午安～
好久不見的公開活動
整個大鵬灣我的衣服最保守
我的廠商喜歡氣質風❤️
#Baset貝斯力機油
Photo by 情為何物
貝斯力 在 Dora 妍希 Facebook 八卦
同時也有9部Youtube影片，追蹤數超過28萬的網紅Bike-in NET，也在其Youtube影片中提到，出國比賽 總是充滿未知與變數 緊湊的賽前整備時間 沒有數據的陌生賽道 選手體能與技巧考驗 太多的不確定和不知道 成為挑戰之路上的難關 但我們一樣全力以赴 出國前的最後一場團練 不只要完成賽車的基本設定 也透過實際的賽道測試 來決定逸達和小三 誰才是車隊的第三位選手 2019 Bike IN全新...
「貝斯力」的推薦目錄：
- 關於貝斯力 在 Dora 妍希 Facebook
- 關於貝斯力 在 Dora 妍希 Facebook
- 關於貝斯力 在 Dora 妍希 Facebook
- 關於貝斯力 在 Bike-in NET Youtube
- 關於貝斯力 在 Bike-in NET Youtube
- 關於貝斯力 在 Bike-in NET Youtube
- 關於貝斯力 在 [心得]貝斯力Baset 機油評測與換機油影片教學- 看板biker 的評價
- 關於貝斯力 在 HD 720貝斯力產品粉絲使用心得分享2017/02/22 - YouTube 的評價
- 關於貝斯力 在 貝斯力機油PTT-推薦/討論/評價在PTT、Dcard、IG整理一次看 的評價
- 關於貝斯力 在 貝斯力機油PTT-推薦/討論/評價在PTT、Dcard、IG整理一次看 的評價
貝斯力 在 Dora 妍希 Facebook 八卦
午安～
好久不見的公開活動
整個大鵬灣我的衣服最保守
我的廠商喜歡氣質風❤️
#Baset貝斯力機油
Photo by 情為何物
貝斯力 在 Bike-in NET Youtube 的評價
出國比賽
總是充滿未知與變數
緊湊的賽前整備時間
沒有數據的陌生賽道
選手體能與技巧考驗
太多的不確定和不知道
成為挑戰之路上的難關
但我們一樣全力以赴
出國前的最後一場團練
不只要完成賽車的基本設定
也透過實際的賽道測試
來決定逸達和小三
誰才是車隊的第三位選手
2019 Bike IN全新企劃
我們將與Mr.Rider Racing Team合作
一同挑戰富士六小時耐久賽
並以連載影片的形式
完整記錄這一次的挑戰過程！
--
Bike IN x Mr.Rider Racing Team六耐挑戰
贊助商名單
引擎潤滑油：Baset 貝斯力機油
後懸吊系統：RPM SUSPENSION
競賽輪胎：倍耐力輪胎（好運車業）
懸吊監控系統：RES Instrument
高精密軸芯：株式会社p.e.o
制動系統：川歐力士
黑金油封鍊條：CYC Chain機車專用鏈條
CNC訂製齒盤：Kajex Cnc Tuning
碳纖維排氣管：銧榮興業 OM KR ExhaustSystem
腳踏後移套件：Racing Boy Taiwan - RCB TW
競賽頂級手套：MACNA - Taiwan / MACNA 台灣
競賽選手皮衣：【Knight】客製化皮衣
賽車選手皮靴：Exustar Motorcycle
競賽選手安全帽： SUOMY Helmets Taiwan
維修用工具：義大利 Beta 工具 - Taiwan 台灣
整體視覺設計：Soul Leader
車隊宣傳媒體：Bike IN 機車資訊網
車隊影像記錄：玖元影像 9Dollars Film
整備場地支援：萊特先生騎士部用品館
--
Bike IN機車資訊網
http://www.bikein-net.com/
Mr.Rider Racing Team
https://ppt.cc/ftQfMx
Bike IN機車資訊網-臉書粉專
https://www.facebook.com/BikeIn.com.tw
莊政威 Cliff Chuang （小三）
https://www.facebook.com/bikeincliff
EDA Chen 陳逸達 #11
https://goo.gl/7TehvS
#BikeIN #富士六耐 #克里夫三
貝斯力 在 Bike-in NET Youtube 的評價
歷經多時的準備與努力
跨越國界的長距離移動
我們終於踏進富士賽車場
在有限的資源和緊迫時間下
把握最後的每一分一秒
