蘇花改全線通車了嗎的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

#科技在進步工程也在進步
#評估給東部人一條安全回家的路

國道六號是否可以延伸到花蓮，是工程專業問題。請不要因為不喜歡韓國瑜，就否定國六東延；也不要因為是韓粉，就閉著眼睛支持國六東延。

國六東延的挑戰，在穿越中央山脈的隧道。蔡政府說，馬政府時代2012年就評估過此案，結果不可行。拜託，即使不是學理工，也應該知道工程技術會隨時代進步，好嗎？2016年，歐洲一座長度五十多公里，最深處在地底兩千多公尺的聖哥達基線隧道(鐵路)通車了。這座隧道貫穿阿爾卑斯山，難度比中央山脈，有過之而無不及。

如果你去網路上搜尋「阿爾卑斯山隧道」，你還會發現，歐洲貫穿阿爾卑斯山的隧道，不論公路還是鐵路，還有好幾座。而且，斥巨資興建隧道的原因之一，是為了環保！因為，與其讓大量車輛盤山而上走傳統公路，破壞生態與造成空氣污染，還不如把路做在地底的隧道，讓山上環境維持清新。此外，不是只有歐洲，日本和對岸，也不乏高長度的隧道。

所以，既然花蓮鄉親對改善交通期待，不論是蘇花高、或者國道六號東延，政府找具有實務經驗的國外專家重啟可行性評估，很難嗎？還是政府只想趁機打壓韓國瑜呢？以我一個學土木出身的人，我拒絕看到工程技術問題被拿來做政治訴求！

眼光放遠一點，二十年以後，我們的下一代，會怎樣看待我們環島的交通環境？今天，我們這一輩在算該不該花錢做；但是下一代看的是，和國際比較起來，我們台灣生活環境與方便性有沒有落後？二十年後，下一代要的是全島一日生活圈，過節要方便回家，東部鄉親有重症急病要能到都會區好醫院就醫。這樣要求很過份嗎？

二十年後，方便的環島交通會是基本人權。二十年後的國家基本建設，是今天我們這一代的責任。我身為幾乎每週都會往返台北花蓮的通勤者，一定會完成給東部鄉親一條平安回家的路。

#科技在進步工程也在進步
#評估給東部人一條安全回家的路

國道六號是否可以延伸到花蓮，是工程專業問題。請不要因為不喜歡韓國瑜，就否定國六東延；也不要因為是韓粉，就閉著眼睛支持國六東延。

國六東延的挑戰，在穿越中央山脈的隧道。蔡政府說，馬政府時代2012年就評估過此案，結果不可行。拜託，即使不是學理工，也應該知道工程技術會隨時代進步，好嗎？2016年，歐洲一座長度五十多公里，最深處在地底兩千多公尺的聖哥達基線隧道(鐵路)通車了。這座隧道貫穿阿爾卑斯山，難度比中央山脈，有過之而無不及。

如果你去網路上搜尋「阿爾卑斯山隧道」，你還會發現，歐洲貫穿阿爾卑斯山的隧道，不論公路還是鐵路，還有好幾座。而且，斥巨資興建隧道的原因之一，是為了環保！因為，與其讓大量車輛盤山而上走傳統公路，破壞生態與造成空氣污染，還不如把路做在地底的隧道，讓山上環境維持清新。此外，不是只有歐洲，日本和對岸，也不乏高長度的隧道。

所以，既然花蓮鄉親對改善交通期待，不論是蘇花高、或者國道六號東延，政府找具有實務經驗的國外專家重啟可行性評估，很難嗎？還是政府只想趁機打壓韓國瑜呢？以我一個學土木出身的人，我拒絕看到工程技術問題被拿來做政治訴求！

眼光放遠一點，二十年以後，我們的下一代，會怎樣看待我們環島的交通環境？今天，我們這一輩在算該不該花錢做；但是下一代看的是，和國際比較起來，我們台灣生活環境與方便性有沒有落後？二十年後，下一代要的是全島一日生活圈，過節要方便回家，東部鄉親有重症急病要能到都會區好醫院就醫。這樣要求很過份嗎？

二十年後，方便的環島交通會是基本人權。二十年後的國家基本建設，是今天我們這一代的責任。我身為幾乎每週都會往返台北花蓮的通勤者，一定會完成給東部鄉親一條平安回家的路。

Youtube上觀看: https://youtu.be/9CP_OSDLx1k

週一的早上很鬱悶？ 來看這好康的

（如果你熱愛塞車的話啦...)

