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北大武山上的雲之國度｜#屏東 #賞櫻
從谷川大橋進入霧台鄉，抵達位於台24線盡頭、海拔1,200公尺高的阿禮部落，是西魯凱族最高、最遙遠的村莊。
走進部落下方的產業道路，一株株山櫻花在兩旁綻放，雖不比霧台部落櫻花王的盛大嬌媚，卻更多了些溫柔雅致。白的、粉的、大朵的、小朵的，各式花態讓人忍不住逗留...一起來看→
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專欄：Rasmine嵐的山風世界
*部落並非全年開放，只有在櫻花季才會開啟紅柵門
*部落外，從霧台鄉公所至台24線阿禮部落，約40幾公里的路途中亦錯落著山櫻花
《文茜的世界周報》FB首播
【BBC人類星球紀錄片 河流孕育生命 與河爭食 也能巧妙協作】
人類總是被河流所吸引，河流流經地球上每個角落，帶給我們生命之源，河流帶來了淡水，帶來了食物。
正值雨季時節，偉大的湄公河是東南亞最大的河流水量充沛，位於柬埔寨和寮國之間的湄公河，此時湍流之寬世界第一，在雨季時，湄公河的水量會暴增至平時的20倍，這帶來更多的魚群，卻也給捕魚增加了很大的難度。一早上過去了，Sam Niang的漁網仍空空如也。他還有另外一個選擇，就是到湍流中心的一個孤島。但是要想到那裡，Sam Niang就得冒上生命危險。
在乾季，Sam Niang用舊電纜和幾根繩索，造了一架穿越激流的繩索橋。一年中的這個時段，這裡激流的流量，大約是尼加拉瀑布的兩倍。每秒逾1100萬升，他終於到達了他所中意的捕魚地點，Sam Niang很快為家人捕獲到了晚餐。儘管這裡魚量充足，但他每次最多只能帶幾公斤回家，因為如果負重過大，會讓他在繩索上失去平衡。
在地球的另一面，一群勇敢的漁夫，也在與死神爭食。位於非洲的尚比西河，生活著如大象 鱷魚和河馬這樣，陸地上最為危險的動物。漁民Josphat和他的兄弟們，找到一個還算安全，但有些駭人的捕魚地點。安全，是因為鱷魚不會來這裡；危險，是因為連鱷魚都不敢來，因為他們所處的位置，正是維多利亞瀑布的最頂端。
看得見的危險，還不是最可怕的危險。贊斯卡峽谷是西藏邊緣的一個神秘世界，就在喜馬拉雅山的中心地帶，Stanzin要送他的兩個孩子去學校，但最近的學校也在100公里之外，前往學校的唯一路徑，便是穿越一條冰凍之河。這趟艱苦跋涉需時六天，因為這條路極其危險，而獲名Chadar冰雪之毯之意，要通過此路，必須經過零下嚴寒 雪崩和刺骨冰水的考驗，這肯定是全世界最危險的求學之路。
(母親)
好好照顧自己 別著涼，Dolkar Stanzin 要保重
Stanzin要確保冰能承受他們的重量。
(父親/Stanzin)
我在檢查冰層的時候，感覺手的震動，就能分辨出冰層是否能承載我們的重量。
他的這項技能馬上就被驗證了
(父親/Stanzin)
跟著我，一直跟著我
危險並不只在腳下，還有其他威脅 雪崩，7天前才有人死在贊斯卡河的雪崩，終於到了旅程的尾聲，冰川融化得只剩窄窄一點了，隨著Stanzin匍匐前進，冰層開始劈啪作響。
(妹妹/Dolkar)
我好害怕
Stanzin的重量使得冰又脆弱了幾分，孩子們必須鼓起勇氣獨立面對。
(父親/Stanzin)
慢一點 慢一點，這裡很薄可能會裂開，小心點
多虧了父親豐富的經驗，兩個孩子都平安穿越這段旅程，他們在冰河上挺過了6天。消融中的冰河，不僅僅令長途跋涉變得更加艱難，當結冰的河面開始融化時，數以噸計的冰塊四處漂散，成為巨大隱患，即便是現代城市中心都受到威脅，在加拿大首都渥太華，時值二月底，麗都河上的冰層正在融化，巨大的冰塊會形成一座危險的大壩，可能會引發破壞極大的洪澇災害。這樣的自然威脅，需要人們果敢地介入干預。
他們就是「冰壩終結者」，天橋上游有數以千噸的厚達一公尺的冰層，這支隊伍要破壞冰層，以保證河水的正常流動，第一步將冰層切割成長條狀，但冰塊體積還是太大無法穿過天橋，所以要進行第二步，他們採用了一個更為可靠的做法。準備埋進數百公斤的炸藥，開始，現在小塊的冰可以順利通過大橋底下，越過瀑布了，渥太華市中心又能平安度過一年。
