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你一定也很關心你家安不安全吧？！
擔心房子老舊、安全強度不夠、沒有電梯？
危老條例可以如何幫你？讓我來說給你聽！
「危老條例」106年實施以來，政府簡化申請流程，每年案件量都比前一年成長3倍！3倍！統計全國已經有1,019個重建計畫提出，超過500件核准，需求強強滾。
內政部危老條例再修法，強化3大重點：
#時程獎勵逐年調降，整合時間更充裕。
#增加規模獎勵機制，讓土地規劃更完整，「時程獎勵＋規模獎勵」最高可到10%。
#鬆綁鄰地合併限制，帶動周邊地區一起重建，減少畸零地。
內政部提醒，參加重建的第一步，就是幫房屋做健康檢查。內政部幫大家補助1萬5,000元做「耐震能力初評」(補助8成)，一起打造更安全、舒適的居住環境。
詳細內容請參閱：https://bit.ly/2zqOt8s
#危老條例 修正草案今天三讀通過囉！
其中宏陸特別為板橋爭取，將 #小地基老房 納入危老條例的獎勵辦法，對此內政部承諾會盡速擬定相關獎勵辦法，讓小地基的老房住戶也能參與。
為了確保民眾的居住安全與品質，給予民眾更充裕的時間做危老改建的準備是必要的，因此宏陸極力爭取 #延長獎勵時程。而目前內政部也確定獎勵時程將會延長5年，並以「8%、6%、4%、2%、1%」的方式逐年遞減。
同時在這次危老條例修正草案中增訂了 #規模獎勵 ，希望可以擴大危老改建的範圍避免紙片屋的出現，藉此確保人民的居住安全。
來回顧宏陸認真的質詢吧！
http://sc.piee.pw/R3B23
http://sc.piee.pw/QUQDA
#張宏陸 #會做事
#危老條例修法內容 阿勇部長說給你聽
房子老舊、強度不夠、沒有電梯？來來來「危老重建」來幫你
「危老條例」106年實施以來，政府簡化申請流程，每年案件量都比前一年成長3倍！3倍！統計全國已經有1,019個重建計畫提出，超過500件核准，需求強強滾。
內政部危老條例再修法，強化3大重點：
#時程獎勵逐年調降，整合時間更充裕。
#增加規模獎勵機制，讓土地規劃更完整，「時程獎勵＋規模獎勵」最高可到10%。
#鬆綁鄰地合併限制，帶動周邊地區一起重建，減少畸零地。
內政部提醒，參加重建的第一步，就是幫房屋做健康檢查。內政部幫大家補助1萬5,000元做「耐震能力初評」(補助8成)，一起打造更安全、舒適的居住環境。
詳細內容請參閱：https://bit.ly/2zqOt8s
#危老條例修法
#簡單快速有獎勵
#人民管家內政部
(拍攝時間2021年4月)還好有趕在疫情爆發前，完成花蓮神社的拍攝！花蓮真的太大了，我們去了兩次才完成，花蓮神社最特別之處，在於完美地融合了台灣在地文化！大家筆記起來，疫情過後納入出遊走訪名單！😁😁😁
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【蔡阿嘎尋找台灣神社系列2：花蓮】
[壽尋常高等小學奉安殿] 00:56
壽尋常小學校創立於大正3年(1914年)，校園內的奉安殿奉遷式日期不詳，原是奉祀日人文人菅原道真，今則改奉我國的土地公，該祠的建築除屋頂被改成中式燕尾，其他則仍維持原有的日本樣式，十分具有特色。
最特別的是，奉安殿側面有「五七の桐」徽飾。五七の桐紋慣例上是屬於首相或內閣專用的徽章，僅次於天皇的「菊の御紋」，這也代表此處曾是日本政府的官方建築。目前台灣僅存的奉安殿很少，即使在日本國內也不多見。
[豐田神社] 03:34
豐田神社是臺灣日治時期官營移民村-豐田村（今花蓮縣壽豐鄉豐裡、豐山、豐坪等三個村）的神社，當時為了這些來自日本的移民，因宗教上的需要，在豐田村的森本聚落內於大正4年（1915）鎮座，社格為無格社，祭神為開拓三神（大國魂命、大己貴命、少彥名命）、北白川宮能久親王。
二次大戰後被改為碧蓮寺，改供奉釋迦牟尼佛及不動明王，後來原神社建築於1958年毀於溫妮颱風，之後當地居民就地取材蓋小屋繼續供奉釋迦牟尼佛及不動明王，後續又落成並增祀五穀爺、母娘宮、媽祖娘宮。
[新城天主堂] 06:54
新城社所在地一帶，過去曾立有日本當局跟太魯閣族衝突事件的紀念碑，後來在昭和12年(1923年)，新城社落成鎮。二次大戰後，有傳說國民政府派士兵拆除神社，結果士兵發瘋而無人敢利用神社土地的故事。1964年聖奧斯定詠禮會出資，以天主教會花蓮教區名義買下神社土地興建天主堂。
[台肥溝內社] 12:30
是1939年設立的「日本鋁業株式會社花蓮港工場」的構內社，即為「場內附屬的神社」，二戰時期為重要戰略物資「鋁」的生產工場，是將從菲律賓運來此處的原料加工後，憑藉鄰近港口的地利之便，再將鋁送至日本製成神風特攻隊所使用的戰機。
[林田神社] 15:28
為無格社，日本官方於今花蓮縣鳳林鎮設立官營移民村-林田移民村，為了撫慰移民不安之情緒，在移民村內興建有佛教的布教所、神道的神社，林田神社於大正4年(1915年)鎮座，是移居來臺的日本人原鄉信仰之開端。
林田神社的布局，在一鳥居與本殿之間的參拜道上分布二鳥居與石燈籠，鳥居的型式為神明造、石燈籠的型式為春日型，神社的本殿坐落於三層臺基之上，臺基與玉垣為日本時代保留至今的遺構，在歲月的摧殘中顯得特別珍貴。
[哈拉灣神社] 16:50
現址為樂合基督長老教會，日治時期於今花蓮縣玉里鎮樂合里下撈灣社(戰後改稱樂合)建有下撈灣祠。現位於部落南方的山坡上，相關資料十分匱乏，名稱也只是暫時以地名加以稱呼。鎮座時間、祭神均不詳，因此也有人推測下撈灣社是其他神社分靈出來的「大麻奉齋殿」，或者是某間神社的遠距離祭拜設施「遙拜所」。
