc
Bore Stroke 62.0mm x 41.2mm
Cooling Liquid-Cooled
Compression Ratio 11.6:1
Fuel System Keihin CVK30 x 2
Ignition Digital
Starting System NA
Transmission Six-speed
Final Drive O-Ring Chain
Rake Trail 26 degrees / 3.2 in.
Seat Height 30.5 in.
Wheelbase 55.1 in.
Front Suspension 37mm hydraulic telescopic fork / 4.7 in.
Rear Suspension Bottom-Link UNI-TRAK® with 5-way adjustable preload / 5.1 in.
Front Brake Single 290mm hydraulic disc with two-piston caliper
Rear Brake Single 220mm petal disc with two-piston caliper
Front Tire 110/70-17
Rear Tire 130/70-17
Fuel Capacity 4.8 gal.
Dry Weight 374.9 lbs.
Outro Music: Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic
#13N 追蹤 13N Instagram:
請教版上的高手，您好最近在下想要換輪胎，是開camry 2.0G 13年的車, ... 樓主的輪胎規格，再高檔也貴不到哪裡去（純就尺寸討論，非炫富口氣大） ... <看更多>
本人的新勁戰最近想換輪胎，去詢問價錢一個後輪要1800！，而且不知道型號只跟我說很好= =，所以想來問一下大家換後輪都花多少？型號？ - 輪胎. ... <看更多>
輪胎規格價格 在 [討論] 輪胎價錢價差大- 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
最近在做換胎的功課
也詢問了兩家在台北應該都算知名的輪胎行
一家是凱X
一家是X鑫
但同條胎同規格問到的價錢四條胎完工價卻差了5800元之多
這...跟輪胎行的叫貨量多寡有關
還是跟店家設備好不好有關？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.224.42 (臺灣)
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