臨時女友線上看的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

這次登富士山的決定很匆促，原本我鼓勵麥麥自己去挑戰富士山，但在幫他查資料做功課的時候默默燃起了我想征服富士山的慾望，主要是因為富士山全年只開放7.8月登山，又正值我轉職休息的階段，加上東京機票在職時已經買好了，這麼多巧合不就是告訴我非爬不可嗎???
因此我把自己當成Join麥麥旅程的夥伴而不是女友，不讓他覺得多了一個人要照顧很麻煩，所以迅速花了半天的時間幫自己訂房、訂裝備、查看交通，我也一直告訴他，我只是加入他爬富士山而已，沒有要久留的意思，他仍然可以享受一個人的旅行。(雖然爬完山後他一直要我留下來陪他，但我覺得一個人的旅行是很特別的，我不要破壞這麼難得的機會)

#在這邊分享一下我登富士山前做的小功課，沒有很細節的分享，因為全部資料在網路上都找的到喔(我選最快速方便但不一定是最便宜的方式)

●交通-市區到富士山五合目
《高速巴士》
日文網站 https://www.highwaybus.com/rs-web01-prd-rel/gp/index
中文網站 http://ppt.cc/faWA
從新宿站可以搭巴士直達富士山五合目2.5小時，上網先預訂座位，不用付款。
《JR富士山去回》
http://www.jreast.co.jp/TC/fuji/index.html
去程我們錯過高速巴士時間，下一班高速巴士是下午一點才有位置，所以我臨機一動搭地鐵去五合目，到JR買了到富士山的套票(只買去程地鐵：新宿-大月-富士山河口湖，再轉巴士到五合目)，時間包含轉車大約3小時。
#在河口湖轉巴士的時候覺得河口湖好像很美，有很多泡湯的地方，要不是趕著登山不然很想在河口湖晃晃。

●登山裝備
《La Mont》https://lamont.jp/cart/
原本是想要在台灣租裝備帶過去，但太臨時台灣的租借全部沒貨(大家這麼愛登山嗎?)，最後上網作功課發現在日本租還就好了啊!又不用帶著裝備跑來跑去超方便，只要在網路上預約付費後，選擇吉田口五合目拿取就可以囉!但是那邊沒有租借的店面(其他要用買的)，所以要在網路上勾選齊全，現場有一個租借櫃台給你一袋裝備，下山後同一個櫃檯歸還就可以囉!我是選一泊二日14890的組合，第一次登山很怕裝備不齊冷死或摔死哈哈哈哈~(送來的裝備很乾淨，手套襪子保暖衣都是新的，也可以帶回家喔)
#富士山的風沙非常大，尤其是下山時塵土飛揚，背包褲子鞋子全部都是紅黃的沙尼，我真心建議不是專業登山者選擇日本租借最方便，因為想到要把髒的衣服帶回家洗就頭痛阿~

●住宿
《元祖室》http://www.mfi.or.jp/fujisan/
富士山的海八3千多，如果一次爬到山頂很有可能有高山症，所以我們預計爬到八合目休息一晚適應高度後，凌晨繼續爬到十合目攻頂，富士山七合目之後就有許多休息的小屋，麥麥選了還蠻高的小屋住宿，我也喜歡先苦後樂，白天爬多一點，晚上就不用這麼辛苦的摸黑登山囉。元祖室網路上先預約現場付費(我們選擇一泊二食)，我們6點半到達，7點半吃晚餐(簡易咖哩飯)，另外會給你一個餐盒讓你隔天登山食用。住宿環境是大通鋪，每個人一個睡袋的空間，翻身會不小心壓到別人，還會清清楚楚聽到別人打呼跟放屁的那種(聰明的我準備眼罩耳塞哈哈)
#沒有洗澡的地方只有廁所，麥說要比賽隔天誰比較臭，我才不要咧我是香香的女生耶，我在藥妝店買了擦汗的濕紙巾偷偷在廁所乾洗澡

●網路
《Docomo 網路卡》http://shop.studioa.com.tw/SalePage/Index/1078266
其實事前做了很多在日本上網的功課，從租借分享器到Sim卡都有考慮過，比較後最方便的就是日本docomo網路卡，在日本換上sim卡找有網路的地方設定就可以用了。拍賣有賣很多種，我臨時要出國所以前一天去studioA買他們與docomo合作的七日無線上網卡(七天2.2G只要NT699)，docomo在日本的覆蓋率很強，當然在富士山頂打卡上網也是順順順~在國外網路很重要啊!!!!我是路痴隨時都要用google map或是上網查資料。
#麥用中華電信漫遊在富士山上的收訊好像不是這麼好，而且也很貴阿~~~不好好做功課就是傷財!打手心~

