《給台鐵人的一封信》
前年的小年夜,我與許多台鐵第一線執勤的同仁,擠在七堵調車場狹窄的辦公室裡共進晚餐,慰勞大家春節留守的辛勞。我記得那天外頭濕濕冷冷的,但當時每一對交會的眼神,以及你們炯炯有神的雙眼,我到現在都還感受得到溫暖。
那時的台鐵,才剛經歷一場嚴重的挫折,我記得你們講話總是很害羞,對這位「新來的交通部長」看似有期待、但想必也有疑問和觀望。而我則在心中提醒自己,應該背負起改革台鐵責任的,是我、是政府、是整個台灣社會,而不單是辛勤付出的台鐵同仁。
這些日子以來,多虧了許多台鐵同仁的努力,我們一起爭取到生活津貼、員工待遇與薪資結構合理化的改善,並展開全國軌道安全大巡檢、邊坡防護加強、改善準點率及行車事故等;我們也在歷經一年的爭取,終於從今年初展開列控4.0的改善計畫。
然而,短短三年之間,台鐵發生了兩次嚴重的事故,悲劇過大,不只家屬親友心碎,社會的悲痛很深,每一位乘客和國人的無助與憂慮更是沈重。
有人怪台鐵、罵台鐵。但我知道,在這麼辛苦的努力下,發生這樣的悲劇、甚至痛失最優秀的夥伴,對每一位台鐵人來說,何嘗不是難以承受的傷痛。傷痛之後,必須痛定思痛。台鐵的改革已經展開,但從事故率來看,改革顯然不夠好、不夠快。這些責任,本應由我承擔。
台鐵有很多默默工作的夥伴,是台鐵最寶貴的資產,值得被善待。在改革的路上,必須傾聽基層的心聲,由下而上。我也認同,在組織改造之前,要先改革;而這次的改革,當然也必須包括交通部在內率先以身作則。
我從小在艋舺車頭旁長大,還曾住在緊鄰中華路軌道旁的木造房子閣樓上,每個夜裡和清晨,在火車呼嘯而過的咚咚聲中睡著和醒來。孩提時代的我,跟許多人一樣,都曾把帥氣的列車長和台鐵服務人員視為偶像。長大後,入伍、就業、返鄉等人生轉折的關鍵時刻,多少分離與重逢,也都曾在台鐵的車站或月台上留下歲月的印記。
數十年來,台鐵溫柔地陪伴台灣走過多少風雨;如今它年紀大了,需要重獲新生,給它最大的支持和勇氣,是你我共同的使命。
我在善後工作告一段落後,堅持辭去交通部長的職務,除了是為了希望對社會、也對自己的良心負責,更盼能喚起各界和政府對台鐵投入更大的支持並加速改革,以告慰逝者、撫平傷者,伴隨台灣人民一起走出災難事故的陰影,並且確保不再發生這樣的悲劇。
但請各位放心,未來在改革的路上,不會讓你們孤軍奮戰,我會繼續努力,與你們作伴。
佳龍 敬上
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調 薪 多少 合理 在 炎亞綸 Aaron Yan Facebook 八卦
😇(為了表明我打這篇的心情,免得又說是「嗆」、「砲」)。
想聊聊很多人不懂為什麼我要「管那麼多」。
先不談論劇組人員的流通性大,事實上很多人都是自己曾經合作過的,現在分散在各個劇組;也先不談論在今年又發生了工時過長導致有人車禍還有癲癇發作的案例
,我們也先放下許多場景由於拍攝過程中發生了一些狀況導致下次不再借場地的事實。
我們來討論一件事-「蝴蝶效應」
簡義解釋這個理論,意指如果一隻蝴蝶在地球的某個地方拍打翅膀,會引起地球另一端的一場暴風。
我們要自掃門前雪是多麼容易的事啊,只把自己的事做好都已經那麼不容易了,又何必再去多管其他看來與你不相干的事情呢?
反正太陽距離地球一億五千萬公里,太陽黑子活動造成電磁波影響也不關我們的事;月球距離地球38萬公里,遠得很,也不用在意月球引力影響地球潮汐活動的事?