去爭取最終的勝利！
2019 Bike IN全新企劃
我們將與Mr.Rider Racing Team合作
一同挑戰富士六小時耐久賽
並以連載影片的形式
完整記錄這一次的挑戰過程！
--
Bike IN x Mr.Rider Racing Team六耐挑戰
贊助商名單
引擎潤滑油：Baset 貝斯力機油
後懸吊系統：RPM SUSPENSION
競賽輪胎：倍耐力輪胎（好運車業）
懸吊監控系統：RES Instrument
高精密軸芯：株式会社p.e.o
制動系統：川歐力士
黑金油封鍊條：CYC Chain機車專用鏈條
CNC訂製齒盤：Kajex Cnc Tuning
碳纖維排氣管：銧榮興業 OM KR ExhaustSystem
腳踏後移套件：Racing Boy Taiwan - RCB TW
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競賽選手皮衣：【Knight】客製化皮衣
賽車選手皮靴：Exustar Motorcycle
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--
Bike IN自營品牌-S級速人
https://shopee.tw/twsuperrider
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貝斯力 在 Bike-in NET Youtube 的評價
催油、進檔、趴低身體
煞車、退檔、劃過彎道
三百六十分鐘的漫長賽事
承載著我們的期盼和夢想
毫無保留的奔向終點線！
Bike IN特別企劃
我們與Mr.Rider Racing Team合作
一同挑戰富士六小時耐久賽
並以連載影片的形式
完整記錄這一次的挑戰過程！
--
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引擎潤滑油：Baset 貝斯力機油
後懸吊系統：RPM SUSPENSION
競賽輪胎：倍耐力輪胎（好運車業）
懸吊監控系統：RES Instrument
高精密軸芯：株式会社p.e.o
制動系統：川歐力士
黑金油封鍊條：CYC Chain機車專用鏈條
CNC訂製齒盤：Kajex Cnc Tuning
碳纖維排氣管：銧榮興業 OM KR ExhaustSystem
腳踏後移套件：Racing Boy Taiwan - RCB TW
競賽頂級手套：MACNA - Taiwan / MACNA 台灣
競賽選手皮衣：【Knight】客製化皮衣
賽車選手皮靴：Exustar Motorcycle
競賽選手安全帽： SUOMY Helmets Taiwan
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車隊影像記錄：玖元影像 9Dollars Film
整備場地支援：萊特先生騎士部用品館
--
開戰前夕 – Bike IN富士六小時耐久賽挑戰 - 第五章
https://youtu.be/7bnlhJdpr-U
練習是不會騙人的 – Bike IN富士六小時耐久賽挑戰 - 第四章
https://youtu.be/wnz2WNECUjY
決勝負 – Bike IN富士六小時耐久賽挑戰 - 第三章
https://youtu.be/9coxnmurXWU
準備 - Bike IN富士六小時耐久賽挑戰 - 第二章
https://youtu.be/NxXmO9RcOSQ
中年大叔的夢想 – Bike IN富士六小時耐久賽挑戰 - 第一章
https://youtu.be/kiIbF27lf08
--
Bike IN自營品牌-S級速人
https://shopee.tw/twsuperrider
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Bike IN機車資訊網
http://www.bikein-net.com/
Mr.Rider Racing Team
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Bike IN機車資訊網-臉書粉專
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EDA Chen 陳逸達 #11