這次登山很幸運，全程沒有下雨都是好天氣，聽說只要下雨就不能登山了，我也沒有高山症不舒服的狀況，登到山頂的時候我們兩個又累又興奮，直到隔天在飯店醒來我們都還驚訝著真的登上富士山了嗎?好像作夢一樣完成了艱難的任務，心滿意足的在夢境一般。

麥說他很驚訝我跟小猴子一樣靈活，原本他以為要沿路照顧我結果我比他適應的還好!!我就說我是多方面全能吧，文藝運動搞笑樣樣都可以啊~(撥髮)

#原本以為很難的事情其實去做了才知道自己也可以。
這就是阿德勒的目的論，所有執行前的恐懼都是因為你認為自己不可能成功，因此說服自己退縮。放棄比執行容易，而人們通常喜歡做容易的事，但你就不會進步了。
我們要想著，就算只是向上爬了一小步，那也是接近山頂的一大步，有前進就是改變，有改變就是突破。
#我好像愛上登山了，聽說台灣嘉明湖也是一個很美的地方呢:)

[我去參加的那場協商]（個人拙見）
二零一九年四月九日上午，我第一次親自參加了我的公司的勞資協商。
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這在我的人生經驗中還是非常新奇的事，因為我還清晰記得自己在進入這間公司前的適性測驗當中，考卷上一道弔詭題目：「你贊不贊成成立工會？」的下方，還寫了「不贊成」三個字。當時剛滿二十二歲的我知道什麼是「工會」嗎？老實說除了魔獸世界裡的公會以外，我不知道原來現實生活中的公司行號，也有供勞工參加的工會的存在。而我會寫下「不贊成」三個字，也絕不是因為曾經切身了解過這間公司的勞資關係運作、或是研究過一點所謂的工會法，經過自己的各方考量後研究出來的結果。僅僅是因為，在坊間悠悠的傳說當中，若沒有寫下「不贊成」，將會被直接刷掉不予錄取（雖然在正式上線工作以後，也曾聽人說自己其實是寫「贊成」，但還是被錄取了）。
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時隔九年，不知是怎樣的風生水起及命運輪轉，我的公司不但擁有了工會，還逐步逐步地改變了原先我想也想不到會在我的公司發生的事。
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比如說，全球外站一人一間房。而在我所知所遇的航空公司中，僅有中國籍的航空公司目前仍是兩人一間房，但他們非常有趣的、別的航空公司似乎沒有外站政策是，包員工的三餐，且會派遣接車至外站飯店接所有人到餐館吃飯。我曾有一位同事在某個外站飯店遇見同住一間飯店的中國籍航空公司的組員，雙方閒聊下，中國籍組員甚至還邀請我的同事一起去吃他們的員工餐。
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比如說，每年政府訂定的勞工休假的天數終於有休完的一天、甚至年假也有放完的一天。從前我的公司組員每月飛行時數往往破百不說，休假沒有放完也僅用一天一千元的便宜代價買回我們被工作消磨的時光（未休年假的價錢是一天五百元），還沒有加班費。
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比如說微幅調高外站津貼、比如說發放年「中」獎金、比如說得以於二十四小時前申請臨時年假、比如說在年年颱風地震好發的副熱帶島國可以請天災假，不用涉水橫越斷垣殘樹上班而去⋯⋯。
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上述這些「比如說」不見得全是工會為會員爭取而來。但仔細探究其時間點，明眼人一看也能明瞭，這些不算好處、而僅能算是被有心人掩藏在時光中流轉的權益，之所以得以回歸，完全像是偷吃多次的男友（公司）為免女友心寒朝新出現的情敵（工會）靠攏，所拋出的招安撫卹手段。
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至於劈腿多次的男人值得相信嗎？這還有賴各位的智慧經驗來決斷。
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那日協商的現場是這樣的，由勞工局的一位長官坐於面門的正中主位，像平時我們飛行前簡報時的座艙長一般，主持大局。長官的右手邊坐著勞方代表、左手邊則是資方代表。資方代表除了四位公司內部相關部會主管以外，尚有一位公司外聘的律師，專門解釋處理勞資雙方各項爭議是否有違法疑慮。勞方代表除了包含工會理事長在內的四位幹部，尚有工會聘請的律師，及友航的工會幹部一併入席。
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而雖然預定討論的爭議項目共有十二項，但由於雙方唇槍舌戰地激烈，我亦不是全程在協調室內旁聽，我所聽見的、有討論到的項目僅有兩項。簡單來說，是：一、易超時過勞航班應給予外站過夜；二、日支費（Perdiem）以每小時新台幣一百五十元來計算（目前是新台幣九十元，友航為美金五元），且不得給予非工會會員（禁搭便車）。
