1.
不知道直接說出來會不會被國稅局抓走,
前陣子我為了繳稅這事搞得滿頭大汗,
雖然原因是我自己害自己的。
這件事的起因是我這個人喔,
自從工作要繳稅開始,
我一定拖到最後一天才要繳。
不是因為我想要違法,
只是繳稅就是讓人有點痛苦,
所以我習慣逃避直到最後一刻才要就範,
今年因為可以延一個月繳稅,
我就開開心心地度過了整個五月。
沒想到時間如梭,
一滑一滑的就滑進了六月底,
某天走在路上,彼得好心提醒我:
已經六月底了,你繳稅了嗎?
我還老大不開心的說:
請問今天是六月最後一天嗎?
不是的話,我還沒有要繳,也不要去想它.....
結果六月最後一天我那天超忙的,
完全忘記要繳稅的事情,
彼得打電話來,
說他人在國稅局了現在要怎麼做,
我突然兩眼睜大,
天啊我忘了要繳稅!!!
彼得說:
不然我幫你繳啊,
你要用哪一張信用卡繳?
我:
等等等等,
我,我先打電話去問怎麼臨時調高額度.....
然後悲劇就開始了--
我只有兩張信用卡,
一張卡一直用電腦語音回答我,
說要三到五天審核,
幸好另外一個銀行人很好,
就幫我搞定了額度的事情。
接著!!
我發現我那家銀行的信用卡不見了,
因為上次信用卡已經到期,
銀行發了一張新的給我,
可是我完全記不得那張信用卡的卡號,
我平常只背起來卡片背面的三個認證碼啊,
我又打電話去問,
看看銀行能不能跟我說我的卡號是什麼,
我解釋了一番我要繳稅但我想不起來我的信用卡號,
然後我的信用卡不見了(其實不見了有兩個禮拜了吧)。
銀行的客服人員問:
那您要不要掛失呢?
我:
我不要,我會找到的,
只是現在不見了,可是我今天要繳稅。
客服人員:
那有什麼我可以幫忙的嗎?
我覺得自己就像詐騙集團一樣。
(而且是很鱉腳的那種)
我:
我想要問問看,
你可不可以直接告訴我,
那張信用卡正面是幾號?
卡真的是我的,
只是我不知道跑到哪裡去了。
客服人員:
抱歉,
依照規定我們不能告知你的信用卡號碼......
我:真的嗎......
客服人員: 真的。
#難道我還期待他說其實是假的嗎
2.
我情急之下翻遍每件有外套的衣服,
接著打開各家購物平台,還有各家外送平台,
看看那些地方有沒有記錄下我的信用卡號碼。
一般來說信用卡號碼有16碼,
我死命找,得到的都是:
感謝您使用某某信用卡付款,
號碼為0123 4567 8910 XXXX,
最後四碼都是隱藏起來的,
XXXX有時會變成****或是OOOO,
啊啊啊啊怎麼這麼難!
然後,我深吸一口氣,坐在地板上開始冥想。
對你沒看錯在心灰意冷無計可施之下,
我只能開始冥想,
我還學心靈書把眼睛鬥雞眼那樣觀看自己的眉心。
過了幾分鐘,
緩緩地,
我彷彿想起了最後四碼的樣子,
只是那四個數字不太確定怎麼排。
我跳起來,
開了一個之前沒有使用過的購物網站,
隨便買了一點東西,
因為買不夠還要加運費,
我不甘心又買了X本總裁獅子頭,
湊好免運費以後,
我就用已知的前12碼,
加上我剛剛冥想想到的4碼試圖排列看看,
終於在第三次的時候,
猜出了我的信用卡號付款成功,
接著滿頭大汗地在期限內,
打電話給彼得,完成了繳稅這件事。
"所以我說啊,冥想還是有用的,
因為我的腦子有各種記憶暫存區!"
我得意地把這件事告訴彼得,
對於我的超強記憶力炫耀了一番,
掛上電話,
我還自個兒洋洋得意地笑了一會兒,
接著我就看到,
書桌的右前方大約二十公分處,
擺著那張信用卡。
#腦子好有什麼用呢眼睛那麼差
#原來我剛剛就在距離信用卡二十公分處
#猜了半天卡號還觀看眉心
3.
最近我真的覺得年紀到了,
做事最好不要拖延,
也不要凡事都靠臨時的應變和運氣,
所以趁我現在突然想起來,
趕快藉此篇文章,
來謝謝寄給我們一家的Zespri奇異果。
當時廠商寫信來,
問說想不想要試吃看看時,
我腦中立刻出現那首歌Zespri~Zespri~的旋律,
可能是心裡有一部分是小孩子根本長不大的關係,
我對於廣告裡會長出臉跟手,
變成卡通人物跳舞的產品都特別有好感。
Zespri也是這樣,
一開始就有一種說不上來的喜歡。
我原以為答應試吃後,
會得到幾顆可以吃吃看,
結果不知道是紐西蘭人是為人向來闊氣還是怎樣,
他們一次寄來一大箱,
一打開裡面有超多顆滿滿的奇異果。
(彼得在旁邊補充說他有算過是27顆)
我念著信件給彼得聽:
他們說這款是營養價值最高的奇異果品種,
叫做陽光金圓頭,
廠商說試吃看看喜歡再說不用有壓力.....
