雙B 交鋒
這兩部受到消費者熱烈討論的雙B家庭用車,在沒有BMW 2AT加入前,Benz B-Class幾乎獨佔了這塊的台灣市場,連Audi也沒有對手,但是在BMW 2AT出現之後,對於雙B這個等級的買家來說,似乎多了另一個選擇!
今天本來是要試駕B-Class,但是網友一直希望可以做這兩款車的心得評比,但是又卡在小眼睛的汎德公關不借車給我,因為怕我講他們家的車不好,出來賣車還怕被批評......XD,無奈只好拜託網友借我一部造福我的粉絲們!
我想細部介紹我就省略了,因為網路上太多有針對這兩部車的報導,我也不想再多加描述,我只強調我自己親自試駕過後的中肯心得!
優缺點評比:
1 外觀造型我個人覺得B-Class確實比較亮眼,從很多的小細節看得出來B-Class的確比較在意,特別是在質感的處理!2AT就比較一般!
2 整個中控台與內裝的質感處理B-Class也比較出色,大面積的T字飾版,還有一些金屬材質的搭配,也確實比2AT感受好一些!方向盤的質感也是B-Class小勝一些!
3 方向盤握感的部分各有特色,換檔撥片的換檔感受也都很明確,非常直接,這點平分秋色!
4 車內空間表現不相上下,前座座椅的乘坐品質,後座的空間表現幾乎沒有太明顯的差異,差異比較大的部分是在駕駛者的視野,在駕駛B-Class的時候,那種感覺比較自在,我也說不上來,但是我認為跟駕駛者在開車時後的視野比較寬闊有點關係,2AT開起來稍微比較需要多一些專注力,但每個人的感受不同,不過就駕駛者視野角度來看,B-Class開起來確實感受比較舒暢!
5 兩張駕駛座座椅坐起來,其實包覆性都不怎麼樣,畢竟是家庭用車,但是兩者作大的差異應該是在B-Class的最低高地比較高,我想再更低一些卻沒有辦法調到我想要的高度,但是2AT高低調整的幅度比較大,最低高度有我比較喜歡的位置!不過這點因人而異,可能很多人跟我習慣會不太一樣!另外B-Class坐下去的瞬間感覺比較舒服,但是2AT感覺比較硬朗!兩種感覺不太一樣!
5 底盤表現我覺得兩者的紮實度表現都非常好,底盤的噪音也都處理得不錯,整個路感的回饋,清晰度,也都有雙B該有的一個水準,B-Class坐起來是一整個紮實帶有舒適,2AT是在紮實中帶有更多的Q度,講的白一點,2AT我爸坐起來會覺得彈跳比較明顯,因為BMW可能還是要兼顧到操控表現,所以懸吊設定還是比B-Class稍硬一些!但是B-Class走的風格是比較考慮到年長乘客需要的一個乘坐感受與品質!所以比較偏向舒適感!我現在42歲了,就我現在的需求來說,我更喜歡B-Class帶給我的感受!如果是10年前的我,沒有家庭,我會選2AT。
6 引擎的表現差異不大,兩部都是柴油,扭力的呈現,力道的飽和度,還有加速的延伸性是有些差異,但不明顯,就一般市區代步來說,兩者都相當夠用!不過在低轉速的油門反應,這部分2AT的引擎反應比較靈敏一些!
7 變速箱2AT是八速手自排,B-Class是七速自手排,兩者是走完全不同的風格,就是油門跟驅動輪的回饋給你的直接性來說是B-Class比較直接,但是剛踩油門要起步的那一瞬間2AT的變速箱反應確實比較快速!
8 隔音表現我手上沒有分貝機,所以沒有詳細數字,但就是我個人的感受來說,B-Class似乎好一些些!
缺點評比:
1 在內裝質感方面2AT的表現確實比較差,在整體視覺上的呈現,B-Class感覺比較用心在處理!
2 後座的空間運用2AT比較好一些,B-Class不是不好用,但就貼心的設計來說,我覺得2AT好像比較好!
3 後座有的差異點就是2AT有後座冷氣出風口,B-Class是沒有的,這點有點可惜!
4 B-class提供很多選配的套件,包含外觀的AMG空力套件等,所以有改裝需求的買家在B-Class身上會有比較多選擇,改起來也比較好看!2AT來說似乎就比較沒有那麼豐富!外觀來說改起來就沒有AMG的那種銳利感!
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過66萬的網紅buycartv,也在其Youtube影片中提到,New Ford Focus ST Wagon具備銳利修長的車身設計,相對於五門掀背版本之New Ford Focus ST車長再增加約280mm,來到4,667mm之譜,簡潔精練的優美線條貫穿車身,映射絕美光影變化,靜則優雅動人、動則帥氣過人,富含先進科技的AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統,搭配專...
