✅政院拍板
⭐️汽機車汰舊換新補助再延五年⭐️
✅嘉瑜倡議放寬機車族適用資格
⭐️獲政院採納⭐️
嘉瑜數月前就開始監督汽機車汰舊換新減徵貨物稅政策修法進程，除了在財政委員會質詢時曾向財政部提出建議，嘉瑜也提出了修正草案，今天行政院在院會通過《貨物稅條例》修正草案，我們一起來看看政院版草案有哪些變動，並且參考了嘉瑜哪些建議～
✅政院修正條文具回溯條款，汰舊換新補助一定領得到
從去年底開始，陸續有民眾透過來電或網路留言，向嘉瑜詢問汽機車汰舊換新補助政策是否會延續，或是修法進程若延宕時，會不會形成減徵優惠的空窗期，今天政院所通過的修正草案，明訂實施期間自110年1月8日起至115年1月7日止，汰舊換新補助優惠絕對可以「無縫接軌」！
雖然下周即將開議的立院臨時會因必須審查三大預算，未將《貨物稅條例》修正草案排入議程，財政部表示會列入下會期優先法案，新會期在2月1日就會開議，嘉瑜在財政委員會會緊盯修法時程，盡快讓該法三讀通過。
✅倡議放寬機車族適用資格，獲政院採納
由於我國使用機車作為主要通勤工具者眾多，且機車族購車時受補助誘因影響程度較大，若能放寬汰舊換新補助政策中舊車車主與購車者之親等限制，並將首購族納入補助對象，才能有效鼓勵國人選購新車而非中古車，嘉瑜在去年11月30日財政委員會質詢中，向財政部提出以上政策建議，並在12月4日提出法律修正案，放寬機車購車者與舊車車主親等至四親等，以避免實務上常發生家族親戚提供舊車換購新車，購車者卻在申請補助的過程中發現資格不符的情形。
本屆有8位委員提出《貨物稅條例第12之5條》修正草案，只有嘉瑜的版本放寬機車汰舊換新的親等限制，原以為其他委員版本都沒有相同看法，放寬親等限制想必難以過關，沒想到今天行政院院會通過的草案，一併取消了舊車登記期間需滿一年以及購車者需是舊車主二親等親屬的限制，未來機車首購族將能使用他人舊車申請汰舊換新，完全切合了嘉瑜的政策建議及修法方向。
✅汽車補助資格縮減，財政部直言是為兼顧中古車業者
嘉瑜在去年11月30日質詢中，已向財政部反映有許多民眾在關切汰舊換新補助政策的修法時程，但行政院版修正草案仍延宕至該條文屆期日，也就是今天才通過，據媒體報載是中古車業者向部會陳情，才導致法案審查卡關，所以修正草案才會將舊汽車出廠年限由6年以上調整至10年以上，且財政部提供給嘉瑜的「貨物稅條例部分條文修正草案-懶人包」也直言，提高汽車汰舊車齡，是為了兼顧中古車業者權益。
嘉瑜認為，汽機車汰舊換新補助之政策初衷在於鼓勵民眾汰除老舊車輛，以達到節能減碳、促進車輛產業發展的目標，若中古車業者反映受此政策影響生計，相關部會應該要檢討的是，為何我國中古車高度依賴內銷市場，而無法拓展外銷市場？我國中古車為何在國際市場上不具價格競爭力？根本原因就在於，我國汽車價格在關稅、貨物稅、營業稅等各種稅負疊加之下，初始購入成本就高人一等，縱使車輛折舊價格仍較他國二手車高昂，當然無法拓展出口外銷市場。
✅調降高額汽機車貨物稅：減輕國人購車負擔＋提升中古車外銷競爭力
總前所述，以限縮汽車汰舊換新減徵貨物稅的適用資格，來兼顧中古車業者生計，反而與汰舊換新補助政策的初衷—改善車齡老化問題、節能減碳、改善空汙有點牴觸，嘉瑜認為根本之道還是在於調降高額汽機車貨物稅，不僅可以減輕國人購車負擔，達到汰除老舊車輛的政策目標，降低車輛初始購入成本，也能使得我國中古車未來在國際市場上更具有價格競爭力。
此次行政院在《貨物稅條例》修正草案中全面放寬機車汰舊換新補助申請資格是一個好的開始，嘉瑜未來會持續就【調降汽機車貨物稅】議題追蹤並發聲，希望相關部會能從善如流，盡速著手擬定稅務支出、產業發展及經濟效益等評估報告，早日調降不合理的高額汽機車貨物稅。
👉2020.11.30 財政委員會質詢【促政院加速審議汰舊換新補助修正草案 並納入機車首購族及放寬親等限制】 https://reurl.cc/g8k1Xp
👉高嘉瑜提案「貨物稅條例第十二條之五條文修正草案 https://reurl.cc/DvnERm
貨物稅取消三讀 在 [新聞] 「貨物稅條例」三讀通過老車汰換優惠延- 看板car 的八卦
原文連結：
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3524108
原文內容：
〔記者陳昀／台北報導〕立法院院會今三讀通過「貨物稅條例部分條文修正案」，購買節能
家電每台最高退稅2000元的優惠，延長2年至2023年6月14日止，
各項適用條件不變；汽機車汰舊換新每輛減徵貨物稅最高5萬元，
延長5年至2026年1月7日止。
節能家電退稅優惠2019年上路，購買全新、能源效率第1、2級的電冰箱、
冷暖氣機或除濕機，可申請退還減徵貨物稅，依噸數、容量不同，
每台最高減徵2000元，但依法將於今年6月14日屆期，朝野立委決議修法延長優惠2年，
三讀條文明定，將延長實施2年，至2023年6月14日止。
中古汽、機車汰舊換新減徵貨物稅優惠，也修法延長實施5年至2026年1月7日止，但優惠內
容有幾項修正。汽車方面，考量兼顧中古車市場交易，原規定出廠6年即適用汰舊換新優惠?
修法後改為10年以上才適用；
至於減徵貨物稅金額，一樣維持汽車5萬元、機車4000元不變。
機車部分則放寬適用條件，取消使用登記滿1年機車才能申請的限制，且報廢
出口中古機車者與購買新機車者，不需為同一人或本人配偶、二等親內親屬，
若某甲機車報廢，某乙想買新車，即可拿某甲的報廢車輛提出申請，
盼加速機車汰換。
由於機車汰舊換新優惠已於今年1月7日屆滿，三讀條文明定，今年今年1月7日已報廢、
出口的中古機車，1月8日起搭配購買的新機車即可適用前述放寬規定，
但須在報廢或出口後6個月內換購新車。
心得：
汰舊換新今天5/7正式通過三讀啦，這一路從去年底延到今日的立法院終於給過了
只是從6年上調至10年車齡才可以汰舊
眾家車廠又可以從政府那開始挖錢啦，順便像某田一樣可以宣布車用IC缺貨所以再漲一波
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