★不只要做車子,要做大叔不會買的車子
★不只要賣車子給小丸子,要賣車子給所有害怕車子的女性
今年6月,當走紅女星吉岡里帆化身「櫻桃小丸子」,代言大發汽車最新的輕自動車「Mira TOCOT」時,引起網路上的熱議。當然,因為吉岡很紅、她飾演的真人版小丸子又很可愛....但是車子可不是花幾個銅板就能買下的東西,為了喜愛的偶像而買一台車,感覺上還欠缺購買的理由....而且話說回來,吉岡那麼忙,新日劇又要on檔,這波「小丸子賣車」的宣傳期應該為時不長,而對於TOCOT的銷量,想必也無法助長多少。
但是,奇妙的事發生了,6月發表的TOCOT,原訂7月的銷售目標是3,000台,而事實上的數字是....3倍的9,000台,可以說是這幾個月來起步最好的新型車款。難道是吉岡的魔力已經強大到讓粉絲們甘願買車了嗎?事實上不是,這功勞並不完全歸於小丸子身上,而在於大發汽車企劃部的7位女性身上。她們設計了這台車的裡裡外外,滿足了她們設想的許多客群需求,她們的目標是,要做一台「大叔不會買的車」。
汽車工業是近代工業早期就誕生的產業,這麼久的歷史中,汽車一向是以男性設計、男性製造、為了男性客群而產生的產品。當然,女性駕駛的數量也隨著時代而增多,專為女性客群設計一台她們的車子,似乎不是很難想像的決策。但是,什麼才是女性想要的車呢?這樣的思維在以男性為主的汽車工業裡,從設計、規劃到製造的一條龍DNA中是缺乏的。事實上,大發汽車在輕自動車市場嚐到甜頭之後,也想過製造一台專為女性打造的汽車,也就是TOCOT的前一位學姊,至今9年前發售的「Mira COCOA」。
說真的,只有日本人才能打造出COCOA這樣彷彿引擎蓋舔起來都是甜的可愛小車,更不用說看到實車之後,大王不存在的少女心都脹得那麼大了:圓潤方角外型、車燈是圓的、連窗戶外型都是圓潤方角、它就像一塊快要融化的牛奶糖一般,把日產CUBE比了下去;倒車雷達顯示直接放在後照鏡上,讓妳倒車時可以直接看後照鏡就了解後方狀況。更別提它還有好幾種妳在台灣根本看不到的可愛顏色可以挑選。
但是,TOCOT並無意遵循學姊的路線:把滿滿卡哇伊的COCOA,做做小改版再取個新名字就可以當作是新貨。因為對這7位娘子軍而言,COCOA並不是她們想要的車。
「不是堆疊一堆可愛元素就能真正滿足女性。」她們的想法,一針狠狠地刺破了仍然以男性為主的汽車設計思維。
對她們來說,這台車當然要可愛,但不是只有可愛就行了,這台車必須符合女性的美感、滿足女性生活中的需求、解決女性駕車時的問題,就是這麼簡單。但如果你無法真正了解女性的美感、需求與問題,那麼設計出來的車子,仍然是一台「男性認為女性一定會喜歡的車子」。而這樣無法實際打動到女性客群的購車欲:她們認為,事實上向女性推銷賣車的困難點,並不是因為女性天生厭惡汽車。而是因為你在推銷她一個她無法從心底喜愛並認同的產品,無疑是緣木求魚。
於是,TOCOT的大賣秘密在此:她很美,助手席前方的面板是一片橫長的白色裝飾板,表面以白色陶器質感處理,並且移除助手席前方那些在其他車種慣於附加的抽屜或盛盤,保持視覺上的整潔;駕駛座與助手席中央前方通常是其他車種會放置杯架或置物空間之處,TOCOT直接把這塊移除了,淨空的作法讓腳部空間看起來更加寬敞;外觀仍然保留了COCOA的圓潤方塊風格,但整體上更接近簡潔的風格--就像太過強調可愛的女性總是比乾淨的女性看來做作一點,TOCOT仍然可愛,但「乾淨」更符合她的設計風格。
