一直不知道該為她說些什麼,不知道能代她做些什麼,當然更不可能替她承擔什麼....
花蓮離台北有點遠,要把花蓮跑遍....更遠。
而她為了花蓮,足足跑了十年。
兩年前的五月到十月,每個星期裡都要去花蓮一次,在花蓮車站的月台上遇到她好幾次,底下的畫面是她類似的樣子,差別只在月台好像很少這麼空蕩之外。
每次都覺得她好像睡眠不足,而她總是笑著說:車上可以瞇一下,只要手機沒響的話。
今天看到一個花蓮人提到她。
文字有點長,但看完之後很感動。
很想跟她說:美琴,終於知道妳並不孤單,妳的辛苦和努力好像很多人都看到!
花蓮需要蕭美琴。
真的需要。
#一個全心全意愛著花蓮的人
搭火車從台北回到鳳林,最快也要兩個多小時,甚至到三個小時都有可能。
所以每次回到鳳林我都直接倒在床上睡爆,睡到隔天阿嬤叫我吃午餐我還是累到爬不起來。
所以我一直很難想像有人的工作是需要依賴火車通勤。
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從小時候有印象,就知道家裡的大人是國民黨的支持者。
阿公的房間到現在都還掛著蔣經國的照片,頭上戴的也都是國民黨政治人物的帽子(前幾年是謝深山,後來也有傅崐萁);還不時可以看到黃復興黨部寄給阿公的信或刊物(當然後來都是花蓮王的農民曆...)
記得幾年前,在鳳林的家看到一本像是雜誌的選舉文宣,隨手翻了一下看到許多對於花蓮交通建設的改善措施,例如火車票訂票系統更新、北迴雙軌等等...不過我那時候就覺得不過又是選舉政見,也就沒太去在意。
說到這個,不得不提以前台鐵訂票網站真的是一場惡夢。從我小時候開始會用電腦上網之後,都是我在幫忙訂家中回花蓮的火車票,網站從我國小國中到後來大學畢業、出社會,幾乎都沒有改變,真的是凍結那時間、凍結初遇那一天,難用的程度始終如一...
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如果大家最近有買台鐵火車票,就會發現不但網路訂票界面更新,手機APP也變聰明,可以線上取票,還可以掃描QR code進站;然後我覺得早就應該做,然後不知道過去為什麼不做的就是自動幫民眾切票。
簡單來說,就是以前如果你買台北到花蓮沒有位子,可能是台北到羅東這段沒有座位(但羅東到花蓮可能有),但系統就會顯示你沒訂到票。
於是,我訂票就會分開訂,從台北回鳳林有一次還訂了三張票(台北-羅東/羅東-花蓮/花蓮-鳳林)。
但新的系統就會自動幫你切票,在同一班車上你只需要從A車廂移動到另一車廂,就是如此樸實無華(但以前的網路訂票系統就是不會...)。
後來我才知道,原來這就是蕭美琴所爭取到的。
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我也才想起來,前幾年在鳳林家裡看到的那本雜誌,就是他競選2016年花蓮立委的政見文宣,沒想到竟然真的做到了。
小時候大人都會教:說到要做到喔!
長大之後看到很多政治新聞才發現那可能不適用在政治人物身上,但沒想到我們花蓮的立委卻真的成功在實踐他當初四年前的承諾。
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如果你住在台北,可能出門就可以騎Ubike、搭捷運,因為資源跟環境條件有差,所在花蓮地方的交通就沒有這些東西,甚至是一個颱風來,抽水站就堵塞、農田水利灌溉設施就受損壞...
