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驚悚直擊！BMW試乘狠撞轉彎車 釀1死5傷
#小編鱈福：開車上路一定要小心！
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#台南市 #死亡車禍 BMW #試乘車
參訪Systra交通運輸公司 桃林鐵路、航空城區域運輸可研議採用輕軌系統
Systra交通運輸公司總部位於巴黎，是全球知名的城市公共運輸和鐵路交通工程集團，Systra所規劃的輕軌系統，是巴黎主要的大眾運輸工具之一，與交通路網、都市景觀改造、商店和商圈規劃相互融合，不只在巴黎，這套輕軌系統也推廣到馬賽、里昂、波爾多等法國城市。參考法國建設輕軌系統的經驗，我們會研議將輕軌系統可優先用於桃林鐵路和航空城區域運輸，推動更便捷的公共運輸。
巴黎市共有8條輕軌線，每日總運量高達91萬人次，我今天進入駕駛艙，體驗試乘輕軌的3號線，3號線每日運量為20萬人次。輕軌系統共有5節車廂，電車的電壓為400伏特，平均時速18公里，因此車禍事故非常少。輕軌電車採用膠輪，是建造和營運成本均低的大眾運輸工具，可彌補地鐵和市區公車的不足。
巴黎的輕軌是從舊電車系統轉換而來，而舊桃林鐵路的路幅只有6至8公尺，因此，桃林鐵路的活化可參考巴黎經驗，把原本的鐵軌轉換為輕軌；航空城區域運輸也可研議採用輕軌系統。巴黎的輕軌系統，是採用架空電線和地上的第三軌道線供電，與高雄輕軌無架空線，在車廂頂設置超級電容設備有所不同，兩種系統各有優缺點，我們會詳細了解、評估後，再做決定。
Systra的服務範圍涵括設計、監造及營運，在巴黎和其他國家也都有輕軌系統營運實績，在輕軌系統的規劃設計經驗豐富，可克服舊市區街道狹小的問題，並能配合道路、景觀、都市改造和商圈開發，令人相當印象深刻。
一個矽谷， 兩個世界！
從外國移民的生活圈， 我們很少知道美國藍領階級的情況。在矽谷的工人， 其實生活很艱辛， 住在超遙遠的地方，每天通勤 4個小時以上，可能都要身兼多職。
這些人許多都身懷絕技， 家中所有大小修理、改裝都自己來， 各種木工、電工更是小菜一碟。 每個人的生命故事都是超級豐富，他們的美國夢，是汗水、硬技術、堅韌的生命力交織出來。很不忍他們在矽谷瘋狂的房價中被犧牲、也佩服他們的努力及堅持。
以下經作者同意，轉錄自： https://findcareerpassion.blogspot.com/2019/05/blog-post_22.html
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[轉錄] 我在特斯拉工廠的日子--你所不知道的矽谷
在汽車工廠工作的三年期間，我天天走在機器手臂之中、看見最新的電動汽車技術、在每一款汽車未上市之前就率先試乘。但令我印象最深刻，我一直想寫的，是在工廠裡遇到的人、聽到的故事。
在特斯拉時，我的工作是寫生產線的技術文件，記載如何組裝一台電動汽車的流程，特別是需要人工作業的部分。我的工作有很多時候是戴著工程帽、穿著鐵鞋、防割袖套、耳塞走在生產線之中，看著工人組裝零件、焊接、搬運，除了照相紀錄流程、和工程師討論最佳流程、更多時候是跟生產線工人聊天，了解他們做的事情。
一直很想把我的所見所聞寫下來，因為在工廠裡的一切，與工廠外的矽谷大環境讓我覺得是截然不同的兩個世界，讓我看見昂貴的矽谷造成的懸殊貧富差距。
工廠外的矽谷，朋友都在科技公司上班，Google、Facebook、Netflix...每家公司比的是誰的免費午餐好吃、誰提供的免費飲料比較多種、誰的育嬰補助錢比較多。而科技公司的軟體工程師中，總有人因為公司上市，股票價值一夕之間翻漲好多倍，一人擁有好幾棟房子是常有的事（最誇張聽過有人一次買 40 棟，當然這是超級極端的例子）。