所以核廢料處置在蘭嶼因為距離遙遠很多人覺得不關我們的事?所以食安問題發現地溝油的當初那人也是「多管閒事」?
酒駕撞死人,不是你身邊的人撞人或被撞,所以就不關你的事?
很多大事情發生,正因為從我們忽略小事情開始,2008年金融海嘯,你以為是一夕之間BB等級在AA等級裡出現然後崩盤嗎?
正因為這些平常我們都覺得「沒什麼」、「不關我的事」、「小事情」、「天高皇帝遠」,我們管好自己的事就好,才會衍伸出那麼多大問題。
所以真的都不關我們的事嗎?
這個道理運用在我們拍片的環境來講講,一開始我提到的那些狀況,全都是一點一滴「不好的小事情」所累積起來的,猶如「星星之火 可以燎原」,我曾說過,沒有劇本這事,影響的不只演員,當然還包括尋找以及借用場景所需要的時間,許多場地是需要時間和政府或是店家申請的,不知道劇本當然也無法事先先找到真正合適的地點;因此有時候就得臨時的封路抑或協調店家幫忙租借給大家場地,在這麼倉促的情況下很難有完善的配套。
諸如-告知用路人轉道、告知替代路線,以便大家提早準備;或因應場地做好防撞防護措施(器材都是相當重的,搬運若不小心容易造成毀損或與用路人碰撞),一個不小心真的很容易發生意外,尤其在用路的安全上,台灣地狹人稠,街道更是擁擠,近年來拍片更是明顯感受用路人的不諒解和不悅,有的人上班上課趕時間,有的人在單行道被阻隔。
雖然大部分的時候工作人員也都是很客氣的請大家幫個忙等候一下,可是畢竟狀況大多是臨時的,工作人員即使滿臉笑容陪不是,許多時候也還是會遭受白眼或辱罵的言語,因為我們確實造成許多不便。
上述狀況造成路權更難申請,場地更難租借。
這些狀況能說誰錯?雞生蛋蛋生雞的問題,如我所說問題是累加的,環環相扣牽一髮而動全身。
政府少了點支持?
事實上補助金金額不少,但是否有真正的了解申請人和申請的內容。
做戲的少了點預算少了點危機意識?
誠如我先前耳提面命,能否先有完善的劇本,讓大家更有時間做完善的準備(找場地、規劃拍攝日程、美術道具更精緻完美),郭台銘說:「景氣越不好越要投資。」市場萎縮預算變少,我們更要精緻我們的內容。
工作人員超時過勞以至於沒有辦法多顧到更細節的部分?
拍戲是種創作,從演員、導演、攝影師、燈光、推軌道,全都需要感情全都是「創作」,試問,你在無敵疲乏的狀態下是否有心力再創作?是否能在同樣老套的劇情內加入創意發想?
你們納悶推軌道也要「創作」對吧?
一個感情細膩的情境,軌道得配合著演員的呼吸節奏來推,相反的,刺激激動的情境也得有力氣去跟上那樣的節奏。
攝影的鏡頭位置(有興趣可以去看看-李屏賓的介紹)。
每個場景燈光的包裝氛圍。
這些都是創作,然而創作不是「速食」文化能給予的,想法要付諸實現更得給創作者發想執行的「空間」。
回到我一開始提到的出車禍,過勞發生癲癇,我聽到的時候只有難受,因為很多時候這些事情是可以避免的,只要能提早訂定規劃拍攝的時程,一切都能以更有效率且提高內容品質的方式來完成作品⋯,在台灣,確實要入行的門檻不高,只要你肯努力肯學習付出,要加入劇組真的沒有「很難」,因此很多人也甘願被操,因為得養家活口,即使被多不合理的壓榨工時也不敢開口,只能在「靠北影視」抒發情緒,也鮮少獲得真正的重視,你說劇組入行門檻不高,就不該被重視嗎?
