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三井Outlet Park、高鐵花魁車，高鐵台南站未來很有看頭！

高鐵江董事長前陣子跟我說，2004年台灣興建高鐵時引進的日本東海道新幹線的第一代零系車輛，一直以來都存放在新竹，去年底運到燕巢進行維修，正在考慮找個地方展示。

這是全球唯二，送到日本國外的「零系車輛」，在台灣高鐵興建時改裝為「限界測量車（俗稱 #花魁車）」。這麼珍貴的車輛能夠與世人碰面，我當然舉雙手贊成！至於展示在哪個車站？考量高鐵台南站即將有三井Outlet Park進駐，加上會展中心、綠能科技產業園區、中研院單位和交通大學南部校區，腹地、人流都足夠，我就建議放在高鐵台南站前，讓出入台南的朋友能一睹他的風采。

今天除了視察「花魁車」的擺放地點，我也參加台南高鐵特定區三井Outlet Park的動土典禮。這是副總統當選人賴清德在台南市長任內推動的政策，黃偉哲市長也積極延續使投資落地，我擔任交通部長之後協助完成交通和環境影響評估審查。

佳龍過去擔任台中市長時曾促成三井集團在台中港與台中火車站附近的投資，深知三井對地方發展有巨大的助益。未來台南歸仁會有高鐵、台鐵、捷運在此共站，特定區300公頃用地，包含智慧交通示範場域、綠能和會展產業、研發創新基地、住商機能健全，將會成為非常受歡迎的新興區域！

#零系花魁車
#三井OutletPark
—-

註：基於測量路線界限和檢測軌道需求，台灣高鐵在車體外部安裝許多探針，外觀宛如江戶時代的花魁，插飾繁複髪簪，因此台灣高鐵人暱稱其為「花魁車」；也是高鐵人仰慕「零系」獨佔鰲頭的科技與美感的稱呼。

#邁向國車國造
　
台鐵EMU500型電聯車電機系統老舊，致車輛故障率較高，共有252輛需要更新改造，這次裝置、測試，由台中的仕佳興業主責，士林電機與日本三菱電機技術合作，把核心技術留在台灣！
　
我一直認為，台灣的工具機和零組件廠商實力已獲肯定，只要給他們舞台、相互整合，台灣就能組成國家隊伍，進軍國際市場。因此我們去年成立交通科技產業會報，組成鐵道國家隊R-team，促成這次合作。
　
從設計、製造、組裝、測試都是透過技術合作轉移，由本土的團隊實際操作，讓國內業者實質跨足電聯車核心動力系統，是國內軌道產業技術發展的一大里程碑。
　
對我來說，台鐵這批列車更新改造，除了為國人提供更安全的鐵道運輸，更具產業技術升級的意義。搭配鐵研中心建立技術研發和驗證的能量，並與大學和教育部合作進行人才培訓，我們一步步往鐵路運輸國產化的方向發展。
　
3Q 陳柏惟

#2020上半年地方服務篇


接續上一篇議會問政篇，地方服務也是我工作的重心，我們多數時間都在處理陳情案、會勘、公聽會和各種地方活動中蒐集大家的意見。


捷辦團隊雖然才六個人，不過陳情案截至8/11止共處理了1055件，感謝市民的信任才讓我們有服務的機會，也感謝支持者常來服務處打氣和餵食，讓捷辦四界走傱時除了持續曬黑也持續在長胖長壯。


這半年的服務歷程如下，除了推動鳳山的人行道、機車路權、公共腳踏車及軌道建設等人本交通議題之外，我也認識了更多心理健康、精神衛生相關領域的夥伴，希望未來能更加著力於此。


當然，各個產業的勞動權益、性平、污染防治及鳳山的發展等也是我始終努力不懈的目標，還有很多正在處理的議題及合作的團體，就不一一列舉。若在服務上有漏掉及不足之處，還請各位多多反映指教！


🚥109年會勘場次→道路交通水利安全相關

01.21 鳳山區八德路與文中街交叉路口，人行道無障礙斜坡石墩改善。
03.17 鳳山區大東藝術中心鳳山溪旁人行道機車嚴重違規騎乘影響人行改善。
03.12 鳳山區五甲二路與錦田路口待轉區旁水溝蓋坑洞造成行車危險，請相關單位移除或與路面齊平改善。
03.25 鳳山區經武路（原維新陸橋）人行道加強標線警示提醒汽機車用路人改善。
04.07 鳳山區裕昌街與中興街口設置減速條或反射鏡等交通改善設施。
04.22 鳳山區中孝、文福、文衡、文英、忠誠、文德里等8處Ubike設置會勘（交通局主辦）
04.22 鳳山區瑞竹、三民、新興、縣衙、文華里等9處Ubike設置會勘（交通局主辦）
05.08 鳳山區建國路一段259號旁道路徵收寬度界線疑義。
05.08 鳳山區新富路399巷10號前設置減速條或其他交通改善設施。
05.15 鳳山區新強、國隆、保安、南和里等6處Ubike設置會勘（交通局主辦）
05.15 鳳山區光遠路與瑞竹路口開放機車直接左轉（待公路總局評估）
05.18 鳳山區興仁、東門、瑞興里共4處Ubike設置會勘（交通局主辦）
05.22 鳳山區生明里黃埔新村Ubike設置會勘（交通局主辦）
06.08 鳳山區經武路與博愛路539巷路口橋墩改善。
06.09 鳳山區鎮北國小後門Ubike設置位置調整。
06.22 鳳山區中崙五路、保南二路道路破損嚴重重新刨鋪改善。
06.22 鳳山區南成里保成一路道路破損嚴重重新刨鋪改善。
06.30 鳳山區國富路21巷5弄排水溝環境髒亂問題。
07.01 鳳山區保成一路鳳山溪旁人行道增設涼亭、變更樹種以及板車路邊停放造成交通危害等改善。
07.07 鳳山區中崙一路與中崙路交叉口時常發生事故，交通號誌調整改善。
07.08 鳳山區光華路左右兩側人行道無障礙設施改善。
07.09、7/23 鳳山區台88下方（過埤路）與過埤路112巷口待轉區與直行車碰撞改善。
07.28 鳳山區凱旋路與鳳頂路開方機車直接左轉（待標線標誌調整完成後開放）
07.28 鳳山區中崙一路與油管路開放機車直接左轉（尚不施行）。
07.30 鳳山區福誠一街與三誠路號誌設置。
07.31 鳳山區立人街9巷（大東公園旁）因汽機車與腳踏車占用道路嚴重，導致出入公園常與車輛爭道造成不便，建請劃設紅線改善。
08.07 鳳山區文衡路與文濱路釐清人行道與退縮地界做為違規停車重點取締拖吊路段。

