行車分向線意思的八卦，PTT、DCARD、MOBILE01和Yahoo名人娛樂都在討論

《文茜的世界周報》封城之愛:可逃的人都逃了，卻有人卻回武漢給醫護人員煮咖啡
【全球都籠罩在新冠病毒的陰影下，在武漢更是如此，封城之後的武漢像座空城， 但在那兒有間咖啡店Wakanda沒有歇業， 7 名員工自願留守，每天為兩家醫院的一線醫護人員外送咖啡，每天500 杯，全部免費，他們還打算不計成本，堅持到疫情結束的最後一天。在病毒面前，全球醫界束手無藥，人們能逃出城的，趕緊逃。但這 7 名咖啡師卻沒有覺得自己只是小人物，有人專門從外地趕回，加入這次特殊的營業。”別的忙我們也幫不上，就讓他們每天都能喝一杯熱熱的、專業的咖啡吧。”】

{內文}
世界可能都忘記了武漢原本的樣貌

(<北歐時報>武漢宣傳影片)
Daniel Klemms全球知名的盧森堡自行車手曾告訴國內記者，武漢東湖沿岸，是"他所行過全球最美的車道"。外交期刊Foreign Policy甚至曾列選武漢為"2025年最有潛力城市"

(<北歐時報>武漢宣傳影片)
武漢被列為第11名(2025年最有潛力城市)，和東京與洛杉磯並列 兩者分列第10與12

但現在的武漢，宛如無生命的靜止鬼城，昔日繁華年輕人最多的光谷步行街人店俱寂。人們能逃出城的趕緊逃，有一群人卻傻了似的，回來做咖啡。Wakanda輕飲咖啡店，跟著政策封店4天後，7名咖啡師隨即從各地趕了回來。"我們要留下"，90後的店長田亞珍說因為她想到"我們若關門"，"附近中醫院的老客戶醫護人員們"，"去哪兒喝咖啡?”

(小豪\\武漢Wakanda輕飲咖啡店店員)
看到那些醫生們，每天15.6個小時，日以繼夜地每天工作，有些人就吃喝拉撒都顧不上了，我想就是，在我力所能及的範圍內，盡可能地貢獻一份自己的力量

甚至眼前已經有伊朗撤僑專機的Sina也堅持留下。

(Sina\\伊朗籍咖啡店店員)
我愛這個城市，愛這兒的一切，我不能在這種情況下離開這裡，我在這兒，你們也在這兒，我們一起在這兒

因為咖啡得在午餐和晚餐時，"熱的"送到醫護人員手上，一小時內他們得煮完300杯咖啡，再火速將咖啡運到醫院，再交給醫院志願隊送到第一前線

(Echo\\店家負責人)
我們現在原料進貨商也進不來，然後我們每天去盒馬買牛奶

一天兩次，每天都像打仗，在人命萬物都脆弱的武漢，7位年輕人卻守住沉重的承諾，每天送咖啡500杯 連續送了28天，全部免費。"他們是傻子嗎"?

(大陸中央電視台)
在每一個紙杯上，他們寫下這樣的話

(田亞珍\\武漢Wakanda輕飲咖啡店店長)
你最可愛 眾志成城 您辛苦了 武漢加油 就是這種

(中新社新聞)
當天是情人節，他們還在杯身寫上情人節快樂，並且每個手提袋中，都放入了兩枚巧克力和一束鮮花

(Echo\\店家負責人)
要把這束花送給醫護人員，因為今天正好情人節嘛

故事曝光後，這裡湧進捐款近300萬元(以新台幣計)，但Wakanda把大部分款項，再捐回給醫護人員。他們很難忘記有天送完咖啡，5位醫護人員忽然向他們鞠躬，剎那間，彼此的眼眶都濕了。

(田亞珍\\武漢Wakanda輕飲咖啡店店長)
第一次喝到你們的咖啡，是那天穿著防護服，上完七個半小時白班，看了擺好多咖啡，一口氣就乾完一杯，然後後來我下班，帶走了一杯細細品嘗，感謝你們的咖啡

