［我入美籍，我是護旗手］待美國研究院幾年了，但我認識的人都是學術界人士居多，不是美國人就是internationals，美國的本土華人我實在沒有甚麼接觸。於是最近陪爸爸在美國東岸探親，見識少的我真是……大開眼界。
例如某位移民美國幾十年的遠房叔叔吧。我們一坐下，他就問我們：最近香港好亂呀，你們知道吧？我們說是有一點。「那些示威者，又爆樽，又掟磚，又縱火，唉，搞亂了香港，毀了上一代人心血呀。你們沒有去搞事吧？」
我們當然沒回答有沒有去「搞事」的問題。我爸比較不火爆，平靜地解釋說其實一切都是源自法律問題，是因為各界都對送中法有疑慮，但政府在和平遊行後仍然拒絕撤回惡法，而且警方手法又極度暴力，示威者才會愈來愈激進。遠房叔叔聽了就說：「其實，逃犯條例也沒甚麼問題呀？況且暴徒搞事，警方不就是要鎮壓嗎？香港人有時真的是很盲反中國，尤其是後生一輩，完全不懂中共的厲害。」
其實我在旁邊捏自己的手好久了。自知這次是陪爸爸探親的，最好不要多口，但還是忍不住：「反送中怎麼算盲反中國呢？你知道王全璋嗎？你知道劉曉波﹑結石寶寶﹑豆腐渣工程﹑李旺陽嗎？中國的法律制度不公正，人權紀錄惡劣，香港人對逃犯條例有疑慮不是正常不過嗎？政府聽民意不是天經地義的嗎？況且，遊行示威是人權，警察做事應跟指引，何況所有示威都源於政府漠視民意？如果抗爭者是暴徒，你怎麼解釋受嚴重人身傷害的，全部都是抗爭者？」
講完臉紅耳熱，心想自己又搞到氣氛很僵了吧，眼角卻見到爸爸看著我微笑，臉上滿是驕傲。嘿，有其父必有其女。
然後遠房叔叔問我：「婉容你在美國唸的甚麼研究院？」我說：「Sociology」。他說；「社會學家呀，難怪這麼激進啦。你們年輕一輩，要多讀政治，多認識中國共產黨呀！」
真是呸。九七主權移交時我讀小學，我好歹也算在共產中國下的香港生活了二十二年。你十七歲來美國讀大學，之後待在美國一直沒回去。我不是想論資排輩，但你是憑甚麼說自己懂共產黨比我多的呢？我也自問讀了許多政治社會學著作和中國歷史，雖然讀書多不代表甚麼，但有事沒事說人家年輕所以無知，還真是無知兼無恥。我雖然叫你叔叔，但論了解中國共產黨，你可能還應該叫我一聲姐呢。
最好笑的是甚麼你知道嗎？最好笑的是，他還跟我們說：「你們在這裡可以暢所欲言，因為這裡是美國，我們有democracy，有freedom of speech呀！」
荒謬吧？這個人一邊享受外國的言論自由，民主制度（美國的民主我就先不批評了），一邊說我們爭取是不對的，只要你們表達自己的憤怒和不滿就是暴徒。這位叔叔絕對不是唯一一個。我前一陣子收到一個住美國的中學同學的信息，說示威者很暴力，為甚麼我不譴責？這位同學出身優越，她父母叔伯一輩的名字，說出來你們肯定知道。她也住在美國，享受著民主自由了，可是還在問我：你們怎麼那麼暴力呀？
很多華人移民美國，除了因為發美國夢外，其實許多都是因為怕了中國共產黨而跑的美國。可是，大家千萬不要小看共產黨近十幾二十年硬銷的那套「中華民族偉大復興」論：這些民族主義在外國華人群中是擊中紅心，叫他們心神蕩漾，簡直像漂泊多年突然找到故鄉一樣。華人在美國絕對不是最受種族歧視的一群，但他們的政治參與度不高，在文化上在是能見度很低，很多美國人心底裡不認為華人算是「美國人」，故就算是美國土生土長的第二﹑三代華人移民，也很常被無知的美國人問：「你是哪裡來的？」「加州。」「I mean, where are you REALLY from?」
於是，對有身份認同問題的美國華人來說，中國崛起和「民族復興」讓他們不再恥於談論中國，自自然然地就當起護旗手來。而且，這種中華民族復興不止是民族主義，這種民族主義是擺明跟中共綑綁在一起的。中共就是中國人，中國人就是中共。所以，吹捧中共是一種對自己身份認同的保護機制，就算他們覺得民主自由很好，他們還是會說：那你就算要民主，也不能傷害國家吧？對呀，是葉公好龍，他們是怎樣都不會回香港去愛國的。
最後講一句，很多人亂罵大陸人，說有甚麼國家就有甚麼人民，其實是完全中計的——他們暴力綁架了十四億人，但你如果連十四億人都當成中共一樣攻擊，你簡直是正中他們下懷啊，那十四億人就算不是護旗手的都要變護旗手了。真正的策略，應該是將中共踢出中華民族的定義之外。中共是一個政權，他不是中華民族；有中華民族的時候，中共還是個接受外國資助的小眾團體呀。
能見度定義 在 Re: [問題] 能見度800公尺，是什麼意思？ - 看板Aviation 的八卦
※ 引述《LPen (鳥人)》之銘言：