今日神社大部分遺跡已消失，神社本殿的位置被改為集會所，不過有趣的是，除了保留下兩個頗具規模的石燈籠外，還有一個經過數次整修的鳥居，這個鳥居早已沒了日本味，更多的是濃濃的原住民風。
[玉里神社] 20:09
玉里神社為當時花蓮南區相當重要的神道教信仰中心，社格為無格社，昭和3年(1928)鎮座，祭神為北白川宮能久親王及開拓三神(大己貴命、少彥名命、大國魂命)。目前神社遺跡留有2座鳥居、17座石燈籠與參拜道等，並有一座表忠碑。
二戰後，日人撤離臺灣，加上信仰的不同，神社空間一度成為居民承租改為農田使用，而部分設施則遭人為破壞，玉里社傾頹於雜草樹林之間，表忠碑亦被民宅包圍。民國98年，一群熱愛地方文史的玉里鎮民自發性組成玉里神社志工隊，展開玉里社的保存維護行動。經過數次清掃，清理出本殿與拜殿的遺構，扶正傾倒的石燈籠，並清除參道上的蔓生野草，逐一展露玉里社原貌。
#尋找台灣神社 #蔡阿嘎 #花蓮神社和在地文化完美融合
#貓咪大戰爭 #貓戰 #貓咪大戰爭六週年
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?今晚11點直播!國泰大地震, 我被裁員了!!!今晚開live, 你哋有冇興趣吹水!!! 今晚有好多我以前啲舊相片, 如果今晚唔收睇直播, 日後只有鑽石會員才可以收睇重溫。
#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空
國泰航空大裁員，整體裁減8500個職位，未來數星期將裁減約5300名駐港員工，國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示，陸續有地勤人員收到電話，部分人收到電郵，重災區是入職20、30年的舊合約員工，她估計國泰直接裁減舊合約員工，只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說，國泰指今次重組後每月減少5億現金支出，但集團目前仍每月流失15至20億元現金，憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時，從未交代有否嘗試其他節省成本方法，以減少營運開支，今日卻直接裁員。她又指，即使將來恢復招聘，員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元，吳敏兒認為，政府在事件中絕對有角色，有責任責成管理層，確保被裁員工獲合理賠償。她說，國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償，是不能接受。
另外，國泰機師組成的香港航空機組人員協會指，國泰未就裁員計畫與工會正式會面，對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響，希望國泰尊重和執行現有合約，並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面，表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主，近年才吸納本地機師，而前年修訂新入職機師的薪酬福利，又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎，新入職本地機師收入較之前遜色，年薪約50多萬元。至於空中服務員，網上資料顯示，每月薪金約3萬元左右。
疫情影響：200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說，國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司，在全球一共有119個直航航點，若加上聯營航班就共有255個。作為比較，國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球，各地陸續「封關」，只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行，10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年，是香港第一間提供民航服務的航空公司，由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦，分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展，首創運送貨品來往中國及澳洲，之後再到香港營運。