過去搶著賺錢的武漢不常說感謝的。

(宋忠橋\\武漢志願服務理髮師)
我叫宋忠橋，本人願意為入駐武漢蔡甸的醫療隊免費理髮

小人物也能有小人物的奉獻，也該有值得他們的稱謝。

(宋忠橋\\武漢志願服務理髮師)
從這個地方剪掉 好不好，(剪個短的)，可以 沒問題，有女孩子跟我說，師傅 給我剪漂亮點，我等這個疫情過後，我還要去相親的，(我說)等任務完成了之後，我再給你們設計好髮型 化好妝，然後再給你們做個美美的指甲，然後讓你們高高興興地回家，這就是我給他們的承諾

他是武漢的快遞騎手老計，在幾乎道無車舟的武漢，他繼續為外賣送貨 送藥 送菜。

(中央電視台<新聞調查> 模擬網友訊息)
不好意思打擾你了，你買過處方藥嗎?今天豬肉是多少錢一斤，魚看有沒有，巧克力亂七八糟的零食，都可以買一點 不挑食

(老計\\武漢快遞騎手)
你能看到醫院的訂單，基本上一直掛著沒人送的，如果下單的顧客不取消，那個訂單就一直會掛著，會掛很久

他沒有拒絕從醫院來的訂單

(老計\\武漢快遞騎手)
16樓呼吸內科 心裡戈登一下

每天還把武漢的路上實況發於微博，他的信息是很多隔離在家的武漢人，能"呼吸"些外界空氣的唯一機會。有一天，老計看見了一個一位醫生女兒的訂單請求

(中央電視台<新聞調查> 模擬網友訊息)
(媽媽做的飯 給爸爸送去)，(我爸爸是前線醫生 謝謝小哥了)

(老計\\武漢快遞騎手)
你能從這句話裡面看出來，他女兒的自豪感，他女兒有這麼一個爸爸，真的是值得她自豪，(當時)五點多我已經完成當天的任務，而且超額完成，有點累，我就回去了洗洗刷刷，已經把衣服都脫了，我根本沒有多想任何東西，我就是覺得這種單，我必須要送

(老計\\武漢快遞騎手)
(老計PO網)眼睛裡進沙子了，求讚這位陳醫生和他的乖女兒

後來老計還是從床上爬起，把醫師女兒的便當送進太多人避之唯恐不及的醫院前線。

一位平凡快遞的微博，幾分鐘內引來近千個讚和上百個留言，和無數人的眼淚，原來他送的是武漢人心極度渴求的"平安"。

(劉偉\\"醫護專車"志願者)
下夜班嗎 (對的)，那你確實還是很辛苦的

保護自己 也不吝更愛他人

(加油)

除了當地武漢人自己，另一頭，美國知名小提琴家Anthea Kreston，當她發現她在成都隔離的14歲學生Kevin，情緒越來越沮喪，特別克服13小時的時差進行遠距教學。"因為音樂能鼓舞他"。

(Anthea Kreston\\美國知名小提琴家)
應該這麼拉，每一個指上的顫抖音 要確實

願你我在風暴中，更深知每一個伸出手的偉大和珍貴。

https://www.youtube.com/watch?v=pFDQam8HRvo&feature=youtu.be

我一早企o係條街某個位等的士，反方向遠處有位師奶由7仔拖住兩個仔行出黎，佢見到我，並知道我等緊的士。於是佢則則膊走過我右首邊兩個身位（行車線右攻左），等了兩分鐘，再截到架的士，成功地遲來先上岸。

老實講，你想截我胡大家心照，但都唔好企正我隔離做吖，你要唔要面架？我一向唔中意同人爭，亦唔趕時間。你好意思當住兩個仔面前做d咁肉酸嘅嘢，咪俾你囉。希望你兩個仔唔會有樣學樣。

當佢上左車，眼神掃返過黎果陣，我睥左佢一野然後大叫左一句「Happy new year!」，佢扮見唔到聽唔到。的士绝塵而去。

希望你兩個仔唔會有樣學樣啦。

既然都被點名了，不說些什麼好像講不過去！

蔣絜安委員，妳過去曾任客家事務局局長，現又是不分區立法委員，每月領俸祿十多萬，這樣的經歷稱呼自己為「政治素人」來誤導鄉親實為不妥，更遑論在我爭取平鎮車站的前幾年，蔣委員皆未參與，因此不難想像妳對於平鎮車站的陌生，以下即針對多處錯誤之處提出澄清導正視聽，並跟鄉親清楚報告。這兩千餘字，是我們南桃園新都心歷經十餘年的血淚與夢想。