彼得回:
要是寄來27顆金元寶我壓力才大!!
#無故寄來一箱金元寶
#感覺是黑道有事找你去喬
4.
講到奇異果這個事情,
我就想起過去曾經有一個同事,
說他跟奇異果之間的故事。
他是一個很高壯的男生,
很聰明,負責管理公司財務的,
有天他跟我說:
我小時候身體很虛弱,常常生病,
後來我媽媽每天早上空腹給我吃一顆奇異果,
才變成現在這樣。
我會記得這件事情一直到現在,
是因為當時我聽錯他的話,
我還問說:
咦?
你媽媽每天空腹吃奇異果跟你變壯有什麼關係?
旁邊的人都笑了,
然後他淡淡說:
葉揚你真的很蠢,
你可能要吃兩顆。
他那個不敢相信我怎麼面試進公司的表情,
我到現在都記得。
#不過同事真的很健康啦
#看他熬夜做過好幾次看大型報告都沒有生病
#他又不斷強調奇異果增強體力的事讓我記憶好深刻
#我也希望羅比可以又高又壯
5.
其實距離Zespri寄大禮盒來給我們試吃,
已是兩個半月前,
黃色的這款奇異果比較香甜,
我成功地用這個來代替羅比愛吃甜食的解決方案,
那一個月我們早餐也吃消夜也吃,
一箱早就吃光光了,
我這個人真的有拖延的毛病到現在才發文感謝,
實在是很不好意思。
我跟彼得說:
慘了已經吃光了要怎麼拍照啦?
P編很好笑,
他一臉邀功的樣子表示:
我很棒,
我這次試吃都有自己拍照喔。
我欣喜地表示:
真的嗎?
羅比在一旁點點頭:
爸爸,他還罵了奇異果!
我:
為什麼?
你覺得不好吃嗎?
彼得:
不是啊,
我想說來用一點情境,
所以我幻想有幾顆奇異果是我的員工,
我是奇異果王國公司的董事長哈哈哈。
#這麼孤單的彼得你平時真的快樂嗎
#結果我看了P編熱情傳來與Zespri的自拍紀錄照
#一切只能說高興得太早了
後記:
謝謝Zespri的霸氣奇異果禮盒,
也謝謝你們都沒有催我寫體驗文,
剛剛又去買了一箱回來拍幾張正常的照片了。
我也作了小小研究,
看看綠色跟黃色奇異果的差別。
其實奇異果有國際代碼,
4030代表綠色的奇異果,
3279代表黃色的奇異果。
(還有唐伯虎點秋香裡面華安的代碼是9527,
建成中醫是控巴控控)
簡單來說,相較於綠色奇異果,
金色的陽光金圓頭長得圓滾滾的,
相對也比較甜,
因為富含滿滿的天然維生素C的關係,
陽光金圓頭具有更高密度的營養價值與能量,
可以當作正餐中的一餐,
或是在運動前補充體力吃。
(彼得說可是沒有運動哪來的運動前呢?)
最近一家人都頭好壯壯,沒有感冒,
彼得還創意爆棚,
自行發明了奇異果王國並且幻想登基,
Zespri你們一定有份!!!
#彼得的自拍記錄有點奇異大家不要笑P編喔
#畢竟他自動自發做事很難得 #我們要多多鼓勵他
#喔對了在挑選奇異果時 #要選握起來有一點彈性的更好吃
#Zespri健康新生活運動 #奇異果美味吃起來
#放肆享受你的健康
#奇異果享受健康好心情 #營養小金礦
#萬眾期待歡樂抽獎活動訊息放在第一則留言喔
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[我去參加的那場協商](個人拙見)
二零一九年四月九日上午,我第一次親自參加了我的公司的勞資協商。
·
這在我的人生經驗中還是非常新奇的事,因為我還清晰記得自己在進入這間公司前的適性測驗當中,考卷上一道弔詭題目:「你贊不贊成成立工會?」的下方,還寫了「不贊成」三個字。當時剛滿二十二歲的我知道什麼是「工會」嗎?老實說除了魔獸世界裡的公會以外,我不知道原來現實生活中的公司行號,也有供勞工參加的工會的存在。而我會寫下「不贊成」三個字,也絕不是因為曾經切身了解過這間公司的勞資關係運作、或是研究過一點所謂的工會法,經過自己的各方考量後研究出來的結果。僅僅是因為,在坊間悠悠的傳說當中,若沒有寫下「不贊成」,將會被直接刷掉不予錄取(雖然在正式上線工作以後,也曾聽人說自己其實是寫「贊成」,但還是被錄取了)。
·
時隔九年,不知是怎樣的風生水起及命運輪轉,我的公司不但擁有了工會,還逐步逐步地改變了原先我想也想不到會在我的公司發生的事。
·