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#BikeIN #富士六耐 #克里夫三
貝斯力 在 HD 720貝斯力產品粉絲使用心得分享2017/02/22 - YouTube 的八卦
你還在猶豫要選擇什麼品牌的機油嗎？】 機油的品質好壞會直接反映到車子本身也會反映在消費者的感受最真實最誠懇的使用者心得訪談帶你一同感受 貝斯力 ... ... <看更多>
貝斯力 在 貝斯力機油PTT-推薦/討論/評價在PTT、Dcard、IG整理一次看 的八卦
機車潤滑油– 貝斯力機油. 汽/機油精清洗油/水箱精最新消息專賣店據點北部地區中部地區東部地區南部地區TQ 907 10W60 100%PAO+ESTER ... ... <看更多>
貝斯力 在 [心得]貝斯力Baset 機油評測與換機油影片教學- 看板biker 的八卦
貝斯力 試用評測
https://www.wretch.cc/album/show.php?i=bigbluebear&b=57&f=1781240697&p=14
試用產品：10W40 10W50 5W50
試用車種：GTR Aero
使用里程：各為1000km
評比標準：分為以下三個階段，來感受機油在拉轉效能、熱衰程度、抑震效果、性價比
0~300km：行駛初期，需將油打架及其他變項影響機油表現
301~700km：最佳表現期，與引擎充分運作後，機油特性將充分表現
701~1000km：衰退期，效能是否因里程數而有所影響
比較對象：依照各級數，比較三款市面上常用及個人愛用品牌
1.REPSOL 10W50(Racing)
15W50
10W40
2.AGIP 10W60(Racing)
15W50(TEC)
10W40(CITY)
3.FormulaZ 10W40
https://www.wretch.cc/album/show.php?i=bigbluebear&b=57&f=1781240689&p=6
Part 1 10W40 比較
0~300km換上了Baset 10W40後，第一個印象是拉轉變得順暢，相較於AGIP CITY
更多了幾分輕快，行駛初期因為我先前三罐都是使用Repsol 10W50，自然感覺順暢
跟熱油速度表現有所差距，約300km之後，我跟女友一起騎車從中壢跑到基隆(約120km)，
過程中都只有在7-11稍作休息後就繼續上路，令人開心的是，整趟下來Baset 10W40的
表現可以說可圈可點，拉轉依舊順暢，路途中小小熱血了幾次，中尾速也絲毫沒有被
長途操駕而有所影響，相當的不錯！
301~700km我在通勤的過程中也仔細觀察了一下這隻油，同樣在10W40這個級別下，
熱油的速度跟拉轉表現十分亮眼，感覺應該是更高一階的油品才對。在每天幾乎40km
以上的通勤量摧殘之下(中壢-大園-觀音-桃園-中壢)，衰退狀況尚不明顯，約定速60km
的長途巡航也不會感覺油門因此有所頓挫。惟獨在測試的過程中，我開始想念FormulaZ
10W40的抑震性。
700~1000km隨著我無情的摧殘之下，這隻油也開始慢慢出現衰退的現象，尾速表現
也有所影響，車身的震動也逐漸明顯，比較神奇的事情是…拉轉的表現卻還是不錯!
如果當初300km最佳狀態是18歲的少女來說，都已經接近要換油之際(900km)的表現，
卻有如風韻猶存的少婦(誤)，值得讓人流連忘返而且再三把玩（喂！）
https://www.wretch.cc/album/show.php?i=bigbluebear&b=57&f=1781240691&p=8
Part2 10W50 比較
0~300km換下了令人風韻猶存的少婦後(嘆)，接下來又是Baset裡更高一級的10W50，
番數較高也比較黏，抑震效果比10W40更加明顯，拍完換油教學之後，一直找不出時間
能夠跑長途的來看10W50的衰退程度，在通勤的過程中，我並沒有刻意去大手油門，很
可惜就沒有辦法把過程描述出來。
301~700km找一天有空跑了一趟東眼山加羅馬公路，綜合了高低速彎與長直線的路段
，Baset 10W50的確在拉轉的順暢度較Baset 10W40好，不過以相同番數的Repsol來說，
還是略顯遜色。整段路程超過150km，衰退感較為明顯是在回程中從台三線要回中壢時才