我竭盡心力爭取平鎮車站，希望帶動平鎮都市發展，這是最重要的價值，然而鄭文燦市長帶領桃園市五年了，他所擬具的老街溪西側農業區、工業區廣大腹地變更為火車站特區的都市計畫構想，市政府卻遲遲不去落實推動造成都市計畫的延宕，蔣委員卻從不質疑桃園市政府的施政效率，都市計畫的行政大權都在愛護蔣委員妳的政壇大哥鄭文燦市長手裡，甚至妳不好意思指責賦予妳高位的鄭文燦市長，這樣的人情世故是否妥當，我想鄉親都看在眼裡。

<坡度沒問題。市長沒跟妳說，還是裝作不知道？>
鄭文燦市長已經在桃園市議會今年第二次定期大會的議事堂，至少兩度對平鎮人做出承諾，為解決延平路台66快速道路平交道壅塞、安全和鐵路出土引道護牆阻斷重要道路的問題；他要以修正計畫的方式來向南延伸鐵路地下化出土段到埔心，這也是交通部鐵道局原本就計畫好解決坡度過大的可行方案之一，也是我在立法院質詢交通部林佳龍部長和蘇貞昌院長，所建議的主張，坡度問題我們已經說服桃園市政府願意解決，行車安全沒有疑慮，請問蔣委員，這是平鎮火車站計畫最新的進展，妳顯然不夠關心平鎮，這重要的政策改變，妳並沒有跟上，由此可見，妳對平鎮車站還是不了解。

<平鎮龍潭發展，未來可比擬板橋，難道妳不同意嗎？>
是的，我就是蔣委員口中的「有心人士」！我全心為平鎮龍潭的繁榮發展用心絲毫沒有懈怠，用交通建設來帶動城市發展正是TOD的觀念落實，十二月的冬季，很多鄉親都去新北市的歡樂耶誕城朝聖、看演唱會。試想一下，如果那是在平鎮，該有多好！我主張的平鎮火車站專區，完全有條件實現這樣的亮點，我希望我們一起努力說服鄭文燦市長，落實推動他自己曾向行政院提出的都市計畫構想。如果妳了解桃園市政府所提出的鐵路地下化可行性研究報告，和我一起督促桃園市政府去推動落實吧！原站區的建設有廣大的腹地空間，公共設施當然會有完善規劃，妳就不會說出「有站無路」這種外行的話了。

<中壢站發展有限，未來平鎮車站才是正解。>
中壢火車站的發展，因為腹地空間受限，長不大了！周邊的壅塞亂象大家都親眼目睹，卻解決無方；平鎮和中壢距離不遠，我主張在老街溪西側設立平鎮火車站專區，有腹地空間，才有可能帶來城市繁榮發展，平鎮人要的是會長大，有機會成為南桃園新都心亮點的車站，我們不要只為選舉利益，操作臨時車站，花費十多億元，只使用三年就又要消失的臨時車站，不該是搪塞平鎮人的棉花糖。

<我們一起努力，讓平鎮龍潭更好，讓桃園更好，妳願意嗎？>
蔣委員，很高興我們有共識，平鎮火車站要安全、要便民、要安定、要發展：
• 安全：鄭文燦市長承諾，地下化出土南延，照鐵道局的方案，坡度過大問題已經消失，行車安全，66平交道壅塞還有重要道路阻斷，都能解決。
• 便民：我主張的站點，距離新富一街665公尺，只是學校操場的一圈半，步行只要5分鐘，有廣大腹地做火車站專區必要公共設施的配套，現在住宅社區的生活品質和乘車便利可以兼顧。
• 安定：蔣委員妳說要在新富一街透過都市計畫的處理，來取得必要的公共設施配套，但那裡都是鄉親安身立命的家園，妳的意思難道是要徵收鄉親的房屋土地來做公設？妳真的確定要這樣做嗎？我主張的站址，不會打擾鄉親的生活安定。
• 發展：臨時車站，沒有公共設施空間，不會帶來發展，只會帶來社區生活品質的災難；我主張在老街溪西側設站，有三十多公頃腹地，可以有完善的公共服務設施，是會長大、會發展的車站。蔣委員，朱縣長和吳縣長時代早就規劃好在老街溪西側平鎮龍潭捷運橘線和平鎮火車站共構轉乘的設計；是桃園市政府改推三心六線才把平鎮龍潭捷運橘線弄不見，經過幾位議員在市議會不斷質詢，市府才發現錯誤，改口說要在第二階段十年路網計畫納入橘線，但是什麼是第二階段十年計畫，白話文就是，那至少是20年後的事。拜託！不要一再把前面人的努力當垃圾，然後推說都是別人的錯。要有長遠眼光，關心發展，才對得起鄉親託付。