比如說,全球外站一人一間房。而在我所知所遇的航空公司中,僅有中國籍的航空公司目前仍是兩人一間房,但他們非常有趣的、別的航空公司似乎沒有外站政策是,包員工的三餐,且會派遣接車至外站飯店接所有人到餐館吃飯。我曾有一位同事在某個外站飯店遇見同住一間飯店的中國籍航空公司的組員,雙方閒聊下,中國籍組員甚至還邀請我的同事一起去吃他們的員工餐。
·
比如說,每年政府訂定的勞工休假的天數終於有休完的一天、甚至年假也有放完的一天。從前我的公司組員每月飛行時數往往破百不說,休假沒有放完也僅用一天一千元的便宜代價買回我們被工作消磨的時光(未休年假的價錢是一天五百元),還沒有加班費。
·
比如說微幅調高外站津貼、比如說發放年「中」獎金、比如說得以於二十四小時前申請臨時年假、比如說在年年颱風地震好發的副熱帶島國可以請天災假,不用涉水橫越斷垣殘樹上班而去⋯⋯。
·
上述這些「比如說」不見得全是工會為會員爭取而來。但仔細探究其時間點,明眼人一看也能明瞭,這些不算好處、而僅能算是被有心人掩藏在時光中流轉的權益,之所以得以回歸,完全像是偷吃多次的男友(公司)為免女友心寒朝新出現的情敵(工會)靠攏,所拋出的招安撫卹手段。
·
至於劈腿多次的男人值得相信嗎?這還有賴各位的智慧經驗來決斷。
·
·
·
那日協商的現場是這樣的,由勞工局的一位長官坐於面門的正中主位,像平時我們飛行前簡報時的座艙長一般,主持大局。長官的右手邊坐著勞方代表、左手邊則是資方代表。資方代表除了四位公司內部相關部會主管以外,尚有一位公司外聘的律師,專門解釋處理勞資雙方各項爭議是否有違法疑慮。勞方代表除了包含工會理事長在內的四位幹部,尚有工會聘請的律師,及友航的工會幹部一併入席。
·
而雖然預定討論的爭議項目共有十二項,但由於雙方唇槍舌戰地激烈,我亦不是全程在協調室內旁聽,我所聽見的、有討論到的項目僅有兩項。簡單來說,是:一、易超時過勞航班應給予外站過夜;二、日支費(Perdiem)以每小時新台幣一百五十元來計算(目前是新台幣九十元,友航為美金五元),且不得給予非工會會員(禁搭便車)。
·
接下來我想就我所聽見的上述兩項協商內容,發表一些想法,供各位參考。
·
·
·
在我的公司的空服員間,最惡名昭彰的疲勞航班,當屬北京、東京、金邊。這三個航點不單餐飲服務流程繁瑣、乘客屬性可怕(北京的自以為是天朝上國人、東京的台人最愛旅行團、金邊的無法溝通柬人轉機客),來回工時還都逼近勞基法所規定的十二小時。而北京首都國際機場,因為時常要配合大陸軍事演習,及夏季常出現的豪大雷雨,而往往機場關閉,所有航機不得起降,關閉後也無法預知時間長短;東京商務艙則是有台灣著名的鼎泰豐小籠包為餐點選項(你能想像飛機上有小籠包嗎?我們做到了),且冬季因為風向關係回程往往要飛上四個小時,超過表訂飛行時間;金邊除了總工時逼近勞基法上限,整趟航班與乘客比手畫腳往往令空服人員疲累不堪。
·
雖然上述三個航班的表訂總工時都尚在規定之內,但那是在一切正常的時候、在案頭計算的時候,實際情況則時常多有變動,而一變動之下就是空服員的超時工作。
·
為什麼空服員不能超時工作呢?是因為我們天生嬌貴、弱不禁風嗎?
·
在台灣各界勞工各式變種加班的世風日下(和老闆互加Line、不用打卡上下班但是責任制),空服員不能超時工作,實在是因為我們的精神狀態與「安全」相關。因此重點其實在於我們有沒有精神能力在危急時發揮最大效用。所以撇除我們的個人健康、生理時鐘、爽留外站不談,工會之訴求立意其實是為公司營運著想。
·
剛剛慶祝成立三十週年的我的公司,其喊出的喜慶口號是:精彩三十,永續飛翔。
·
一間航空公司易於長治久安的關鍵,除了經營策略,最直接的因素便是飛安。試想,一間剛剛發生過飛安事故的航空公司,即便於理智上知道要在近期內二度發生空難是十分不易的事,航空公司也因此全面降價機票, 客人們也會因為鮮明的恐怖印象短期內不願再搭。航空公司因飛安事故付出大量修復賠償之餘,還要面對品牌形象一落千丈所失去的人心及金錢來源。
·
即便飛安事故不見得全是因為空服員的過勞造成,但重視身家性命的您,如果知道一間航空公司發了瘋似的注重每一個可能影響飛安的微小細節,包括空服員的精神狀態,您會更加認同此航空公司,願意掏出鈔票令它永續飛翔;還是酸葡萄似的覺得此航空公司空服員過太爽,我們最好以行動令它人工下架呢?
