老虎裝病貓,可別逼我發威啊!(上集)
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算一算詹姆士目前已經邁入個人飛行生崖裡第八間航空公司。不同的國度有著不同的風俗民情、也有著卓然不同的駕駛艙文化。而就老詹來說~副駕駛就只有兩種人,一種是正常的副駕駛、另一種則是腦殘的!正所謂:樹大必有枯枝;FO多必有白癡!
大佬現在的公司有百架的飛機,光單一機隊就將近70架,所以目前詹姆士遇到的副駕駛每一趟幾乎都是沒一起飛過的新人。今天的副駕駛從報到開始就客客氣氣的,感覺不錯,沒想到上飛機後居然天兵上身!
我今天的flight 很長,目的地是個挺複雜、並且兵家常敗的機場。自己心裡早已經拿定主意...今天詹姆士自己就主飛過去,明天再讓副駕駛飛回程的航班。跟副駕駛討論完後他也認同,大佬就開始輸入飛機電腦的導航計畫等等資料。說時遲那時快沒想到他突然轉頭跟我說:「報告機長...這趟可以讓我主飛過去嗎?其他機長都不讓我飛這機場耶。」媽的!我資料都要打好了,況且詹姆士自己也想飛去啊。但是你既然敢問,我也只好敢給你飛去了!(其實我最主要還是將心比心,如果自己還是副駕駛的話,跟機長要個落地如果機長不給一定會很難過),就這樣飛機就讓他主飛吧。
爬升過程中這傢伙東搓撮、西弄弄、一下改速度,一下換pitch,一下又換爬升模式。我就很不耐煩並且語重心長的跟他說:「我看過很多人飛行出了很多事,就是飛行不好好操作飛機,喜歡搞東搞西的!」其實這句話是詹姆士還在X信航空時,我的老長官Capt.Pin 跟我講過的話。那時華X航空拔了幾個機長,就是飛行不好好飛喜歡亂搞飛機,東搓搓西按按的。說到這~想起大佬在飛虎隊時也對某位副駕駛講過一樣的話,哈哈。
Anyway...故事並沒有到這裡就結束,飛機才爬升到一半這時腦殘又問我:「報告機長,等等我們可以把氣象雷達關掉嗎?」TMD~駕駛艙被抗日報遮的跟暗黑電影院一樣了,把氣象雷達關了難不成我是雷神索爾可以控制天氣嗎? 但故事還是沒有結束~又沒多久因為航管並沒有給我們飛行計畫裡應有的飛行高度,我正打算跟航管要高度時、這腦殘又問我:「我們可以保持這高度就好了嗎?高空有輻射耶。」 相信我,詹姆士也不想被輻射照成跟電影 "速度與激情" 幾位主角一樣變光頭,但是這航程那麼長,高度溝不到,到時我們就吃土啦!
好不容易終於來到了巡航高度,老詹才一個不留神.....就看見他拿著飛利浦電動刮鬍刀,轉身拿刷子在清刮鬍刀的鬍渣,並且就這樣刷呀刷的、直接拿在空中把鬍灰往駕駛艙的地毯拍!!! 媽的~我火真的來了,直接開幹! 狠狠幹了一頓後,他跟我說:反正駕駛艙都會有人來吸地毯。我說都會有人吸地毯是吧?那你要不要直接吐痰在地上啊?反正會有人來清啊! 腦殘居然跟我說:那是液體不一樣。他話講完,我直接把左座剛剛上飛機到現在為止製造垃圾全部往後面地板倒。我說:反正落地後會有人吸地板啊! 腦殘不以為意,還跟我講一堆理由,我跟他說這是鬍渣灰,很噁心的個人衛生品,你就這樣拿刷子刷然後飄在空中讓我吸嘛? 結果腦殘居然跟我說:飛機的空調會先吸走過濾!
唉~真的是腦殘無藥醫。我非常氣的烙下一句:Don't ever do that again. 話說完故事並沒有結束,只見這腦殘開始拿濕毛巾擦起駕駛艙的儀表、中控台、按鈕等等東西。擦完後他跟我說:You happy now? 這~~他~~跟台灣的三寶有什麼差別?當下真心覺得自己是秀才遇到了兵、有理他媽的說不清啊!
