凌晨０４：５０已起床準備梳洗下嘉義，結果就收到今日 KANO 環台路跑起跑取消的通知。球隊跑在蘇花時剛好是颱風最大的時候，為了安全不得不取消，大家這幾天也要注意安全喔！我要去晨跑了 XD
【小農仔直擊】永不放棄 為臺灣精神而跑
再過幾分鐘就是九月十九日的時候，工作人員接到一通電話。
「結束了。」
是魏老闆的聲音。念著近藤教練曾說過台詞。
十八日的晚間九點鐘，吵雜的辦公室忽然陷入一陣寂靜。每個人同時看著電腦畫面裡的氣象新聞報導，原本預計經過臺灣南邊海峽的颱風，居然將以九十度的直角，侵襲整片東部海岸，尤其是二十日、二十一日最為接近臺灣。而那兩天，路跑行程正剛好進行至臺東路段。
「只要風雨稍大，我們是不會讓你們走過蘇花的！」下午工作人員在與花蓮縣警察局確認警車支援時，對方嚴正警惕著。
當發現颱風的轉變時，魏老闆猶豫了。這件事，還要繼續下去嗎？他內心想著。
辦公室裡的沉默，持續了一段時間。
「如果把活動停下來，事情會變成怎麼樣？」魏老闆問著所有在場的工作人員。他們明白，老闆即將取消路跑。
沒人多說什麼，只是靜靜地等著他的決定。
但是魏老闆遲遲不肯正式對工作人員公布，反而走進自己的小辦公室裡，撥了一通電話給他的好友，坦白目前的情況，並且詢問意見。
「為什麼要現在放棄？一點風雨根本不算什麼，如果到時情勢嚴峻時再喊停也不為過，為麼不要堅持到最後一刻？」他的好友說。
魏老闆心想的確如此。掛上電話後，走出小辦公室，看著所有人公佈：「我們要繼續下去。」
那瞬間，他感覺得到他們的心情隨之一沉，每個人幾乎都處於壓抑崩潰的狀態。
凌晨五點鐘的出發通告，催促著大家在夜間十一點鐘前回家睡覺。
魏老闆才剛踏進家門，手機就響了。螢幕顯示著另一位監製的名字，黃志明。
「小魏。」他說話的聲音很嚴肅。
魏老闆語氣裡掩飾著緊張。他曉得黃監製主動打電話的次數寥寥無幾，但相對的，這也代表事情的嚴重性。
他們聊了很久。彼此不斷以相異的立場，試圖說服對方。
最後，溫和待人的黃監製終於忍耐不住怒氣。
「小魏，小魏。小魏！你扛不起！這其中只要有一個人出事，你是扛不起的！你扛不起！」
魏老闆沒出聲。隨後雙方也就停止通話。
這時候的他，又回到先前猶豫的階段。但仍舊感覺不甘心。
沒多久，一位朋友傳了封訊息：「還沒睡的話，打個電話給我。」這位朋友是一位新聞氣象人員。
魏老闆撥電過去，兩人又說了一段時間。
過程中，他感受的到對方的矛盾。一方面這位朋友想要鼓勵自己，另一方面卻又希望能中止活動。當然其中也提及許多專業：「颱風侵臺的機率非常大，就算沒有直接侵臺，也會因為有一道鋒面作陪，而產生共伴效應，到時雨量將會變得大，對安全的威脅也會遽增。」
「就老實說吧，如果換做是你會怎麼做？」魏老闆說。
「我會取消活動。」對方說。
掛上電話後，魏導演隨即撥了電話給工作人員。
「結束了。」
魏老闆決定取消環臺路跑活動。
八分鐘的通話時間，魏老闆以股低沉的嗓音，訴說著這前後的心路歷程。
他很不甘心，可是卻也鬆了一口氣。然而，這不是只有魏老闆這麼想。
一分鐘後，工作人員接到第二通電話。上面顯示著導演馬志翔的手機號碼。
話語裡，他透露著同樣的不甘心。
前天晚上，馬導走進辦公室，立刻感受到工作人員的迫切與急躁。一股抑鬱寡歡的情緒即將爆發。
他決定宴請所有工作人員吃頓好料。隨後，馬導領著所有人走進公司附近的熱炒店，豪邁地對著粉紅色的菜單點餐。
雖然沒人敢沾一滴酒，但情緒卻像是好不容易找到一處出口，大家不自覺地盡情發洩。
可是他發現，雖然工作人員的嘴巴不停歇地碎念，但飯菜過後，每個人卻仍還是回到原本的崗位，繼續工作。
他很感動。所以也為這群人感到相當不甘心。
不到十天的時間，居然能夠從無到有前製至幾乎百分百的活動執行。雖然後面還有幾個路段尚未確認名單，許多事前的準備也不盡完善。
可是這些問題，都是可以逐漸解決的。這次的路跑活動是可以辦得成的。但最後仍然被氣候擊敗。所以馬導相對為早晚奮戰不懈的工作人員感到委屈。
「活動即將就要完成之際，竟然最後還是得面對凹折的命運。」
只是他也鬆了一口氣。
他很難想像假使在惡劣的氣候條件下，如果有人發生不幸的話，大家又該怎麼面對。
另外，此刻的他心裡擁著莫大的感謝。
感謝活動執行的工作人員；感謝願意挺身參與路跑的隊伍；感謝所有犧牲己利協助的所有人員。
當然，還有魏老闆這件美好的想法。
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【特別感謝】
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蘇花安ptt 在 [新聞] 蘇花安路線將定案！和仁到崇德採長隧道呼- 看板Hualien 的八卦
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1XARXml0 ]
作者: grinsssss (grinsssss) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 蘇花安路線將定案！和仁到崇德採長隧道呼