所以花蓮的民意代表真的就是處理這些很基層、很基礎的工作,爭取預算去修復道路、農業基礎設施,甚至是我們覺得很稀鬆平常的自然水,可能都還需要爭取經費去進行延管工程或管線更新(甚至花蓮還是有地方是沒有自來水的...)。
加上花蓮南北狹長,長度在西部是橫跨好幾個縣市,開車從北跑到南一定是兩三個小時以上的時間。
更別提如果他是花蓮立委,就還要時常往返台北跟花蓮,到了花蓮也不能只待在市區,有時候即便是只有幾戶人家的村子,只要那邊有民眾需要服務,再遠你也都要過去。
這就是花蓮立委的日常,也是蕭美琴這幾年來的日常。
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以前對他的印象就是國際事務的專才,還有好幾年前他還在外交國防委員會時用英文質詢時任國民黨籍駐美代表金溥聰的畫面。
後來有好一陣子沒有聽到這個名字,也比較少在電視跟社群網站上看到這個名字。
後來才知道,一方面是他去花蓮耕耘之後,花蓮的地方新聞較難也較少出現在全國層級的熱門版面或話題(花蓮王除外);一方面也是因為他自己說,他想把更多的時間留給花蓮的鄉親而不是電視螢光幕。
因為在花蓮這種比較偏傳統的地方,許多鄉親都還是覺得只要有看到本人才算是有做服務、跑基層。
而蕭美琴這一跑,就跑了十年。
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我身邊許多年輕朋友最近關心的議題,不外乎就是婚姻平權、香港、中國因素跟假新聞。
老實說,如果是一個在花蓮經營基層的政治人物,就絕對不會碰這些議題:不但不會加分,甚至像是婚姻平權這種題目在花蓮這種比較保守的地方,還有可能讓原本支持你的變成跟你反目。
為了改善花蓮的交通與觀光議題,蕭美琴選擇從外交國防委員會換到交通委員會,像是花蓮人在意的蘇花改、台九線拓寬、台鐵火車票問題,都要在這個委員會處理。
不過,這也離一般在都會區年輕人的生活較遠,大家平常也可能不太會去注意。
然而,即便是在花蓮耕耘,蕭美琴也還是有持續在關注這些所謂的「進步議題」。
當台灣在討論假新聞與資訊戰時,蕭美琴則是直接飛去美國華府的智庫發表演講,將台灣所面臨到的中國威脅與統戰,甚至是在地方第一手的觀察,用流利的英語跟美國政策圈人士分享。
甚至,當蕭美琴在之前被花蓮的反同與反年改人士發起罷免時,情況岌岌可危時,他在這幾年還是會默默出現在挺平權的活動。
明明知道這一題會讓他失分,但他在立法院表決時的立場依舊堅持挺同,也見證了從他2006年在國會提出第一部同婚法案至今,經歷13年到去年終於通過同婚合法化。
蕭美琴從政之初的理念,走到今天始終如一。
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我一直很難理解在這背後到底是多大的意志力或信念,讓他放棄美國籍回台從政、又放下外表看似光鮮亮麗的外交工作,從中央來到花蓮蹲基層。
這一蹲,不是一年兩年,而是十年。
在這段時間,也剛好是花蓮在地方主導下,發展日益不平衡與保守化的時期,這也讓花蓮青年相當焦慮。
前不久蕭美琴在台北舉辦了一場青年座談會,在現場他跟年輕人侃侃而談。他很堅定地說,花蓮的未來不能沒有年輕人,所以他推動了修法(例如青農、小農關心的農產初級加工),提出產業願景(例如海洋產業),就是想讓花蓮的產業可以更多元,讓返鄉或創業的年輕人都願意在花蓮打拼。
在場有人舉手問說:很多工作明明就是地方政府用行政資源去做的事情,為什麼是民意代表用一己之力在做...到底要怎樣才能把你留下來、讓你連任?
我想不只是他,許多的花蓮人也都很想知道。
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但我卻是在想,到底是什麼樣的堅持,讓一個人願意這樣為花蓮付出?
但在他身上,他的一言一行,你可以清楚看見他是真心愛著花蓮這塊土地、住在這塊土地上的鄉親。
吳志寧有一首歌《全心全意愛你》,歌詞有一段是:「阮全心全意的愛你,親像愛自己的母親。」
花蓮人佔全台人口可能很少、很少,但卻有一個人對花蓮的愛,很多、很多。
這個人,就是蕭美琴。
他對花蓮的愛,就跟我身邊的花蓮人、年輕人們一樣,只是希望花蓮可以越來越好,如此簡單。
雖然我身邊大部分的朋友都不是花蓮人,但如果你有花蓮的朋友,希望你可以跟他說,1月11日,支持蕭美琴。
讓我們對花蓮的愛,可以在這一天轉變成守護花蓮美好的力量,謝謝你們。
同時也有28部Youtube影片,追蹤數超過110萬的網紅少康戰情室,也在其Youtube影片中提到,今日議題: ◆美卡”中國2025”vs.陸開刀大豆 貿易戰藏政治?美對1300項產品課25%稅 陸以牙還牙全面開戰?崔天凱:要求美方停止301調查 大陸以戰逼和?大陸報復美301大豆、飛機上榜 打川普7寸要害?美中貿易戰走向膽小鬼博弈 激烈不持久誰怕誰?美祭301全球嚇半死 政府講風涼話台商自求多福...
