在Ptt上看到有鄉民因為馬來西亞女大生命案發文說台南市選民都是智障只會含淚投綠共，忍不住想來幹古一下。
笑死，以為我們台南人有選擇嗎？
台南市長從1951年起一直到第十屆1993年都是國民黨包辦，直到施治明因為海安路地下街弊案於1997年下台後，才整個翻盤變綠地。
1997年什麼概念？當時李登輝還是總統，還是國民黨全面執政的時代，台南市民就直接選票下架貪腐。
海安路地下街現在什麼樣子？媽的變成停車場啦！周邊中正路、中國城商圈連帶荒廢十幾年，一直到最近五年靠著市府街道美化、辦一些文青活動吸引民宿和小店進駐才慢慢又活絡了起來。
你各位天龍人國旅最愛逛的國華街、最愛拍照的神農街，對台南人來說都是遲來的繁榮啦。
貪污對一個城市的建設影響有多深，台南人最知道，海安路就長給你看。
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阿你們以為下架了貪污國民黨，台南從此清廉發達了嗎？
沒有捏，接著施治明上任的民進黨首任市長張燦鍙，嘿你沒看錯就是打著反貪腐上任的接任市長，自己也因為「運河政治工程弊案」、「新吉工業區弊案」分別起訴，12年和8年，這兩個案件更一審變成明知所屬人員貪污有據卻予以庇護，求刑一年十個月目前仍未定讞。
藍綠一樣爛，法院官開的，台南人2000年就知道了啦！還要你柯P提醒逆？
結果張燦鍙因為官司纏身第二任未獲民進黨提名，所以自己退黨出來爭取連任，台南人有給他機會嗎？
沒有，直接吃屎，只拿到9520票，得票率2.9%，敗給民進黨提名人許添財。
這個趴數有沒有讓你各位想起什麼東西？不管你什麼顏色想包裝成白色，本質是爛的台南人就是會教訓給你看
所以可以說現在台灣選舉在玩什麼把戲，台南人早就跨促促了啦
到這裡我們可以做一個結論，只要你貪污、包庇貪污，台南市民絕對不會給你機會。
台南選民智障嗎？比起谷關空氣瓶和發大財市，我們的考題可是地獄級好嗎？
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許添財之後接棒的就是大家耳熟能詳的賴神賴清德，這次國民黨派來的對手郭添財還算有誠意，至少當過立法委員，但以40%得票率大敗之後，國民黨就整個放棄台南了。
第二任直接推出你各位到現在還是會叫成季霸、秀霞、秀霸的校長資歷參選人黃秀霜。
這有什麼好選的？
賴清德說真的就是平平淡淡沒出大錯，精準預測過幾次颱風假，但最讓台南人不爽的大概就是鐵路地下化直到卸任都還沒動工。
一堆坐慣捷運沒看過火車在地上跑的天龍人來台南輕旅行，騎個租來的機車幹幹叫抱怨台南交通爛，回到台北又鍵盤嘲笑台南人挺拆屋綠共。
笑死，北門路平交道從我會騎腳踏車到現在至少就看過三次白布蓋在那邊，知不知道那邊有尊地藏王菩薩？你們以為裝置藝術哦？是真的要直接帶亡魂投胎的懂嗎？
鐵路東移全台南大概只剩那戶不贊成而已啦，拖到現在真的難看。
非凡公子真的被笑活該，自己就台南人還不懂台南的痛。
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最後就來到現在的偉哲，偉哲的對手一樣是國民黨派來的炮灰思博，拍一些大學生成發等級的形象廣告，看起來就志在參加，但不怪他，我相信黨也沒給他太多支援。
所以你們以為台南人喜歡選偉哲嗎？沒得選好嗎？
民進黨派西瓜就會上，國民黨派炮灰打假球，西瓜跟炮灰你們厲害你們遷戶口來投。
阿你們以為國民黨完全放棄台南了嗎？看看前議長李全教，兒子還沒滿週歲、太太還年輕，什麼背景我就不多說了。
基本上台南就是個再怎麼會投票，只要藍綠有默契不出大包就可以上下交相賊，你吃肉我喝湯，大家摸魚和氣生財的好所在。
市長又要看地方勢力的臉色。
那不就成了跪著要飯的？