呂玉玲肯做事，從無一刻懈怠，我就是有心人士，我的「有心、用心」努力，希望妳能認同。

蔣絜安委員，讓我們一起放下選舉為鄉親努力吧！

照片畫面來源｜TVBS

第三次定期會單位質詢-交通處-左右轉專用道設計問題
搞什麼道路設計⁉ 害八成的市民都違規 😱
　
定期會我針對新竹市左/右轉專用道設計不良的問題質詢交通處長。之所以會專注這個議題，是有次助理載著我在南大路直走就突然變成左轉道，我嚇了一大跳（當民代都很怕被說違法）。
　
過沒多久，就收到有人陳情相同的路段，覺得案情並不單純，一查下去發現不得了，問題可大了。
　
🚥 #轉彎專用道傻傻分不清楚
　
質詢一開始，我列舉了好幾個路口畫有「左轉指向線」的車道，讓交通處長猜看看是不是「左轉專用道」。
　
這些例子大多沒有「專用道」的標字，有些有雙白實線，有些沒有；有些有箭頭綠燈，有些沒有。
　
處長可能太緊張，回答每個例子都是專用道（我還再三確認），後來問統一規範的時候，才又改口其中幾個只是左轉道，不是左轉專用道。
　
🚥 #究竟專用道有沒有統一規範
　
處長表示：嚴格來說，左轉專用車道是要搭配左轉專用號誌和獨立時向；如果沒有左轉燈，那只能叫作左轉車道。
　
規劃上有一個原則，直行車輛總數的百分之十五如果是屬於左轉車輛的話，那就要設一個左轉車道。
　
而專用車道是讓你左轉的時候可以停留的車道，但是呢，是不是有配合號誌，是另外一回事。
　
不過呢，只要是劃有「左/右轉指向線」的車道，不論是屬於專用道或是轉彎道，都不可以直行，只要駕駛人直行都算違規。
　
（經查，處長的說法跟《道路交通標誌標線號誌設置規則》有所出入，文末補充。）
　
🚥 #你以為的直行不是直行
　
新竹市的道路設計有個很大的問題，很多路口都是直行走一走就突然變成左/右轉（專用）道。
　
像是上面說的南大路x公竹路，還有光復路二段x金城一路、建中路，以及公道五路三段x舊社大橋、食品路x西大路等等，不勝枚舉。
　
走一走變轉彎道問題可大了呢！
　
如果沒有提前在轉彎道提醒駕駛人的話，很容易到路口才發現，緊張怕違規占用才急著變換車道。
　
幸運的話，後方沒車可以來得及換，來不及就會違規跨越雙白實線（禁止變換車道線），可罰 600~1800，最慘是如果不幸擦撞到後方車輛，造成交通事故，通常要負全責。
　
🚥 #這不是陷阱什麼是陷阱
　
其中我認為問題最大的是西大路地下道出來和南大路的交叉口，我在現場看的時候，幾乎有八成的人都在該左轉專用道直行，所以我很好奇警察局裁罰的標準。
　
警察局長表示，只要在左轉專用道或是左轉道直行就是違規，要罰 600-1200（正確其實是 600-1800）。
　
我特別追問：即使是上面提到的南大西大路口，只要有人檢舉 八成的人都要受罰，是不是這個意思？
　
警察局長：沒有錯。
　
我的天呀！交通處長和警察局長在議場上毫不猶豫都認為八成的人都違規。他們都不覺得這樣的道路設有問題嗎？根本是意圖使人違規、掉入陷阱！
　
（經查，警察局長的說法跟《道路交通管理處罰條例》有所出入，文末補充。）
　
🚥 #偏心式轉彎車道才是根本解方
　
路口如果沒有設置轉彎車道，往往遇到有車輛要轉彎，就會擋住後方的直行車輛；被擋住的車輛想往外切，結果又卡住隔壁車道的車，造成兩線道的行車效率，有時候剩不到一線道。
　
即使有設置轉彎車道，但如果沒有偏移或是提早告知，就很容易發生上面說的，直走開一開變轉彎道，影響行車動線和交通安全。
　
為了改善上述的狀況，有愈來愈多的縣市開始在推動所謂的偏心式轉彎車道，通常都是在有分隔島的主幹道上，像是新竹市的光復路二段。
　
但其實沒有分隔島，也可以利用標線劃出偏心式的左轉道。像是台中市的民權路和市府路口，只要將分向限制線（雙黃線）畫成有彎度的，就可以讓路段的頭尾都有偏心式的左轉道。
　
🚥 #市府應全面改善竹市左右轉專用道設計
　
在質詢的最後，我向交通處長提出下列三點訴求：
1⃣ 制定一致的行車方向專用道設置標準
2⃣ 提前告知駕駛人前方為左/右轉（專用）道
3⃣ 廣泛運用偏心式左/右轉車道，並以北大路和南大路為先行試辦路段。
　
感謝處長承諾會全面來檢討改善，也提到目前北大路和東大路都有在辦理偏心式的左轉道。至於南大路的部分，因為有國道客運在行駛，轉彎需要比較大的空間，所以還需要再評估。
