行車意外的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

【韓先生越想越不對勁】-回家的路只能賭命！台鐵頻出包，何時等到政府改革？

各位好朋友晚安，這段時間以來，我敲開了全台好多「善」的大門，將溫暖的正面能量散發給這個社會，同時也認真傾聽所有來自各個角落、努力打拚的基層民眾的心聲，有許多好朋友都和我一樣，相當關心社會公共議題，因此，「韓先生越想越不對勁」便由此而生。

相信日前台鐵太魯閣號事故的慘況，大家都還歷歷在目，屬於國營事業的台鐵在短短不到三年時間，接連發生兩起重大行車意外，造成嚴重死傷，雖然事故成因不盡相同，但都指向人為釀禍。這讓人細思極恐，政府是否怯於面對台鐵的系統性風險怠忽，改革步伐蹣跚才是釀禍主因？

這次「韓先生越想越不對勁」邀請到在普悠瑪事故中失去8名至親、現任普悠瑪事故受難者權益保障協會理事長的董小羚女士，與我們一同分享罹難者家屬的心聲，另外還有資深媒體人羅暐智先生，與我們一起就台鐵安全系統、組織與財物、局長空缺、人才Ｍ型化、捐款分配流向等議題多方討論解析，期待相關單位加快改革的腳步，勿讓慘痛代價無疾而終，讓未來每一條回家的路，都是真正安全的路！

影片這邊看👉https://youtu.be/yscGPm7tF1Y

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#韓先生越想越不對勁
#何時等到台鐵改革

今年年底，彰化、雲林、苗栗三個高鐵站將開始營運，前天我特別去視察彰化站。彰化站設在田中，設計理念圍繞著花卉與陽光。整個售票、資訊、服務、緊急救援、綠建築、聯外道路體系都很先進，令人印象深刻。我問了一下未來比照北捷裝設月台門的可能，據說在研究規劃中。

推動「軌道運輸」是我「愛臺12項建設」政見，因為軌道運輸節能減碳的效果，遠高於公路運輸。未來，臺灣西部11個縣市的往來不用兩個小時，比「一日生活圈」還要方便，更能進一步帶動地方發展。

高鐵今年底降價，北高從1630元降為1490元，降140元；北中則從765元降為700元，降65元。距離越遠，降得越多。

高鐵劉維琪董事長告訴我，今年高鐵有三個好消息，除了三站通車與降價外，財務改革計畫獲得朝野支持，讓他心頭大石落地！事實上，我上任七年來，高鐵客運量從每天4.3萬成長到13.7萬，增幅超過3倍。每年營收則從135億，增加到385億，增加2.8倍。每列車平均延誤小於15秒，從未因行車意外發生旅客傷亡事故。準點率則達到99％，與日本新幹線相近。目前全球有高鐵的國家屈指可數，臺灣高鐵在營運上算是模範生，未來外銷工程及營運管理技術，頗有可能，我們且拭目以待。

如果大家在國道遇到流浪動物受困，請撥打1968高公局，告知在南下或北上那個路段
高公局人員會前往搶救
狗狗能夠平安獲救
也能避免了一場，可能會再度為了閃避狗狗照成的行車意外

生死一瞬間 誤闖快速道路的孩子
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1153359418172168&id=482873861887397

【韓先生越想越不對勁】-回家的路只能賭命！台鐵頻出包，何時等到政府改革？

各位好朋友晚安，這段時間以來，我敲開了全台好多「善」的大門，將溫暖的正面能量散發給這個社會，同時也認真傾聽所有來自各個角落、努力打拚的基層民眾的心聲，有許多好朋友都和我一樣，相當關心社會公共議題，因此，「韓先生越想越不對勁」便由此而生。

相信日前台鐵太魯閣號事故的慘況，大家都還歷歷在目，屬於國營事業的台鐵在短短不到三年時間，接連發生兩起重大行車意外，造成嚴重死傷，雖然事故成因不盡相同，但都指向人為釀禍。這讓人細思極恐，政府是否怯於面對台鐵的系統性風險怠忽，改革步伐蹣跚才是釀禍主因？

這次「韓先生越想越不對勁」邀請到在普悠瑪事故中失去8名至親、現任普悠瑪事故受難者權益保障協會理事長的董小羚女士，與我們一同分享罹難者家屬的心聲，另外還有資深媒體人羅暐智先生，與我們一起就台鐵安全系統、組織與財物、局長空缺、人才Ｍ型化、捐款分配流向等議題多方討論解析，期待相關單位加快改革的腳步，勿讓慘痛代價無疾而終，讓未來每一條回家的路，都是真正安全的路！

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#韓先生越想越不對勁
#何時等到台鐵改革

行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com

ARTC車輛研究測試中心
發表多項車輛科技系統
其中最引人注目的
莫過於無人車駕駛科技
ARTC這次更透過實境秀
展示自動緊急剎車系統
結合雷達與影像裝置
精準判讀道路前方障礙物
防範行車意外發生
鑒於倒車所造成的意外頻傳
ARTC還發表了倒車防撞系統
使用超音波與影像感知科技
估算倒車時車輛與障礙物的碰撞時間
並進行主動剎車
避免因人為反應不及
而造成的行車事故 行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com 製作人：鍾清淦

豐原區三和路道路狹窄車流量大，尤其是與豐原大道路口處，當地居民希望爭取拓寬，三村里長許全木說，現在道路僅五米寬，大小行車意外不斷，盼拓寬改善問題。

從三和路到豐栗路間約長700公尺，由於相關單位眾多，市議員陳清龍已召開多次會勘，研議辦理。

為解決地方需求，建設局長黃玉霖到現場了解，他說中華電信已同意配合水利溝整治，將電信電纜下地，並與受影響住戶溝通，將來三和路將成兩線道。

目前三和路旁的水利溝，臺中農田水利會同意配合溝渠整治加蓋，同時電信電纜下地，再與鄰近住戶溝通協調，在居民的支持下進行整體規劃，建設局長期望明年即可完成拓寬，維護行車平安。