舊蘇花蘇花改 在 呱吉 Facebook 八卦
一周前,有位機車騎士,在蘇花公路上被雙黃線逆向超車的大貨車奪去生命。雖然聽起來像是一場普通的交通事故,責任也是在違反交通規則的貨車駕駛之上,但背後真正的理由卻跟台灣的道路設計有關。
蘇花公路過去一直詬病於不斷的坍方與大量砂石車造成的公共危險。為了用路人的安全,我們興建了蘇花改,但卻禁止機車族群使用。雖然理由是蘇花改的長隧道可能造成機車騎士的呼吸問題,但卻沒有可信的實證,導致機車族群普遍質疑這項政策。被迫繼續使用舊蘇花公路的機車騎士再度被大貨車駕駛撞死時,這股長期的憤怒就爆發了。
機車是我們使用量最大的交通工具,或許有些人覺得不雅觀、混亂,不符合他們對「進步」、「未來」的想像。先不論所謂先進國家其實大多有雪季,不適合騎車而導致的偏差印象;不可忽視的,機車在公共運輸不發達的地方仍扮演重要角色,也相對便利、其產業鏈也提供了許多工作機會、和外銷的空間。
事實上,台灣人依賴機車是有歷史淵源的。在1950年代,機車國造是政府基礎工業的扶持重點,加上當時國民黨政府混亂的都市規劃、短時間湧入大量的移難民、和缺乏公共運輸系統,導致通勤極為困難,進而產生了機車的廣泛使用。
後來,頻繁的使用產生了綿密的產業鏈,進而讓民眾有了科技依賴性。根據交通部最新的機車白皮書,有超過7成的台灣家庭擁有一台汽車和一台以上的機車,更有將近4成的人不會因為任何的大眾運輸改變使用機車的習慣。
推廣大眾運輸系統使用,減少私人載具上路,是我一貫的觀點;然而,在完整的公共運輸網絡建立起來之前,我們必須同時維護機車使用者的權益,支持機車騎士,就是支持你我,也不代表不支持大眾運輸系統。
然而,機車族群的路權,真的是很近期才被大家重視到的議題,在過去,廣被大家使用的交通工具,卻長期受到交通官僚及公路總局的排擠和歧視。
我們都知道,禁行機車、車種分流與強制兩段式轉彎等規則,已經陸陸續續被最新的研究證實,對改善交通並沒有幫助、可能還有負面影響;相反的,按照車速、車向來做交通分流、而非按照車種分流,才是較好的,我個人完全支持。
我在競選市議員的時候,就曾提出改善機車路權當作政見,上任至今也陸續爭取了復興南路、西園路等馬路塗銷內側禁行機車道,以及開放許多巷口取消強制兩段式轉彎。
昨天大家冒著大雨齊聚於公路總局,發起這項運動,最主要的目的其實只有一個,就是無論使用那種交通工具、甚至是步行,都能平安回家。
公路總局今天蓋了一條更安全、更新的道路,目前應該是讓所有用路人、而不僅僅是開車的用路人安全上路。更別提違法、毫無根據的禁止。機車行駛長隧道會產生意外這種事,根本毫無根據,不然大家也應該禁止開車的人在長隧道開窗戶;更別提,省道本身應該是開放所有車種的,這些禁止不僅違法、毫無理由、更是害死了無奈守法上路的騎士們。
既然公路總局無法避免大貨車違規,那就應該提供更安全的道路讓騎士上路,南迴和蘇花改禁止機車騎士通行是相當不智、也缺乏科學根據、缺乏理性政策考量的結果。事實上,禁止機車已經變成中央到地方交通官員的慣性思維,有隧道、先禁,有高架橋、先禁,有內側車道、先禁,不然就是把你趕到有分隔島的慢車道。這些種種對機車駕駛錯誤的知識灌輸及限制,以及針對機車族的種種不公行政作為,已經成為毫無理由、先禁為快的不平等政策。
我呼籲相關的交通部長、公路總局及負責單位,應該要拿出魄力,針對這種道路設計的思維、政策規劃的邏輯,全面盤整及檢討。
另外,我也很欣慰的看到騎士們也重視行人路權,我也曾多次要求警局和台北交工處針對未禮讓行人多次開罰及改善行人穿越道設計。希望讓我們一起努力,讓機車族群的權益受到重視、讓行人的路權受到重視,而非僅僅關注汽車的通行、塞車和停車問題,這也是公路總局的責任,因為公路總局不是汽車總局,而是所有人都會使用的公路管理單位。我由衷期盼台灣的各級政府和交通官僚可以重視這個問題,並積極地做出改善和檢討。
舊蘇花蘇花改 在 負能量宅肥窮魯蛇 Facebook 八卦
Youtube上觀看: https://youtu.be/9CP_OSDLx1k
週一的早上很鬱悶? 來看這好康的
(如果你熱愛塞車的話啦...)
