【對症下藥，不再讓行人挨撞】
雖然我人在美國，但在台北的市府團隊一樣每天7點半準時上工。
我說過「沒有統計就沒有統治」，數據管理是城市治理的基礎。這幾個月發生了很多行人走在路上被車輛擦撞致死的意外，交通局調出統計資料，發現去年就有777件行人在行人穿越線上的交通事故，造成14人死亡、928人受傷。事故的原因，包括車輛未禮讓行人，公車因為視線死角擦撞路人⋯等等。
因此我們決定對症下藥，請交通大隊首先針對「車輛未禮讓行人」在58個路口加強執法，只要車輛進入斑馬線內3公尺範圍有行人就違規，違規最高可罰3600元。
我們也要求公車業者加強駕駛的安全訓練，在今年9月底前，台北市每一輛公車都會加裝轉彎雷達警示設備，或是行車視野輔助裝置，減少駕駛的死角，避免再有因為公車過彎而發生意外。
加強執法、反省改進，才能減少車禍傷亡。
這幾年我到歐美國家，駕駛到路口都會自動減速，禮讓行人先行。反觀我們是行人還要等車輛通過後才能走，我希望禮讓行人的文化可以落實，讓台北成為一個文明城市。
#數據管理
#加強執法
#政治就是落實在人民生活的每一天
#認同請按分享
視線死角 在 避開車輛行駛視線死角，安全考量，不超車、不搶快 的相關結果
正常的駕駛人在僅轉動眼球而不回頭的情況下，約可以看到前方200度左、右的範圍，換句話說，還有約160度是看不見的。再者，在行駛其間，若只單靠左右後視鏡，以及中央後視鏡 ... ... <看更多>