有些人不明白基本人權是得靠自己爭取的,這些不合理的對待得自己發聲,所以默默承受了數十載,到了今日今時的台灣,市場萎縮,榮景不在,所收到的薪資比不上物價的飛漲,更遑論許多人被拖欠工資甚至有的做戲做到沒錢就直接消失的也大有人在,終以忍受收場,因為不滿累積在心裡,工作環境沒被改善,感受不到尊重,導致環境每況愈下。
這些人這些事不只是乘載你我以及社會的夢想,更是實實在在乘載許多家庭的生計以及台灣影視文化的基礎,如同栽樹一樣,根基若穩方能展枝闊葉,而我始終相信,面對自己的不足才能有機會重生,誠實的看到短處方能一展長處。
以上,即使被說雞婆,我還是想說,因為我清清楚楚知道問題所在,我也著實從對在台灣演戲滿心期待滿懷熱忱到看著劇本就知道接下來劇情如何走,人物怎麼演⋯
,時常被問到想挑戰什麼角色,說真的,台灣的演員沒多少角色的「樣子」能選,不是演員不願嘗試,而是劇本由於得趕著寫出來,只能以公式化的速食方式換湯不換藥。
我們一定期待著每部戲都能有「通靈少女」的品質或更好,然而我們卻面臨久久才能有一部「通靈少女」,這不是很可惜嗎?
別再縱容小錯誤,也「勿以善小而不為」,漠視冷眼的方式最終我們大家都會自食惡果。
再次強調我是平心靜氣😃
無論你是怎樣想,請設身處地理性的看看,因為如果這些受傷過勞的人是你的父親、朋友、家人,你捨得嗎?
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你是不是也曾經疑惑過
一份工作值多少錢,到底誰說了算?
我長得這麼可愛,賺得為什麼那麼少?
老闆如此機歪,憑什麼可以大賺特賺??
有研究單位使用「社會投資回報 SROI」
(一套可以量化 #社會影響力 的系統)
去評估各個職業能為大眾帶來多少價值
結果發現,一份工作對社會的貢獻程度
真的未必會反映在它的薪資收入上
比如一秒幾十萬上下的銀行家
隨便出手就可能干擾金融體系的穩定性
所以經過計算後,他們每賺到 1 塊錢
全體社會要付出約 7 塊的社會成本
此外像市場行銷總監在大量散播廣告時
會造成過度消費及環境破壞等外部成本*
所以每賺 1 塊,社會群體可能得虧上 11 塊
而替企業節稅、減少國家收入的稅務會計師
每賺上 1 塊錢,社會損失更是高達 47 塊
真正能帶給社會正面價值的工作
往往是那些薪資低了很多的 #基層崗位
──例如維持環境整潔的清潔工,每賺 1 塊
社會就可以獲得 10 塊的收益。而處理垃圾
減低汙水及碳排放的回收員,每賺 1 塊
可以為社會全體額外創造 12 塊的價值
需要強調,研究並非想叫大家敵視特定行業
而是想藉著 #收入 與 #貢獻 間的失衡現象
來探討這個社會的分配方式是否合理
是否有給予每個職業它應得的 #尊嚴
或許我們可以好好想想
有哪些工作是一天沒人做
這個社會就可能損失慘重甚至停止運作
又有哪些工作是即便徹底消失在世界上
可能也根本不會有人發現呢……?
#像圖文作家就是不痛不癢的那種
#怪奇冷知識733
附註:「外部成本」是經濟學專有名詞,指某些人或企業的行為,會對社會或其他單位造成影響(例如環境污染),卻不用承擔相應的義務。
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#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空
國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。
另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。
疫情影響:200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。
到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份:底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。
第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。
成為這個頻道的會員並獲得獎勵:
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請用片右下角調4K睇片。
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以下為本段內容文稿:
歡迎來到「一天聽一點」,這是我們「財務情商」系列的第三集。
不知道你生活裡面,你有沒有遇過一種人?這種人通常會發生這樣的小故事。
首先呢,他是朋友眼中的好人,只是他們家門前有小河,後面有山坡,山坡上面沒有野花,而是小河的上游。
是不是覺得好像很耳熟呢?不要自己腦補哦…我要說的是,小河原本可以提供這個好人自給自足的生活,但是他一直有個困擾,就是「這條河」經常不太乖…。
要不是雨水太少、鬧乾旱,完全沒有水,再不然就是雨水太多、淹大水,總而言之啊,這條小河很少有正常、穩定的時候,所以常常搞得他住得很痛苦。
可是最有趣的事情來囉!當有人跟他說,其實要解決小河的問題,只要在上游種幾顆樹,做好水土保持,再定期的清理河道,事情就會好轉啊。
但這位好人啊,卻一口否定,認為呢這麼好的事情,不可能發生。於是呢,他寧可回家坐著不動,繼續抱怨、繼續痛苦,就是不肯去上游看看,到底發生了什麼事?
