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【安全回家的路 花蓮人的期盼】#蘇花改谷風隧道全線貫通典禮
終於，睽違許久的蘇花改谷風隧道，終於開通了，花蓮人引頸期盼，確保花蓮人擁有一條完整、安全回家的路的願望，又往前邁進一大步。
蘇花改的第一期工程，在漢本遺址的出現帶來挑戰，儘管如此，我們依然克服萬難，#期望在民國108年完工並且全線通車，屆時蘇澳至花蓮行車時間將從原先的120分鐘，縮短至70分鐘，對於觀光與城市的發展，有莫大的助益。
「#蘇花改必須是一條從宜蘭至花蓮的完整道路。」我們仍然會不斷努力，冀盼行政院儘快核定，蘇花改第二期工程，使未來的蘇花改，能夠通行無阻。
而關於先前因颱風，受到重創的瑞港公路管養等問題，我們也與行政院達成初步共識，公路、193縣道等路段允諾儘速提撥第一期搶險經費。
而縣內目前有四條東西向道路，包含玉長、富東、光豐及瑞港公路，僅瑞港公路由鄉公所管養，其餘皆為中央管轄，行政院已同意瑞港公路未來由縣府接管為縣道，俟提升整體效能後，續由行政院交通部接管成為省道，使瑞穗鄉、豐濱鄉居民擁有安全回家的路，同時永續保存部落文化，提升觀光效益。
期盼花蓮人一條安全回家的路，在不久的將來，會真正的實現。
就在明天，四年一度的奧運將在倫敦開幕。台灣選手都已蓄勢待發，我們衷心為他們加油，也獻上我們最深的祝福，希望所有選手都在最佳的狀態下，有最好的表現！
近年來，興辦國際賽事雖為主辦國帶來觀光效益、吸引媒體焦點，但也屢屢傳出主辦國為支付各種費用而財務迫窘、預算上飆的消息。這一次，倫敦政府將奧運園區設在較為貧窮、發展相對落後的東倫敦區，藉由奧運資源的投入，一體對東倫敦區進行環境、交通、基礎設施與產業的更新，藉由奧運工程的啟動，帶動地方經濟、活絡老舊社區。
要讓一場賽事不只是一次性的花火，而能為一座城市留下些什麼，讓這座城市成為什麼，讓投入的資源創造一座城市永續發展的條件，倫敦經驗，真的值得我們學習。
(讓我們一起為台灣選手加油，也為射箭隊加油。攝於2011年5月27日暨南大學)
高雄近幾年積極進行港埠轉型，推動成為國際郵輪母港，去年藉由郵輪來高雄旅客人次突破13萬名，帶來可觀的觀光效益。
今天，2015麗星郵輪寶瓶星號高雄-香港雙母港啟動，為今年的郵輪旅遊揭開序幕。目前預計船班有51艘次，其中麗星郵輪達20艘次，並於3月份推出一系列以高雄為母港的賀歲遊程，逐步推升高雄為重要郵輪母港，期盼為今年藉郵輪到高雄旅遊人次再創新高。
花7.5 億辦最貴台灣燈會值得嗎？ 張花冠：外媒讚譽
2018-06-05 17:52聯合報 記者魯永明╱即時報導
嘉義縣政府過年承辦台灣燈會，史上時間最長共24天，花費也最多，預算從5.5億元追加到7.5億元，增加2億元，縣長張花冠今天上午議會施政報告說，用大數據分析，燈會共吸引1006萬人次參觀，創造145億餘元觀光效益，獲國外媒體讚譽。
張花冠報告結束，徵求議長張明達同意，離開議場北上中央開會，議員林緗亭質詢文化觀光局長許有仁說，嘉縣辦台灣燈會，花費史上最多，預算從5.5億元追加到7.5億元，如果預算的使用讓民眾認同、能為民眾帶來福址、能留下成果，一定會支持。
但台灣燈會花費7.5億元，動支廢棄物清除處理基金、平均地權基金、環境教育基金、環境汙染防制基金、工業區開發基金等專業用途基金預算，縮減各單位預算，顯然有失預算正確使用。
舉辦期間，民眾抱怨連連，遊園車收費問題、停車場接駁問題、私攤到處流竄、委外經營的攤位進駐率不及一半、攤位區積水、木棧板破裂等等，都是缺失引發民怨，燈會結束，嘉縣留下了什麼? 花費7.5億，為縣民帶來什麼?這些都是舉辦之初，應詳細評估規劃，不是拿其他縣市預算來合理化。
許有仁說，燈會長達24天史上最長，原估計預算10億元，增加的2億，用在廣達50公頃燈會場地，以及設施交通表演節目，共4個舞台200多場國內外表演節目。
https://udn.com/news/story/7326/3181667
政府會做事、做對事，就能造福各縣市！
去年底到今年初，政府連續推動兩波「暖冬遊方案」，非常有效！為國內的觀光業注入一股暖流，帶動全臺旅宿業住房率成長二至三成，創造破百億的觀光效益。加上國際觀光客創下一千一百萬人次新高，與國內旅客發揮相乘效果，讓各縣市的觀光業都受惠。
當然，做的不完美的地方也要改進。像是許多業者反應因為預先墊付的款項而造成資金壓力，政府應該增加效率，讓業者滿意。至於某些惡劣的業者藉機浮報、哄抬房價，甚至核銷不實，政府也會加強查核，防止這類行為的發生。
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大家有空嗎？
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