·
在談論這些過勞航班問題的時候,我聽見資方主要是由外聘的律師發話。
·
律師說,關於易於超時過勞航班的問題,公司研擬出的解決方案,為「包月專案」加上「安全津貼」。
·
所謂「包月專案」,是令一組自願組員,整整一個月專門飛這樣的航班,且做一休一,每趟航班除原始薪資以外,外加新台幣五百元的「安全津貼」(後又改口縮水成新台幣一百五十元),及當月多出三天額外休假。
·
其實我的公司在金邊這條航線上已經試行了上述的包月專案,且申請報名人數踴躍。或許諸位會質疑如果是這樣操勞的航班,為何還有人願意去飛這樣的包月專案呢?我相信所有人直觀都會是認為她們貪錢(安全津貼)、貪假(三天額外休假)。但真正在航空業工作過,實際了解我們每月為不確定的班表結構所苦,就會深刻明白,其實她們是為了更重要的情感的維繫。
·
會願意申請這樣航班的人,大多數是母親。為了每天可以回家陪著孩子成長、為了不用突然被抓飛到哪裡而要安排調度親友接送小孩,許多成為媽媽的空服員們,情願放棄身為空服員最令人欣羨的一件事,時常因公出國,也要想盡辦法留在台灣。除了維繫親子的情感,也有人是為了維繫與情人的情感、與家人的情感,甚至是與寵物的情感,或是為了能在規律的操練中維繫某樣興趣。
·
然而空服員的過勞問題解決了嗎?人會因為心理的滿足而較不疲累嗎?生理和心理即便環環相扣,可以令人強撐著度過許多艱難,卻不代表體力沒有絲毫減損,反而會因為時常的高強度工作而消耗更快。
·
這樣的包月,美其名是公司提出解決過勞的誠意,卻實在是踩著人心最柔軟之處,如換取人魚公主聲音的烏蘇拉,蠱惑人掉入陷阱。
·
律師還說,經公司研究,這樣的包月,能降低上述航班七成的過勞風險。我不知道這所謂「七成」是怎麼精算出來的,但一間真正重視飛行安全的航空公司,應該是連一成的風險都不願擔負。而我的公司時常為人所津津樂道一事,便是傳言在空服員面試時會請來一位「師傅」替應試者看面相。居然我的公司都能為飛航安全執著到這個神秘的面上,卻不願根本解決空服員可能超時工作的過勞問題,令空服員在上述航班過夜,這不就像是生病發燒餵你喝符水也不願帶你去看醫生一樣嗎?
·
前陣子有位座艙長學姐因上班前喝酒,酒精濃度超標,違反航空法規無法安全執勤而被公司人評會裁定免職處份。在公司作出這樣的處份之前,是否應該先自裁有陷旅客安全於不義的任何灰色地帶?當空服員的疲勞程度和喝酒工作的精神狀態相去不遠的時候,為了樽節外站住宿成本而這樣排班的我的公司,尚且每天讓這樣的航班在空中飛行。如果成立了三十年都未發生過有人員傷亡的重大飛安事故,是依靠著所謂強運護航,那麼風水輪流轉,在這個已然發現問題的時刻再不重視、再裝死,我不知道這強弩之末能支撐到什麼時候。
·
上天有好生之德,真正的好運該屬於真正向善的才是。
·
·
·
空服從業人員在航空法規的規定下,每年需要進行與安全知識相關的年度複訓。每年的年度複訓前,我需要花三個晚上(聽說有學姐甚至會閉關一個月)重新強記、熟悉各種影響飛安的事故發生時的處理方式,失火、劫機、客艙失壓、水上或陸上緊急迫降⋯⋯。我的公司在這方面的訓練十分嚴格及完善,雖然往往令我們苦不堪言,以理性面來說,卻真正是對飛行安全負責任的做法。但一間公司的經營若是靠著員工的努力甚至對立,不願令我們生出真正愛惜公司的心情,民心四散,長此以往,輕則徒增管理成本、重則分崩離析。
·
拿我的公司最新進的波音七八七夢幻客機為例,由於七八七目前的主力航線之一就是東京,許多空服員為了逃避飛行東京航班的疲累,便會取巧地在公司安排上七八七的地面訓練之際請假。曾經聽聞某班七八七訓練課程,原訂一班學生應是二十五名,最後來上課的卻只有一半。我的公司為免這種狀況持續發生,只要有人請假七八七訓練課程,就會將後續飛行班表拉掉,續排訓練課表,不令人有取巧不飛七八七的機會。
·
而已有飛行七八七資格的空服員,也因為操勞過度,亦會時常在東京航班上告假。公司在人員訓練速度比不上空服員請假速度的矛盾當中,端出的方法卻是加速訓練,加開夜間部訓練課程,及上述強迫中獎的排班方式。有人請假,就必定要有人代班,這不僅造成空服員的班表大亂、調度人員心力交瘁、地面教官的業務加重,卻還是沒有根本解決航班過勞令人不願去飛的問題;更造成員工之間的重重對立(為什麼又抓飛我、教官好機車)。
·
七八七夢幻嗎?