自排車油門 在 沈慧蘭-殺手蘭 Facebook 八卦
Jaguar 全新小改款豪華跑車F-type P300 R-Dynamic試駕
去年曾在山路試駕過3.0 V6 機械增壓的P380,這次同樣去山路試駕搭載2.0T的新車型P300,它的動力和操控讓我有耳目一新的感受
P300是搭載2.0升渦輪增壓引擎,可輸出最大馬力300hp、最大扭力400Nm,後驅設定、搭配的是8速手自排變速箱。首先是渦輪增壓動力的即時性,之前P380在低轉時和瞬間重油門反應會稍微慢半拍,而P300油門反應更早更靈敏,在較低轉就能爆發扭力,搭配8速手自排變速箱,比以往更適合跑山路,因為山路會需要一直不斷升減速,油門反應和即時性很重要,整體動力的延續性表現也很不錯,在山路很夠用了
第二個最明顯的感受就是操控變好了!或許是因為車頭重量更輕的關係,去年試駕P380會明顯感受到懸吊偏舒適,加上車頭重量較重,進彎前煞車時車頭點頭的慣性比較明顯,但這次搭載2.0T的P300在這個部分大幅改善,動態也變得更協調,操控樂趣大加分,唯一可惜的是引擎雖然仍有燃爆聲,但P380的聲浪更明顯也更有特色
小改款後的F-Type燈具和車頭細部造型變得更銳利,優美依舊但增添幾分霸氣的侵略感,試駕的P300稅制更適合台灣市場,動力反應、操控和協調感也更均衡,能享受駕馭運動感,優美卻不張狂的外型也能彰顯個人品味,型男熟女都很適合,喜歡這部美型獵豹的朋友可以好好考慮
P300 R-Dynamic
建議售價:366萬起
P450 R-Dynamic
建議售價:486萬起
#姐姐愛開車 沈慧蘭
#Jaguar #Ftype #Rdynamic
#P300 #FtypeP300
自排車油門 在 德國包子+台灣梅子 Facebook 八卦
今天是第二次上駕訓班…
從第一次的熄火四五次到今天只熄火兩次怎麼覺得有點感動(╯з╰) 哈哈哈哈哈哈
選擇考手排是因為德國人大部分都開手排車居多(也有自排但較少)
希望一個月後可以一切順利的考到駕照←_←
兩個月後回德國時可以體驗看看在德國高速公路上那種油門吹露key的感覺((大誤😂😂😂😂😂
自排車油門 在 buycartv Youtube 的評價
New Ford Focus ST Wagon具備銳利修長的車身設計,相對於五門掀背版本之New Ford Focus ST車長再增加約280mm,來到4,667mm之譜,簡潔精練的優美線條貫穿車身,映射絕美光影變化,靜則優雅動人、動則帥氣過人,富含先進科技的AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統,搭配專屬「旭日之刃型LED日行燈」,帶出更為醒目的辨識度與出色的照明效果。
New Ford Focus ST Wagon搭載豐富配備,讓日常乘用更為精彩,包含:標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕,搭載SYNC®3及原廠中文衛星導航系統,駕駛者亦可透過儀表板中的4.2吋全彩LCD液晶智慧多功能儀表板查看車輛資訊。此外,標配全景式大型電動天窗系統、四門伸縮型防護邊條、丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響、Qi無線充電座、HUD智慧型抬頭顯示器等配備,在濃厚性能氛圍中,提供兼具科技便利與舒適宜人的車艙環境。
New Ford Focus ST Wagon搭載雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost®280引擎,導入多項頂尖科技,在6,000rpm時可輸出280ps最大馬力,並在低轉速區間3,000rpm時即可爆發最大42.3kg-m峰值扭力,其中更導入與Ford GT相同之偏時點火系統(Anti-lag system),使車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期,可透過主動延長節氣門開啟時間,有效抑制渦輪遲滯發生,讓車輛持續擁有源源不絕的動力。同時,與Ford Performance專屬性能調校7速手自排變速箱配置搭配,造就0-100km/h加速6.1秒的亮眼佳績,安全極速達250Km/h,狂放性能實力比肩豪華性能車。
更多影片在Go車誌官網: http://www.buycartv.com/
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自排車油門 在 buycartv Youtube 的評價
BMW 530i搭載BMW TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎,具備252匹最大馬力、350牛頓米最大扭力,搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱,並且針對BMW 520i、530i動力車型全面導入48V高效複合動力,內建啟動發電機與第二具電池輔助,將能量再生利用方式極大化,該系統具備動力強化、舒適度提升、能源效率優化等三大優點。
搭載48V高效複合動力系統可於全油門急加速時啟動eBoost,提供額外11hp馬力輔助,有效降低渦輪遲滯特性,優化加速表現,並提升舒適性;當車輛行駛速度低於15km/h時會提早關閉引擎系統,但受惠於引擎啟動速度增快20%,引擎的啟閉聲與震動將降到最低;車輛慣性滑行與煞車時,系統會主動回充電能。此外,當車輛動態行車模式處於EcoPro與Comfort時、車速介於25km/h至160km/h區間,鬆開油門便會關閉引擎轉為慣性滑行,而當駕駛輕踩油門或煞車時,引擎會以幾無察覺狀態重新啟動,整體乘坐感受更加舒適,同時達到節能減碳的效用。
更多影片在Go車誌官網: http://www.buycartv.com/
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自排車油門 在 全民瘋車Bar Youtube 的評價
本次試駕的6GT只有一種動力和一種車型
630i Gran Turismo M Sport
搭載一具直列4汽缸TwinPower Turbo汽油引擎
擁有258匹最大馬力、40.8kgm的最大扭力
並搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱
0-100加速6.5秒
而全新導入的48V高效複合動可在全油門加速時啟動eBoost功能
提供額外11匹馬力輔助
630i Gran Turismo M Sport
售價為:368萬台幣
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