然而 水能載舟，亦可覆舟。難道人類，就不能與河流和平共存嗎？印度東北部梅加拉亞邦的人，一代代的傳承下了一套與自然共生的哲學。這裡就是梅加拉亞邦(Meghalaya)，位於海拔2000公尺的山巒之中，季節性積雨雲縈繞其間，這裡很可能是世界上濕度最高的地方，有一年降雨量甚至達到2.5萬公釐(25 metres)，創下了世界紀錄。雨季時河水肆虐且難以捉摸幾乎無法渡過，既然陸路難行，那麼，就試著由空中通過吧。盤根錯節的無花果樹根，保護著河岸的土不被沖走。
(叔叔/Harley)
你要小心照看這些樹根
確保樹根不被破壞，Harley教小姪女Juliana慢慢地將樹根穿過現在還只是條小溪的河，當樹根到達另一端，他們會將其固定好，這個工程能夠抵禦所有洪水的侵襲，一座生命之橋。這項工程浩大，沒人能單靠自己的一生就完成，所以Harley才要向Juliana傳授知識，這座橋將成為村民們往來通道的一部分，多座生命之橋構成的交通網絡，連通著梅加拉亞邦的山谷，有些這樣的橋已經有幾百年的歷史了，甚至有些還是上下兩層的樹橋。
(叔叔/Harley)
這些橋可以一直生長500年，你的孩子們會用上它，你孩子的孩子也會用得上
這一座座樹橋，證明了人類不一定要與天對抗，也可以有著與大自然的巧妙協作。
“流浪者日誌”
2019/6/27 星期四 19:00
巴音布魯克草原，這草原一睡，就睡了四個晚上。超乎我的預期，一是想要讓這美景深深烙印在腦海，二是遇到雨天，不騎也罷，第三，可能是內心不捨這段旅行結束。但是，我搭搭的馬蹄總會帶著我離去，再怎麼停留，怎麼不捨，總是有上路的一天。那一天，就是今天。
清晨，陽光如同往常灑落這片草原。遠方的山頭，清楚的矗立在天邊，今天會是個騎車的好日子。收拾帳篷，整理行李，我繼續踏上夥伴們幾天前騎上的路。今天將翻過最後一個達坂，海拔三千兩百公尺的鐵力買提達坂。有了這幾天騎獨庫公路的經驗，我知道這裡的海拔雖高，但是因為道路在大山大水中慢慢蜿蜒向上，並不會陡峭。從我出發的山口大橋，到達坂頂端，三十五公里只需要爬六百公尺，我可以輕鬆地享受沿途風景。
草原後面是寬闊的峽谷，溪水兩旁有著許多牧民的蒙古包和大量的牲畜。沿著道路前進，我感到周遭風景逐漸異於前面幾天的風景。有人說獨庫公路過了最後的達坂後才是正式進入南疆，風景開始變化。但是在我看來，風景已經開始改變了，山體開始變黃，各種怪異形狀的石頭也開始出現在山頭。我看著他們奇特的形狀，為之讚嘆，但更讓我驚豔的是，那建立在陡峭山壁上的高壓電塔，這條道路真的是鬼斧神工，除了當初建造的困難之外，每年維持道路暢通所需要的工程費用，肯定也是一大筆開銷，大概也沒幾個國家，願意每年花這麼多經費把這深山中的道路弄的這麼漂亮。流浪者日誌不談政治，但這令我想起韓國瑜提出要蓋一條跨越中央山脈的高速公路。這個提案被許多學者否定，被許多人嘲笑。我最初也是覺得不可能。但是騎完這條獨庫公路，我想也許不是沒有機會，就是錢的問題。
鐵力買提達坂的最高頂是一座隧道，隧道的入口，有著冬天用來抵擋風雪的巨大鐵門。整座石頭山體搭配上這個鐵門，令我想起電影中的秘密基地，可能是用來做外星人研究又或者是抵擋核彈爆炸。隧道長二公里，內部昏暗，寒冷，記得戴上車燈及手套。
穿過隧道後是連續十一公里的下坡，這段路線下降了六百公尺，蜿蜒的山道被稱作小川藏72拐，風景優美，我幾乎是每個轉彎都停下拍照，即便每張個轉彎所拍到的景色都差不多，但還是忍不住。望著山間的溪谷，我看到了幾處感覺很適合扎營的空地和殘屋。但是苦於身上電量已經見底，今天得到有人煙的地方補給一下。
來到預定的過夜地點大龍池鎮，這邊和我想像中的城鎮不太一樣，這座城鎮是因為大龍池景區而形成的觀光小鎮，主要建築物只有一棟賓館和幾座簡易的一層樓房，住宿的房間以蒙古包和小木屋為主。這邊沒有水電，主要的電力依靠太陽能和柴油發電。水，自然就是山泉。這一開始讓我有點不安，因爲我急需充電，原本想說去賓館應該會有電力，結果住宿費用三百軟妹幣，卻只有供電到十點。還好後來找到可以充電的住宿點，住的是蒙古包，雖然蒙古包內不能充電，但是可以把行動電源放在他們的餐廳充整晚，對我來說很足夠了。
在找到這間蒙古包度假餐廳時發生了件小趣事，當餐廳大姐跟我說小蒙古包一晚一百的時候，單純的我不經思索飯，沒有殺價，直接說好，正當我在懊惱的時候，一位小哥湊上來問我是不是一個人。我說是，他就說八十元一晚，我聽到自然是喜出望外。大姐卻是變了臉，用我聽不懂餓的話唸了小哥幾句。不用想，肯定是在罵他傻。為了感謝這位小哥，今天晚餐就多吃兩串烤肉吧。
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