後來老詹發覺腦殘真的不是故意要做這事的,可能是他家庭教育或是成長背景等等因素造成。老實說,耍土屌或是跩個二五八萬自以為是機長的副駕駛不是沒遇過,但腦殘真的是客客氣氣、captain前 captain後的,連在機場走路都堅持機長要走在他前面。
你們以為故事結束了嗎?幾個小時茶足飯飽後,腦殘突然拿出一台藍芽音響問大佬要不要聽音樂。這就對了,先問問機長尊重一下是吧。我禮貌回絕、因為真不想聽啊!但我跟腦殘說,你想聽你就自己放音樂吧。沒想到腦殘居然跑去把隨機機務一起叫進駕駛艙聊天聽音樂。。。。。。。尼馬的。。。。。(說實話,我真不喜歡駕駛艙有別人在。)
最後這傢伙聊完天、聽完音樂、駕駛艙終於恢復了兩人彼此的小空間,心想總該讓我瞇一下了吧.........剛想完腦殘就跟大佬說:我可以瞇一下嗎,機長? 挖勒~~~~~~窘
今天的飛行基本上詹姆士都沒翻臉沒發飆,我想最主要的原因是這位腦殘兄的態度基本上是"想"尊敬機長的。只不過他腦殘少一根筋就變成這付得性了。而當一個機長基本上也要能夠有擔當,當副駕駛對你提出要求時,就要能夠犧牲自己了。
唉~~明天將近七個小時的航程啊,希望這腦殘兄不要再出任何狀況搞我了啊!
P.S: 對大佬來說副駕駛就這兩種,而機長也有兩種。一種是副駕駛看到跟這機長飛想把班丟出去丟不掉的機長,另一種則是、副駕駛搶著想換班跟這機長飛卻換不到的機長。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,美國拜登政府公布人事提名,出現兩位台裔面孔,台北出生的科學家徐若冰,被提名為國防部研發暨工程次長,徐若冰在軍事航空科技方面有傑出表現,更被稱為是F-35雷達之母,另外也提名前總統歐巴馬好友盧沛寧,出任駐聯合國改革與管理事務代表,兩人都是優秀台裔移民二代。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https...
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✅➡️電子戰開打!共軍電偵機疑開「電子干擾」氣象圖異常
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=917131
針對共軍疑似對台美進行電戰干擾,本站認為暫不必過度擔憂!因為電子戰『一動不如一靜』當共軍電偵機在台灣周邊空域輕易開啟電戰系統進行『主動干擾』時,也就等於先把自己寶貴的電子訊號情報讓台灣以戰機電戰莢艙及地面雷達站完整『被動截收』形成資料庫進行參數分析!共軍可說是已輸在起跑點上,反而白白讓台美可以依據干擾訊號與共軍電偵機存檔照片上的機身天線進行比對。
摘錄:『共機頻繁擾台,更常派出電偵機入侵,本月就有航空迷偵搜到2次長達20分的訊息干擾,讓南部的收訊雷達、無線電出現雜訊,疑似解放軍測試電子戰裝備;更拍到美軍無人機面對共軍電子偵察機,立刻大迴轉脫離避免訊號遭到干擾。台灣反制手段就是在戰機上安裝電戰莢艙,讓空域中的雷達通訊維持正常,能持續在中國的騷擾中捍衛台灣空防。』
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圖片來源:WIKI百科 / 日本防衛省
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{稿頭}
過去40年裡,北極海冰層以每十年下降12%的速度在消退,這原本是氣候暖化給人類最顯著的訊號和警告,卻也成了另一個機會,一條經過北極海的北海航道(Northern Sea Route)橫空出世。
連結北歐與東北亞的海上貿易,北海航道比蘇伊士運河的路線要快30%,但由於需要破冰船的引導,北海航道當前成本頗高。最近因蘇伊士運河的堵塞,最早開發北海航道的俄羅斯又大力提倡,這也才發現,俄羅斯在北極的投入,已超出外界想像。