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結果我今天還是跑去蘇花改通車惹，當日來回，花了兩千多RRRR

詳細請看直播
https://www.facebook.com/zackexplosion/videos/2699365966958215
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南迴改通了，蘇花改也通了，但摩托車騎士，卻還是只有0.05條安全回家的路。

讓我們複習一下上個月底南迴改開通抗議的事情，並對許多常見的遲疑做回答。

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第一個是
『怎麼不直接騎進去？笑你們不敢啦，怕罰單是不是？』
騎摩托車上高速公路，快速道路的各種抗議，相信各位有在關注的朋友，一定有看過，就不多說了，但真的很多人拿這說嘴....XD

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再來更最常見的有這些

『萬一後面的人有急事，趕著回家怎麼辦？』
『希望你媽病危的時候你被賭在後面！』
『抗議就抗議，浪費其他人時間幹嘛？』

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首先，影片拍攝日就是通車當日，嗯....真的會有人在開通路因為『急事』特別來跟大家擠嗎？

且影片在隧道中也就十分鐘的時間，到外面後就有路肩了，如果『急事』真那麼重要，就從路肩去吧，相信這點『罰單』，每個人都付的起。

然後對比舊路，整段按照『規定』開，也大概要個30分鐘左右，而整段慢車抗議的影片也就大概30分鐘。

也就是說，不管你選擇哪一條路，都是會在一樣的時間到達。
那麼，到底『浪費』了什麼呢？

摩托車騎士即使是家裡失火，也沒辦法使用這條快速又安全的路回家呢。

還有個救護車的問題，來抗議的人幾乎都是深知自由民主可貴，且參與社會運動多年的優秀公民。

如果後方出現救護車，我們一定會左右讓散開讓道，這也是開車的基本常識吧？

怎麼會有人以為人人都是『中指蕭』呢？

再者，如果各位有注意聽的話 0:14 的地方可以多按幾次

在隧道內連用嘴巴喊話都聽的一清二楚

救護車的聲音怎麼可能聽不到？

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結論

此抗議就是要凸顯摩托車不能用安全道路的尷尬
（能用的話，根本也不會被我們塞住）

及區間測速的問題
（這個下一次再來細聊）

從以上網友意見，各位可以發現，這些反對的人發現片中都開車時，跟以往完全不一樣，根本沒辦法用『違法』『二輪』來說嘴，只能講出一堆氣PUPU的崩潰發言。

因此呢，禁行機車造成的社會問題，絕對不是什麼二輪四輪的戰爭。
而是交通部公路總局，長年下來的交通政策與硬體設備，讓所有的用路人沒辦法養成『互相尊重』的用路概念。

我今天吃漢堡，明天吃白飯，後天吃烤雞

就一定要被冠個『吃雞人』的稱號？

別說笑了

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各位想支持卻沒辦法到場的

可以考慮加入頻道會員ㄛ

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耗時9年，蘇花改終於全面通車了，據消息指出台北至花蓮車程可從原本3.5小時，縮短為2.5小時，全線速限為40~60公里/小時，於是乎，我們請來雷尼大帶我們避開年假，選在開工日實測到底台北到花蓮要多久時間？雷尼走完蘇花改之後，會有什麼衷心建議給車友呢？這趟崩潰之旅，也讓重機達人評估一下，重機到底適不適合走蘇花改！

＊＊＊精彩回顧＊＊＊
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#SiCAR愛車趣 #蘇花改 #重機 #雷尼

人性，永遠是施政的準則。

#台九線 的 #新南迴、 #蘇花改 工程，會在明年元旦前後陸續通車。明年過年，民眾無論是返鄉、出遊，都能有一條更安全、更便捷的路好走。除了要跟鄉親說聲恭喜，也要向第一線人員表達深深感謝。

#本週院會 我跟主責單位說，若要記錄這些公路的完工，就應該讓大家知道，路是多少人的流汗鋪出來的、路是多少人奉獻歲月，一鑿一鎚打通的。這些幕後辛勞，要拍給全國民眾看，大家才能知道這些成就，有多麼不簡單。

通人性，才能把事情做好，國家才能一天比一天進步。

#繼續衝 #繼續拚
#國家繼續向前進

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大家有空嗎？
都看完影片了不如再加一下我的Line：
http://line.me/ti/p/@eballgogogo

東部鄉親的期待，政府當然全力拚！

每次遇到 #蕭美琴 委員，她都跟我講 #蘇花改。今天我到蘇花改的施工現場向第一線施工團隊致意，也了解工程的進度。這條路若早一天通車，東部鄉親就早一天有一條更安全回家的路。

從基礎交通建設到振興觀光的政策，就是要讓全世界看見花東的美，讓更多人愛上花蓮。

#繼續衝 #繼續拚
#國家繼續向前進

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