說到這裡喔,不知道你會聯想到什麼?或者是想到誰?
我只能說喔,這樣的人其實他過得蠻辛苦的,他花了很多時間擔心、抱怨,希望有一天不用為錢煩惱,但是卻不願意花同樣的力氣,搞清楚自己的財務到底是怎麼一回事?只是留在原地痛苦著,讓輪迴繼續發生啊!
如果你稍微有點社會歷練,你就會聽懂我在說什麼;但是如果你聽不懂,其實也沒關係,因為這代表你很年輕,充滿希望!
俗話說得好喔:「千金難買早知道!」而你現在最大的本錢~年輕,就已經馬上幫你賺到了無價的時間跟空間了!
如果你對於自己目前的鳥工作、慣老闆並不滿意,那我很建議你,趕緊的做好財務的水土保持;你就不怕意外來的時候,無處可逃。
而水土保持的第一步,其實很簡單,就是把你所有的銀行存摺去刷一下。先搞清楚自己手上到底有多少存款,甚至於有多少負債?你就可以開始打造你的財務水庫,簡稱「財庫」。
要建立穩定的財庫呢,有三個步驟,今天要跟你分享。
第一個步驟,記得喔「開始記帳」。其實呢,「理財」的觀念很簡單,不外乎就是「開源」跟「節流」。
假如你在短時間之內,你還沒有能力大量的「開源」,那你起碼可以為自己做好「節流」。這樣就不會明明住家裡、吃家裡的,還搞不清楚自己為什麼存不到錢?
明明可能你月薪有五、六萬,卻不知道自己一天一杯的手搖飲,一天一包的香煙;或者是三個月內,買了五把傘、十條領帶、二十雙襪子…。你如果是這個狀況的話,難怪留不住錢啊!
所以,關於「購物欲望」這件事情,我很鼓勵你可以收看我們上一支影片,叫做「存錢,跟你想的不一樣」,裡面會有詳盡的說明。
而今天喔,我說到「隨手花小錢」這件事,我其實並不是想要阻止你逛街、去放棄生活裡面的小確幸。
只是我想要提醒你,到底你有沒有清楚自己有多少水位可以用?還是很隨性的灑水,這裡一瓢、那裡一湯匙、這裡一水桶…。
結果不到月底,你就發現沒有錢可以用了?你可以想想,這是不是你的情況喔!
可以肯定的是喔,只有「記帳」你才能夠搞清楚自己的每一項支出,就像你要搞清楚,財庫裡面的水都流到哪裡?你才能夠管控好自己的水位。
接下來呢,理財的第二個步驟,就是「列預算」。
很多人有記帳的習慣,但是還是覺得存不到錢,是因為呢沒有「列預算」的概念,所以知道錢花去哪裡,但仍舊會超支。
「預算」這個概念喔,就是讓你知道你能支應的上限在哪裡?承認自己有限,你反而能夠累積更多。
但如果你現在心裡,第一個跳出來想法是「喔~好麻煩啊!」、「這樣很不自由捏!」;如果你有這個想法的話,我想問的是喔,你現在的人生真的就有「自由」嗎?真的就可以「隨心所欲」嗎?
在我多年的教學經驗裡,我常常發現很多很有才華、很有想法的人,他們人生最大的考驗,往往來自於他太隨性的看待錢,對於錢沒有真實的理解。
就拿「列預算」這件事情來看,你唯有白紙黑字的寫下來,在你的食衣住行育樂,這些花費裡面,它每個月合理的開支是多少?