俄羅斯除了擁有全球最多的10艘核動力破冰船,且仍持續打造新的核動力破冰船隊,這不只是增加北海航道的商業價值,還有瞄準北極海域豐富的礦藏與油氣資源,與這裡的地緣戰略要塞。
在遭西方國家圍堵的嚴峻形勢下,迫使俄羅斯尋求戰略突破口,北極就成了一個重要方向。俄羅斯總統普丁近年來多次前往北極,更從今年1月1日起,擴編原本守衛北極海的北方艦隊成為俄羅斯的第五個軍區,下轄兩個北極旅,俱備長時間在北極的作戰能力。
而這個北極軍區,在蘇伊士運河堵塞之際,舉行一場代號「白熊-2021」的軍事科考演練,以科學論證在北極的軍事能力,其中一幕是三艘核戰略潛艇在指定的時間和300公尺半徑內
,同時浮上北極厚達一米半的海冰層,讓西方軍事專家驚豔,也讓美國方面相當緊張,因為也展現俄羅斯的核潛艇,在冰層下更為隱蔽的核打擊力量。
美國《商業內幕》雜誌就指出,不曾把北極視為重點戰略方向的美國,在北極的實力讓人尷尬。但美國也非無應對措施,川普任內企圖向丹麥買格陵蘭島,將軍事部署前推北極圈內,雖然遭丹麥政府否決,但與北約盟邦,重啟了1950年代在格陵蘭島的一座廢棄空軍基地,成為美軍最北的軍事據點,近年來也聯手北約盟邦在北極圈內展開多場聯合軍演,演練不同軍種,在極地環境下的協同作戰能力。
此外,美空軍在阿拉斯加已部署兩個中隊的F-35戰機。而在俄羅斯「白熊-2021」北極科考進行同時,美軍與加拿大在北極圈內,也展開代號「北方利刃」的空中軍演,驗證極地狀態下的作戰能力。
蘇伊士運河塞了6天,北海航道的價值再被凸顯,儘管北極是公認的國際公共財,但這一地區缺乏一個安全框架,來約束軍事化的趨勢,也讓競逐北極利益的軍事博弈,不斷升溫。
{內文}
北極科考人員:「哇!那是好大一塊。」
北極的海冰層 ,正逐年減少。
Global News記者:「自1970年代以來,衛星已經向我們展示了北極冰帽在每年夏天都會融化,然後每個冬天的冰蓋都會增加。但在過去的40年中,美國NASA稱,夏季(冰帽)最低的紅線顯示,海冰正逐漸縮小,總體北極海冰每十年下降12%。」
這原本是氣候暖化給人類最顯著的訊號和警告,卻也成了另一個機會,隨著北極海冰層持續減少,一條北海航道(Northern Sea Route)橫空出世。
紀錄片《Sustainable Arctic shipping》 :「北海航線將北歐與東北亞相連,意味著可以直接在北極運輸貨物,這比現有蘇伊士運河的路線快30%,代表著航運的巨大節省。」
而這樣的航運時代已經來臨。當長榮貨輪卡在蘇伊士運河,俄羅斯趁機推銷北海航道,國家原子能公司(Rosatom)就在官方推特發文說,「卡在運河的,可以找我們破冰。」
而這家俄羅斯的國營企業,擁有全球最多的10艘核動力破冰船,其中最新的「北極號」,最大航速24節,破冰船殼據說是前蘇聯KV2坦克1.3米裝甲厚度的兩倍,船上裝備三台核反應堆,全開的狀態下,破冰厚度能達到6米。當然,因需要破冰船的引導,北海航道當前成本頗高,但俄羅斯仍持續打造新的核動力破冰船隊,不只是增加北海航道的商業價值,還有瞄準北極海域豐富的礦藏與油氣資源,與這裡的地緣戰略要塞。
俄羅斯第一頻道主播:「法蘭士約瑟夫群島是俄羅斯,乃至全世界最靠北的地區之一 ,再往北,就只有北極了,這個群島有100多個大小島嶼,其中最大的島嶼之一就是亞歷山德拉島,正是在這座島上,俄羅斯建造了可以稱得上是不可思議的建築,在那裡服役的軍人,也進行不可思議的訓練。」
俄羅斯三葉草基地軍官:「拿好槍,在任何天氣下都要完成任務。」
遭西方國家圍堵的嚴峻形勢下,迫使俄羅斯尋求戰略突破口,北極就成了一個重要方向。三叉形、四層建築,花了7年時間 ,在2016年啟用的三葉草基地,是俄羅斯在北極圈內6個軍事基地之一,象徵俄羅斯揮師北上,在北極展開新一輪的軍事部署。俄羅斯總統普丁,近年來多次前往北極,更從今年1月1日起,擴編原本守衛北極海的北方艦隊,成為俄羅斯的第五個軍區,下轄兩個北極旅,俱備長時間在北極的作戰能力,並設一支北極摩托化步兵旅,隨時對各個北極基地提供支援。
