腳踏車環島
緣起:
我以前就有一個夢想:騎自行車環島一周。但一直到許常禮同學告訴我他已經參加鐵馬家庭騎自行車環島一周回來了,我始下定決心。因為許同學並非運動選手型的人物,如果他可以,我一定可以。最近一年爬樓梯時,膝蓋開始會疼痛,顯然已有Osteoarthritis (OA;退化性關節炎)之症狀,現在不去,以後一定更困難。「活在當下」是最近的領悟,於是就去繳25000元報名參加了。但是在衝動之下報名後,理智就開始焦慮了,我的助理們聽到這個消息後說:你大概騎到新莊,就會牽著腳踏車搭捷運回來台大醫院。我想沒有先準備,恐怕真的如大家所預料。
行動:
回家去地下室把滿是灰塵的捷安特六段變速腳踏車拿出來,已經記不起是幾年前的那一次抽獎活動得來的,但因一直放在地下室多年沒用,早已布滿一層灰塵。組裝後發現還缺少了踏板,不知丟到哪裡去了,只好再牽去腳踏車店予以安裝補齊。上網Google,鍵入「台北市自行車」就跑出「台北市河濱腳踏車道導覽圖」,於是以這個為藍圖,逐漸增加每日騎乘時數開始鍛鍊。
一開始都是夜間試騎,雖然大部分路段有路灯,但有些還是亮度不夠,九條楊餐廳老闆送我一個車灯,剛好派上用場。不過後來發現即使有車灯,因為目視距離只有二十公尺不敢騎太快,於是移到傍晚時間,然後在天黑前結束,每次騎完後就檢討,逐漸改進設備、技術。
1. 自行車專用安全帽(也是人家送的,但是放在書櫃上好幾年沒用,終於拿下來使用)。
2. 棉手套(上一次使用是爬玉山時,再從櫃子裡拿出來使用)。
3. 水壺(在廚房裡找到一個,應該是女兒以前遠足用的)。
4. 袋子(向太太討一個可裝皮夾、手機、零錢的小袋子,放在車前的籃子裏)。
5. 車褲。騎超過一小時後,發現全身最痠痛的地方不是腿部肌肉,而是屁股。去買了一條自行車褲,不過我看根本就是縫一塊海綿墊在褲子裡,但是要價1700元。屁股還是痛,但是改善很多。這點還在思索改進之道。
幾次下來,河濱自行車道差不多都跑過了,有幾點心得:
1. 天黑後看不清楚,尤其我有近視,危險度提高,所以還是避免夜間騎車。另外夜間騎車,只能專注在車燈前十幾公尺以內的地面,根本沒看到風景,所以還是有日光時再騎吧!
2. 上下橋樑之自行車道,不要勉強,最好下來牽車。
3. 下坡要用剎車減速,切不可貪快。
4. 目前的自行車道仍有不良設計。例如90度轉變,因為車速較快時,突然轉彎很困難。我在紅樹林車站下坡轉彎處就摔倒,因為下坡車速快又急轉彎,無法控制車把。有些自行車道上下坡坡度太大且路段不連續,甚至和汽車道交錯,自己要小心。
最近一次是騎到鶯歌來回,去程只花一小時,當時還覺得奇怪,怎會這麼快?等到回程時,突然覺得迎面而來的風速太大,簡直寸步難行,花了兩倍多時間才回到台北。
我有幾個領悟:
1. 人生很多事,轉頭後才會發現。去時並不覺順風之助,只覺如此容易就騎了20多公里,而且還是上坡路。回程才發現冬季東北季風在河濱竟是如此強烈?不過人生往往是one way,少有機會回頭看。前進順利時,並不覺得是因為有人相助。只有遇到阻力時,才會感受到當面的困難而有怨恨之心。難怪我們常是感恩少而抱怨多。
2. 看不見的困難比看的見的困難,更麻煩。從台北去鶯歌是上坡路段多,我原本預估去程較難。結果回程的下坡路卻不敵風力之阻撓,竟然用了更多時間。上坡路看得到,預想的到;風阻卻是看不到,預想不到,但是實際經驗了才知道更困難。
3. 不斷的反省、改進。我每次騎完後就回想有那些可改進的?不管是裝備、技術,一樣一樣地加上去,因此能漸入佳境。(我已經知道變速的效用,停車前至少降三級變速,重新啟動後,至少每踩三圈,變速才調快一級,如此即使停停走走,也不會影響太多。)
結論:
我已準備好去腳踏車環島一周了。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅Kris_Rider,也在其Youtube影片中提到,騎車安全 比騎車開心更重要。 雖然我個人認為,林道比道路更安全 但林道的潛在風險也絕不能忽略。 今天就稍微趁著空檔來淺談 關於林道越野的一些基本安全事項 影片中的資訊或許不夠完善, 也請各路前輩多多提點,不嗇指教。 真心真誠希望,熱愛林道的同好們 體驗台灣絕美山林時,都能平安快樂。 我是克里...