·
看著我的公司的廣告打著「天空的微笑」,我們還真是笑不出來。
·
·
·
再來談談所謂「禁搭便車條款」。
·
由於在第一題的改善過勞航班上,我的公司已自認為給出非常完善的包月及安全津貼做法,無可多加爭取之下,我們只好朝向下一個議題前進:調漲日支費(Perdiem)以每小時新台幣一百五十元來計算(目前是新台幣九十元,友航為美金五元),且不得給予非工會會員(禁搭便車)。
·
我的公司在這題的解釋是每間公司的薪資成本計算方式不同。雖然我們的日支費較低,但底薪較高,且年終獎金的發放月數更多,在外站飯店還有早餐,方方面面比較起來,雖不至於優於友航,但也相去不遠。
·
但據我個人了解,我的底薪雖然是略高於友航同仁沒錯,但若是我和友航同仁的月飛行時數一樣的時候,往往他們的薪水都還比我多上一萬;我每個月怎麼在外站飯店吃早餐,也吃不到一萬塊台幣,更遑論有些不飛長班的同事,連早餐都沒得吃。且他們有實際的三節獎金是台幣現金,而我們的三節獎金則是公司禮券;金額也不是等同,而是我們低上許多。再者,他們有保障的「第十三個月」薪水,是算在年終獎金之外;我們沒有這第十三個月之餘,每年年終獎金的發放月數也是實際必須對應於公司當年營運狀況,可以說實實在在也就是我們個人為公司辛苦效力的成果,若要拿年終將金來和平時的薪資一起平均計算,實在是不甚公平,甚至是沒有道理的做法。
·
水往低處流,人往高處爬。如果我的公司提不出一份十分公正可靠的空服員薪資計算依據,證明我們與友航「相去不遠」,那麼就以民間的心之所向來作為不成文的、我們的薪水的確是較差的證據。
·
試問,我的公司成立三十年以來,有沒有任何一位友航的同仁跳槽過來我的公司?答案是,沒有。一個也沒有。
·
再問,我的公司成立三十年以來,有沒有任何一位同仁跳槽到友航?答案是,有。而且不少。和我同一年度進入我的公司的同期同學,就我所知就有至少十名以上跳槽過去,而我那一期大約招收了一百人,如果將離職去做其他工作或結婚生子當家庭主婦的人忽略不計,那麼這百分之十的流向友航率,是否高得嚇人。再者,友航也不是只要有航空經驗的人就無條件錄取,所有人都要重新面試、考試、受訓。如果不是去考必上,那麼去考的人就更是多於十人以上。
·
我們為什麼要去?除了制服比較漂亮這種個人觀感問題以外,最直接也最實際的因素當然是因為他們薪水比較好啊!
·
再者,若是和我的公司簽訂的合約沒有做完(我當時是五年、現已改為三年),要賠償公司十至二十萬左右的違約金。為什麼賠錢都要去?當然是因為他們的薪水比較好啊!
·
或許有人會說,那妳為什麼不去考?我其實考過,在我在我的公司工作了一年以後去考了一次。但很抱歉的是,我沒能考上。
·
每每在與從前曾經在我的公司工作、現已投入友航懷抱的同事見面時,除了工作強度、公司政策,大家繪聲繪影地就一定會聊起「薪水」這個話題。每次見著她們,雖然不願比,卻總還是忍不住在意起自己與她們之間的差距,我會不禁在心裡覺得自己有些丟臉、矮人一截。因為當時我們是一起去考試的,而她考上了,過起了方方面面都較我好上許多的生活。然而我還在這裡,依舊拼搏為我的公司年年奪得各式各樣服務、飛安大獎。我的努力沒有比較少,可為什麼我的努力與我的收穫不成正比之餘,還少了別人這麼多?
·
是不是因為我就真的是一個比較差的女孩子,不比那些考上友航的女孩好,而我的公司願意收我進來,令我做一個社會觀感佳的空服員就已經是我人生所能得到的最大福份,所以我該知足,而不是抱怨?所以我該更有自知之明,而不是爭取?
·
理智的我當然知道不能這麼比較,我必須珍惜自己,不能就這樣被公司認定的價值決定。但若這世上真是一個公平公正以能力表現說話的地方,是誰用「不公平」束縛我?或是這個世界本就是一個黑暗地令人噁心的地方,是我過於天真才想加入工會、坐下來與公司協商?