她還考慮到女性常有的需求:她們需要幫每天使用25小時的手機充電,TOCOT有可以幫手機充飽電兩次的USB接口電池,USB還有兩個接口;她們需要稍大的收納空間放手提包,而不是分散各處的小收納空間,因此在座位旁手煞車旁設置了長型的無蓋收納箱,可以讓妳順手把手提包放進去;冬天開車怕冷嗎?座位背部與臀部位置都有加熱裝置;手上有太多提袋嗎?助手席旁有掛鉤,助手席座位下還有大型抽屜,可以讓妳放置文件等。
更重要的,要把車賣給女性,一定要解決那些男性不以為意、但讓女性打從心底感到恐懼的開車問題:許多女性害怕車頭太長,抓不準車子與前方的距離--我的母親因此數十年前最喜歡開發財車,因為沒有車頭--TOCOT更縮短了車頭的長度;車子儀表板上太多數字與開關,TOCOT簡化儀表版內容,而讓最重要的時速表放大,並且加上夜光顯示,能夠一目瞭然;開關後車廂門怕夾到手或太大力?TOCOT把後車廂門改為電源開關式,按鈕就能自動開啟或關閉。而那些自動煞車、防誤踩煞車、越線警告、前車啟動提示(防止前車開了妳還沒注意到....放下妳的手機!)、自動切換遠近光燈等等安全裝備,當然也要讓怕開車出事的女性安心。順帶一提,國內許多車子都還沒有的6顆氣囊設計,TOCOT也有。
這些乍看之下並不是什麼了不起的規格,或是在高級車裡常見的規格,但是TOCOT以女性客群出發的設計思維,讓這些規格組進一台價格不高的小車中。再舉個簡單的例子,你認為女性車主在車內最常取用的物品是什麼呢?答案是手機與衛生紙,因此杯架一兩個就很多了,但是手機架與面紙架不但一定要有,而且還要擺在駕駛座最方便取用的位子。這些男性未必覺得合適的設計,當時在大發社內也引起激烈的討論,而這7位娘子軍,也是花上一番困難的溝通過程才能成行:得先說服男性員工、還得說服中高齡的男性主管、最終讓他們了解,這些都是「大叔不會懂的」的設計,才能名正言順地做出一台「只有女生會懂」的車子。
男性也許是習慣勉強的動物,因為社會觀點與同儕壓力的緣故,我們習慣去勉強自己跟上團隊的腳步,包括車子也是。但也許女性在車子這項工具上是無法勉強的,為她們做一台大叔不會懂的車,她們就會心甘情願地選擇新的代步工具。而這就是TOCOT的成功原因。
忘了講了,這台TOCOT最便宜的版本30萬台幣、最貴的版本40萬台幣....然後去咬棉被哭泣吧!
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吉岡里帆的小丸子廣告!
https://youtu.be/MFpkUCCuvVY
https://youtu.be/g5ON8TMtthY
https://youtu.be/g5ON8TMtthY
https://youtu.be/hN6e3buhS-I
https://youtu.be/AdXSabiKBec
https://youtu.be/JG0crv9MFPc
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅vwfixlife,也在其Youtube影片中提到,この度の未曾有の豪雨に際し 被災者の皆様にお見舞い申し上げます。 今回は、水没した自動車の起動は危険で、絶対にご自身でなされないほうが良いのでその理由をまとめてみました。 皆様の安全と被災地の一日も早い復興を心より お祈り申し上げます。 #自動車感電 #自動車誤作動 #自動車水害 #自動車冠水...
自動車誤作動 在 庄文杰 Darren Facebook 八卦
「我沒有別的選擇,上了賊車已無法停下,只能忍著悶熱、冒著汗,寫下這篇希望不是遺言的譴責信!」今天下午(10/27 15:45)我乘搭長途巴士從吉隆坡返回麻坡時遇到狀況,深刻地感覺自己的安全被威脅!