咳咳...所以有人最近接二連三平不了民怨又壓不住地方勢力，很急。
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假設偉哲繼續這個狀況下去，國民黨下屆不要派炮灰派個二軍是很有可能打成五五波的。
為什麼五五波？因為藍綠一樣爛台南一般市民太清楚了。
第三勢力有沒有機會？
有啊，前提是不要派那種小藍小綠借將來的，一樣4%給你看。
問題是，第三勢力會把親自培養的一軍放去選北中高，還是丟來神棄之地台南？
答案很明顯吧。
覺得自己民主智力高，很會投票的，
歡迎遷戶籍來台南，呵呵。
不要為了自身的優越感，酸一些你們不懂的事情。
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(二更)
欸好像很多綠營粉專分享這篇，說是統派喬裝成綠營，提前開打2022選戰捏，哈哈哈哈我真是笑到肚子痛，林北簡體韓粉反串文被刪就跟經紀公司解約的時候你們粉專都不知道開了沒有。
麻煩這麼分享的諸君，下次我戰柯韓粉的時候記得幫我跟他們打一架，我有點懶得跟他們戰了，謝謝。
還有不要看到藍綠一樣爛就像看到穿雲箭一樣集結喇，2022遊戲規則一定不一樣了，還在藍綠你們可能怎麼輸的都不知道
腳踏車可以上火車嗎 在 [閒聊] 鐵馬行鐵路-單車上台鐵、高鐵- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的八卦
幹，健身環真的有夠好玩
單車版的各位早安，今天要講的是適用於2016年4月後
對單車上台鐵的尺寸限制放寬到長寬高加總 220 CM 後，
單車上台鐵與高鐵的相關規定、打包方式以及實地上車時要注意的一些事情。
如果未來有任何變更，以變更後的內容為主。
讓我們先從規定開始吧，台鐵相關規定的資訊如下：
https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00D/tipD11/view11
使用台鐵時，有三種可以上車的方式
1. 人車同行：自行車與乘客同車廂：自行車可整車帶到車廂中，不需摺疊或打包。
這樣的上車方式僅適用於特定班次及特定的車站 (詳細資訊見連結內)，
像是台北站就是不開放上下車的。
2. 自行車託運：搭乘有附掛行李車廂的車次，將自行車當成大型行李託運，
人與自行車不同車廂。
這個方式也是適用於特定班次，並且只能到特定車站辦理，
並且是需要按里程額外收費的，台鐵也建議最好發車前一小時就到車站辦理。
適用的班次、車站及費用計算也是詳見連結。
3. 攜車袋
這會是我們今天介紹的重點，因為他的泛用程度最高，各級列車皆可帶攜車袋上車，
並且沒有限定放置的車廂，除了普悠瑪需要放1、8號車廂的行李區，
以及非親子車廂的旅客不能放車進親子車廂之外。
但這也需要最多的前置作業，因為台鐵對於攜車袋上車的要求如下：
1. 須經收納置於包裝完整，無任一部分裸露之攜車袋內，不得以塑膠袋、布袋或其他包
裝替代。
2. 前項打包後尺寸：最大長度不得超過 150 公分，長、寬、高之和不得超過 220 公分
。
3. 所有列車皆可乘車，但不得妨礙乘車動線之空間，且不得佔用座位或妨礙其他旅客乘
坐，亦不得置於辦理包裹運送業務之行李車內。
5. 攜帶置於攜車袋之自行車隨乘旅客，於進入剪票口前須先將自行車完全置入攜車袋，
出剪票口前不得將自行車自攜車袋取出。
高鐵對自行車上車的規定也大致如此，基本上能上台鐵就能上高鐵。
但不知道為什麼高鐵的乘車須知網頁現在是掛掉的狀態@@，之後有機會再補。
為了符合這樣的規定，我們就會需要使用攜車袋來裝車。
所以我們就來看看該怎麼使用攜車袋吧，