工廠裡呢？我很喜歡跟工人們聊天，他們也願意跟我說他們的人生故事，讓我得以理解不同人的生活型態。特斯拉工廠位在東灣的 Fremont，以矽谷來說，Fremont已經算是偏離「天龍國」，要過一座橋才到得了的地方。但對於大部分的汽車工人們來說，Fremont 還是太過昂貴，於是他們大部分住在更內陸、更偏遠的地方像是 Lathrop、Manteca甚至Sacramento。一開始我難以相信他們光開車來上班單程就要將近兩小時，而他們每天早上 5:50 開工，遲到三次的話會被開除。更慘的是停車場車位不足的問題使得大家光找位置就要找差不多20分鐘，因此慌亂之下，停車場內發生車禍的機率其實蠻高的。
我常常在工廠廁所門口看見一些工人拿著一件外套蓋在頭上、躺在地上睡覺。後來我才理解他們是晚班的工人。有些人因為家住得太遠、通勤時間太漫長，乾脆平日就睡在工廠裡或者自己的車子裡，假日再回家。
有一位工人我特別常跟他說話。他是一位已經 60 歲了的黑人大叔，他家也住在車程一小時以上的地方。但你知道嗎？他在汽車工廠下班後，還要去舊金山機場聯合航空搬運行李。有一天他很開心地跟我說，他換到了在聯合航空郵件室裡的班，現在只需要整理郵件不用搬運行李了。他還常常說如果我要訂機票，他可以幫我用他的員工折扣。但事實是我沒有太多的時間找得上他，因為只要有休息時間他就往健身房跑。「不健身的話我就搬不動東西了」他說。他有時候會在家做牛肉乾來工廠賣給同事，我也跟他買了幾次。他說他的夢想是把牛肉乾生意做起來，全職做這件事。我沒有問太多他的私事，總是只是聽他說。 我從別人口中得知，似乎是因為他老婆得了癌症，逼得他不得不多兼幾分活。
有一次我假日去採櫻桃，禮拜一帶去工廠給大家吃。一位工人朋友看到我寥寥的幾顆櫻桃裝在一個很小的碗裡笑說「妳愛吃櫻桃怎麼不早說？我家就是採收櫻桃的廠商。」他跟我說他雇用許多（跟他一樣）墨西哥裔的櫻桃工人，假日幫他採櫻桃，他再把櫻桃賣給別人。「你知道他們採多快嘛？兩隻手十隻手指頭一起採。採一桶我付他們一塊美金」。
還有一位我常找的工人，第一次深聊是因為我決定在背上弄一個刺青，我就問他他手臂上刺青的圖案怎麼決定的。他跟我說刺青師父都是藝術家，要給他們創作的空間，讓他們幫你設計刺青圖騰，我覺得非常有道理。他還跟我說因為他是木工，他身上的刺青都是用他的木工去跟刺青師傅做等值的交換。後來我發現他非常喜歡以物易物的買賣模式，而他似乎不管生活中需要買什麼，都有很好的通路，例如可以買到非常便宜的豬肉、牛肉。他還特別喜歡煮飯，因此我們部門常委託他去準備食材辦部門墨西哥捲餅午餐。
好多好多的故事，讓我看見矽谷不同族群的面貌、不同人的故事。說這些故事，不只是要強調矽谷不同階級經濟能力的不等，雖然這也是故事重要的一環。每個人都有許多面向，生活像洋蔥一樣一層又一層的不是這麼容易用階級、經濟能力或膚色去做歸類。
唯一可以確定的，是大家都以自己是製造業者這件事情感到自豪。不管生活多麼辛苦，大家總是以自己能夠用體力、勞力及經驗製造出一台又一台的汽車這件事情為榮，並且在不斷重複的每一天中，透過玩笑、音樂、夢想找出新意和希望。
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你還知道什麼矽谷的不同面向的故事嗎？ 歡迎分享！
#mifamily #life #volvo