·
然後我的公司還說,不論如何,他們也不能答應「禁搭便車條款」,令加入工會的會員與未加入工會的其他人在日支費上有差距。
·
「這違反公平原則。」資方一位代表說。
·
「車都沒有見到要怎麼搭?」工會理事長譏諷道。
·
是啊,我的公司從來沒有在任何一次協商會議上答應給予調薪,卻先拼命將焦點轉移到「禁搭便車」上,也是相當有趣的事。不過他們在擬定過勞航班的包月政策時,倒是挺自我感覺良好的認為這是「優化派遣」,給願意服勤包月航班的同事們每趟加安全津貼(有多一百五十元就不會累了)、多三天額外休假(公平原則何在)。
·
工會提倡禁搭便車,是為了團結已加入工會的會員,而且要是沒有工會運作,所有前述為防範工會壯大而率先開啟的權益也將遙遙無期;公司反對禁搭便車,說是冠冕堂皇的不願分化員工、講求公平,但其種種作為才真正是加深部門矛盾,造成員工之間更大的裂痕,且不只是在空服員間。
·
況且,車在哪呢?連個影都看不到是否先加薪再說。不要拿我明天可能會劈腿當作今天不愛我的理由。
·
·
·
那日在協商室內,我看著資方代表們男的西裝筆挺、女的套裝合宜,不論口中吐出的是什麼樣的內容,講話語氣總是和緩,帶有一份自制;反觀同時身為空服員的工會幹部們,因為是在工作之餘利用自身休假出來與資方協調,大多穿著輕便,T-shirt、牛仔褲就來了,滿腔熱血氣焰倒是不若衣著輕鬆,充滿鬥志。
·
我僅是作為工會會員在邊上旁聽,不能發話。但雖是分坐在協商桌的兩側,我卻好難感覺到我們是同一個公司的人。我們的營運目標、我們的理念,該要是一樣的,這間公司才有辦法成為一顆巨大的輪子,同心協力朝向時代的前瞻處走,而不是各說各話、各走各的。工會理事長或許是感應到了與我相同的感受,她在勞資兩造為日支費用的加薪與否僵持不之際,說了這樣的話:
·
「工會不是要公司一次就加到跟友航一模一樣,慢慢來也可以。如果是因為我們在外站飯店有早餐而友航沒有,那麼我們也可以不要早餐;如果公司真的有任何在加薪上的難處、真的是我們的要求不合理、是我們公司營運狀況沒有友航那麼理想,請開誠布公與我們討論,我們可以一起來解決。不要鬼打牆說我們的薪資水平已經跟友航一樣、甚至比友航要好;不要一有過勞違法疑慮就投機取巧採用包月,疲勞一樣沒有解決。」
·
資方代表們依舊慢條斯理地重複播放,只是薪資計算方法不同、年終比較多、外站有早餐、包月航班還加安全津貼、已經優於別人很多⋯⋯。
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我今年三十一歲,還來得及再去考友航嗎?曾經遇到過一位美國籍航空公司的空服員,與之閒聊得知了他們高得令我下巴掉地上的薪水以後(大約將近我的兩倍),他說妳可以來考我們公司啊,我們公司很多媽媽生完小孩以後才來圓夢的。可若我就是想留在這座小小的島、講ㄢㄤㄔㄘ不分但溫柔可愛的中文呢?
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前日我飛了一趟美國航線,熬夜飛行的疲累讓我隔天睡過了中午,錯過了我的公司自豪的、優於友航的外站早餐。我只好打開行李箱抄出一包常備的素食泡麵加幾包零食果腹。囫圇飽食過後,突然有些好奇我們的早餐價格究竟是多少。打開書桌抽屜內的飯店目錄查閱,心裡盤算,發覺,除非友航空服員飛來此地以後停留時間極度旋風、不超過八個小時,不然我怎麼算都覺得自己好廉價、好便宜,而我竟在這樣的公司工作了將近十年,我是不是真的很丟臉?
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但我不願這麼看自己,我知道我絕對是優秀的女孩子,是有人踩著我的軟肋才教我處處卑微。我們是被金錢誘惑、易於被公司操弄的小蝦米。看似在奪取個人利益,但實際上,我們是比誰都希望公司「永續飛翔」的人。所以我打開電腦,寫下這篇文章。
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嗨 我又來啦
證基會的東西有夠多
我弄得頭昏眼花
對大家有幫助我也整理得很開心:)
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證券商業務員 筆試700元 電腦應試1100元
(教育行政主管機關認可之高中或高職以上學校畢業者。
或普通考試或相當普通考試以上之特種考試及格者。
或教育行政機關認可之高中、高職學力鑑定考試及格並取得資格證明書者。 )
註:具有大學、三年制或二年制專科學校一年級以上肄業或五年制專科學校四年級以上肄
業有證明文件者,視同高級中學畢業。
節次 專業科目 測驗題目 預備時間 測驗時間 作答方式
第一節 證券交易相關 選擇題100題 07:50 08:00~09:00 答案卡作答
法規與實務
第二節 證券投資與 選擇題 80題 09:20 09:30~11:00 答案卡作答
財務分析
二種試卷總成績達140分,其中任何一種試卷不得低於50分
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證券商高級業務員 筆試700元 電腦應試1100元
(教育部認可之國內、外大學系所以上學校畢業者。
或高等考試或相當高等考試以上之特種考試及格者。
或取得證券商業務員資格者。
或取得投信投顧業務員資格者。
或取得證券交易相關法規與實務乙科資格者。)
節次 專業科目 測驗題目 預備時間 測驗時間 作答方式
第一節 證券投資與財務分析- 選擇題80題 07:50 08:00~09:00 答案卡作答
試卷「投資學」
第二節 證券投資與財務分析- 選擇題80題 09:20 09:30~11:00 答案卡作答
試卷「財務分析」
第三節 證券交易相關 選擇題100題 11:20 11:30~12:30 答案卡作答
法規與實務
三種試卷總成績達210分,其中任何一種試卷不得低於50分
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證券交易相關法規與實務乙科 筆試550元 電腦應試900元