這次使用的是捷安特的輕便型攜車袋，到各地捷安特就能取得，售價一個大概在900上下
。
用於示範的車型是 Giant Defy advanced 2 2017 ，到各地捷安特就能取得，
尺寸 S，車型的幾何如官網內容
https://www.giant-bicycles.com/us/defy-advanced-2-2017
輪組是 DT Swiss PR 1400 Dicut Disc，
輪胎則是 Schwalbe Pro one 25C Tubeless。
踏板則是 Favero Assioma Duo 功率踏板。
(詳列這些東西的原因會在內文中說明)
而除了單車本體以及攜車袋之外，你可能還會想要準備以下的東西：
1. 幾條魔鬼氈束帶
2. 一兩條抹布
3. 捲尺
4. 海綿
5. 橡皮筋
6. 衛生紙
走一趟小北百貨就能搞定以上的東西。
捷安特的輕便攜車袋總共由一條粗的背帶、5條細的綁帶，攜車袋本體及收納袋組成。
在這個包裝的過程中，需要記住的原則有兩個：
1. 盡量減少晃動時摩擦的程度，以及避免硬碰硬摩擦。
2. 盡量減少脆弱部位暴露於碰撞的機率，容易碰撞到的點最好
要嘛是被保護好的，要嘛軟的，耐撞的，不然就是可替換的。
那讓我們開始吧，首先
1. 先準備一塊不怕髒、不怕刮並且靠牆的地板，把車牽到定位，檔位打到大盤對最小齒
。
檔位打到最小齒是為了拆輪容易，大盤則是為了用鏈條保護齒盤。
(千萬別拿老婆/女友的瑜珈墊做這種事情，真的會被殺掉)
2. 拆卸前後輪與座管後將車頭轉向傳動側呈90度，踏板呈水平位置，傳動側踏板在前。
碟煞車記得上卡鉗檔片，並且可以把貫通軸鎖回去。
如果不想拆座管的話，就要在這一步將座管降到最低。
3. 先將車頭轉正，將後輪飛輪朝車架靠住，使其剛好架在水壺架上，並且穿過踏板，並
且再次轉動車頭，讓把手貫串其中。
4. 使用第一條綁帶，將車架上管，輪圈以及把手交疊的部分固定住。
5. 使用第二條綁帶，將後上叉與輪框的交疊點固定。
6. 手提上管搖晃，確認綁得夠緊實，並且接觸面沒有硬碰硬的狀況
(因為25C的Schwalbe胎寬會比PR 1400的框胖的關係，所以剛好可以用輪胎的部分當接觸
面，如果沒有這樣的條件可以利用的話，
就需要在車架以及輪框間墊抹布或衛生紙，以魔鬼氈束帶或橡皮筋固定。)
7. 將前輪穿過踏板靠上車身，確保不超過後三角
8. 使用第三條綁帶，將輪框與上管的交疊點固定。
9. 使用第四條綁帶，將輪框與後下叉的交疊點固定。
10. 微調輪框位置以確保車子可以不須外力自行平衡站立。
11. 再次手提上管搖晃，確認綁得夠緊實，並且接觸面沒有硬碰硬的狀況。
順帶一提，因為踏板本身也是很硬的結構體的關係，如果真的還會左右搖晃，
可以考慮用踏板卡住幅條以降低搖晃，但當你使用功率踏板時，你就會三思XD
12. 將背帶兩端分別固定於上下管交會處，以及座管與後上叉交會處，
並確保不穿過輪框。
13. 提起背帶搖晃確認，確認綁得夠緊實，並且接觸面沒有硬碰硬的狀況。
14. 以一手提把手，一手提前輪輪框的方式將車垂直舉起，並搖晃，
確認綁得夠緊實，並且接觸面沒有硬碰硬的狀況。
(我沒辦法舉車同時拍照，所以只拍要握的位置，自己想像一下)
(後面會解釋這樣做的原因。)
15. 以抹布包覆後變速器及前叉，並打結或以魔鬼氈束帶固定。
如果還想要有更多緩衝的話，有可以拿更多的海綿/抹布保護煞變把/踏板等部位
16. 將攜車袋撐開，由上往下將車體套入，
用捷安特字樣對齊座管的方式來確認長邊。
17. 拉緊攜車袋下方的鬆緊帶，並將固定扣推到最緊後，將多餘的繩段打結。
拉到最緊時，底部的狀況應該如下圖：
18. 打開上方預留的開口，將背帶取出後再將開口的魔鬼沾黏上。