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接下來我想就我所聽見的上述兩項協商內容，發表一些想法，供各位參考。
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在我的公司的空服員間，最惡名昭彰的疲勞航班，當屬北京、東京、金邊。這三個航點不單餐飲服務流程繁瑣、乘客屬性可怕（北京的自以為是天朝上國人、東京的台人最愛旅行團、金邊的無法溝通柬人轉機客），來回工時還都逼近勞基法所規定的十二小時。而北京首都國際機場，因為時常要配合大陸軍事演習，及夏季常出現的豪大雷雨，而往往機場關閉，所有航機不得起降，關閉後也無法預知時間長短；東京商務艙則是有台灣著名的鼎泰豐小籠包為餐點選項（你能想像飛機上有小籠包嗎？我們做到了），且冬季因為風向關係回程往往要飛上四個小時，超過表訂飛行時間；金邊除了總工時逼近勞基法上限，整趟航班與乘客比手畫腳往往令空服人員疲累不堪。
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雖然上述三個航班的表訂總工時都尚在規定之內，但那是在一切正常的時候、在案頭計算的時候，實際情況則時常多有變動，而一變動之下就是空服員的超時工作。
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為什麼空服員不能超時工作呢？是因為我們天生嬌貴、弱不禁風嗎？
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在台灣各界勞工各式變種加班的世風日下（和老闆互加Line、不用打卡上下班但是責任制），空服員不能超時工作，實在是因為我們的精神狀態與「安全」相關。因此重點其實在於我們有沒有精神能力在危急時發揮最大效用。所以撇除我們的個人健康、生理時鐘、爽留外站不談，工會之訴求立意其實是為公司營運著想。
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剛剛慶祝成立三十週年的我的公司，其喊出的喜慶口號是：精彩三十，永續飛翔。
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一間航空公司易於長治久安的關鍵，除了經營策略，最直接的因素便是飛安。試想，一間剛剛發生過飛安事故的航空公司，即便於理智上知道要在近期內二度發生空難是十分不易的事，航空公司也因此全面降價機票， 客人們也會因為鮮明的恐怖印象短期內不願再搭。航空公司因飛安事故付出大量修復賠償之餘，還要面對品牌形象一落千丈所失去的人心及金錢來源。
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即便飛安事故不見得全是因為空服員的過勞造成，但重視身家性命的您，如果知道一間航空公司發了瘋似的注重每一個可能影響飛安的微小細節，包括空服員的精神狀態，您會更加認同此航空公司，願意掏出鈔票令它永續飛翔；還是酸葡萄似的覺得此航空公司空服員過太爽，我們最好以行動令它人工下架呢？
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在談論這些過勞航班問題的時候，我聽見資方主要是由外聘的律師發話。
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律師說，關於易於超時過勞航班的問題，公司研擬出的解決方案，為「包月專案」加上「安全津貼」。
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所謂「包月專案」，是令一組自願組員，整整一個月專門飛這樣的航班，且做一休一，每趟航班除原始薪資以外，外加新台幣五百元的「安全津貼」（後又改口縮水成新台幣一百五十元），及當月多出三天額外休假。
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其實我的公司在金邊這條航線上已經試行了上述的包月專案，且申請報名人數踴躍。或許諸位會質疑如果是這樣操勞的航班，為何還有人願意去飛這樣的包月專案呢？我相信所有人直觀都會是認為她們貪錢（安全津貼）、貪假（三天額外休假）。但真正在航空業工作過，實際了解我們每月為不確定的班表結構所苦，就會深刻明白，其實她們是為了更重要的情感的維繫。
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會願意申請這樣航班的人，大多數是母親。為了每天可以回家陪著孩子成長、為了不用突然被抓飛到哪裡而要安排調度親友接送小孩，許多成為媽媽的空服員們，情願放棄身為空服員最令人欣羨的一件事，時常因公出國，也要想盡辦法留在台灣。除了維繫親子的情感，也有人是為了維繫與情人的情感、與家人的情感，甚至是與寵物的情感，或是為了能在規律的操練中維繫某樣興趣。