📣參與各類會議，促進市府與民眾雙向溝通

12.27 鐵路地下化園道開闢工程：自行車道規劃辦法
12.31 居住正義的具體實踐：高雄市社會住宅的擘畫及展望
01.17 委辦與補助民間單位社工薪資說明會
03.14 鳳山區國光里公6公園景觀改善公園第一次說明會
04.14 消防救護車傷病患後送醫院規範研擬公聽會
04.06 橋頭科學園區開發計畫第二階段環評健康風險評估規劃說明會
04.15 鳳山水庫浮動式太陽光電新建工程說明會
04.16 仁武焚化廠修建營運移轉ROT案說明會
05.05 未登工廠納管輔導計畫說明會（大寮場）
05.06 高雄翠華路鐵路園道官方說明會
06.23 精神障礙者家庭救助之道公聽會
06.24 保存中崎有機農場、推動有機農業促進法修法公聽會
06.30 新材料循環產業園區設置計畫第二階段環評說明會暨健康風險評估規劃及範疇說明會
07.03 台糖公司土地招商說明會第一場
07.04 鳳山區國光里公6公園景觀改善工程說明會
07.08 鳳山衛武營國際文化特區公聽會
07.09 推動高澎屏城市觀光聯盟公聽會
07.17 軌道系統沿線的聯合開發及TOD運作策略公聽會
07.17 遊說法宣導說明會
07.25 輕軌二階工程美術館路及大順路段里民說明會
07.29 高雄市面對國際化的挑戰公聽會
08.12 高雄青年就業公聽會


👍積極主協辦與參與活動，交流推廣議題不遺餘力

12.10 沒有圍牆的監獄：維吾爾的今天特展（2019.12.10-2020.1.10）
01.07 香港浸會大學傳理學院碩士班議會參訪團交流
01.08 美國University of St. Thomas at Houston參訪團演講
01.08 香港區議員來訪交流
01.09 《假孔子之名》紀錄片放映暨導演映後座談
01.14 東海大學台灣選後政局展望座談會
01.20 成功大學政治學系國家領導研習營演講
01.30 新加坡駐台辦事處邱俊育副代表來訪交流
02.13 美國在台協會高雄分處處長歐雨修來訪交流
02.22 打狗台語開講會
02.28 228事件73周年追思紀念儀式
03.05 台師大愛洛生活節演講【市議員與你談性平教育】
03.08 228台語歌詩文化節
03.08 拜訪台南芒果遊戲交流
03.18 中正大學酷斯拉社演講
03.18 參訪嘉義Gisneyland諸羅部屋
03.25 樹德科大演講【性別平權的推動】
03.26 拜訪兒童遊戲設備發展協會
03.27 參訪高雄港務公司污染防治設備
03.27 參訪見城館與左營建業新村以住代護
03.31 義守大學公共政策與管理學系演講
04.07 衛生局心衛中心主任交流疫情期間輔導措施
04.24 會考會不會考直播：技職與升學 FT.黃偉翔、林凱衡
05.01 會考會不會考直播：技職教育的多元出路 FT. 高鈺婷
05.08 會考會不會考直播：走自己的路之姐妹談心趴 FT.黃蓉
05.17 第六屆台南粉紅點直播
05.17 戰爭與和平紀念公園主題館春祭臺灣兵
05.20 成功大學都市計畫學系報告評審
05.21 中山大學政經系演講
05.29 東海大學學生議會名人講堂
06.02 中山大學台灣當代政治發展課程演講
06.05 東海政治系高雄座談
06.14 舉辦選後家內衝突團體諮詢
07.02 高雄中學高二課堂分享
07.14 高雄市溪埔國中職業達人講座
07.16 拜訪阮綜合精神科醫師林奕萱
07.17 台大政治營演講
07.20 日本台灣交流協會高雄事務所所長加藤英次來訪交流
07.21 凱旋醫院精神疾病去汙名化活動
07.21 參觀社工展
07.21 參訪大同社會住宅


另外，捷辦也定期提供免費的法律諮詢及心理諮詢服務，並和心靈角落辦多場《小柔的最後一天》情境式桌遊體驗。

　 　　
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2019.10.31議會影片
一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處 （977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態 。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境 ，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四， 交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃 。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計 ，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口 ，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務 。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。

一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處（977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四，交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。