到1948年，當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權，澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空，則收購了35%；其餘20%，則由原創辦人各持10%。同年10月，公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」，當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱，意即「契丹」；「Pacific」則象徵兩名創辦人，希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司，1947年時，有另一間「香港航空」（與現時的香港航空無關），不過1958年時，由國泰全面收購，並接收其原有航線，包括東京、台北等。自此，國泰成為唯一於香港註冊的航空公司，雄霸航空業一段時間，直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間，國泰在1960年，為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線；1982年，推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務；之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年，國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後，國泰多次獲獎，更分別於2003年、2005年、2009年，及2014年，獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年，國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載，但國泰亦不時爆出工潮，也並非首次大規模裁員。1981年6月，1,500名地勤人員就加薪問題，與資方談判破裂，於是發起3日罷工，當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底，國泰出現人手不足，勞資就此談判，空服員工會拒絕加班，資方解僱3名員工，結果到1993年初引發員工大罷工，歷時17日，最終由當時立法局介入，設立監察會，確保員工不被秋後算賬，3名員工復職，終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年，國泰空中服務員工會指，國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構，暫停一年增薪點等，就此入稟高等法院，官司持續多年，直至2005年3月，工會獲得勝訴，國泰需賠償3.5億元。到2007年，勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗，計劃於聖誕節旅遊旺季罷工，事件由勞工處介入協調，最終雙方達成協議。之後2012年底，250名國泰員工在機場示威，抗議加幅僅2%，並發最後通牒，再次計劃於聖誕節期間罷工，最終雙方達成協議，化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後，旋即面對亞洲金融風暴，旅遊業受重創，國泰當時亦受到打擊，決定裁員760人。到2017年5月，由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損，最終國泰由盈轉虧，需裁員600人；同年11月，國泰被剔出恆指成份股之列，失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份：底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示，早期入行的是計固定薪金，但新一批入行的，已經人工分「底薪＋津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時，入職時薪大約108元。換言之，70小時X108元＝7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整，年資較高的，時薪達350元。70小時以後的工作時間，就按時薪計，即是多勞多得。
第二部份：津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面，主要是在外地的早午晚餐；如逗留過夜， 會包括洗衣費及過夜費用 。因此，空中服務員要省吃省用，該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額，例如：日本逗留24小時，三餐津貼是12000至13000日圓，折算港幣900元。但台灣逗留24小時，津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長，也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐，晚餐津貼較高，但一旦航班時間調整，就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱：「如果想收入高，有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定，在以下時間on duty（執勤），才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示，近年公司緊縮開支，例如：縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外，自然可減少餐飲津貼。另外，每餐津貼費用也不時調整，加上美元強勢，他們的津貼以當地貨幣計算，經折換後，收入也打了七折。
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