　
未來我會持續來追蹤改善的情況，也歡迎大家留言反應新竹市還有那些左/右轉道應該要改善。
　
#第三次定期會質詢
#路口改善 #交通安全
#偏心式轉彎道
　
===
　
📂「行車方向專用道」相關規範：
　
《道路交通標誌標線號誌設置規則》
　
📍 第 62 條：
車道遵行方向標誌，用以告示車輛駕駛人使用車道應行駛之方向。懸掛於該指定車道將近處之正前上方。
本標誌應以一標誌面管制一車道，同方向車輛能同時看到管制各車道之所有標誌面為原則。
本標誌得配合「禁止變換車道線」、「行車方向專用車道標字」及「指向線」使用。
　
📍 第 164 條：
行車方向專用車道標字：「左彎專用」、「右彎專用」、「直行專用」。
　
📍 第 176 條：
行車方向專用車道標字，設於接近交岔路口之行車方向專用車道上，得視需要配合禁止變換車道線使用。用以指示該車道車輛行至交岔路口時，應遵照指定之方向左彎、右彎或直行。
本標字為白色變體字，自該專用車道之起點開始標寫，標字之前方應標繪指向線，每隔三十公尺標繪一組，連續至交岔路口。
　
📍 第 188 條：
指向線，用以指示車輛行駛方向。以白色箭頭劃設於車道上。本標線設於交岔路口方向專用車道上與禁止變換車道線配合使用時，車輛須循序前進，並於進入交岔路口後遵照所指方向行駛。
　
📍 第 213 條：　
行車管制號誌箭頭綠燈之應用原則如左：
一、與單行道相交之交岔路口號誌宜以箭頭綠燈指示車輛遵行方向，避免轉入單行道逆向行駛。
二、道路某些方向受到管制，或實際上不能行駛時，其交岔路口號誌宜以箭頭綠燈替代圓形綠燈，指示車輛遵循方向行駛。
三、交岔路口進行早開、遲閉等號誌運轉時，可以箭頭綠燈替代圓形綠燈，使在早開、遲閉時段中，僅有部分方向車輛可以行駛。
四、交岔路口准許紅燈右轉，或進行多時相號誌管制時，可增設箭頭綠燈，或以多向箭頭綠燈替代圓形綠燈，指示車輛行進方向。
　
#專用道應該怎麼判斷
綜合上面幾條，完整的左轉專用道應該要有：
1⃣ 左轉專用道字樣
2⃣ 左轉指向線
3⃣ 禁止變換車道線
　
交通處長說的「行車管制號誌箭頭綠燈」反而不是必要的條件。
　
📂 違規裁罰標準：
　
《道路交通管理處罰條例》
　
📍 第 48 條：
汽車駕駛人轉彎或變換車道時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上
一千八百元以下罰鍰：
一、不注意來、往行人，或轉彎前未減速慢行。
二、不依標誌、標線、號誌指示。
三、行經交岔路口未達中心處，佔用來車道搶先左轉彎。
四、在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內側車道。
五、道路設有劃分島，劃分快、慢車道，在慢車道上左轉彎或在快車道右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示行駛。
六、轉彎車不讓直行車先行。
七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口，直行車佔用最內側或最外側或專用車道。
汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者，處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，行近攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時，不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者，處新臺幣二千四百元以上七千二百元以下罰鍰。
　
#真的八成的人都會被罰嗎
按第七項，就法規的解釋，應該在「設有左、右轉彎專用車道」直行才會被罰，究竟在交通處長說的（非專用）左轉道直行，警察能不能罰，恐怕有所爭議。
　
⚠ 溫馨提醒：
按第二項，在有左轉專用燈的路口，只有左轉專用燈亮了才能左轉，燈未亮就左轉會被罰。
按第四項，在設有左/右轉（專用）道的路口，如果不在該車道左/右轉，會被罰。