: 標題: [問題] 能見度800公尺，是什麼意思？
: 時間: Sat Sep 24 14:15:08 2016
:
: 請問大家：
: 能見度800公尺，
: 是只說你可以看到800公尺以外的一架飛機的模糊形狀
: 還是可以看到800公尺以外的建築物，例如航站大樓呢？
:
https://aoaws.caa.gov.tw/data/tamc/DownloadFiles/practice.pdf
航空氣象實務手冊
p.15
2.3.9.1
能見度之觀測數值可由觀測員目視或儀器觀測所得。航空用能見度之定義，如下所述：
航空用之能見度係指下列兩項較大者：
a) 於明亮背景下觀測時，對近地面、大小適當之黑色目標物，能目視及辨認之最大距離。
b) 於無明亮背景下觀測時，能目視及鑑別約 1000 燭光光源之最大距離。
本國實務上以觀測員目視為主
至於所謂"辨認"、"鑑別"，由觀測員認定
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.225.214
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1474697711.A.566.html
: 推 miragejames: 儀器測的 09/24 14:28
: 推 chenjerry: 能見度(VIS)是人眼看的，跑道視程(RVR)才是儀器測的 09/24 14:31
: → amwkscl: 樓上兩位答非所問 09/24 15:04
: 推 miragejames: 800沒人管VIS了。只管minimum跟有沒有autoland可以 09/24 15:11
: → miragejames: 用了GG 09/24 15:11
: 推 Chiardy: 塔臺會在機場周圍標示一些物體,看到某些物體就有多少公尺 09/24 15:45
: → YukiPhoenix: wiki看一下吧 09/24 15:52
: → aeromike: vis 800落CAT1啊，幹嘛autoland? 09/24 16:01
: → shapowder: 能見度神奇在於 只要1/2範圍以上有達到800m即可 09/24 16:03
: 推 shapowder: 所以有可能發生你前方800公尺的有東西 你卻看不到 09/24 16:06
: → shapowder: 另外實務上許多教官800m的確會autoland 雖高於CAT1標準 09/24 16:07
同上出處
2.3.9.7
在 METAR 中，應編報盛行能見度。盛行能見度定義為至少涵蓋半個水
平圓或半個機場表面之最大能見度值。這可由數個扇形區域所組成，無
論是連續或是不連續的。圖 2-1 提供一些不同狀況之例子，說明如何評
估及編報盛行能見度。當使用儀器觀測機場能見度（亦用在 RVR 觀測）
時，盛行能見度可由儀器所在之扇行區域測量得知。
---------------
之前曾經有要推另外一套編報系統，能見度為跑道方向之能見度，但因報文太過
繁複而暫緩，看看未來會不會再改善
: 推 aeromike: 了解了，感謝！ 09/24 16:08
: 推 shapowder: 落地需要看跑道接近率的 800m最多只能看到2700ft的跑道 09/24 16:09
2.3.10.1
當能見度或跑道視程小於 1500 公尺時，須編報跑道視程，特別是當
機場有設計做為 I 類（Category I；CAT I）儀器進場及降落作業之精
確進場跑道，或用於起飛及具有高強度邊燈及（或）中線燈之跑道。
所有設計做為 II 類（Category II；CAT II）或 III 類（Category III；CAT
III）儀器進場及降落作業之跑道，須使用儀器系統來編報跑道視程。
本國實務上編報跑道視程皆以儀器系統值進行編報。
----------------
是說RVR or VIS 800真的沒有很低啊...
ATR沒有autoland，RVR800也一樣可以落地
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.216.124.241
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1474722719.A.F61.html
... <看更多>