你先確定下來,你才能夠依照你可以動用的、可能是額外的金額,很務實的列出可行的方案,或者是一些替代的方案,達成「有計畫」的花錢,把每一塊錢都用在刀口上,創造最大的CP值啊!
更因為你有理性的「預算」概念,不太會「憑感覺」花錢,這個時候,你才能夠去「check」自己每個月的存錢計畫。一旦你測試出成功的存錢的捷徑,你就能夠用最少的力氣,存到你所有想要的目標金額。
所以最後喔,理財的第三個步驟,就是「有收入進帳,先存錢」。
開過公司的朋友都知道,當老闆難免會有追著錢跑這樣的痛苦;但同時又覺得有點疑惑,啊明明做了這麼多生意,有進帳啊,那但為什麼公司的帳戶,卻常常是沒有足夠的現金,還要調頭寸呢?
關於這一點喔,有一本書叫《獲利優先》,它的作者叫做麥可‧米卡洛維茲,他給了我們一個答案。
他說:「一般老闆的想法,都是什麼?『營收減掉費用,等於獲利』。」而事實上,一般人看到營收高,也會誤以為利潤也就高啊!
於是呢,在營收還沒有真正變成淨利之前,老闆就已經花大錢了、大膽的花錢,可能投資設備啊,或者是原料啊!
等到貨款一入帳,會計就得付款;所以表面上,公司的帳可能是漂亮的,但事實上是沒有現金的。
所以,比較適合的想法是什麼?應該改成:「營收減掉獲利,等於費用」。
這樣子做,才能夠避免你做成了生意,卻落個賠了夫人又折兵的下場,讓公司的財務喔,可以更健康。
也就是說喔,企業要有盈餘,必須先把公司最基本的需要先留下來,其他有多餘的,才是老闆能夠再去花的、或者是再去投資的。
其實這個道理,也跟上班族存錢是一樣的。你有收入進來,要先把要存的錢,先扣下來,剩下的才是你能夠動用的自由資金;這樣子你就能夠避免過度的花用,留住你真正想存的錢。
那怕你一個月只能存一仟塊、兩仟塊,但其實不要嫌少喔!一年之後,你就能夠存到一、兩萬塊,這筆錢可能真得很不多、很少!但如果你把這筆錢,投資在增加自己的專業技能,去上課、去學習。
那這個時候,你在面對轉職的夢想,是不是就有比較看得到起點了?可以看得到起頭了?而這個時候,你要再下一步的開除你的慣老闆,是不是就指日可待了呢?
所以,我們到這裡再複習一下「理財的三個步驟」:「先記帳」、「抓預算」,接下來「存好錢再花費」。
特別要提醒你的是,假如你是有負債的,特別是卡債的狀況,以上這三個步驟的目的,就不是為了存錢,而是為了先還錢,而且能夠越快還完越好。
你千萬不要相信銀行「幫你減輕負擔」這些都是話術啊!
以為呢,你一、兩年還完壓力太大,就攤成三、五年慢慢還。事實上呢,銀行就是生意人嘛!他就是要賺錢啊!
所以,當他同意你攤還的年限越長,這時候你的債主,也就是銀行,它能夠跟你收的錢、就是利息錢會更多,這就是「循環利息」的恐佈。
千萬不要小看「利率」和「成本」的關係喔!你應該不會願意,把自己辛苦工作賺到的錢,平白無故的送給銀行吧?
財務這個大靠山,如果平常不做好水土保持,只要下場雷陣雨,馬上就會發生土石流啊!你想「防患於未然」,還是要猝不及防、慘遭活埋,你可以幫自己做決定。
我相信現代的斜槓青年都很拼啊,每個人都有兩、三份工作,很努力的想要幫自己多增加一點收入;甚至於,走出一條最獨特的道路。
正因為你那麼努力,所以建立好個人的財務水庫,就是在預留你選擇的自由,這才是更長遠的「愛你自己」!