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景點介紹：羅馬尼亞（羅馬尼亞語：România）是一東歐國家。羅馬尼亞國境西方分別為匈牙利與塞爾維亞接壤，保加利亞在南，北邊與東北則是烏克蘭與摩爾多瓦。羅馬尼亞有一小段位於黑海邊的海岸線，多瑙河幾乎佔了南邊與保加利亞之間的國界大半，並且從該國東邊海岸流入黑海的西岸。
羅馬尼亞的首都為布加勒斯特，位於該國西南部多瑙河支流所流經的平原地帶上，是羅馬尼亞第一大城與工商業城市。
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Stavropoleos修道院 （ 羅馬尼亞 ：MănăstireaStavropoleos），也被稱為Stavropoleos教堂 （ 羅馬尼亞語 ：Biserica Stavropoleos）當寺院溶解在上個世紀，是一個東正教 修道院的修女在中央布加勒斯特 ， 羅馬尼亞 。 它的教堂建在Brâncovenesc風格 。 教會的贊助人（誰教會致力聖徒）的聖 大天使 邁克爾和加布里埃爾 。 這個名字是Stavropoleos一個羅馬尼亞一的翻譯希臘字，Stauropolis，意思是“十字架的城市。” 一個寺院的利益不變的是拜占庭式的音樂 ，通過它的合唱團，並在羅馬尼亞拜占庭音樂書籍最大的集表示。
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羅馬尼亞議會宮（羅馬尼亞語：Palatul Parlamentului），舊名共和國宮（Casa Republicii）、人民宮（Casa Poporului），為位於羅馬尼亞首都布加勒斯特的一棟建築物。該建築是羅馬尼亞議會的所在地，也是一處觀光景點。根據金氏世界紀錄，議會宮是全世界僅次於五角大樓的第二大建築物，也是最大的國會建築。
議會宮於1984年開始建設，日夜趕工，當時羅馬尼亞的領導人齊奧塞斯庫視之為1977年地震後布加勒斯特重建計劃的核心部分，非常關注該建築的建設進度。1989年羅馬尼亞革命爆發時，議會宮的建設計劃完成了七成，之後建設一度中斷。後又復工，並且增建了電梯，直至1997年完工。該建築的一部分向觀光客開放。原則上內部禁止攝影，但若在支付門票費用時也支付攝影費的話，可在參觀當日拍照。
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該錫納亞修道院 ，位於錫納亞 ，在普拉霍瓦縣 ， 羅馬尼亞 ，被王子米哈伊爾·Cantacuzino 1695年大後創立並命名聖凱瑟琳修道院在西奈山在埃及 。 截至2005年，它是由領導13東正教僧侶居住hegumen Macarie偽造的。 這是一部分布加勒斯特教區。
坐落在普拉霍瓦河谷寺院，給它的名字附近的鎮錫納亞 。 修道院包括被低層建築包圍的兩個庭院。 在每個院落中央有建在一座小教堂拜占庭風格 。 其中一個 - “Biserica Veche”（舊教堂） - 從1695年，而更近的“Biserica母馬”（大教堂）建於1846年。