我遇到的狀況是:
第一,巴士公司使用沒有冷氣的巴士載客,啟程前未通知、未致歉,司機仍若無其事地按表上路,但這可是兩個半小的車程!一上車,車內就如火爐一樣悶熱不通風,車上載客率還近七成,試問:如火爐的車廂要如何忍耐兩個半小時的路程?忍了十分鐘,其他乘客開始拿出扇子扇風,有的人額頭冒汗,但就是沒人問司機到底發生什麼事。我忍不住了,顛簸地走上前詢問司機現在是什麼狀況?他冷淡回應:冷氣壞了!我說:好,冷氣壞了,那現在該怎麼辦?他說,就壞了。句點!然後繼續開他車,想要打發我回座位去。
第二,別無選擇之下,我只能請司機先把車停在路邊,看看可否把緊急逃生口打開通風,不然真的沒辦法忍下去。怎知他一直往前開不願意停下先解決問題,最誇張的是我問他:他知不知道緊急逃生口要怎麼打開?他說:他不知道!他不知道!他不知道!他叫我自己去打開!叫我自己去打開!他叫我自己去打開!試問:要是不幸發生火燒車或各種意外的話,我們該怎麼逃生?我們要怎麼逃生?我們可以怎麼逃生?
第三,既然司機不願意先解決問題,他堅持繼續往前開,我已經進退兩難無法下車走人,所以只好默默自己去打開車頂的緊急逃生門!搭了幾十年的巴士,今天才第一次清楚看到全車只有:兩個逃生門!(我真該死,現在才想到這件事)我推開了其中一個門,終於有風進來,車內終於透風了,但是我的手卻沾滿灰塵了。這時,我想走去後方打開另一扇逃生門時卻發現:第二扇緊急逃生門的門把可能是壞掉了,巴士公司竟然用纏繞無敵多圈的繩子綑綁著木條,試圖要把木條當成門把,卡著壞掉的逃生門避免它掀開。當時我和另一名印裔乘客想辦法把木條推開,但是繩子實在是纏繞太多圈了,非常紮實,乘客之間又找不到刀片或是利器,結果我們真的打不開!真的打不開!真的打不開!只能單靠一個逃生門送進來的風,要忍到150公里外的麻坡。
各位!緊急逃生門Pintu Kecemasan,顧名思義就是緊急逃生用的,但我們卻打不開!我沒有別的選擇,上了賊車已無法停下,只能忍著悶熱、冒著汗,寫下這篇希望不是遺言的譴責信!關於搭上這班沒冷氣、逃生門又打不開的長途巴士,我的顧慮是:
第一,司機說他不知道要怎麼開逃生門,這是非常嚴重的技術和專業失誤!更是司機培訓和素質上的超級大漏洞。這可能是在考取旅巴駕照時,考試內容並沒有觸及緊急逃生的知識訓練(這點待查證),造成司機的逃生安全意識無敵薄弱!逃生門打不開理應是個嚴重的安全疏漏,但司機卻只是想要趕快把車開到目的地,罔顧乘客的安全以及發生意外的風險,這點必須嚴厲譴責!因為一個人掌握了將近四十人的生命,絕對不能開玩笑!
第二,旅巴上有兩個逃生門,並且設置在車頂上,前一個後一個,長寬大約60cm x 80cm。以我176公分、70公斤、30歲偏瘦的身材,若發生緊急事故,我想要爬出去應該不成問題。但我是瘦子啊!要是稍微胖一點的話可能就會卡著出不去,出不去又會減少後面的人的逃生活命時間,這怎麼辦啦!逃生門設計成這麼小,難道胖子就活該要被困在車內,活該被燒死嗎?
第三,再來車頂逃生門的設計不只真的來不及逃生,設立在車頂要爬出去可至少要兩個人把一個人抬起來,把他頂出去,接著再一個一個逃生。拜託!你以為在表演啦啦隊啊!這樣抬啊!頂啊!是要逃到什麼時候啦!要是遇到老人家爬不動,小朋友手無縛雞之力,頂不上去的時候,你說,是不是又是他們活該,誰叫你你買了這趟死亡列車,真是該死啊!再加上兩扇逃生門,一扇可以開、一扇開不了,「逃生逃生」,既逃不了、也生存不下來啊!無敵諷刺!