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然而空服員的過勞問題解決了嗎？人會因為心理的滿足而較不疲累嗎？生理和心理即便環環相扣，可以令人強撐著度過許多艱難，卻不代表體力沒有絲毫減損，反而會因為時常的高強度工作而消耗更快。
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這樣的包月，美其名是公司提出解決過勞的誠意，卻實在是踩著人心最柔軟之處，如換取人魚公主聲音的烏蘇拉，蠱惑人掉入陷阱。
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律師還說，經公司研究，這樣的包月，能降低上述航班七成的過勞風險。我不知道這所謂「七成」是怎麼精算出來的，但一間真正重視飛行安全的航空公司，應該是連一成的風險都不願擔負。而我的公司時常為人所津津樂道一事，便是傳言在空服員面試時會請來一位「師傅」替應試者看面相。居然我的公司都能為飛航安全執著到這個神秘的面上，卻不願根本解決空服員可能超時工作的過勞問題，令空服員在上述航班過夜，這不就像是生病發燒餵你喝符水也不願帶你去看醫生一樣嗎？
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前陣子有位座艙長學姐因上班前喝酒，酒精濃度超標，違反航空法規無法安全執勤而被公司人評會裁定免職處份。在公司作出這樣的處份之前，是否應該先自裁有陷旅客安全於不義的任何灰色地帶？當空服員的疲勞程度和喝酒工作的精神狀態相去不遠的時候，為了樽節外站住宿成本而這樣排班的我的公司，尚且每天讓這樣的航班在空中飛行。如果成立了三十年都未發生過有人員傷亡的重大飛安事故，是依靠著所謂強運護航，那麼風水輪流轉，在這個已然發現問題的時刻再不重視、再裝死，我不知道這強弩之末能支撐到什麼時候。
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上天有好生之德，真正的好運該屬於真正向善的才是。
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空服從業人員在航空法規的規定下，每年需要進行與安全知識相關的年度複訓。每年的年度複訓前，我需要花三個晚上（聽說有學姐甚至會閉關一個月）重新強記、熟悉各種影響飛安的事故發生時的處理方式，失火、劫機、客艙失壓、水上或陸上緊急迫降⋯⋯。我的公司在這方面的訓練十分嚴格及完善，雖然往往令我們苦不堪言，以理性面來說，卻真正是對飛行安全負責任的做法。但一間公司的經營若是靠著員工的努力甚至對立，不願令我們生出真正愛惜公司的心情，民心四散，長此以往，輕則徒增管理成本、重則分崩離析。
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拿我的公司最新進的波音七八七夢幻客機為例，由於七八七目前的主力航線之一就是東京，許多空服員為了逃避飛行東京航班的疲累，便會取巧地在公司安排上七八七的地面訓練之際請假。曾經聽聞某班七八七訓練課程，原訂一班學生應是二十五名，最後來上課的卻只有一半。我的公司為免這種狀況持續發生，只要有人請假七八七訓練課程，就會將後續飛行班表拉掉，續排訓練課表，不令人有取巧不飛七八七的機會。
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而已有飛行七八七資格的空服員，也因為操勞過度，亦會時常在東京航班上告假。公司在人員訓練速度比不上空服員請假速度的矛盾當中，端出的方法卻是加速訓練，加開夜間部訓練課程，及上述強迫中獎的排班方式。有人請假，就必定要有人代班，這不僅造成空服員的班表大亂、調度人員心力交瘁、地面教官的業務加重，卻還是沒有根本解決航班過勞令人不願去飛的問題；更造成員工之間的重重對立（為什麼又抓飛我、教官好機車）。
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七八七夢幻嗎？
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看著我的公司的廣告打著「天空的微笑」，我們還真是笑不出來。
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再來談談所謂「禁搭便車條款」。
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由於在第一題的改善過勞航班上，我的公司已自認為給出非常完善的包月及安全津貼做法，無可多加爭取之下，我們只好朝向下一個議題前進：調漲日支費（Perdiem）以每小時新台幣一百五十元來計算（目前是新台幣九十元，友航為美金五元），且不得給予非工會會員（禁搭便車）。
