蔡總統有交代要拚交通建設,請侯市長放心!
佳龍昨天陪同蔡英文 Tsai Ing-wen總統、新北市侯友宜市長、以及在地的 蘇巧慧、吳琪銘、羅致政粉絲團、張宏陸、林昶佐 Freddy Lim立法委員視察新北捷運「萬大-中和-樹林線」第二期工程,侯市長當面向總統提出許多交通建設,希望中央能支持。佳龍也曾經擔任台中市長,地方對於建設的急迫期盼,我感同身受!
昨日視察的捷運萬大線,在2010年就獲行政院原則同意,但地方完成第一期財務計畫是2014年,就花了不少時間;而延續的第二期工程,因為台北、新北對場站開發、財務及期程有不同意見,雖然遲至2017年才將計畫送到交通部,但交通部、國發會仍以高效率完成審查,行政院也決議將經費納入「前瞻基礎建設」計畫中,並在一年內正式核定。
至於五股泰山輕軌,雖然新北市已將可行性研究送給交通部,但泰山當地民眾卻對於機廠的地點有所疑慮,仍需要新北市政府多加與居民溝通;而汐止民生線正由台北市政府辦理第二期路線環評及綜合規劃作業中,也有賴台北市、新北市政府協調加快行政作業。
這些案子的進度,佳龍除了在現場親自向侯市長及立委們說明外,也想透過臉書向國人、雙北市民說明,中央對於地方建設的支持,不分地區、不分藍綠,都全力努力推動。
或許新北市民可能覺得講很久,怎麼沒有不見動工?但建設一條捷運不便宜,動輒數百億以上的經費,中央與地方政府,都需要細心的規劃,並與在地居民耐心溝通,最後建成的捷運,才能真正符合民眾需求。
蔡總統有交代佳龍,北北桃生活圈交通路網的建構,以及觀光發展,中央擔起更多責任,交通部一定會繼續用最高效率加速建設推動,我們持續來努力!
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萬大線第二期動工 在 吳秉叡 Facebook 八卦
萬大樹林線,於新莊迴龍站可與中和新蘆線及桃園捷運的棕線相連,對於新莊及新北市的交通運輸及整體發展具相當重要的地位,因此,在中央政府刻正編列前瞻計畫特別預算第二期的期間,秉叡與 吳琪銘、蘇巧慧委員今早到行政院拜會 賴清德院長,爭取萬大樹林線二期納入前瞻預算二期計畫。
去年,秉叡與吳琪銘、蘇巧慧委員亦曾拜會過行政院前院長林全,要求盡速通過捷運萬大樹林線二期財務計畫,也很感謝在林全院長的支持下,已於去年8月底通過交通部審查並轉行政院審議,但由於工程經費、地方負擔等問題,目前仍待台北市及新北市政府補充、調整資料。
萬大樹林線第一期因都市計畫變更、抗爭、用地無法取得及車站位置調整等因素而延宕,使得二期工程原本推估於111年完工,照目前進度恐要等到119年才得以完成,距原本預估的時間已晚了8年,所以今日秉叡再度拜會賴清德院長,就是希望中央能督促加快審查進度,並給予經費的支持,爭取將萬大樹林線二期編入前瞻預算二期計畫中,加速萬大樹林線的進行、提早二期工程的動工,讓新北的大眾運輸系統更加完善。
萬大線第二期動工 在 朱立倫 Facebook 八卦
記者朋友告訴我,柯文哲市長在一個月之內,安排了50場開工、剪綵典禮,被外界說是「朱立倫」第二,問我有什麼感想?