第四,車上不只已經沒有其他的逃生門可以選擇,更沒有任何擊破裝置,沒辦法及時擊破車鏡、車窗。通常電動車門在發生緊急事故時肯定是動不了的,只剩下司機那邊的手動門能夠打開,這樣還來得及跑嗎?我們別無選擇了,逃生設備不足,又是我們該死!我們自作孽買了這班死亡列車,讓司機可以最快逃出車外,看著我們活活被燒死!
(10/28 06:16補充說明:車後方是有個逃生門的,但必須確認是否還能操作以及如何操作,否則安全門也如同虛設)
第五,乘客的安全意識低落到不行!我想除了我之外,車上應該沒有人想到我們正在面對可能會翻車、可能會火燒車這樣的風險!我把逃生門打開車內通風了之後,有超過一半的乘客竟然就睡著了!睡著了!睡著了!我能體恤大家的累,但可否有多點危機意識?!當我在為大家打開緊急逃生門時,30位乘客中只有1位起身幫我,其餘的就瞪大眼睛在看我們會怎麼辦。謝謝各位投以英雄式的目光!我很願意為大家服務,謝謝!但我實在不願意跟大家同歸於盡啊!因為這不是我的錯!請大家有點危機意識好嗎!!如果我們可以集體去向司機施壓,或許會比我一個人去大聲嚷嚷,司機大可不鳥我來得有效果吧!大家,醒醒啊!不能沒有危機意識啊!
逃生門畢竟不是用來通風的,最糟的是路途中竟然下雨了,幸好雨勢不大,但毛毛地水滴還是會插進車廂內,但坐在風口附近的乘客,無動於衷。這時我感覺到車廂內更涼快一些了,不是因為下雨降暑氣,而是司機把自動車門打開了!把車門打開了!把車門打開了!(司機:風進來才涼快嘛,我暈了!各種廢氣味道同時飄進來!)
寫到這裡我已經到馬六甲了,還有一點點路就可以回到麻坡,暫時還安全。這是我心涼了一陣,想:怎辦?我不知道我明天要如何再有勇氣搭巴士趕車回吉隆坡上班?雖然我譴責了這家公司,但是我想到其他的巴士公司也是同樣狀況,逃生門設計都一樣,這回我真心,覺得害怕。
「遊子也是人,遊子也想開開心心回家,平平安安返工,這不應是奢望。」
#後記:安全到家之後下車去跟櫃台理論,她還一副無所謂的表情說:喔~因為冷氣壓縮機壞了,然後就想要呼攏我繼續低頭處理她的票務。直到我大聲起來告訴她,我會去SPAD投訴有關他們巴士的逃生門有問題時,她才開始緊張起來,拼命打電話要找人來跟我解釋。謝謝她,但來不及了。
自動車誤作動 在 安納金 國際洞察 Facebook 八卦
2018/5/26經典好文【秦始皇是時空旅人嗎?為什麼5G會跟他有關?】
這篇文章談到了幾個重點:
1. 中國在「信息標準化」的關鍵歷史事件。
2. 近期中美在5G話語權上的爭鋒角力。
3. 台灣在5G商轉之路的投資機會。
這是我的一位好友"雷大"所寫文章,全文刊載於史雷需粉絲頁,對您喜歡這樣的文章可持續追蹤他後續發表的好文喔(文章不多,但篇篇震撼)!也歡迎多多分享 💕 💕 💕
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2018/5/26【秦始皇是時空旅人嗎?為什麼5G會跟他有關?】
西元前259年中國農曆正月(1月27日)有位嬰兒在趙國邯鄲出生了,他是嬴政,13歲即位並在39歲幹下一個顛覆天下人想像的事:一統天下。而5G又是怎麼跟他扯上關係?且聽我為您娓娓道來...