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在有孩子之前，會開到車大部分都是工作需求，而自從有了雙米寶之後，因為要常常帶著他們去戶外活動玩耍(游泳、海邊、滑雪、騎車、公園…..等等)，所以在車上的時間漸漸變多了以後，反而有很多好笑的、出糗的、歡樂的時光都在車上發生！
也因為我現在開的是一輛小車，車上的空間也逐漸變得壅擠，所以一直有念頭想要換成大車，畢竟大車的空間比較大，坐起來也會比較舒適，我相信這是親子家庭共同有的想法吧！
剛好最近VOLVO邀請我們試駕了 XC60 T8 R-DESIGN，在幾天的試駕之後，我們全家人都覺得好捨不得還車，因為這台VOLVO XC60 T8 R-DESIGN真的太舒適了，我就在這分享一下我們對於這台車的喜愛之處吧！
#米爸的部分
1、安全性
會開車的人都知道，有時候開長途路程真的有夠累，我以前曾經有次衝完浪後，在開車回家途中恍神了兩三秒，這種差點偏移車道的感覺超恐怖，但我試駕了XC60 T8 R-DESIGN之後，發現它有搭載了ACC跟PA2的領航輔助系統，讓駕駛人行駛在高速公路時，藉由啟動半自動智慧的輔助駕駛來提高行車的安全性。
2、節能省油
因為油價有時會高漲到嚇死人，再加上我們常去戶外海邊，那個油費如果不控制的話，真的會很嚇人，而VOLVO XC60 T8 R-DESIGN是一台油電混合車，
基本上油耗就很省了，只是它居然還有市區純電駕駛的節能選項，拿我家的為例，在我試駕的時候，我用它去接送米媽上下班，通常這樣下來一天兩趟的話大概行使35~40公里左右，而在我試駕這台車的時候，我用純電駕駛居然能夠一整天都不花到一滴油，因為它的純電模式可以在市區行駛約45公里左右，對比我目前開的車，這樣我一個月足足能夠省下約4000的油錢，這點真的很厲害。正因為是油電混合，在戶外不用擔心沒電臨時找不到充電站，也不會像純電動車要花很多時間在旁邊等電充飽。
3、開車無死角
因為這台的BLIS盲點偵測系統，讓駕駛人不用怕被ABC柱擋到，而需要靠身體前後動一下來探視野，因為有時候會這麼一探，就不小心出了車禍，所以這個盲點偵測真的也是幫助很大！
#米媽的部分
4、行李廂空間
女人對於車子的要求就比較簡單了，不外乎就是好坐舒適，但有了小孩之後，就會更重視置物空間大不大，否則帶小孩出門都大包小包再外加推車，空間不大真的會擺不下東西，而VOLVO XC60 T8 R-DESIGN的行李廂空間容積整整有468L，這個空間足以讓我們一次擺下要去游泳滑雪跟野餐的所有東西，再加上一部推車，是不是很誇張的大？
#米粒的部分
5、兒童後座舒適度
他一上車之後，就一直說車上的內建兒童安全座椅很好坐，因為安全帶不會卡到他的脖子，而這個安全座椅可以從15公斤坐到36公斤，還算滿實用的(對了，後座總共有兩個)。
#米菲的部分
她喔，她只要有冷氣吹、美景看還有全家一起出遊就夠了
以上就是我們家對於VOLVO XC60 T8 R-DESIGN的試駕試乘心得，也差一點就被推入坑，因為真的都很滿喜歡，是一部不錯的車！#真的好想擁有它喔
#Volvo #XC60
歷時20年的桃園機場捷運線即將在3月2日啟用通車，在這近兩週的自由試乘，民眾興高采烈的搶先體驗，而在這歡喜之中我看見了隱憂。就在正式通車的一週前發生了「鋼軌鋼材斷裂」事件，不禁讓我對即將通車的機場捷運「安全」打上了超級大問號「？」！
近來蝶戀花旅行社遊覽車在國道發生讓全國人民悲痛的重大車禍
我們絕不容許再有重大的公共事故發生。
以目前大型遊覽車最大載客量為43人，但捷運每列車的載客量是它的２０倍之多
捷運每列車載客量約822人。
我希望主事者，可以秉著良心，為全國人民的身命安全嚴格把關
安全標準只有１００％安全，沒有９９％安全就上路...
