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あと14年すると、都内で電動バイクしか買えなくなる…？ 我々ヤングマシンは、クルマとバイクを同一視し性急に物事を進めるのではなく、現状を今一度多角的に分析することを願う。
“バイク2035年問題”に大反対!!【’35年から東京都内で純ガソリン車販売停止!?】
https://young-machine.com/2021/01/25/159358/
#知名公司的第一個產品
豐田是從製作縫紉機起家的，圖為豐田第二代豐田喜一郎所監製的Toyota HA-1縫紉機，1946
豐田汽車公司最初是創辦人豐田佐吉的「豐田自動織機製作所」於1933年9月成立的汽車部門。這個提議是由豐田佐吉的兒子，豐田喜一郎所提出的，但是首任社長則由入贅女婿豐田利三郎出任。透過活用在織機製作上的鑄造、機械加工技術等的技巧，經過研究後終於在1935年開始製造汽車。
1937年，汽車部門正式獨立出來，成立了「豐田自動車工業株式會社」（トヨタ自動車工業株式会社）。豐田是1949年後最早進入中國的資本主義國家汽車公司，現在在中國除銷售進口汽車外還和在天津，成都以及廣州的合資工廠生產汽車。
二戰時豐田雖然是日本軍方車輛的主要供應商，主要從事軍用卡車的生產，但在美軍的地圖上標示的是「豐田汽車工廠」，顯然沒有被列為重要工廠之一，所以初期沒有受到什麼攻擊，在戰爭末期，1945年美軍原訂8月21日預定轟炸並燒毀豐田市，惟日本天皇在8月15日向全日本廣播，宣告停戰，因此豐田的廠房倖免於難。
隨著在戰後的1950年實施的財政收緊政策，公司陷入了經營危機。豐田喜一郎辭任社長一職，作為以帝國銀行（即其後的三井銀行，現今的三井住友銀行）・東海銀行（即其後的日本聯合銀行，現今的三菱東京日聯銀行）為首的銀行團緊急融資的條件，繼而成立了以強化銷售為主的「豐田自動車銷售株式會社」（トヨタ自動車販売株式会社），實行將製造及銷售分開。
之後，該公司便一直與負責生產及開發的「豐田自動車工業」緊密聯繫，同步工作。但最終於1982年再次合併成為「豐田自動車株式會社」（トヨタ自動車株式会社）。值得一提，在1950年的經營危機之中，豐田也有參與、大量生產為韓戰中美軍使用的卡車，而豐田亦在66上半年進軍大中華市場。
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６１本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
ガッチガチの車中泊仕様でありながら、しっかり８人（もしくは７人）が乗れるように後部座席も使えるんですね。普段使いも非日常的な使い方もマルチに楽しめる、ある意味最強の１台と言えるでしょう。販売店や車両の詳細は以下のリンクからご確認いただけます。
提供：西尾張三菱自動車販売株式会社
■販売店HP
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■デリカD:POP
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撮影協力：株式会社カーくる
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■ekスペースNAエンジン試乗編はこちら！
【街乗りなら十分！】三菱新型ekスペース(NAエンジン)に試乗したのでご紹介！燃費がカタログ数値超えました！【Mitsubishi New ek space Driving】
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