僧侶們擁有一個庫，是屬於珍貴寶石的倉庫Cantacuzino家庭 ，以及最早的羅馬尼亞的翻譯聖經 ，日期為1668年。
就拿約內斯庫 ，前羅馬尼亞總理，被埋沒的理由。
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★影片目的
係呢度，我地會用短短時期一齊偷走飛一轉，世界很大；時間太少，
旅費未必係大問題，但要時間去旅行就是困難事，拿起旅行箱作遊記，還是參加旅行團，亦想每次旅途中，找尋當中旅途的意義。
無論係為左旅行美食，為左旅遊Shopping，為左遠離煩躁，係偷走飛一轉呢度，短短幾分鐘，令你睇左當去左！
帶任何意見，就留低MSG比我，我有空會回你～感恩！
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推薦影片：
【東京遊記2016】https://www.youtube.com/watch?v=ydRBXzFU1Sk
【Day 1 大阪篇】 https://www.youtube.com/watch?v=Kz-Lm2GtGkY
【病遊北海道雪國 Part 1】https://www.youtube.com/watch?v=AeSJbNhc2vs
【遊走沉沒了的漢城Part 1】https://www.youtube.com/watch?v=210IbEJXu_w
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ShenLimTV
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以下為本段內容文稿：

出來行走江湖久了，你可能會認識一種人，尤其在職場上喔，就是這樣的人喔，他們每天幾乎都是最早到公司，而最晚下班。

他花很多時間在工作，可是他的工作績效並不好；每到年終考核的時候，他都會標榜自己有多努力、有付出多少的時間。

然後最後撂下一句話，你看我的出勤記錄，我是多麼早進公司，而多麼晚離開辦公室…。

然而今天呢，我就要從心理學的角度，來跟你分享這樣的一個狀況，對於其他人會有什麼影響？

其實在心理學裡面，把這樣的狀況標定為一個名詞，叫做「輸入偏差」。

「輸入偏差」的意思，就是我們常常會用事情的表象資訊，比如說對這一個人來說，他在辦公室的時間來判斷結果。

好像他時間待的越久、待的越長就是越努力，但其實呢，這個資訊跟結果其實是不相干的。

一個人在辦公室花很多時間，只能證明他花很多時間；不等於他花的這麼多時間，是有質量、是有價值的。

可是呢，也因為「輸入偏差」這樣的概念，我們常常會有一個錯覺，叫做如果我花很多時間，花很多錢，去努力一件事情，我就能夠得到高品質的結果。

就像我常常說的，這是一種為了做而做、為了努力而努力，但是卻沒有搞清楚狀況的一個反應。

其實這樣的內在狀況，有一些公司還利用了我們「輸入偏差」的心理，來讓我們感覺到這是一個很有價值的產品。

比如說，在國外有一個國家自行車產業公司，他們是專門生產客制化的腳踏車。他們的作業流程，是在收到訂單的三個禮拜之後出貨。

可是事實上，組裝一台腳踏車只需要花三個小時，如果以這家公司的生產方式，它要提升出貨的速度，根本沒有任何的問題。可是他們卻認為哦，消費者可能對於他們快速出貨會有所誤解。

他們想法就是，如果一個商品需要等很久才拿到，那麼消費者，就會覺得他們所定制的客制化商品，是經過長時間精心打造的；所以價值絕對可以比那些快速出貨，大量製造的商品來得更有價值。