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我的公司在這題的解釋是每間公司的薪資成本計算方式不同。雖然我們的日支費較低，但底薪較高，且年終獎金的發放月數更多，在外站飯店還有早餐，方方面面比較起來，雖不至於優於友航，但也相去不遠。
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但據我個人了解，我的底薪雖然是略高於友航同仁沒錯，但若是我和友航同仁的月飛行時數一樣的時候，往往他們的薪水都還比我多上一萬；我每個月怎麼在外站飯店吃早餐，也吃不到一萬塊台幣，更遑論有些不飛長班的同事，連早餐都沒得吃。且他們有實際的三節獎金是台幣現金，而我們的三節獎金則是公司禮券；金額也不是等同，而是我們低上許多。再者，他們有保障的「第十三個月」薪水，是算在年終獎金之外；我們沒有這第十三個月之餘，每年年終獎金的發放月數也是實際必須對應於公司當年營運狀況，可以說實實在在也就是我們個人為公司辛苦效力的成果，若要拿年終將金來和平時的薪資一起平均計算，實在是不甚公平，甚至是沒有道理的做法。
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水往低處流，人往高處爬。如果我的公司提不出一份十分公正可靠的空服員薪資計算依據，證明我們與友航「相去不遠」，那麼就以民間的心之所向來作為不成文的、我們的薪水的確是較差的證據。
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試問，我的公司成立三十年以來，有沒有任何一位友航的同仁跳槽過來我的公司？答案是，沒有。一個也沒有。
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再問，我的公司成立三十年以來，有沒有任何一位同仁跳槽到友航？答案是，有。而且不少。和我同一年度進入我的公司的同期同學，就我所知就有至少十名以上跳槽過去，而我那一期大約招收了一百人，如果將離職去做其他工作或結婚生子當家庭主婦的人忽略不計，那麼這百分之十的流向友航率，是否高得嚇人。再者，友航也不是只要有航空經驗的人就無條件錄取，所有人都要重新面試、考試、受訓。如果不是去考必上，那麼去考的人就更是多於十人以上。
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我們為什麼要去？除了制服比較漂亮這種個人觀感問題以外，最直接也最實際的因素當然是因為他們薪水比較好啊！
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再者，若是和我的公司簽訂的合約沒有做完（我當時是五年、現已改為三年），要賠償公司十至二十萬左右的違約金。為什麼賠錢都要去？當然是因為他們的薪水比較好啊！
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或許有人會說，那妳為什麼不去考？我其實考過，在我在我的公司工作了一年以後去考了一次。但很抱歉的是，我沒能考上。
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每每在與從前曾經在我的公司工作、現已投入友航懷抱的同事見面時，除了工作強度、公司政策，大家繪聲繪影地就一定會聊起「薪水」這個話題。每次見著她們，雖然不願比，卻總還是忍不住在意起自己與她們之間的差距，我會不禁在心裡覺得自己有些丟臉、矮人一截。因為當時我們是一起去考試的，而她考上了，過起了方方面面都較我好上許多的生活。然而我還在這裡，依舊拼搏為我的公司年年奪得各式各樣服務、飛安大獎。我的努力沒有比較少，可為什麼我的努力與我的收穫不成正比之餘，還少了別人這麼多？
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是不是因為我就真的是一個比較差的女孩子，不比那些考上友航的女孩好，而我的公司願意收我進來，令我做一個社會觀感佳的空服員就已經是我人生所能得到的最大福份，所以我該知足，而不是抱怨？所以我該更有自知之明，而不是爭取？
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理智的我當然知道不能這麼比較，我必須珍惜自己，不能就這樣被公司認定的價值決定。但若這世上真是一個公平公正以能力表現說話的地方，是誰用「不公平」束縛我？或是這個世界本就是一個黑暗地令人噁心的地方，是我過於天真才想加入工會、坐下來與公司協商？