這樣就算大功告成了。
我這樣綁後的尺寸如下：
(含座墊)長110，寬30，高74，共214
(不含座墊)長110，寬30，高74，共212
接下來則是實際上車時的注意事項：
第一，盡量避免訂熱門時段，以及盡量挑首尾站上車，
這樣你找地方放車時會方便很多，不會上演整列火車走透透的慘劇。
第二，在出發前先打電話給台鐵/高鐵客服中心先詢問可能需要注意的事項，
如果當天或該次列車有什麼需要配合的地方，你可以事先知道。
第三，盡量在發車前20分鐘前到，因為你會很需要電梯，也有可能要配合測量尺吋，
以及接受站務人員引導。
符合規定的車不會不給上，但可能遇到特別擠的班次
就會需要由站務人員協助安排放置空間或調整車班，
至於不符合規定的車，如果不太誇張也是有通融的機會的，
但那個完全是站務人員的，嗯......主官裁量權之類的東西，
所以被通融了就想辦法盡力配合後續的安排，這樣人家才不會因為通融你惹上麻煩，
沒有被通融也不要去吵，很難看的。
第四，盡量提早上月台爭取第一個上車，以方便找地方放車，
高鐵與台鐵一般可以放車的地方會是大型行李放置區及最後一排後面的空位，
在第10步確認車子可以自行平衡站立的原因
就是為了在跟其他人的行李一同放置時不至於直接壓上去。
第五，因為攜車袋有一定長度與寬度的關係，側背會導致你在通過狹窄的空間，
比如車門、車廂間、走道時相當不方便，並且會增加碰撞的機率，
所以就要用到剛剛裝車時做的第13步，將車垂直舉起於胸前呈高端槍 (?) 姿勢
來通過比較狹窄的空間，但這樣下半部視線就幾乎沒了，
所以避免在行進路線上有小孩時這樣移動，
這也是為什麼要爭取第一個上車的部分原因。
以上就是我這幾次扛車搭火車的心得，如果有我沒寫到的，
歡迎推文補充，感謝。
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※ 編輯: RCSTD03 (110.26.164.118 臺灣), 11/28/2020 12:29:45
因此簡陋一點我覺得還好啦。
收納沒什麼技巧，就幹你娘用力塞塞到拉鍊拉得起來就好了
※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 11/28/2020 18:40:14
※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 11/28/2020 18:41:24
一傾倒就會幹到成人的胸腹，或者是小朋友的頭......
※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 11/28/2020 19:27:38
但我遇到的其他乘客通常對我都是蠻願意相讓跟稍等一下的啦
不過我都搭比較冷門的班次啦
只能說大家能夠共享的空間夠大時，對彼此就不會那麼機掰
一個車廂內已經有 40 個人並且還有 20 個人要在該站上車時，
跟一個車廂內不到 20 個人並且只有 10 個人要在該站上車時，
乘客對大型行李展現出的態度是很不一樣的。
※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 11/28/2020 19:39:07
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※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 11/28/2020 19:57:15
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