西元前260年,戰國最強的兩個國家,秦趙兩國打完長平之戰,秦國戰神白起領軍大獲全勝坑殺趙卒40萬,僅留240位年少趙人活口回國報信,趙國舉國街嚎巷哭、子哭喪父、妻哭喪夫。隔年嬴政便是在這樣的背景下以秦王孫的身份出生在愛國情緒高漲的趙國。
讓我們把時間倒轉到嬴政的幼年,他的媽媽是趙國人趙姬,他的爸爸異人雖是秦王公子但十年前來到趙國當人質。一直到嬴政10歲回國以前,可說他活在一個十分凶險的環境。自他29歲開始,秦滅六國戰爭從打響到結束僅花10年的時間,統一全國後整個大秦統治面積上升到360萬平方公里,比今天的歐元區還要大。
一統天下在當時人看來是非常顛覆想像的,因為周朝的封建制已存在800年了,孔老夫子呼籲復周禮起碼也300年,嬴政從秦王搖身一變成為秦始皇,霎時天下人都傻了,他除了給中國歷史開啟統一的先河,更打出一套「信息標準化」的組合拳。
書同文、車同軌、統一度量衡及貨幣再加上實施郡縣制,讓流通的一切信息產生標準化,標準化後大幅降低信息溝通成本、縮短信息交換時間,更促進跨區域信息交流,相當於搭建起信息世界中的高速公路,這無疑給統治者產生最大力度來調動國家資源,使大規模集中人力物力變為可能,因而得以留下曠世的兵馬俑以及萬里長城。
身為帝國核心的咸陽城就像一部電腦主機伺服器,帝國統治下的每一個郡縣像是一台台電腦(節點),每一台電腦連上網都需遵守統一的通訊協定(protocol),由於協定標準化因此能降低節點間的交流成本並促進信息交換。
不得不說秦始皇兩千年前的想法真的有點時空旅人的味道。
秦朝雖然在中國漫漫歷史長河中只留下15年的瞬間,但是推翻秦朝的劉邦,這位年齡僅小秦始皇三歲的漢朝開國皇帝倒是選擇保留秦朝制度,繼續推動通訊協定標準化,繼續帶領世界往5G邁進(誤)。
講回我們今日的未來科技:5G。5G通訊協定最快將在今年六月完成標準化,那麼制定的話語權誰最大?美國與中國,代表的企業分別是高通與華為,各位回想一下今年三月為什麼川普以國安為由阻擋下了博通與高通的世紀聯姻?接著左批華為右打中興通訊又是為哪樁?一切都是為了美國在數位世界的話語權!
然而川普的大動作也足以證明中國在5G產業的領先優勢讓美國備感焦慮,中國願景旨在打造的一帶一路其實就是準備把市場規模擴充到中國以外,當有了生產技術跟更龐大的消費市場,可以預見中國企業在未來將會更具競爭力。
一系列大動作搶的是全球5G產業鍊大蛋糕,預估2035年5G將產出3.5兆美元的價值,為何這麼大?因為所有你想得到的新科技機會如物聯網、機器人、自動車、AR、VR...等等的基礎建設全都仰賴更高速的頻寬,可說5G鋪設是未來科技的基石。
5G比4G速度快上20倍,現在一個瀏覽頁有時要等待20秒才能打開,5G時代1~2秒,所有高畫素影視內容都不需先下載再觀看,全都是現點現看不lag;又比如說,現在開車時如想變換車道需打方向燈並看路況伺機變換,5G時代車與車之間會在5毫秒內完成溝通立即變換車道。低延遲特性也讓一切遠端遙控變得可能,如遠端醫療、救災,專業人員能在遠距離做數據監控與指導,不必舟車勞頓趕來現場,充分使用黃金救援時間。
台灣在5G商轉的路上擁有許多機會,近期最火紅的就屬被動元件了,擔任電阻、電容與電感角色的被動元件以前是主板上的配角,如今當手機需求從過去300顆上升到1000顆、汽車從過去2000顆需求上升到萬顆,你說潛力大不大?
各位要讓眼光觸及全球,擁有跨界思維及世界格局才能讓台灣抓住歷史的機遇,千萬別小看台灣的未來角色或是你自己的潛力。
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自動車誤作動 在 vwfixlife Youtube 的評價
この度の未曾有の豪雨に際し 被災者の皆様にお見舞い申し上げます。
今回は、水没した自動車の起動は危険で、絶対にご自身でなされないほうが良いのでその理由をまとめてみました。
皆様の安全と被災地の一日も早い復興を心より お祈り申し上げます。
#自動車感電 #自動車誤作動 #自動車水害 #自動車冠水
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