行車安全心得 在 我愛小馬克 Facebook 八卦
聽說日月潭是全球十大最美的自行車道之一,於是我們很好奇挑戰了親子環潭一圈,照著地圖上沿路景點觀光,回到終點一共五小時,我們的心得是:
❶建議一早出發,最晚不要超過上午十點,就能享受早晨森林的芬多精!而且公路上汽車不多,絕對是五星級的騎乘!
❷環潭沒有全程的自行車道,自行車道是斷斷續續的,有時候得騎在公路上,所以安全帽很重要!
❸不建議攜帶年紀太小的小孩騎車環潭,路線上下陡坡蠻多的,不少路段要牽著車爬坡,家長牽車時,小孩能獨立爬坡會比較輕鬆,有小小孩的親子組合建議路線「水社碼頭」🔁「向山遊客中心」這一段自行車道。
❹不需要攜帶太多補給,沿路吃吃喝喝的很多,完全不怕餓到。
❺親子共乘建議租借電動自行車,下車拔鑰匙即可安心逛景點跟吃吃喝喝,租車以小時計算,我們租借兩台,一共花費1200元。
日月潭自行車道真的好美,有機會請務必來看看,是趟能豐富心靈的絕美路線,完成後心裡面多了一股新的力量❤️
有很多美景我們沒拍,等你們自己來發掘。
行車安全心得 在 李博翔 DANNY Facebook 八卦
這次日本東北租車自由行,想跟大家分享日本開車現象,以及風景心得。
到日本開車想去哪就去哪,只要有衛星導航,經濟方便又實惠,只要做好想功課,輸入衛星導航地址,安全駕駛,即可到達。
不會日語怎麼不輸入地址呢? 衛星導航可以更改語言設定,或是只要輸入商店電話號碼,也可以立即幫你導航喔!(輸入電話號碼就可以找到店家地址你不覺得很酷嗎???)
跟著不知不覺就入境隨俗了,行駛在日本的路,吃日本的食物,看日本的風景,遵守日本的交通規則,最奇妙的感覺是往往在台灣,會隨著車速的行駛,心裡自然而然變得心浮氣躁,稍為按一下喇叭,成了理所當然的事情,「喇叭不是車與車之間的溝通橋梁嗎!」但在日本此現象從未發生過著樣得場景。很厲害捏!
(至少這六天在日本東北,是沒聽過沒看到過啦。)
日本車道通常為單線道,到轉彎路口時,才會再延伸出左轉道或右轉道,形成了排隊的現象,你也會隨著前面的車速行駛,遵守他們的規矩。想心煩意亂也很難,慢慢的就動靜有常了,就算你趕時間,你也不會有衝動想超車,或是按喇叭。
_
#你知道為什麼嗎??????
#因為沒有車道可以讓你超車(都單線道)
#因為沒有人按過喇叭
#所以...你要按嗎? (掙扎)(別丟臉了)
#慢慢得就入境隨俗搂
記得我們有一天要趕一個 (”弘前”津輕籓睡魔村) 的展覽,在上一個景點玩到忘記時間,展覽17:00就要關門了,我們沿路趕路,中途遇到一台準備過路口的自行車,行車如流水不間斷他無法通過,當下一個習慣,《我好想~按~喇叭。》想請他往旁邊一點,好讓我可以直接左轉 (日本右駕,所以左轉是內彎順轉)
但我卻”沒~有~按”,我居然~等!等!等!
我居然等他通過後,打起方向燈然後再左轉。 (驚) 原來一個國家的習慣,是這麼有渲染力的啊!!
#難怪人家說多出國走走可以增廣見聞阿!
#我不只增廣見聞我都長大了呢!
最後再跟大家分享一個日本小知識:
原來在日本新手駕駛以及70歲以上高齡駕駛者是可以擁有專屬貼紙的喔!(好讓後方保持距離,降低事故,很聰明耶)
新手駕駛標誌:
(若葉マーク)形狀類似箭尾端的羽毛,右邊是綠色、左邊是黃色。
則日本70歲以上的高齡駕駛也必須在車子前後都貼上規定的標誌,根據日本朋友說當高齡駕駛人放棄駕照的話,還可以換取免費搭乘大眾運輸工具得優惠喔!
希望你喜歡這次日本開車經驗趣事分享。
http://www.tohoku-road-trip.jp/tw/index.php
先分享風景景點,有機會再分享好吃地點吧。
行車安全心得 在 Kris_Rider Youtube 的評價
騎車安全 比騎車開心更重要。
雖然我個人認為,林道比道路更安全
但林道的潛在風險也絕不能忽略。
今天就稍微趁著空檔來淺談
關於林道越野的一些基本安全事項
影片中的資訊或許不夠完善,
也請各路前輩多多提點,不嗇指教。
真心真誠希望,熱愛林道的同好們
體驗台灣絕美山林時,都能平安快樂。
我是克里斯
我們下部影片見
#林道越野 #閒話家常