在裝備方面,俄羅斯對S-300防空導彈、山毛櫸野戰防空系統與道爾防空導彈等,進行特殊改裝,與北極的雷達網,共同構建北極方向的防禦體系。
俄羅斯第一頻道主播:「我軍的艦隊、航空兵與北極的發展,又增添了新的一頁,三艘潛艇在高緯度地區浮出水面,突破了冰層。」
而這一幕,讓西方軍事專家驚豔。俄軍三艘核戰略潛艇,在指定的時間和300公尺半徑內,同時浮上北極厚達一米半的海冰層。這項軍事訓練是代號「白熊-2021」北極科考行動的一部分,以科學論證在北極的軍事能力,也展現俄羅斯的核潛艇,在冰層下更為隱蔽的核打擊力量。
海軍司令員葉夫梅諾夫同時向普丁通報,軍方還完成潛艇海冰下的魚雷發射,2架米格-31戰機在極地進行空中加油並飛越北極點,另有一支北極摩托化旅分隊,在複雜氣象候條件和陌生地形中,完成戰術演練。
俄羅斯總統 普丁:「戰鬥訓練、科學研究和所有這些措施,證明了俄羅斯海軍在嚴酷的北極地區,作戰能力和戰備狀態。」
CNN主播:「今晚的新聞,五角大樓說,正在密切關注俄羅斯在北極地區的軍事建設,我們將向你展示,為什麼這是非常不可思議的東西,我們獲得了新的衛星圖像。」
而美國軍方和輿論,對俄羅斯在北極的動作,已顯示出憂慮。
CNN資深編輯 Nick Paton Walsh:「因為北極冰融化的速度快,很大一部份在俄羅斯北部海岸線,你可以在這張地圖上看到,我們向你展示了俄羅斯北部沿海地區湧現許多基地,現在朝著這個區域的東部,有新的雷達在阿拉斯加附近,一個名為普羅維傑尼亞(Provideniya)和弗蘭格爾島(Wrangel)的地方,還有一些新的戰機與噴射機,在一個名為阿納德爾(Anadir)的地方。」
CNN細數俄羅斯近年來在北極圈的軍事部署,而美國《商業內幕》雜誌就指出,不曾把北極視為重點戰略方向的美國,在北極的實力,讓人尷尬!
但美軍也非無應對措施,除了川普任內企圖向丹麥買格陵蘭島失敗之外,美國聯手北約,重啟了當地一度遭廢棄的圖勒(Thule)空軍基地,成為美軍最北的軍事據點;此外,美國近年來也聯手北約盟邦,在北極圈內展開多場聯合軍演,演練不同軍種,在極地環境下的協同作戰能力。
2018年10月,美軍杜魯門號航母戰鬥群27年來首次進入北極;而今年美國海軍部長簽發一份北極戰略藍圖時也說,美海軍將定期在鄰近俄羅斯的北極海域航行,以遏制俄羅斯的擴張。
此外,美空軍在阿拉斯加已部署兩個中隊的F-35戰機;而在俄羅斯「白熊-2021」北極科考進行同時,美軍與加拿大在北極圈內也展開代號「北方利刃」的空中軍演,驗證極地狀態下的作戰能力。
CNN資深編輯 Nick Paton Walsh:「他們希望看到的是,沿著北方路線的那條海上航道,可能成為蘇伊士運河的替代方案,這讓俄羅斯試著從中獲利。而這一切發生的太快 讓美國官員非常擔心,他們如何適應這一點,他們也向挪威派出轟炸機和陸戰隊,但情勢變化比融冰消退更快,這導致這種新的失衡,讓每個人都非常緊張。」
蘇伊士運河塞了6天,北海航道的價值再被凸顯。儘管北極是公認的國際公共財,也有1996年成立的北極理事會協調各國的政策,然而,緊臨北極的8個國家,與6個非北極的利益相關國都各有各的想法,而這一地區缺乏一個安全框架來約束軍事化的趨勢,也讓競逐北極利益的軍事博弈,不斷升溫。
https://www.youtube.com/watch?v=UP6UR5Lp_2k
航空氣象雷達 在 公視新聞網 Youtube 的評價
美國拜登政府公布人事提名,出現兩位台裔面孔,台北出生的科學家徐若冰,被提名為國防部研發暨工程次長,徐若冰在軍事航空科技方面有傑出表現,更被稱為是F-35雷達之母,另外也提名前總統歐巴馬好友盧沛寧,出任駐聯合國改革與管理事務代表,兩人都是優秀台裔移民二代。
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