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然後我的公司還說，不論如何，他們也不能答應「禁搭便車條款」，令加入工會的會員與未加入工會的其他人在日支費上有差距。
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「這違反公平原則。」資方一位代表說。
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「車都沒有見到要怎麼搭？」工會理事長譏諷道。
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是啊，我的公司從來沒有在任何一次協商會議上答應給予調薪，卻先拼命將焦點轉移到「禁搭便車」上，也是相當有趣的事。不過他們在擬定過勞航班的包月政策時，倒是挺自我感覺良好的認為這是「優化派遣」，給願意服勤包月航班的同事們每趟加安全津貼（有多一百五十元就不會累了）、多三天額外休假（公平原則何在）。
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工會提倡禁搭便車，是為了團結已加入工會的會員，而且要是沒有工會運作，所有前述為防範工會壯大而率先開啟的權益也將遙遙無期；公司反對禁搭便車，說是冠冕堂皇的不願分化員工、講求公平，但其種種作為才真正是加深部門矛盾，造成員工之間更大的裂痕，且不只是在空服員間。
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況且，車在哪呢？連個影都看不到是否先加薪再說。不要拿我明天可能會劈腿當作今天不愛我的理由。
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那日在協商室內，我看著資方代表們男的西裝筆挺、女的套裝合宜，不論口中吐出的是什麼樣的內容，講話語氣總是和緩，帶有一份自制；反觀同時身為空服員的工會幹部們，因為是在工作之餘利用自身休假出來與資方協調，大多穿著輕便，T-shirt、牛仔褲就來了，滿腔熱血氣焰倒是不若衣著輕鬆，充滿鬥志。
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我僅是作為工會會員在邊上旁聽，不能發話。但雖是分坐在協商桌的兩側，我卻好難感覺到我們是同一個公司的人。我們的營運目標、我們的理念，該要是一樣的，這間公司才有辦法成為一顆巨大的輪子，同心協力朝向時代的前瞻處走，而不是各說各話、各走各的。工會理事長或許是感應到了與我相同的感受，她在勞資兩造為日支費用的加薪與否僵持不之際，說了這樣的話：
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「工會不是要公司一次就加到跟友航一模一樣，慢慢來也可以。如果是因為我們在外站飯店有早餐而友航沒有，那麼我們也可以不要早餐；如果公司真的有任何在加薪上的難處、真的是我們的要求不合理、是我們公司營運狀況沒有友航那麼理想，請開誠布公與我們討論，我們可以一起來解決。不要鬼打牆說我們的薪資水平已經跟友航一樣、甚至比友航要好；不要一有過勞違法疑慮就投機取巧採用包月，疲勞一樣沒有解決。」
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資方代表們依舊慢條斯理地重複播放，只是薪資計算方法不同、年終比較多、外站有早餐、包月航班還加安全津貼、已經優於別人很多⋯⋯。
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我今年三十一歲，還來得及再去考友航嗎？曾經遇到過一位美國籍航空公司的空服員，與之閒聊得知了他們高得令我下巴掉地上的薪水以後（大約將近我的兩倍），他說妳可以來考我們公司啊，我們公司很多媽媽生完小孩以後才來圓夢的。可若我就是想留在這座小小的島、講ㄢㄤㄔㄘ不分但溫柔可愛的中文呢？
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前日我飛了一趟美國航線，熬夜飛行的疲累讓我隔天睡過了中午，錯過了我的公司自豪的、優於友航的外站早餐。我只好打開行李箱抄出一包常備的素食泡麵加幾包零食果腹。囫圇飽食過後，突然有些好奇我們的早餐價格究竟是多少。打開書桌抽屜內的飯店目錄查閱，心裡盤算，發覺，除非友航空服員飛來此地以後停留時間極度旋風、不超過八個小時，不然我怎麼算都覺得自己好廉價、好便宜，而我竟在這樣的公司工作了將近十年，我是不是真的很丟臉？
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但我不願這麼看自己，我知道我絕對是優秀的女孩子，是有人踩著我的軟肋才教我處處卑微。我們是被金錢誘惑、易於被公司操弄的小蝦米。看似在奪取個人利益，但實際上，我們是比誰都希望公司「永續飛翔」的人。所以我打開電腦，寫下這篇文章。