--延伸閱讀--
2017年02月21日【嚇死人，通車前一周機捷道岔界接處竟裂了】
https://is.gd/BmsayN
2016年08月27日【報告出爐】機捷放水降標準？！無安全疑慮將可通車】
https://is.gd/b5jAmJ
2016年11月22日【機捷票價估150~170元 拼明年２月通車】
https://is.gd/Ihocqy
桃園市八德區12日晚間發生一起嚴重 車禍 ，一名車行老闆陪同一對夫妻上路試車，卻失控自撞路樹，車體嚴重變形，前座的先生及車行老闆當場失去呼吸心跳， ... ... <看更多>
試車前，你疏忽與車商確認試乘車保險狀況， 發生車禍，一定要求警方做筆錄，並取得肇事登記聯單， 車商的維修費2萬你要付 ... ... <看更多>
試乘車禍 在 Fw: [新聞] 試駕車時易發生車禍? 汽車銷售員這麼說.. - 看板car 的八卦
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1TtWLMZA ]
作者: hw102050 (喵不完的春天) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 試駕車時易發生車禍? 汽車銷售員這麼說..
時間: Wed Nov 27 13:10:43 2019
ltn 記者鄭景議／台北報導
試駕車時易發生車禍? 汽車銷售員這麼說......
昨天下午驚傳在國道試駕特斯拉發生車禍，試駕者不幸從護欄墜落致死；一名汽車銷售員
受訪指出，有些試駕顧客抱持著「測試車子極限性能」的念頭來飆車，因此容易在試駕時
不慎發生車禍，其實試駕仍應照自己平時在路上開車的習性駕車比較好，不鼓勵開太快或
極限轉彎，汽車銷售員更分享一個讓他十分崩潰的試車驚魂記。
劉姓汽車銷售員受訪指出，在他剛入行不到兩個月，曾經受託帶一個前輩的客人去試車，
當時試乘的車是Volkswagen的Polo GTI，客人在傍晚五點過後才到車場，本以為就是例行
性的試車。
沒想到，上車後就見到客人開始專業的調整座位方向盤，甚至測量方向盤與手之間的距離
，最讓銷售員傻眼的是，對方居然從包包拿出「賽車手套」，還穿上賽車鞋，「全副武裝
」準備好了才開車上路。
他說，車場原本規畫的試乘路線，就是從位於桃園中壢的車場，開到高速公路，再從中壢
休息站折返回到車場而已，但當天該名客人居然就把車一路開到南崁的後山，而且在天色
昏暗且曲折顛頗的山路上，一路開到時速接近80公里！
劉姓銷售員表示，當時自己只是個菜鳥，完全不敢出聲制止前輩的客人，儘管客人多次稱
讚這台車的性能，但他卻一點也高興不起來，只能一路默念「別玩了、別鬧了」，而且更
讓他難受的是，最後這個客人試完車，還沒有買車；有過這次恐怖帶客試駕經歷後，他都
會在顧客開得過於危險時，適時制止，以免發生意外。
5.完整新聞連結 (或短網址): https://bit.ly/2rrng1k
6.備註:
#買好車94要飆車
#1.2可上國道幹麻買到2.0
#所有車輛應該鎖速限110
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對於重機上國道,交通部這樣說：
看留言猜事故車輛:
重機的終極防衛駕駛: https://youtu.be/mIs8EzWw3ow
when you're on your bike, you're on your own
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 113.196.174.254 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1574831446.A.8CA.html
(原八卦版推文刪除)
※ 編輯: dearevan (118.163.120.67 臺灣), 11/27/2019 19:27:50
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