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結果我今天還是跑去蘇花改通車惹,當日來回,花了兩千多RRRR
詳細請看直播
https://www.facebook.com/zackexplosion/videos/2699365966958215
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南迴改通了,蘇花改也通了,但摩托車騎士,卻還是只有0.05條安全回家的路。
讓我們複習一下上個月底南迴改開通抗議的事情,並對許多常見的遲疑做回答。
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第一個是
『怎麼不直接騎進去?笑你們不敢啦,怕罰單是不是?』
騎摩托車上高速公路,快速道路的各種抗議,相信各位有在關注的朋友,一定有看過,就不多說了,但真的很多人拿這說嘴....XD
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再來更最常見的有這些
『萬一後面的人有急事,趕著回家怎麼辦?』
『希望你媽病危的時候你被賭在後面!』
『抗議就抗議,浪費其他人時間幹嘛?』
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首先,影片拍攝日就是通車當日,嗯....真的會有人在開通路因為『急事』特別來跟大家擠嗎?
且影片在隧道中也就十分鐘的時間,到外面後就有路肩了,如果『急事』真那麼重要,就從路肩去吧,相信這點『罰單』,每個人都付的起。
然後對比舊路,整段按照『規定』開,也大概要個30分鐘左右,而整段慢車抗議的影片也就大概30分鐘。
也就是說,不管你選擇哪一條路,都是會在一樣的時間到達。
那麼,到底『浪費』了什麼呢?
摩托車騎士即使是家裡失火,也沒辦法使用這條快速又安全的路回家呢。
還有個救護車的問題,來抗議的人幾乎都是深知自由民主可貴,且參與社會運動多年的優秀公民。
如果後方出現救護車,我們一定會左右讓散開讓道,這也是開車的基本常識吧?
怎麼會有人以為人人都是『中指蕭』呢?
再者,如果各位有注意聽的話 0:14 的地方可以多按幾次
在隧道內連用嘴巴喊話都聽的一清二楚
救護車的聲音怎麼可能聽不到?
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結論
此抗議就是要凸顯摩托車不能用安全道路的尷尬
(能用的話,根本也不會被我們塞住)
及區間測速的問題
(這個下一次再來細聊)
從以上網友意見,各位可以發現,這些反對的人發現片中都開車時,跟以往完全不一樣,根本沒辦法用『違法』『二輪』來說嘴,只能講出一堆氣PUPU的崩潰發言。
因此呢,禁行機車造成的社會問題,絕對不是什麼二輪四輪的戰爭。
而是交通部公路總局,長年下來的交通政策與硬體設備,讓所有的用路人沒辦法養成『互相尊重』的用路概念。
我今天吃漢堡,明天吃白飯,後天吃烤雞
就一定要被冠個『吃雞人』的稱號?
別說笑了
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各位想支持卻沒辦法到場的
可以考慮加入頻道會員ㄛ
加入點這邊
https://www.youtube.com/channel/UC-r3V6Y2ljXN9kEBq0a5s8A/join
舊蘇花蘇花改 在 少康戰情室 Youtube 的評價
今日議題:
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台北市立大學副教授 丁庭宇
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舊蘇花蘇花改 在 張小胖 Youtube 的評價
#花蓮秘境 #蘇花公路 #Insta 360 One X II #Gopro 9
花蓮,幾乎是小胖每年騎機車旅行,至少會去一次的地方,特別是今年,我已經忘記去過了幾次,而好久不見的巴辣,雖然CB1100RS已經賣了一段時間,但是熱血的靈魂依舊,就在11月底還是約了小胖,再跑一次花蓮,原本我不太想拍影片,因為怎麼拍都是一樣的畫面,但是巴辣告訴我這一次要走一段
不一樣的路線.因為得付不少錢,為了紀念所有有了這支影片.
拍攝器材:Insta 360 One X II I Gopro 9 | |Sony A7R3 | DJI Mavic 2 Pro
剪輯軟體:APPLE Final Cut Pro