反萊豬晚會因防疫而被迫取消，高雄跨年呢？
#晚會數十萬人怎麼量體溫
#數十萬人怎麼登記姓名電話

由於達不到衛福部最新祭出「500人以上聚會須繳交實名制名冊」的要求，國民黨團原計畫在立院外辦「最後無萊豬晚餐」晚會，今天中午只好宣布取消動員令、改為線上直播。然而跨年晚會是更大型、超過數十萬人的群聚活動，高雄市政府卻宣布照常舉辦，難道跨年晚會就不必繳交實名制名冊嗎？燈會活動年年有，在本土疫情再度爆發之際，堅持辦到底是對的嗎？

在253天之後，台灣再度出現新冠肺炎本土案例，紐西蘭機師及其女友已導致27人有症狀，國內疫情瞬間升高。衛福部因此祭出佩戴口罩等五項最新防疫措施，更特別針對國民黨團的反萊豬晚會，提出「500人以上大型活動要全程戴口罩，不能飲食，要量體溫，要實名制，參加者要登記姓名戶籍與聯絡電話」等要求，並要求把活動防疫計畫送給台北市政府審核。國民黨團因考量會有很多臨時參加者，沒辦法做到實名制，所以決定防疫優先，取消動員令，將活動改為線上直播。

跟反萊豬活動比起來，高雄跨年晚會有數十萬人參加，群聚感染的風險超過百倍以上，但衛福部有沒有以同樣的標準，要求市政府要採實名制，所有參加者都要登記姓名戶籍與聯絡電話，數十萬人都要量體溫呢？

我們不想責罵衛福部「雙標」，也不想討論有無政治動機，但防疫是攸關生命的大事，當然值得以最高標準來要求。因此我們可以接受衛福部對國民黨團的要求，但也希望能以同樣、甚至更高標準來要求跨年晚會，畢竟數十萬人不但數量龐大，而且群眾來自全國各地，傳染風險極高。

另外，高雄燈會年年有，不看燈會不會怎樣，但看燈會卻有感染風險，陳其邁市長有必要讓市民暴露在高風險之中嗎？ 難道不能學學國民黨團，改成線上燈會嗎？人命優先還是政績優先？請陳市長好好想想。

☞艾莉絲‧孟若作品
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☞伊格言作品
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☞〈與上帝討價還價的後果──艾莉絲‧孟若〈柱和樑〉〉全文連結：https://www.egoyanzheng.com/single-post/2020/03/07/%E8%88%87%E4%B8%8A%E5%B8%9D%E8%A8%8E%E5%83%B9%E9%82%84%E5%83%B9%E7%9A%84%E5%BE%8C%E6%9E%9C%E2%94%80%E2%94%80%E8%89%BE%E8%8E%89%E7%B5%B2%E2%80%A7%E5%AD%9F%E8%8B%A5%E3%80%88%E6%9F%B1%E5%92%8C%E6%A8%91%E3%80%89
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#孟若 #小說 #諾貝爾文學獎
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在上一集中，我們講述了艾莉絲．孟若的小說〈浮橋〉：
金妮的丈夫獲邀至屋內參與社交，但屋外卻秘密展開了一場命定的邂逅──在沼澤上，在晃動的水面和群星之間，金妮和瑞克這對臨時的姊弟戀，在浮橋上接吻了。

這是一個晃蕩不安的吻。
他們的腳下並非堅實之地，而是浮橋，是水面。
這當然是個隱喻：這場相遇超脫於原本的日常生活之外。
太陽已然隱沒，所有可見、可預測的個人歷史（那些屬於堅實的、屬於日常生活的「地面」）亦隨之消逝，唯有浮動不定的星光存留於水中，存留於空間之中。
一個秘密而懷抱著背德的刺激與快樂的吻。
伊格言說，這是生命中一扇「偶然敞開的窗口」。
像是一段時光的逆反：
年輕的金妮曾經嫁給比她大許多歲的社運狂熱分子，如今，金妮老了些，卻吸引了比她小許多歲的少年瑞克。
金妮是個重症病人，剛做完化療，病體虛弱；她與瑞克的邂逅彷彿一項神賜之禮。
孟若的小說原文如下：

「真可惜月亮還沒出來。」瑞克說：「月亮出來時這裡真是好。」「現在也好。」他手臂溜過來環住他，好似他這樣做一點問題也沒有，並且要多久就多久。他親她的嘴。對她來說，她似乎生平第一次參與一個**本身就是件大事**的親吻。完整的故事，單單就事件自己。一首溫柔的序曲，足夠的壓力，全新的探求和接受，持留的感謝，和滿足的分開。