時間: Sat Aug 28 12:15:42 2021
1.媒體來源:蘋果日報
2.記者署名:李姿慧
3.完整新聞標題:
蘇花安路線將定案！和仁到崇德採長隧道呼聲高 公路總局局長：10月有結果
4.完整新聞內文:
2021/08/28
台9線蘇花安路線選線邁入定案尾聲！台9線蘇花公路安全提升計畫將未納入蘇花改路段納
入，包括東澳到南澳、和平到和中、和仁到崇德，其中和仁到崇德段近日傳出綜合規劃選
線採長隧道方案呼聲高，符合地方期待。交通部公路總局局長許鉦漳表示，目前仍在討論
階段，還未定案，預計10月方案將可出爐，目標2023年施工，2030年完工。
台9線蘇花公路安全提升計畫(簡稱蘇花安)，將未納入蘇花改路段進行改善，包括東澳到
南澳、和平到和中、和仁到崇德等，進行安全提升改善，與蘇花改串接，其中北起蘇花改
東澳端、南至蘇花改南澳端的東澳到蘇澳段，全程11公里，規劃選擇海線，經費約207億
元；和平到和中段規劃採海側路線，長約5.7公里，經費約52億元，和仁到崇德段長約14
公里左右，路線評選中，若採短隧道，經費100億，若採長隧道，經費約214億元，地方則
爭取採長隧道方案。
台9線蘇花安路線選線邁入定案尾聲！台9線蘇花公路安全提升計畫將未納入蘇花改路段納
入，包括東澳到南澳、和平到和中、和仁到崇德，其中和仁到崇德段近日傳出綜合規劃選
線採長隧道方案呼聲高，符合地方期待。交通部公路總局局長許鉦漳表示，目前仍在討論
階段，還未定案，預計10月方案將可出爐，目標2023年施工，2030年完工。
台9線蘇花公路安全提升計畫(簡稱蘇花安)，將未納入蘇花改路段進行改善，包括東澳到
南澳、和平到和中、和仁到崇德等，進行安全提升改善，與蘇花改串接，其中北起蘇花改
東澳端、南至蘇花改南澳端的東澳到蘇澳段，全程11公里，規劃選擇海線，經費約207億
元；和平到和中段規劃採海側路線，長約5.7公里，經費約52億元，和仁到崇德段長約14
公里左右，路線評選中，若採短隧道，經費100億，若採長隧道，經費約214億元，地方則
爭取採長隧道方案。
由於蘇花安已進入綜合規畫階段，近日傳出路線選線有譜，和仁到崇德段傾向採用長隧道
方案，另外也規劃在蘇花安設置「崇德服務區」，成台9線蘇花公路首個省道服務區。
公路總局局長許鉦漳今(8/28)受訪時表示，蘇花安和仁到崇德段在可行性研究有兩方案，
一個長隧道，一個短隧道，短隧道方案是用兩個短隧道接起來，中間一小段路程仍需行駛
舊台9線，但既有台9線仍可能因未落石導致交通中斷，另一個長隧道方式從和仁到崇德可
避開舊台9線路段，比較不受落石影響，該長隧道長約近10公里，當時國發會審查該案時
，留下來兩方案由綜合規劃評估怎麼走比較好。
許鉦漳指出，若是考慮未來蘇花安做好，不受天候影響，走長隧道會比較好，若走短隧道
，大清水仁水隧道出來，到短隧道間有一小段需利用舊台9線，選線部分還要再討論，趨
向哪一個方案，預計10月將定案，綜規想法要定案，期末報告年底才能順利提出，環評部
分希望用2年時間來努力看看。
許鉦漳認為，採長隧道方案對環境影響較小，但對水資源影響較大，但推動蘇花改時，對
環境保護成效不錯，且已有蘇花改經驗，無論是地下水或環境保護施工，都很努力在做，
蘇花改對環境的影響經長期觀測，都比當時環評承諾還多，成果不像當時外界預期對環境
破壞大，可以藉這樣經驗，爭取環評過關。
另外，蘇花安也規畫設置首個台9線蘇花公路的省道服務區。許鉦漳表示，蘇澳到花蓮全
長約90多公里，國道約每50公里就會設置一個服務區，因此考量蘇花公路也應該提供一個
大家休息的地方，蘇花公路商店少，因此評估將設一個休息站，崇德腹地看起來比較大。
許鉦漳指出，蘇花安將以高架、隧道為主，比照蘇花改設計，三個路段至少將有2個隧道
，時速訂為70公里，目標2023年施工、2030年完工。(李姿慧／台北報導)
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://reurl.cc/KAZ0re
6.備註:
長隧道方案似乎成定局也是符合地方多數期待
未來時速能上70公里以上不成問題
而且還增加崇德服務區
不然崇德某些少數商家與環團建議的短隧道方案速限跟蘇花改仁水隧道一樣才速限50公里
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.76.154 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1630124144.A.BC0.html
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: sanro0509 (114.136.127.196 臺灣), 08/28/2021 21:01:04
※ 編輯: sanro0509 (114.136.92.91 臺灣), 08/28/2021 21:04:11
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