所以你看「輸入偏差」這樣的想法，對於一些商人來說還真是好用哦！

而且不止如此，在佛羅里達的大西洋大學的教授，奇耐德跟史衛澤，他們也一起做了一個很有趣的實驗，來測試「輸入偏差」的現象。

他們先找一個人，針對電子墨水做了一個七分半鐘的簡報，並且錄影下來。

而接下來，他們邀請了63個大學生，來聽這一場簡報，並且回答有關簡報品質，就是簡報到底說的好不好的一些問題。

不過呢，在他們聽完簡報和回答問題之前，實驗人員會先告訴這些受試者，這一個講者，他花了多少時間在準備這一場簡報。

有一半的人，被告知這一個講者花了8小時34分鐘，去準備這一場簡報；而另外一半的受試者，則被告知說，這一個講者的準備時間只有37分鐘。

在接收到這些訊息之後，所有的受試者就要針對簡報的幾個面向，包含簡報的資訊品質、組織架構…等等的細節，去做一些評估。

而受試者也必須回答，當他們知道講者準備的時間長短之後，會不會影響了他們的評估結果，以及他們是否認為講者準備時間的長短，應該納入評估的指標？

結果你知道嗎？實驗告訴我們，認為講者準備時間很長的受試者，打的分數都會比較高；就算是他們已經先表態，準備的時間不應該納入評估的標準的受試者。

其實所有的受試者裡面，有65%他們的主觀意識上，覺得準備時間的長短，跟他們表現是無關的；但是最終評估簡報者表現是否足夠好的結果，顯然沒有支持這樣的一個表面意識。

而且呢，也有67%的人認為，就算知道講者準備的時間，也不會影響評估的結果；顯然到最後他們覺得這個講者講的好不好，也沒有支持他們自己的主觀認知。

因為所有的結果都告訴我們，當他們知道講者準備的時間很長，他們幾乎都會給那一個人打比較高的分數。

可現在問題來了，因為這樣的輸入偏差，我們呢，不管身為一個消費者，還是一個主動的行為者，我們都會有一個錯覺，叫做「花越多時間越好」。

這個部分就讓我想到，在我自己的線上課程【過好人生學】裡面，一再強調的一點，就是呢，我們在面對人生的時候，我們常常會犯一個錯誤叫做「堅持妄想症」。

我們常常會以為戲台下坐久了就是你的，但是事實上，如果你沒有搞清楚狀況，戲台下坐的再久，你只會得到滿身的灰塵。

其實我聽過有人說一句話，叫做「人生喔，選擇比努力來的更為重要」。基本上我認同，但是如果要我來講，我說選擇跟努力「一樣重要」。

現在的關鍵就在於，如果你已經先願意努力了，那麼你的選擇有沒有去評估，你有沒有在每個過程當中，去為自己設下一些檢核點，去看看自己的結果如何，並且去調整自己的腳步？

這就說到，其實為什麼我要推出【過好人生學】？

因為我發現太多人，要麼呢就期待一個終極版本的答案，好像人生只要做對一個決定，從此以後就萬事太平，其實天底下沒有這種事！

我回觀我自己的人生，我無時無刻的在重新做選擇；但是我重新做選擇的每一次，之所以能夠幫助我生命更能夠前進，是因為第一個我先願意選擇，第二個我不斷去檢核結果。

然而第二個部分呢，在這個過程當中，反而我會很嚴格的去檢查我自己，如果我已經花了那麼多時間，如果我已經這麼努力了，那到底我有沒有得到，我想得到的呢？

可是我發現有太多的人，他真的只是為了努力而努力、為了花時間而花時間；好像呢，還把自己塑造成一種悲劇英雄的感覺。

你看！我有多努力，你看！我花了多少時間，你看！我花了多少心力，所以…怎麼樣呢？所以老闆就要給你加薪嗎？所以你就可以得到你要的嗎？

其實真實生命不是如此，記得「輸入偏差」到最後偏差的是你的人生，還有你看待人生的方式，切記、切記啊！

希望今天的分享，能夠帶給你一些啟發與幫助，我是凱宇。

如果你喜歡我製作的內容，請記得訂閱我們的頻道，並且分享給你的朋友們；然而如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話，如同今天所提到的【過好人生學】這一門線上課程。

我想生涯是一個很大的議題，所以呢，這一門課並不是要給你答案，而是幫助你建立找到適合自己答案的方法。

很期待你的加入，相關連結在我們的影片說明裡都有，希望我能夠跟你一起前進，讓我們一起過一個更好的人生。

今天的內容就跟你分享到這邊了，謝謝你的收聽，我們再會。