什麼叫做「第一次參與一個本身就是件大事的親吻」呢？這什麼意思？
伊格言說，是的，如果你接受了你男友或女友的吻，那是因為你們是情侶。
你們的吻可能用以表達愛意，或者，其實是更親密的做愛的前奏。
一個吻總是隸屬於某段關係，它往往是某件「更大的事情」裡的一個環節，所以，它並不是「本身就是一件大事」。
但在這裡，金妮和瑞克的吻並非如此。
此事純屬意外；然而在那一刻，那「本身就是件大事」，
或者那大事突然幻化其身形，變成了「全部的事」──偶然的窗口擴大了，張開了。
整個世界被窗口溢出邊界的光所籠罩。
而原本的生命主體（一位社運份子的妻子、一場意外疾病的襲擊、一段尚可接受卻又有些食之無味的婚姻）則逆反成為殘餘，成為贅物，成為幻影。
事情顛倒過來了。
那是人類無可窮盡的深邃與神秘，生命本身如流體般變幻不定的可能性。天啟。
這是作者獻給書中人的禮物──或者反過來說：書中角色獻給作者的禮物......
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伊格言，小說家、詩人，《聯合文學》雜誌2010年8月號封面人物。
著有《噬夢人》、《與孤寂等輕》、《你是穿入我瞳孔的光》、《拜訪糖果阿姨》、《零地點GroundZero》、《幻事錄：伊格言的現代小說經典十六講》、《甕中人》等書。

作品已譯為多國文字，並於日本白水社、韓國Alma、中國世紀文景等出版社出版。
曾獲聯合文學小說新人獎、自由時報林榮三文學獎、吳濁流文學獎長篇小說獎、華文科幻星雲獎長篇小說獎、中央社台灣十大潛力人物等；並入圍英仕曼亞洲文學獎（Man Asian Literary Prize）、歐康納國際小說獎（Frank O'Connor International Short Story Award）、台灣文學獎長篇小說金典獎、台北國際書展大獎、華語文學傳媒大獎年度小說家等獎項。
獲選《聯合文學》雜誌「20位40歲以下最受期待的華文小說家」；著作亦曾獲《聯合文學》雜誌2010年度之書、2010、2011、2013博客來網路書店華文創作百大排行榜等殊榮。
曾任德國柏林文學協會（Literarisches Colloquium Berlin）駐會作家、香港浸會大學國際作家工作坊（IWW）訪問作家、中興大學駐校作家、成功大學駐校藝術家、元智大學駐校作家等。

Readmoo專訪1：如果在YouTube，一個小說家
https://news.readmoo.com/2020/01/07/200107-interview-with-egoyan/
Readmoo專訪2：那些關於孤寂的問題，以及......
https://news.readmoo.com/2019/03/21/190321-lonelieness/
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小說是什麼？我認為，好的小說是一則猜想──像數學上「哥德巴赫的猜想」那樣的猜想。猜想什麼？猜想一則符號系統（於此，是文字符號系統）中的可能真理。這真理的解釋範圍或許很小，甚至有可能終究無法被證明（哥德爾的不完備定理早就告訴我們這件事）；但藝術求的從來便不是白紙黑字的嚴密證明，是我們閱讀此則猜想，從而無限逼近那則真理時的智性愉悅。如若一篇小說無法給我們這樣的智性，那麼，它就不會是最好的小說。
是之謂小說的智性。───伊格言

最近Netflix的影集「性/生活」蠻火紅的，在許多國家的收視率都是排名第一，在這個短短一季裡面，說出了許多紅藥丸覺醒的兩性動態。

許多人看覺得這就是個爽片，沒什麼劇情與深度，或是覺得這個影片演得有很誇張...等等。

然而對我來說有趣的點在於同間我看到許多男人的把妹(交女友)方法，抱持著真命天女症的思維送一大堆禮物，用盡了Beta策略，最後被女人拒絕後鬧了一鼻子灰又開始抱怨這個女人怎麼機車利用男人而產生仇恨的心態。

紅藥丸覺醒不是要你去仇女，其實許多還在藍藥丸世界的人反而因為看不清本質，而在追求女人吃土之後產生怨恨。紅藥丸覺醒反而是要你更深刻理解兩性動態與女人擇偶天性的本質之後，你才不會去怨恨女人身為女人的本質。

本次臨時加開直播，我就會來聊聊我對於Netflix新影集「性/生活」的看法以及帶來的影響。

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