《台南》無人機禁限航區 首波公布64處
遙控無人機專章今天上路,台南市政府昨天公布無人機飛航場域,採負面表列方式,首波除了中央管轄的軍事範圍、高鐵、台鐵、高快速公路、重要保育區、檢調監所機敏設施及水電油等重要設施等六十四處為禁限航區外,其餘原則上開放飛行。
地方政府所轄 三個月內公告
至於地方政府所轄的機關、學校部分,交通局長王銘德表示,將以公益及安全為考量,採取一致性的原則,目前仍在協調中,預計三個月內公告第二波禁限航區。而針對軍事範圍過大的問題,包括台南市在內,已有許多縣市向民航局反映,民航局也表示會持續與國防部溝通。
軍事範圍、高鐵、台鐵列管制
王銘德說,市府已於廿六日完成代中央公告禁限航區,除了民航局原公告的機場飛航管制範圍外,其餘為中央機關提報的六十四處管制場域,提醒飛友切勿誤闖禁區,且須遵守民航法及相關子法的基本操作限制規定,以免觸法,法人可以透過線上申請解除禁飛管制措施。
違規最高罰150萬 初期先勸導
他指出,違規飛航活動經查獲,依情節輕重依法可裁處三萬至一百五十萬元罰鍰,若造成飛安事故,甚至危害人民生命財產安全,還會衍生民事、刑事責任。初期將以勸導代替罰責,但他也不諱言交通局人力不足,因此會先以舉發及檢舉為主,一旦接到檢舉,將請警察及相關單位就近到場處理。
交通局提醒,進行飛航活動前,務必先確認是否身處飛航管制區,相關資訊可上民航局遙控無人機管理資訊系統(https://drone.caa.gov.tw/)或台南市政府交通局網頁(https://traffic.tainan.gov.tw)查詢。
新聞來源:https://reurl.cc/0o2dRb
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土地解嚴
全國有43%的土地面積,到今天都還是「山地管制區」。2016年8月,經過我積極奔走,加上國防部、內政部展現善意,我們解除了新竹縣五峰鄉全鄉全境的山地管制,五峰鄉長達70年的土地戒嚴,終於獲得解放。我同時提案修正「國家安全法」,要求全面廢止「山地管制區」。終於在今天,國防部、內政部同意,我們完成一讀審查全面解除山地管制,即將進入二、三讀的立法程序。
「山地管制區」是戒嚴時期的產物,當時的政府為了防堵「叛亂團體」逃往山區,以「維護山地治安」為名,訂立多項法規,處處設限,全國有43%的國土面積都被「山地管制」。很不幸的,都是原住民族地區,當地居民連出入山林都要出示證件、被盤查詢問。
我們拒絕政府再揮舞著「國家安全」的口號,實則延續戒嚴的遺毒。今天要求政府全面解除「山地管制區」,並在遵守原住民族基本法的前提下,進行必要的軍事管制與治安管理。所幸時代不同了,政府不同了,我們看見希望。
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【從管制走向管理,友善登山環境,發展登山產業】
今天我跟黃國書委員共同舉辦「修正國安法第五條,讓登山活動更自由」記者會,呼籲台灣從戒嚴管制走向開放管理,友善登山環境,發展登山產業。
國安法第五條中真正跟「國家安全」有關的條文,應該僅限於重要軍事管制區域。我建議將重要軍事管制區域用負面表列方式公布,方便登山客查詢。而非屬威脅國家安全的區域,應該「積極開放,有效管理。」
積極開放,就是請相關部會持續追蹤國安法第5條修正案的進度,適時列為優先推動法案,免除因登山而違反國安法的疑慮。有效管理,就是建置友善的申請與管理系統,讓山友擁有更多自由探索的空間,不違法也能征服百岳。
黃國書委員還提到,去年觀光局拍了一支美美的國際行銷廣告,鼓勵外國人來台欣賞高山之美。結果國人登山就已經管制重重,如何安排外國人來台登山,發展登山相關產業,活絡觀光?
因此修法開放之餘,也應該注意登山相關的配套規劃。例如籌設登山學校、培養高山嚮導、提供充足的保險保障等。我們要求相關的行政部門在三個月內安排跨部會的協商,盤點山岳資源,奠定發展登山產業的基礎。
#支持修正國安法
#開放美好山林
#友善登山治理
#合法征服百岳
#發展登山產業
→比基尼登山客罹難 綠委籲跨部會3個月內盤點山岳資源
https://newtalk.tw/news/view/2019-01-25/199667
→善用台灣山岳之美 立委促速修國安法
https://www.rti.org.tw/news/view/id/2009468
→比基尼登山客墜谷亡仍背負「登黑山」惡名 綠委建議:以負面表列管制,其他開放
https://www.storm.mg/article/869567
→【直播】修正國安法第五條 「讓登山活動更自由」記者會
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=56594
→G哥登黑山墜谷亡 綠委籲鬆綁登山管制
https://www.chinatimes.com/realtimene…/20190125002177-260405 — 與 Karen Yu 。