(經投資型保險商品業務員測驗取得合格證明書且具高中職以上畢業者,可參加「證券交
易相關法規與實務」乙科之測驗,並可取得該科測驗合格證明。 )
節次 專業科目 測驗題目 預備時間 測驗時間 作答方式
第一節 證券交易相關 選擇題100 題 07:50 08:00~09:00 答案卡作答
法規與實務
經投資型保險商品業務員測驗取得合格證明書且具高中職以上畢業者,僅參加「證券交易
相關法規與實務」乙科之測驗者,該科測驗達70分為合格。
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證券投資分析人員 筆試1250元
(公立或私立專科以上學校或經教育部承認之國外專科以上學校畢業,並從事證券相關工
作註1二年以上經驗者。
或公務人員高等考試或相當於高等考試以上之特種考試及格,並從事證券相關工作一年
以上經驗者。
或經投信投顧業務員測驗合格者,並從事證券相關工作一年以上經驗者(取得投信投顧
業務員證照前後之工作資歷皆可認列之)。
或取得證券商高級業務員資格者,並從事證券相關工作一年以上經驗者(取得高級業務
員資格者,前後之工作資歷皆可認列之)。)
測驗題目
測驗題型為選擇題和申論題二類,選擇題佔70%,申論題佔30%(申論題題數為3題),每一
節次測驗時間為90分鐘。
節次 專業科目 預備時間 測驗時間 作答方式
第一節 證券交易相關法規與實務 07:50 08:00~09:30 答案卷作答
(含投信投顧相關法規及自律規範)
第二節 投資學 09:50 10:00~11:30 答案卷作答
第三節 會計及財務分析 12:50 13:00~14:30 答案卷作答
第四節 總體經濟及金融市場 14:50 15:00~16:30 答案卷作答
自96年3月起,本項測驗採科別及格制,各應試科目之成績,以各滿60分為及格,部分科
目及格者准予保留2年,其效力自測驗日起2年內有效,各科期限屆滿皆須重新應試。
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投信投顧業務員 筆試 (一科) 550元 (二科) 750元 (三科) 750元
電腦應試 (一科) 900元 (二科) 1100元 (三科) 1100元
(公立或私立專科以上學校或經教育部承認之國外專科以上學校畢業者。
或公務人員普通考試或相當普通考試以上之特種考試及格者。
或取得證券商業務員資格者。
或取得證券商高級業務員資格者。
或現任證券投資信託事業或證券投資顧問事業之業務人員,在八十九年十月十一日證券投
資顧問事業管理規則或證券投資信託事業管理規則修正生效前,已辦理登記者。 )
節次 專業科目 測驗題目 預備時間 測驗時間 作答方式
第一節 投信投顧相關法規 選擇題50 題 07:50 08:00~09:00 答案卡作答
(含自律規範)
第二節 證券投資與財務分析 選擇題80 題 09:20 09:30~11:00 答案卡作答
第三節 證券交易相關 選擇題100題 11:20 11:30~12:30 答案卡作答
法規與實務
三科總分達210分,其中任何一科不得低於50分;二科總分達140分,其中任何一科不得低
於50分;參加「投信投顧相關法規(含自律規範)」乙科測驗者,該科成績需達70分。
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投信投顧相關法規(含自律規範)乙科 筆試550元 電腦應試900元
(經信託業業務人員信託業務專業測驗取得合格證明書者,可參加「投信投顧相關法規(
含自律規範)」乙科之測驗,並取得該科測驗合格證明。)
經信託業業務人員信託業務專業測驗取得合格證明書者,僅參加「投信投顧相關法規(含
自律規範)」乙科之測驗者,該科測驗成績達70分者為合格。
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期貨商業務員 筆試750元 電腦應試1100元
(教育行政主管機關認可之高中或高職以上學校畢業者。
或普通考試或相當普通考試以上之特種考試及格者。 )
節次 專業科目 測驗題目 預備時間 測驗時間 作答方式
第一節 期貨交易法規 50 題 07:50 08:00-09:00 答案卡作答
第二節 期貨交易 100題 09:20 09:30-11:30 答案卡作答
理論與實務
二科總分達140分,其中任何一科不得低於60分
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期貨商業務員(英文) 電腦應試 定期: 每人 16,100 元
不定期:每場322,000元(由所有參加人平均分攤 )
節次 專業科目 測驗題目 預備時間 測驗時間 作答方式
第一節 期貨交易法規 50 題 07:50 08:00-09:00 答案卡作答
第二節 期貨交易 100題 09:20 09:30-11:30 答案卡作答
理論與實務
二科總分達140分,其中任何一科不得低於60分
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期貨交易分析人員 筆試1250元
(公立或私立專科以上學校或經教育部承認之國外專科以上學校畢業,並從事期貨相關工
作註2二年以上經驗者。
或公務人員高等考試或相當於高等考試以上之特種考試及格,並從事期貨相關工作一年
以上經驗者。
或取得期貨商業務員資格者,並從事期貨相關工作一年以上之經驗者。 )
測驗題目:第一節選擇題、非選擇題各佔50%,非選擇題至少二題,總分100分。
第二節選擇題、非選擇題各佔50%,非選擇題至少四題,總分100分。
第三、四節選擇題、非選擇題各佔50%,非選擇題至少三題,總分100分。
節次 專業科目 預備時間 測驗時間 作答方式
第一節 期貨法規與自律規範 07:50 08:00~09:30 採答案卷作答
第二節 衍生性商品之風險管理 09:50 10:00~11:30 採答案卷作答
第三節 期貨、選擇權與其他衍生性商品 12:50 13:00~14:30 採答案卷作答
