【一分鐘搞懂 空服員在爭什麼?】
台灣進行有史以來第一次空服員的合法大罷工
癥結點在華航更改規定 :
原定140分鐘前在松山報到
改成起飛前90分鐘在桃園報到
我周圍還是聽到這樣的說法:
「我家也離公司很遠 不也是到了公司打卡才算上班?」
或者是
「延後報到還不好喔?可以晚點去啊」
但空服員「報到」,跟我們「打卡」最大的不同在於:
他們的飛行加給,是從飛機「起飛」開始算的
報到後直到起飛前 不管時間是長是短
通勤的時間有沒有包含在內
除了底薪外 並沒有額外的錢可以領
所以空服員爭的不是錢
而是合理的工時計算方式跟休息時間
與其說他們可以「比較晚報到」
不如說是華航要求他們把140分鐘的工作量
壓縮到90分鐘內完成
工時「表面」看來縮短了,但做不完怎麼辦?
就用自己的休息時間完成(也就是大家熟悉的責任制)
而且空服員的損失不只是這幾十分鐘而已
因為只要連續工作沒有超過十二小時
航空公司就不用安排你在國外過夜(省事)
不用找旅館(省錢)
隔12小時就可以再叫你飛下一趟(塞更多任務)
別忘了
這不只是他們的事
我們都不希望交通工具上的員工是處於疲勞狀態
而資方壓榨員工的狀況
也是我們每個工作者 都可能面臨的處境
影片看完了
可以的話請幫忙分享出去吧
讓更多人知道
#哪裡報到不是重點
#該算給員工的工時不算才是導火線
該算給員工的工時不算才是導火線 在 布萊克薛薛 Facebook 八卦
老實說整部影片我都在看他😍
壓根沒在管內容啊,
但那是因為我早就知道到底空服員的訴求好嗎哈哈哈哈哈哈
小花們加油
勞資雙方關係一定要改變!!!
#布萊克花癡
【一分鐘搞懂 空服員在爭什麼?】
台灣進行有史以來第一次空服員的合法大罷工
癥結點在華航更改規定 :
原定140分鐘前在松山報到
改成起飛前90分鐘在桃園報到
我周圍還是聽到這樣的說法:
「我家也離公司很遠 不也是到了公司打卡才算上班?」
或者是
「延後報到還不好喔?可以晚點去啊」
但空服員「報到」,跟我們「打卡」最大的不同在於:
他們的飛行加給,是從飛機「起飛」開始算的
報到後直到起飛前 不管時間是長是短
通勤的時間有沒有包含在內
除了底薪外 並沒有額外的錢可以領
所以空服員爭的不是錢
而是合理的工時計算方式跟休息時間
與其說他們可以「比較晚報到」
不如說是華航要求他們把140分鐘的工作量
壓縮到90分鐘內完成
工時「表面」看來縮短了,但做不完怎麼辦?
就用自己的休息時間完成(也就是大家熟悉的責任制)
而且空服員的損失不只是這幾十分鐘而已
因為只要連續工作沒有超過十二小時
航空公司就不用安排你在國外過夜(省事)
不用找旅館(省錢)
隔12小時就可以再叫你飛下一趟(塞更多任務)
別忘了
這不只是他們的事
我們都不希望交通工具上的員工是處於疲勞狀態
而資方壓榨員工的狀況
也是我們每個工作者 都可能面臨的處境
影片看完了
可以的話請幫忙分享出去吧
讓更多人知道
#哪裡報到不是重點
#該算給員工的工時不算才是導火線
該算給員工的工時不算才是導火線 在 Or Travel x 歐奇羅賓的攝影漫步 Facebook 八卦
帥氣主播一分鐘解釋為何華航罷工,大家一起來關心一下吧!
重要的身邊事,大家也要努力爭取自己的權益喔!
【一分鐘搞懂 空服員在爭什麼?】
台灣進行有史以來第一次空服員的合法大罷工
癥結點在華航更改規定 :
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我周圍還是聽到這樣的說法:
「我家也離公司很遠 不也是到了公司打卡才算上班?」
或者是
「延後報到還不好喔?可以晚點去啊」
但空服員「報到」,跟我們「打卡」最大的不同在於:
他們的飛行加給,是從飛機「起飛」開始算的
報到後直到起飛前 不管時間是長是短
通勤的時間有沒有包含在內
除了底薪外 並沒有額外的錢可以領
所以空服員爭的不是錢
而是合理的工時計算方式跟休息時間
與其說他們可以「比較晚報到」
不如說是華航要求他們把140分鐘的工作量
壓縮到90分鐘內完成
工時「表面」看來縮短了,但做不完怎麼辦?
就用自己的休息時間完成(也就是大家熟悉的責任制)
而且空服員的損失不只是這幾十分鐘而已
因為只要連續工作沒有超過十二小時
航空公司就不用安排你在國外過夜(省事)
不用找旅館(省錢)
隔12小時就可以再叫你飛下一趟(塞更多任務)
別忘了
這不只是他們的事
我們都不希望交通工具上的員工是處於疲勞狀態
而資方壓榨員工的狀況
也是我們每個工作者 都可能面臨的處境
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#哪裡報到不是重點
#該算給員工的工時不算才是導火線