發現。如果同樣比較長途操駕下，Baset 10W40與Baset 10W50劣化後性能的表現，大約
是原有表現的95%與90%(概略)。
700~1000km又是時候準備要說再見，令人感傷也令人惋惜，感傷的原因是在於拉轉
與熱油速度讓人不覺得這油必須要換下來，美中不足的地方是…以同樣番數的機油來說
，我不會選擇這隻油，相較於Repsol 10W50一樣在換油之際，抑震效果還算OK，熱衰程
度也較不明顯。以同樣級別的AGIP 15W50，價格也實惠許多。而Baset 10W50的震動卻讓
我在回家的路上，失去了左邊X丸的感覺(震動真的有點大)，
不過也有一些讓我很納悶的地方…
為何10W40的抑震效果竟然比10W50還好??就當做這次測試的不解之謎吧…= =|||
https://www.wretch.cc/album/show.php?i=bigbluebear&b=57&f=1781240695&p=12
Part3 5W50 比較
0~300km令人興奮的一刻來啦…玩相機要攻頂，玩車也要玩攻頂，連機油當然也要用
最頂級的才是人生的贏家呀！既然是頂級油，就一定要下賽道呀！
唉…想說換了這罐油可以騎Aero下場跑一跑，竟然發現我的皮衣拉鍊拉不上來(泣)。
無奈歸無奈，只好先騎一般道路來了解一下這隻油的特性。用了第三支Baset的油品之後
，發現都擁有一個非常明顯的特性，拉轉效果非常好！一開始的10W40還讓我一度產生是
不是標籤標識錯誤的感覺，接下來的10W50與現在的5W50更讓我瞭解到為何有店家會指定
Baset 5W50做為比賽用油。只是…我回想起這隻油，心中卻是百般的歉意無法說出口…
因為都沒有好好地下場地去惡操個200圈…取而代之的還是每天上下班通勤的里程。
總覺得這隻測試的有點心虛…
301~700km因為出國而兩個禮拜沒騎車…害我突然一時想不起來之前測的感覺，
跨上車，一催油門之後，胯下傳來陣陣的酥麻感。啊~~~寶貝！你高轉的聲浪言猶在耳
，繞樑三日，順！回台第一件事情就是騎車從中壢到台北找朋友，或許是因為太多天沒
騎車，路上我竟然對這過於順暢的表現感到驚訝，台一甲山路上，只要油門所到之處，
轉速完全不拖泥帶水直接衝向9000轉，如果這用在我以前那台小改58半的GTR上，應該是
更加的相得益彰，對於我這台只改了傳動的原廠Aero來說，很難想像換了一罐油就能讓
車子有了截然不同的感受，可能是因為從10W40、10W50到現在5W50一路用下來，從較為
務實取向的機油到比賽專用的等級，每支在定位上有明顯的差別，效能更是清楚的讓三支
機油有明確的使用族群來選擇，說到這…還是感覺原廠車用5W50這級別有點浪費…
700~1000km也到了測試的尾聲，讓人難以抉擇的時間點，在把油換下來之前，我其實
內心幾經思考與掙扎。如果，此時此刻的我擁有的是一台以效能為前提的機車，我究竟要
選擇Baset 5W50還是Repsol 10W50?兩隻都是廠牌中的最高級別，有擁有賽道做為測試背景
的依據。如果是以前的我，或許不用思考就是Repsol 10W50，在Baset一系列油品測試後
，我開始抓不定主意，單就效能來說，兩隻油的表現幾乎不分軒輊！拉轉效能，熱油速度
，甚至熱衰程度都在伯仲之間，不過讓我做出選擇的最後一根稻稈…是抑震性，Repsol的
抑震性在後期來說，稍微較Baset好些，雖然在比賽或者大改車輛上分不出這些感覺。
這幾隻測下來得到兩個結論。
第一 貝斯力的機油在效能上的確出色！（不輸同級甚至更好）
效能比較(拉轉效能、熱油速度、熱衰快慢)
Baset 10W40 > FormulaZ 10W40 > AGIP 10W40 > Repsol 10W40
AGIP 15W50> Baset 10W50 >Repsol 15W50
Baset 5W50= Repsol 10W50 >AGIP 10W60
第二 貝斯力機油在抑震上略顯不足
以上心得供各位參考
最後 附上教學影片
內容如果有錯誤也請指教:)
https://www.youtube.com/watch?v=lfK-qEHB500
--
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◆ From: 61.57.96.12
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