所以,在下一期的節目裡,我會讓你知道,你在面臨的限制,都是可以打破的,只要你知道怎麼思考,開始讓現況有所轉變。
這些轉變不用大,只要每天一點點的挪動,一點點的小碎步,不管你的目標是什麼,想要離職、想要壯遊、想要創業?
只要有資金做為你的靠山,只要把資金做好規畫,就有實現的可能,而你想要的未來,也才會真的來。
希望今天的分享,能夠帶給你一些啟發與幫助,我是凱宇。
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調 薪 多少 合理 在 Introduction Youtube 的評價
#30歲#三十而立#三十歲收入
有一次網友在IG問蕾咪,30歲的男生月薪該多少合格?引發了我的好奇🤣於是開了問答調查大家的意見,本來只問男生但後來連女生都很好奇XD究竟台灣30歲的男性、女性該有多少月收跟存款才合理呢?這次就想跟大家輕鬆聊聊這個話題,在底下留言告訴蕾咪你的意見吧!
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00:00大家好~這次搜集網友的意見來聊聊「30歲的男女性該有多少月收與存款才合格?」
02:34三十歲的男生該有多少月新、存款?
03:28三十歲的女生該有多少月新、存款?
05:49網友怎麼說?
08:15湊秒數Q&A~市面上的融資當鋪是不是不太好?
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調 薪 多少 合理 在 Re: [閒談] 現在房價物價覺得高普初考起薪多少合理 的八卦
※ 引述《than09138 (悔改中)》之銘言:
: 如題
: 只是閒聊。 也希望大家不要吵起來
: 相信這一二年 房價物價通膨非常有感
: 相反的公務員僅調薪4%。
: 薪水漲幅完全被房價物價通膨甩車尾燈
: 查了一下。 公務員1—20年來 調薪次數只有4—5次 而且每次都只調個3%意思意思一下而
: 已。我實在想不通公務員調薪次數少得可憐 為何還會背戰
: 以我為例。我高考工作6年多了
: 月薪大概實領5萬3左右
: 可是現在想買房 房價動則要個一千萬起跳(是起跳)
: 每個月要背的房貸。 將近吃掉月薪50%
: 我光是算出來就很吃力。
: 剛房貸就5、60%。 其他部分難道要省吃儉用嗎?
: 我不是說公務員要很有錢
: 但公務員的薪資水平向來是中產階級的指標
: 如果高考公務員都要用薪水5—60%背房貸。 好像也太硬了
: 是說
: 如果公務員的薪水要追上房價物價漲幅
: 大家覺得薪水多少才合理
: 但因為有俸點問題。會很難計算
: 我們就簡單以 高考 普考 初等考起薪要提升到多少金額才合理呢
: 我個人認為
: 高考起薪(表一):應該至少6.2萬
: (每個專業加給類表金額都不一樣 這裡先統一用表一)
: 普考起薪。 :4.8萬
: 初等考起薪。 :3.8萬
曾參加過某講座
詳細時間忘了
在三級降二級 房價起飆前
會中有簡單談到房價問題
講師團隊做過調查
是前陣子很紅的7-8年級有房話題
調查結果是真的 的確大部分人有房沒錯
"但是"
其中靠"自己"買房的 不是爸媽出頭期款的
全台平均9%-10%
雙北不到5%
也就是說現在買不買得起 已經不是看年輕人 是看父母
房仲版只講前面的7-8年級有房 但後面的事情沒講
在補個人口數據
https://pop-proj.ndc.gov.tw/dataSearch2.aspx?uid=3109&pid=59 (國發會網址)
現在50歲 1971年出生的有38萬2797人
現在40歲 1981年出生的有41萬4069人
現在30歲 1991年出生的有32萬1932人
現在20歲 2001年出生的有26萬0354人
現在10歲 2011年出生的有19萬6627人
0歲 2021年出生的有15萬3820人
看父母買房的情況可以撐多久 還是以後房價香港化 這我不知道
反正看多看空的人會同時存在
我只是寫現實情況而已 本篇記者別抄
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命裡有時終須有 命裡無時莫強求
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