其實,民選市長在任期結束前,跟市民報告任內成果,是很正常的。剪綵就是完工,就是落成。在我任內,我完成了13座國民運動中心、57所公托中心、5600戶社會住宅、30座大橋、67條快速及重要道路,開工了淡海、安坑輕軌、三鶯線、萬大線……。過去,有人說三環三線是「假動工」,隨著建設一一的實現,這樣的誤解,也就越來越少了。
新北市升格以來的建設,是紮紮實實的成績單,相信市民都看在眼裡,感受在生活中。但也就如柯市長在參與萬大線第四次動土典禮時所講的:一條捷運,會有不同的工程,開工典禮就不見得只有一次。
這是因為,不同工程服務的對象、負責的單位不同,首長參與典禮,就可能不只一次,但也多是應主辦局處的邀請、滿足在地鄉親的期望以及對工程順利的「祝禱」。我想,這些也都是市長的重要職責之一。
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物業資料
地址: 大角咀道55至65A號牡丹大廈地下2號舖
建築面積: 約350平方呎
門闊: 約12呎
差餉及地租: $1,620 /每季
管理費: $500/ 每月
備註: 三相電 100A,設有來去水及可使用大廈洗手間
租客資料: 咯咯雞(韓式炸雞店)
平均租金: 約$30,666,全包,由2020年3月16日 至 2023年5月15日
買賣模式: 物業或股份買賣形式
詳細資料:
https://www.bwfund.com/zh-HK/bridgewayshop/detail?id=160
大角咀區多舊樓陸續重建,將會逐步洗走過去舊區形象,大角咀鄰近奧運站、西九龍等新興的住宅及商業區,亦有助加快轉型。
利奧坊項目1-7期
• 第一期利奧坊·曉岸,物業合共提供448伙。
• 第二期利奧坊·凱岸,提供514個單位。
• 第三期利奧坊·曦岸,提供488個單位。
• 第四期恒地2019年底,再向城規會提出優化方案,將提供636伙。
• 第五期恒地表示項目重建後料將提供約210伙,以小型單位為主,平均建築面積約340平方呎,料2020年底開始動工,約2024年入伙。
• 第六期恒地為大角咀萬安街16至18號及24至30號兩個舊樓地盤申請強制拍賣。總地盤面積約6,418方呎,以9倍地積比率計算,可建樓面約57,762方呎。
• 第七期大角咀道177至191號正申請進行強拍,該批舊樓鄰近港灣豪庭,佔地近9,000呎,可建樓面約8.1萬呎,若果以平均每個單位300呎計算,大約可200多個單位。
其他重建項目
• 中信泰富持有的舊式商廈深旺道3號嘉運大廈,亦申請重建成1幢27層高商廈,總樓面34.5萬平方呎。
• 其士福澤街8號項目,提供144伙。
收購中的項目
• 九龍建業近年亦積極收購大角咀區內舊樓,尋找重建機會,嘉善街3號至25號,柯沛鈞亦購入同地段兩伙舊樓。
• 利得街44至54號的海角樓1樓單位,面積465平方呎,以749萬元沽出,呎價16,108元。新買家為彩通有限公司,屬於收購該廈財團。據悉,背 後收購財團為恒地有關人士,早於2010年開始收購海角樓,當時收購價平均每伙120萬元。
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萬大線第二期動工 在 [新聞] 捷運南北環、萬大樹林線都流標新北:盼- MRT - PTT生活 ... 的八卦
新北捷運局指出,與北捷局檢討招標內容,盼環狀線南北環、萬大樹林線都能順利在年底動工。 捷運環狀線南、北環分為6個區段標辦理招標,南環段CF670區段標第2次招標至8 ... ... <看更多>
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如題,目前二期今年預計招標動工, 但一期進度僅一半,真的會順利開工嗎? 還是會等一期通車後二期才開始準備要蓋, 跟環狀線南北環段類似,想問問 ... ... <看更多>
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捷運樹林萬大線高架2021動工恐塞車 議員籲闢替代道路
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2805956
2019-05-29 18:58
〔記者邱書昱/新北報導〕台北捷運樹林萬大線第二期工程將在2021年動工,捷運行經樹
林區的中華路將採落墩方式通行,不過該道路僅雙向各二線道路,且大型車輛多,施工期
間一定會造成塞車,新北市議員廖宜琨今天會勘,呼籲市府要研擬替代道路。
樹林萬大線二期路線從土城延伸經過城林橋跨越大漢溪後, 進入板橋區溪城路左轉樹林
中華路,以高架方式通行。廖宜琨表示,現在中華路為雙向各二線道,上下班的車流量高
,加上從土城方向要到環漢路的大型車輛,都必須經過中華路,捷運還沒施工就已經很壅
塞。
他也說,萬一捷運施工開始落墩,屆時雙向車道會限縮乘一線道,公車停等時後面一定會
造成回堵。當地的板橋區溪福里長楊秋菊也呼籲市府要先規劃替代道路,否則交通會更加
惡化。
新北市交通局副局長林麗珠表示,針對中華路替代道路,目前評估為增設城林橋匝道及開
闢金門街三六九巷旁的計畫道路,讓大車能夠直接下城林橋後通往環漢路。其中闢建道路
的部分,該處原先就有一條都市計畫道路能夠打通,但是裡面仍有許多既有建物需要徵收
。
至於,增設匝道方面,她說匝道的車道必須要夠長,同樣也有徵收的問題,因此這兩個方
案都會和新建工程處討論,選擇困難度及經費較低的方案去施作。
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