第四節 總體經濟及金融市場(含產業經濟)14:50 15:00~16:30 採答案卷作答
本項測驗以四科總分合計達二百四十分為合格,惟各科分數低於四十分或該科所有到考人
員平均分數之孰低者,即屬不合格。
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債券人員專業能力測驗 筆試750元 電腦應試1100元
(公立或私立大學以上學校或經教育部承認之國外大學以上學校畢業者。
或取得證券商業務員資格者。
或取得證券商高級業務員資格者。
或取得投信投顧業務員資格者。
或取得證券投資分析人員資格者。
或取得證券交易相關法規與實務乙科資格者。)
註:本測驗僅是專業能力之肯定,若要於證券商從事相關業務,仍應依「證券商負責人
與業務人員管理規則」之規定,另取得證券商業務人員資格
節次 科目 測驗題目 預備時間 測驗時間 作答方式
第一節 債券市場理論與實務 選擇題50題 07:50 08:00~09:00 答案卡作答
(含債券法規)
第二節 債券市場理論與實務 選擇題50題 09:20 09:30~10:30 答案卡作答
本項測驗共計一科,分兩節測驗,題數各為50題,每節總分為100分,共200分,以一科總
分達140分為合格。
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股務人員專業能力測驗 筆試750元 電腦應試1100元
(公立或私立專科以上學校或經教育部承認之國外專科以上學校畢業者。
或取得證券商業務員資格者。
或取得證券商高級業務員資格者。
或取得投信投顧業務員資格者。
或取得證券投資分析人員資格者。
或取得證券交易相關法規與實務乙科資格者。
或從事股務相關工作一年以上經驗者。)
1.共同科目:為「金融市場常識與職業道德」,測驗題數為100題,測驗題型採四選一單
一選擇題,測驗時間為60分鐘,可以單科方式參加測驗。
2.專業科目:測驗相關題數及時間如下:
節次 專業科目 測驗題目 預備時間 測驗時間 作答方式
第一節 股務作業法規 選擇題50題 07:50 08:00~09:00 答案卡作答
第二節 股務作業實務 選擇題50題 09:20 09:30~10:30 答案卡作答
本項測驗共計二科,分兩節測驗,題數各為50題,每節總分為100分,共200分,以二科
總分達140分為合格。
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企業內部控制基本能力測驗 筆試750元 電腦應試1100元
(無資格限制)
節次 科目 測驗題目 預備時間 測驗時間 作答方式
第一節 企業內部控制 選擇題80題 07:50 08:00~09:30 答案卡作答
理論與實務
(含相關法規)
本項測驗共計一科,測驗一節,題數為80題,總分為100分,以一科總分達70分為合格。
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資產證券化基本能力測驗 筆試750元 電腦應試1100元
(公立或私立大學以上學校或經教育部承認之國外大學以上學校畢業者。
或取得證券商業務員資格者。
或取得證券商高級業務員資格者。
或取得投信投顧業務員資格者。
或取得證券投資分析人員資格者。
或取得證券交易相關法規與實務乙科資格者。)
節次 科目 測驗題目 預備時間 測驗時間 作答方式
第一節 資產證券化理論與實務 選擇題50題 07:50 08:00~09:00 答案卡作答
(含相關法規)
第二節 資產證券化理論與實務 選擇題50題 09:20 09:30~10:30 答案卡作答
本項測驗共計一科,分兩節測驗,題數各為50題,每節總分為100分,共200分,以一科
總分達140分為合格。
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註1:所稱「從事證券相關工作」係指:
1. 於金融事業(「金融事業」係包括銀行、信用合作社、農會信用部、漁會信用部及郵
政儲金匯業局)、證券商、證券金融事業 、證券投資信託事業、證券投資顧問事業、證
券交易所、證券商業同業公會、證券暨期貨市場發展基金會、會計研究發展基金會、行政
院金融監督管理委員會證券期貨局、保險業從事財務或投資有價證券等專門性業務及其他
依證券交易法設立之證券相關事業等 從事證券相關之工作者。
2. 於中央銀行金融業務檢查處、票券公司及信用保證基金從事證券相關之工作者。
3. 公開發行公司之財務或股務從業人員、新聞雜誌編採證券新聞人員及辦理公開發行公
司財務報告查核簽證之會計師及其助理人員與中華民國會計師公會全國聯合會所屬協審小
組人員。
4. 在大專院校講授與應考科目有關學科之教師。
5. 於勞工保險局從事勞工保險基金投資運用業務或於公務人員退休撫卹基金管理委員會
從事公務人員退休撫卹基金投資運用相關業務之人員。
6. 於期貨商、期貨交易所從事與證券相關期貨業務之人員。
7. 於「行政院金融監督管理委員會銀行局」或「行政院國家開發基金會」從事與證券相
關業務工作之人員。
8. 於「行政院金融監督管理委員會檢查局」或「台灣票據交換所」從事與證券相關業務
工作之人員。(自94年第3次筆試測驗起適用)
9. 於財團法人台灣金融研訓院從事證券相關之工作者。
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註2:所稱「從事期貨相關工作」係指:
於期貨商、期貨交易所、期貨結算機構、期貨業商業同業公會、全國期貨商業同業公會聯
合會、槓桿交易商及期貨交易法第八十二條所定之期貨服務事業或行政院金融監督管理委
員會證券期貨局,從事期貨相關工作者;或於金融事業(金融事業係包括銀行、票券公司
、信用合作社、農會信用部、漁會信用部及郵政儲金匯業局)、保險業從事期貨交易等專
門性業務者。
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